通麥鎮(zhèn)：位于西藏自治區(qū)林芝市波密縣境內(nèi)，在西藏易貢國家地質(zhì)公園的南部地帶，由于川藏公路而形成的服務(wù)性質(zhì)的微型鎮(zhèn)，為重要交通樞紐。附近是帕隆藏布主干和易貢藏布的合流處，分布有亞熱帶及高寒帶等多種類型氣候。通麥：據(jù)說1989年官稱（更符合藏語音）塘麥鎮(zhèn)，但人們?nèi)粤?xí)慣稱之為通麥。
走318國道，經(jīng)過通麥去走向排龍鄉(xiāng)和魯朗鎮(zhèn)、八一鎮(zhèn)，過通麥街道之后的通麥天險(xiǎn)和排龍?zhí)祀U(xiǎn)（在排龍鄉(xiāng)）是有名的險(xiǎn)峻，全長14公里。
通麥的地理地質(zhì)特點(diǎn)太特殊，因此國家將這片地方定為西藏易貢國家地質(zhì)公園，規(guī)劃區(qū)內(nèi)包括了雅魯藏布大峽谷、帕隆藏布大峽谷、許木古冰川遺跡和古鄉(xiāng)溝泥石流、102滑坡群、拉月大塌方、培龍溝泥石流等地質(zhì)地貌景觀及地質(zhì)災(zāi)害遺跡景觀。
2016年4月，總投資近15億元、以“五隧兩橋”為主的川藏公路通麥段整治改建工程正式通車，整個通過時(shí)間由過去的2個多小時(shí)縮短到20分鐘，更加安全便捷。這個地帶處于地質(zhì)活躍區(qū)域，整改工程大大降低了天險(xiǎn)路段的風(fēng)險(xiǎn)級別。
地理環(huán)境
通麥鎮(zhèn)位于西藏自治區(qū)波密縣境內(nèi)中部，附近是帕隆藏布主干和易貢藏布的合流處，是雅魯藏布江大峽谷涌入的印度洋熱帶水氣迅速北上散開的起點(diǎn)帶。
降水豐富，是個氣候宜人的地方。受亞熱帶及高寒帶等多種類型氣候影響，不同地帶的氣候也各異，單是帕隆藏布大峽谷（世界第三大峽谷）一帶，就因?yàn)?a href="/hebeideji/2671716818353263482.html">平均海拔的不同而具有不同的氣候特征。
通麥鎮(zhèn)中心海拔2081米，屬峽谷地段，周圍高山則是不同地帶的氣候。這里，海拔2700米以下為亞熱帶氣候，2700-4300米為高原溫帶氣候，4300米以上為寒帶氣候。
豐富的雨水常將谷地兩側(cè)的山石沖垮，類似墨脫公路歷史上的情況。
川藏線經(jīng)過了通麥鎮(zhèn)，從通麥臨時(shí)大橋（在易貢藏布河尾巴上）開始的這段路，異乎尋常的艱難。從波密縣城走向排龍鄉(xiāng)和魯朗鎮(zhèn)，緊接著通麥天險(xiǎn)的是排龍?zhí)祀U(xiǎn)，以險(xiǎn)峻奇絕聞名于世，歷史上與通麥合稱“死亡路段”。帕隆（排龍、迫龍）是川藏線上聞名的天險(xiǎn)（著名的帕隆藏布河因此掛名）。
在西藏易貢國家地質(zhì)公園的南部地帶。
這里是帕隆藏布河主干與易貢藏布交匯的地方，也聞名。
人口民族
通麥?zhǔn)谴ú毓纺暇€318國道上一個著名小鎮(zhèn)，由于川藏公路才形成的服務(wù)性質(zhì)的微型鎮(zhèn)。鎮(zhèn)上居民加商人一共只有十幾家。
交通
川藏線經(jīng)過了通麥鎮(zhèn)，從通麥臨時(shí)大橋開始的這段路，異乎尋常的艱難。一邊是帕隆藏布江，一邊是深淵。帕隆藏布江緊貼路邊或懸崖之下。那些懸崖上的石頭總有搖搖欲墜的感覺，并且很多新鮮截面表明剛剛有石頭脫落。
318國道線通麥天險(xiǎn)：“車過帕隆道，險(xiǎn)處不許看”，這段僅長10公里的帕隆峽谷道。通常需走3個多小時(shí)才能通過。帕隆藏布從通麥流過，它與雅魯藏布交匯之處就是著名的馬蹄形大拐彎的弧頂處。
通麥路段，是川藏線最險(xiǎn)的一段路，號稱“通麥墳場”、“通麥天險(xiǎn)”！這是一段讓司機(jī)談“路”色變險(xiǎn)路。通麥天險(xiǎn)，在波密縣城和八一鎮(zhèn)之間，全長14公里，這段路平均要走兩個小時(shí)左右。這里號稱“世界第二大泥石流群”，“川藏難，難于上西天”。行走318國道，沿線的山體土質(zhì)較為疏松，且附近遍布雪山河流，一遇風(fēng)雨或冰雪融化，極易發(fā)生泥石流和塌方，故通麥、排龍一線有“死亡路段”之稱。
