樂自瀘鐵路全長211公里，設(shè)計速度160公里/小時，按客貨共線的單線電氣化鐵路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。線路從成昆鐵路的燕崗站引出，向東經(jīng)樂山港、井研縣、榮縣、自貢市市區(qū)、富順縣，最終止于隆黃鐵路瀘州站。
樂自瀘鐵路項目于2013年1月18日在成都簽署三市合作框架協(xié)議。這條橫跨川南東西區(qū)域城市的鋼鐵巨龍，猶如一條“長扁擔(dān)”。自貢作為中間城市，自貢“鐵肩膀”，將一頭挑起“樂山大佛”，一頭挑起“瀘州酒城”。
樂自瀘鐵路東鄰瀘州市、西接樂山市、南靠宜賓、東北連內(nèi)江市，居川南五地市之中。隨著“樂自瀘”鐵路項目落實，自貢“一樞紐”建設(shè)大棋局越走越活。
三大站
樂自瀘鐵路全長211公里（含樂山港支線24公里），按速度160公里/小時，客運(yùn)、貨運(yùn)共線的單線電氣化鐵路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。線路從成昆鐵路的燕崗站引出，向東經(jīng)樂山港、井研縣、榮縣、自貢市市區(qū)、富順縣，接入隆黃鐵路瀘州站。其中樂山段50公里，自貢段120公里，瀘州段30公里。全線將建設(shè)橋梁88座，隧道11座，其中6公里以上隧道1座，工程概算1024256.12萬元，項目擬于2013年開工，2016年完成。項目建成后，將形成成昆鐵路、內(nèi)昆鐵路及隆黃鐵路連接成路網(wǎng)。燕崗至瀘州鐵路距離由目前的468公里縮短為220公里，經(jīng)濟(jì)社會效益顯著。
鐵路自既有成昆鐵路燕崗站引出，向東南方向跨大渡河，經(jīng)土地井，在規(guī)劃機(jī)場北側(cè)設(shè)樂山港前站；然后跨岷江，從五通橋區(qū)建成區(qū)和規(guī)劃鹽磷化工產(chǎn)業(yè)區(qū)之間穿過，之后線路折向東北向，沿國道G213而行，在三江鎮(zhèn)南側(cè)設(shè)井研站；出站后線路沿東南方向進(jìn)入自貢市境內(nèi)，鐵路線進(jìn)入自貢市境內(nèi)后，經(jīng)長山鎮(zhèn)，穿6782米長的高嘴山隧道出洞后，在度佳鎮(zhèn)東側(cè)設(shè)榮縣站；出站后經(jīng)過水鎮(zhèn)、李晏鄉(xiāng)，跨榮溪河，經(jīng)鼎新鎮(zhèn)，沿樂自高速公路外側(cè)而行，經(jīng)龍?zhí)舵?zhèn)，在榮邊鎮(zhèn)附近設(shè)新自貢站（利用聯(lián)絡(luò)線與內(nèi)昆鐵路的自貢南站連接），接著跨內(nèi)昆鐵路，經(jīng)永安鎮(zhèn)、黃市鎮(zhèn)、鄧關(guān)街道，跨沱江（橋長806米，橋高25米），設(shè)富順站，出站經(jīng)寶慶鄉(xiāng)進(jìn)入瀘州市境內(nèi)，經(jīng)潮河鎮(zhèn)，跨隆納高速，接入隆黃鐵路瀘州站。
全線共設(shè)車站18個，近期開放6個車站。其中瀘州、富順縣、自貢市、榮縣、井研站，為可辦理客貨運(yùn)作業(yè)中間站，樂山港前站為會讓站。最長站間距的琵琶鎮(zhèn)距榮邊鎮(zhèn)的新自貢站51.72公里，最短站間距樂山港前站——成昆線接軌站（燕崗）23.60公里，平均站間距35.16公里。
樞紐優(yōu)勢
