廣元鐵路樞紐，是一條路線，北起寶成鐵路冉家河站，南至寶成鐵路昭化站，東至廣巴鐵路安家灣站，含廣元站、廣元南站、廣元西站、廣元東廣元鐵路樞紐站、安家灣站、冉家河站、走馬嶺站、昭化站。
歷史沿革
2018年2月5日，《廣元鐵路樞紐總圖規劃》順利通過四川省發展和改革委員會、成都鐵路局評審。
2021年12月26日，四川廣元動車運用所（一期存車場）正式竣工投運。
車站線路
樞紐范圍
廣元鐵路樞紐北起寶成鐵路冉家河站，南至寶成鐵路昭化站，東至廣巴鐵路安家灣站，含廣元站、廣元南站、廣元西站、廣元東站、安家灣站、冉家河站、走馬嶺站、昭化站。
車站情況
廣元樞紐內廣元站為客運站，廣元南站為樞紐內區段站和主要貨運站，廣元西站為輔助技術作業站，樞紐內冉家河站、走馬嶺站、昭化站、廣元東站、安家灣站為越行站、會讓站及中間站。
運營情況
客貨運量
2016年廣元鐵路樞紐旅客運輸日到發客車對數26對，全年完成旅客發送量367.2萬人，到發貨物402.1萬噸。
建設規劃
截至2017年12月，廣元市市正謀劃爭取廣巴鐵路擴能改造、廣元動車運用所、動車貨物快運物流基地、廣元鐵路樞紐綜合貨場物流基地、中歐班列廣元組貨基地、廣元鐵路產業園區、廣元水鐵聯運體系和廣元城市軌道交通等8個鐵路項目，概算總投資達270億元，并加大項目爭取力度，進一步提升廣元鐵路樞紐在國家鐵路網中的地位。
2018年2月通過省級評審的《廣元鐵路樞紐總圖規劃》編制主要圍繞廣元鐵路樞紐目前存在的動車運用所和綜合貨場物流基地建設嚴重滯后、客貨布局亟需完善、廣巴鐵路亟需擴能改造、廣元站場規模嚴重不足、蘭渝西成高速鐵路互聯互通不足等6大突出問題進行規劃研究修編。具體從服務運輸經營、提升樞紐和運輸效能、發展樞紐經濟的角度，統籌新線引入、城市空間、人口和產業布局、配套建設以及運輸經營與綜合開發等方面，深入研究樞紐總體布局及客貨運系統和動車、機輛等設施，實現鐵路樞紐布局優化和功能完善。
參考資料 >
完善鐵路樞紐功能 四川廣元動車存車場竣工投運.今日頭條.2021-12-28