衡陽(yáng)鐵路局于1936年成立，位于中南重鎮(zhèn)湖南省衡陽(yáng)市。1953年1月1日分出柳州鐵路分局，成立柳州鐵路局；1958年衡陽(yáng)鐵路局分出廣州鐵路局、武漢鐵路局，衡陽(yáng)鐵路局機(jī)關(guān)南遷廣州，改設(shè)衡陽(yáng)鐵路分局。1986年11月，經(jīng)湖南省人民代表大會(huì)同意，衡陽(yáng)鐵路分局北遷長(zhǎng)沙市。
歷史沿革
衡陽(yáng)鐵路局于1936年成立；1953年1月1日分出柳州鐵路分局，成立柳州鐵路局；1958年衡陽(yáng)鐵路局分出廣州鐵路局、武漢鐵路局，衡陽(yáng)鐵路局機(jī)關(guān)南遷廣州，改設(shè)衡陽(yáng)鐵路分局。1986年11月，經(jīng)湖南省人民代表大會(huì)同意，衡陽(yáng)鐵路分局北遷長(zhǎng)沙。
1936年9月1日，粵漢鐵路建成通車，粵漢鐵路局設(shè)衡陽(yáng)市珠暉區(qū)苗圃街道辦事處。粵漢鐵路局局長(zhǎng)為留美博士凌鴻勛。
1938年9月27日，湘桂鐵路建成通車，湘桂鐵路局設(shè)衡陽(yáng)市湘江西岸五桂嶺（現(xiàn)湖南高速鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院），侯家源任湘桂鐵路局局長(zhǎng)，1938年改名為湘桂黔鐵路局。
1938年，國(guó)民政府成立鐵道運(yùn)輸司令部，設(shè)衡陽(yáng)，錢宗澤將軍任國(guó)民政府鐵道運(yùn)輸總司令。
1944年6月，衡陽(yáng)會(huì)戰(zhàn)爆發(fā)，粵漢鐵路局和湘桂鐵路局用火車疏散衡陽(yáng)市50萬(wàn)市民逃難。
1946年3月，國(guó)民政府交通部對(duì)全國(guó)鐵路實(shí)行“分區(qū)管理制”，在衡陽(yáng)市成立粵漢區(qū)鐵路管理局，管轄粵漢、廣九、廣三線及海南鐵路。杜鎮(zhèn)遠(yuǎn)任粵漢區(qū)鐵路管理局局長(zhǎng)，
1949年3月，粵漢區(qū)鐵路管理局杜鎮(zhèn)遠(yuǎn)局長(zhǎng)辭職，袁夢(mèng)鴻接任局長(zhǎng)。
1949年4月，粵漢區(qū)鐵路管理局袁夢(mèng)鴻局長(zhǎng)另有調(diào)用，夏光宇接任局長(zhǎng)。
1949年6月4日，粵漢區(qū)鐵路管理局局長(zhǎng)夏光宇辭職，唐宇縱繼任局長(zhǎng)。
1949年10月8日，新中國(guó)成立后，鐵道部將粵漢鐵路局與湘桂鐵路局合并為衡陽(yáng)鐵路局，局設(shè)粵漢鐵路局址苗圃街道辦事處保衛(wèi)里，管轄湖南、湖北、廣東、廣西、貴州、江西、海南七省鐵路。郭維城將軍任衡陽(yáng)鐵路局局長(zhǎng)。
1949年11月24日，為了加強(qiáng)統(tǒng)一粵漢路南段及湘桂黔衡柳段搶修工程的領(lǐng)導(dǎo)，鐵道部決定成立前進(jìn)指揮所，中國(guó)人民解放軍鐵道兵司令員李壽軒兼任司令員，衡陽(yáng)鐵路局局長(zhǎng)郭維城兼任副司令員，統(tǒng)一指揮鐵道兵二、三支隊(duì)，華中鐵道兵第一、三團(tuán)及衡陽(yáng)局各橋梁隊(duì)。指揮所設(shè)在衡陽(yáng)鐵路局。
1949年12月7日，成立衡陽(yáng)鐵路局廣州分局。雷鐵鳴任廣州分局局長(zhǎng)。
1951年6月，劉慎之任衡陽(yáng)鐵路局黨委書記兼政治部主任。
1952年4月2日，衡陽(yáng)鐵路局成立推行先進(jìn)工作方法委員會(huì)，局長(zhǎng)兼任主任委員。
1958年，湖南省、廣東省、廣西壯族自治區(qū)、湖北等省倡議一省一局，鐵道部將衡陽(yáng)鐵路局分為中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)有限公司、中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)有限公司和中國(guó)鐵路南寧局集團(tuán)有限公司，改設(shè)衡陽(yáng)鐵路分局。
1986年11月，湖南省人民代表大會(huì)召開(kāi)，同意將衡陽(yáng)鐵路分局北遷長(zhǎng)沙市。
歷任領(lǐng)導(dǎo)
1949年10月8日，新中國(guó)成立后，鐵道部將粵漢鐵路局與湘桂鐵路局合并為衡陽(yáng)鐵路局，局設(shè)粵漢鐵路局址苗圃街道辦事處保衛(wèi)里，下轄衡陽(yáng)鐵路分局、武昌鐵路分局、廣州鐵路分局、柳州鐵路分局、南昌鐵路分局等5個(gè)分局，管轄湖南、湖北、廣東、廣西、貴州、江西、海南七省鐵路。郭維城將軍任衡陽(yáng)鐵路局局長(zhǎng)。