“樂自瀘”鐵路是四川省打造“一樞紐、三中心、四基地”和建設(shè)西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展高地的需要。未來全省將建設(shè)成為貫通南北、連接?xùn)|西、通江縣達(dá)海的西部綜合交通樞紐，西部物流中心、商貿(mào)中心和金融中心，以及重要的戰(zhàn)略資源開發(fā)基地、現(xiàn)代加工制造業(yè)基地、科技創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)化基地、農(nóng)產(chǎn)品深加工基地。所經(jīng)三市均為區(qū)域性中心城市，均為西部綜合交通樞紐的重要次級樞紐，三市也是四川省主要的工業(yè)城市、資源開發(fā)基地、旅游城市和人口大市。鐵路項目的建設(shè)，對加強(qiáng)川西、攀西與川南城市間的經(jīng)濟(jì)及人員交流合作，進(jìn)一步鞏固西部主要交通樞紐地位和作用，發(fā)展區(qū)域經(jīng)濟(jì)等方面將起到重要的推動作用。
建設(shè)“樂自瀘”鐵路，將提升自貢市在川南城市群中的樞紐作用。已通車的成自瀘赤高速公路和樂自高速以及剛簽約的樂自瀘鐵路項目，“自貢”二字均其中，彰顯自貢的區(qū)位優(yōu)勢。但是，也要看到，樂山市和瀘州市兩市為四川省水陸聯(lián)運(yùn)次樞紐。我們要把自貢不沿江的自然劣勢，借助現(xiàn)有的公路、鐵路樞紐優(yōu)勢，實現(xiàn)共建共享。
從川西及川南地區(qū)資源分布看，自貢榮縣有豐富的膽巴資源和大型裝備制造及鹽化工、機(jī)械加工能力，每年的貨運(yùn)吞吐量達(dá)2000萬噸。樂自瀘鐵路除設(shè)立自貢、榮縣、富順縣三大站外，站點延伸到區(qū)縣園區(qū)，不僅對自貢榮縣和富順農(nóng)產(chǎn)品、工業(yè)化工產(chǎn)品、煤炭外運(yùn)帶來便利，還將為社會和企業(yè)大量節(jié)省物流成本，有效提高自貢區(qū)域內(nèi)產(chǎn)品的市場競爭力。
經(jīng)濟(jì)意義
川南城市群加快融入成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)的經(jīng)濟(jì)圈，把錯位發(fā)展優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)一體化。據(jù)了解，自貢市、瀘州市、樂山市三市用鐵路串起來，縮短的不僅僅是時空概念，而是搭上了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的順風(fēng)快車。
建設(shè)樂自瀘鐵路，對促進(jìn)成都－樂山－瀘州旅游帶形成意義重大。鐵路項目所在區(qū)域的旅游資源資源眾多，主要分布有自貢世界地質(zhì)公園、樂山大佛風(fēng)景名勝區(qū)（國家級、世界遺產(chǎn)）、峨眉山市風(fēng)景名勝區(qū)（國家級、世界遺產(chǎn)）、九獅山風(fēng)景名勝區(qū)（省級）、自流井·恐龍風(fēng)景名勝區(qū)（省級）、飛龍峽風(fēng)景區(qū)（水利部國家級）、高山嶺森林公園（省級）、高石梯森林公園（省級）、榮縣大佛寺文物保護(hù)單位（國家級）、自貢市鹽業(yè)歷史博物館（國家級）等，但除樂山大佛、峨眉山等景點的開發(fā)有一定規(guī)模外，整個川南地區(qū)眾多景點開發(fā)有限。隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展，國民收入逐年提高、節(jié)假日增多，沿線的旅游資源將為國內(nèi)旅游市場的形成創(chuàng)造良好條件。鐵路的修建不僅為游客提供了一種經(jīng)濟(jì)、安全的交通方式，更以快捷、方便、舒適等特點吸引更多不同層次的旅客出行，為加快川南地區(qū)旅游業(yè)的發(fā)展提供完善的基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)，進(jìn)一步帶動區(qū)域旅游業(yè)及經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。
參考資料 >