老虎嘴容易堵車，一般在上下午車流量集中的時(shí)候，排龍路很爛，炮彈坑多，整個通麥路上礫石多，白天跑起來灰蒙蒙的。
通麥——排龍?zhí)祀U(xiǎn)排龍?zhí)祀U(xiǎn)（帕隆天險(xiǎn)、通麥天險(xiǎn)）是有名的險(xiǎn)峻，窄道無法會車，碰到對向車必須有一要倒車讓行；道路泥濘，下雨天輪胎打滑；坡度極大、坡道長，不是四驅(qū)壓力山大；彎大且常出現(xiàn)在坡頂處；懸崖下方很高的雅魯藏布江；防飛蝗石。尤其是雨季，道路泥濘，過往的車輛更是要加倍的注意和小心。
社會
整治改建
通麥天險(xiǎn)這個“腸梗阻”的改建工程于2012年底全面開工，包括新建通麥特大橋、排龍溝特大橋和數(shù)座隧道。原來二十來公里的爛路減到5公里多，取而代之的是穿山的隧道和跨河的大橋。
2016年3月、4月新聞《川藏公路“通麥天險(xiǎn)”解除“腸梗阻”》、《川藏線通麥天險(xiǎn)的“死亡路段”已不復(fù)存在！》、《[好消息]來西藏,你還在為通麥“卡脖子”路段擔(dān)憂嗎?從今天起,NO!》報(bào)道：4月13日，以“五隧兩橋”為主的川藏公路通麥段整治改建工程正式通車，標(biāo)志著國道318川藏公路西藏境內(nèi)路段黑色化全部完成，川藏公路西藏境內(nèi)舉世聞名的通麥“卡脖子”路段成為歷史。天塹變通途，這可是天大的好消息，小伙伴們快送上掌聲！
帕隆藏布上云霧繚繞、翠綠滿山，業(yè)已建成的迫龍（排龍、帕隆）溝特大橋飛跨有世界第三大峽谷之稱的迫龍藏布大峽谷，格外宏偉。洶涌的易貢藏布上，通麥懸索懸索橋、汽車保通便橋和新建的256米單跨單塔懸索橋，三橋并列，成為西藏自治區(qū)公路交通發(fā)展的見證。
當(dāng)天，西藏自治區(qū)黨委副書記、主席洛桑江村宣布：川藏公路通麥段整治改建工程全面完工，正式通車。
川藏公路通麥段處于“世界第二大泥石流群”，極易發(fā)生泥石流、塌方等地質(zhì)災(zāi)害，故有“天險(xiǎn)”之稱。由于受頻繁的地質(zhì)災(zāi)害影響，川藏公路通麥段沿線交通經(jīng)常受阻，嚴(yán)重制約川藏大通道的正常通行，威脅過往車輛及人身安全。通麥段整治改建工程列為自治區(qū)“十二五”重點(diǎn)項(xiàng)目，總投資近15億元。
川藏公路通麥段整治改建工程：分為102滑坡群整治改建工程和通麥至105道班整治改建工程，全長約24公里。102隧道、飛石崖隧道、小老虎嘴隧道、帕隆1號隧道、帕隆2號隧道和通麥特大橋、迫龍?zhí)卮髽颉拔逅韮蓸颉保ㄎ逅韮蓸颉卑?02隧道、飛石崖隧道、小老虎嘴隧道、帕隆1號隧道、帕隆2號隧道和通麥特大橋、迫龍?zhí)卮髽颍┐┥娇绾樱〈嗽形ｋU(xiǎn)難行路段，成為川藏公路新的地標(biāo)性景觀。整個通過時(shí)間由過去的2個多小時(shí)縮短到20分鐘，更加安全便捷。
由于這個地帶處于地質(zhì)活躍區(qū)域，容易發(fā)生地質(zhì)變化，整治改建工程大大降低了天險(xiǎn)路段的風(fēng)險(xiǎn)級別。
獲得榮譽(yù)
2025年12月15日，通麥鎮(zhèn)入選北京全域旅游規(guī)劃設(shè)計(jì)院發(fā)布的2025年度美麗中國·深呼吸鄉(xiāng)鎮(zhèn)名單。
參考資料 >
2018年統(tǒng)計(jì)用區(qū)劃代碼.國家統(tǒng)計(jì)局.2021-06-09
2025年度“美麗中國 ·深呼吸小城/鄉(xiāng)鎮(zhèn)”出爐!延邊這些地方上榜.澎湃新聞.2026-01-30
2025年度美麗中國?深呼吸小城.中國國土經(jīng)濟(jì)學(xué)會 小城鎮(zhèn)發(fā)展專業(yè)委員會.2026-02-01