當陽西站是中華人民共和國國家十三五規劃的八縱八橫高速鐵路網中的呼南高速鐵路和沿江高速鐵路擬設站點。該車站位于湖北省當陽市玉泉辦事處雄風村的上壕溝，毗鄰關陵廟和巖屋廟。當陽西站的站房建筑面積為12000㎡，截至2023年8月，車站站場規模為兩臺四線（含正線2條），預留擴建條件，適應未來客流量增長及線路延伸可能（如規劃中的宜昌軌道交通接入）。
車站信息
當陽西站位于湖北省當陽市玉泉辦事處雄風村與關陵廟村、巖屋廟村交界處，東臨當陽新區，西與湖北當陽經濟技術開發區巖屋廟片區相接，G348國道從車站東側經過。隨著呼南高鐵襄荊宜段的建設逐步提上日程、沿江高鐵湖北段規劃出爐，荊門市至宜昌段與規劃中的襄荊宜高鐵共線途徑當陽市，當陽西站也離大家越來越近。
當陽西站建成后將成為當陽市標志性建筑，既是當陽市的交通中心，也是當陽市重要的對外門戶，還將覆蓋遠安縣、枝江市等周邊縣市。當陽西站是突出當陽市三國文化、佛教文化旅游名城的城市窗口，是當陽市的城市名片。
發展歷史
2015年，襄荊宜高鐵納入規劃，荊門至宜昌市段有經當陽市、遠安縣兩個方案。
2016年7月，襄荊宜高鐵成為國家“八縱八橫”鐵路干線之一呼南高速鐵路的一部分。
2016年11月，襄荊宜高鐵基本確定設站當陽市市境內，時任當陽市委書記鄭廷貴調研高鐵擬在當陽設站等規劃選址情況，詳細了解了高鐵當陽設站的前期推進情況。
2017年7月，時任當陽市委副書記、市長張世敏率隊督辦政協重點提案，實地查看了位于玉泉辦事處雄風村的襄荊宜高鐵當陽西站初步選址。
2017年8月，“八縱八橫”鐵路干線之一沿江高鐵湖北段規劃出爐，高鐵從合肥市進入湖北，從麻城市起，經過武漢市、漢川市、天門市、沙洋縣、荊門市、當陽、宜昌市、建始縣、恩施土家族苗族自治州、利川市，進入重慶市境內。其中，荊門至宜昌段與規劃中的襄荊宜高鐵共線，湖北省表示2018年將先期開工。
2018年2月，湖北工建董事長來當陽市市考察高鐵片區合作開發等事宜，時任當陽市委副書記、市長張世敏表示，隨著高鐵在當陽設站的確立，當陽將在更高起點上謀劃更高水平的發展。
2018年2月，時任宜昌市委書記周霽到當陽調研，考察了當陽高鐵片區；同時當陽市首次對市民公開展示了高鐵當陽西站位置、當陽高鐵片區規劃。
2019年10月，沿江高鐵武漢市至宜昌段可研評審會召開，16日至17日，進行現場踏勘，與會人員從宜昌北站開始沿擬建鐵路沿線往武漢方向現場調研。18日至20日，組織召開閉門會議，沿江高鐵武漢至宜昌段在武漢通過國家國鐵集團、湖北省政府聯合組織的可行性研究評審，線路全長289公里，起于漢口站，止于宜昌北站，將新建當陽西站等6個站點。
2020年12月，沿江高鐵武漢至宜昌段開工動員會在荊門市舉行，當陽西站正式開工。
2021年1月，長江沿岸鐵路集團集團Inc.董事長馬春山踏勘當陽市高鐵建設，來到當陽西站規劃現場，詳細聽取了中鐵設計關于荊門至宜昌段規劃和建設情況，表示將進一步扎實做好沿江高速鐵路項目各項工作，充分考慮當陽實際情況，不斷優化設計方案，早日實現全線貫通。
建筑設計
當陽西站站房總建筑面積1.2萬平方米，以“華夏雄風、荊楚一脈、信義當陽”為設計理念，建筑立面提取了荊楚文化中傳統建筑的城樓、重檐、臺基等元素，建筑整體形象融合古今、端莊大氣，極富有荊楚文化的地域性特色，用現代的設計手法詮釋了當陽豐富多彩的關羽文化和源遠流長的荊楚文化。
規劃圍繞當陽西站，優先開發站前廣場、交通樞紐集散中心與游客集散中心。重點考慮站前廣場與車站的銜接以及進出站人行、車流的交通組織。
參考資料 >
三條新線在此交會！沿江高鐵荊門西站主體結構封頂.百家號.2024-01-14
開工!當陽迎來“高鐵時代”!.澎湃新聞.2024-01-14