衡陽(yáng)鐵路分局歷任領(lǐng)導(dǎo)：
衡陽(yáng)鐵路分局第一任局長(zhǎng)馬子卿(1949.10～1952.12)
衡陽(yáng)鐵路分局第二任局長(zhǎng)董萬(wàn)元(1952.12～1953.12)
衡陽(yáng)鐵路分局第三任局長(zhǎng)黃濱(1954.1～1962.12)
衡陽(yáng)鐵路分局第四任局長(zhǎng)肖誠(chéng)(1963.1～1965.10)
衡陽(yáng)鐵路分局第五任局長(zhǎng)高志遠(yuǎn)(1965.10～1982.3)
衡陽(yáng)鐵路分局第六任局長(zhǎng)岳方度(1982.3～1985.12)
衡陽(yáng)鐵路分局第七任局長(zhǎng)尤祥禮(1985.12-1986.11)
衡陽(yáng)鐵路分局第一任黨委書記陳廣豐(1949.10～1952.12)
衡陽(yáng)鐵路分局第二任黨委書記李毅(1953.1～1956.6)
衡陽(yáng)鐵路分局第三任黨委書記孫周民(1956.6～1963.4)
衡陽(yáng)鐵路分局第四任黨委書記仲崇仁(1963.4～1965.11)
衡陽(yáng)鐵路分局第五任黨委書記于東英(1965.11～1971.1)(1973.2～1978.10)
衡陽(yáng)鐵路分局軍代表第六任黨委書記劉九江(1971.1～1973.2)
衡陽(yáng)鐵路分局第七任黨委書記秦聲(1978.10～1982．3)
衡陽(yáng)鐵路分局第八任黨委書記孫繼會(huì)(1982.3～1986.11)
發(fā)展動(dòng)態(tài)
1936年9月1日，粵漢鐵路建成通車，粵漢鐵路局設(shè)衡陽(yáng)市珠暉區(qū)苗圃街道辦事處。凌鴻勛博士任粵漢鐵路局局長(zhǎng)。
1937年9月，湘桂鐵路全線開(kāi)工。
1938年9月27日，湘桂鐵路建成通車，湘桂鐵路局設(shè)衡陽(yáng)市湘江西岸五桂嶺（現(xiàn)為湖南高速鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院），侯家源任湘桂鐵路局局長(zhǎng)，隨后改名為湘桂黔鐵路局。
1949年10月8日，鐵道部將粵漢鐵路局與湘桂鐵路局合并為衡陽(yáng)鐵路局，總局設(shè)粵漢鐵路局址苗圃街道辦事處保衛(wèi)里，管轄湖南省、湖北、廣東省、廣西壯族自治區(qū)、貴州省、江西省、海南省七省鐵路。
1950年，衡陽(yáng)鐵路局衡陽(yáng)站被列為全路主要編組站之一進(jìn)行擴(kuò)建，1952年建成全國(guó)第一個(gè)電氣集中站。
1957年12月29日，衡陽(yáng)鐵路局承建的衡陽(yáng)湘江鐵路公路兩用大橋竣工，為中國(guó)第二座鐵路公路兩用橋、湖南省第一座湘江大橋。
1964年，修建武衡鐵路雙線時(shí)，對(duì)衡陽(yáng)鐵路局衡陽(yáng)站進(jìn)行一次大的擴(kuò)建。
1979年9月，全長(zhǎng)6058米的南嶺隧道開(kāi)工，為衡陽(yáng)鐵路分局第一長(zhǎng)隧道、京廣復(fù)線第二長(zhǎng)隧道，于1988年11月竣工。
1982年，衡陽(yáng)鐵路分局被國(guó)務(wù)院命名為“國(guó)家大型二級(jí)企業(yè)”。
1983年11月，中國(guó)共產(chǎn)黨衡陽(yáng)鐵路分局第四次代表大會(huì)召開(kāi)。
1985年12月，中央政治局委員、國(guó)務(wù)院常務(wù)副總理、中央書記處書記萬(wàn)里為衡陽(yáng)鐵路分局衡廣復(fù)線建設(shè)者題詞。
1986年，鐵道部副部長(zhǎng)石希玉視察衡陽(yáng)鐵路分局衡陽(yáng)火車站信號(hào)樓。
1986年，中南六省鐵路大包干思想政治工作經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)在衡陽(yáng)鐵路分局召開(kāi)。
1988年12月16日，衡廣鐵路復(fù)線全線開(kāi)通，中央政治局常委、國(guó)務(wù)院總理李鵬出席衡陽(yáng)鐵路分局衡廣復(fù)線通車典禮。
1989年，新建衡陽(yáng)鐵路分局衡陽(yáng)北站編組站，為全國(guó)五大特等編組站之一。
1995年5月30日，衡陽(yáng)鐵路分局衡陽(yáng)火車站由一等站升為集客貨運(yùn)業(yè)務(wù)于一體的綜合性特等站。
參考資料 >
曾經(jīng)的衡陽(yáng)鐵路局是個(gè)“巨無(wú)霸”.騰訊網(wǎng).2024-01-23