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波音737-100于1967年4月9日首飛，第一架交付給德國漢莎航空股份公司的波音737-100于1968年2月開始投入商業運行。1969年最后一批波音737-100交付給當時的馬來西亞新加坡航空（即馬來西亞航空公司和新加坡航空的前身）。波音737-100在市場上并不算受歡迎，只生產了30架。
基本數據
長度：28.6m
翼展：28.3m
高度：11.3m
座艙寬：3.54m
座位數：104(一級典型布局座位數)
空重：28,120kg
最大起飛重量：49,190kg
最大著陸重量：44,906kg
實用升限：10,700m
巡航速度：0.74馬赫(485mph，780km/h)
最大速度：0.82(544mph，876km/h，473kt)
滿載續航距離：3,440km
最大燃油容量：17,860L
發動機：JT8D-7×2臺
發動機最大推力：19,000lbf(84.5kN)
機型簡介
波音737的計劃從1965年開始，最初的設想是一種只有65到80個座位的短途、小容量客機以完善當時波音公司的產品線（作為波音727和波音707的補充）。但是在啟動客戶——德國漢莎航空股份公司的堅持下，最后737-100的設計容量被提升為100座。最初生產的737被稱為737-100型。-100使用了普惠公司（普惠公司）的JT8D-7低涵道比渦輪噴氣式發動機。波音737自設計之初就確定只需正、副駕駛兩人操作的駕駛艙布局，而不是需要有隨機工程師的三人編制的駕駛艙。
作為第一代的波音737，波音737-100由于燃料消耗效能差，再加上高噪音水平，與及不斷上升的維修成本，陸續退役。波音737原型機（現由美國航空航天局所有）被安放在西雅圖的飛行博物館展覽。
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