薩博9-3是一款由瑞典汽車制造商薩博公司生產的緊湊型運動轎車，以其操控性能和獨特的設計理念著稱。
1998年，初代薩博9-3作為紳寶900的繼承者亮相，該車帶來了1100多項改進，包括懸掛系統的優化和新安全特性的引入。2002年，第二代薩博9-3發布，其取消了掀背設計，新增了ReAxs后輪轉向技術和SAHR II主動頭枕，并有著更大的尺寸。2007年，第三代薩博9-3亮相，其相較于上代車型，主要是設計有所改變，并先后推出了搭載XWD的四輪驅動系統和裝配XWD系統的限量版車型和9-3 Aero車型。
截至在中國停產，薩博9-3最后發布的車型為2014款，該車擁有4668mm*1802mm*1473mm的車身尺寸，以及2675mm的最大軸距；搭載2.0T+6AT的動力總成，可爆發出220馬力最大功率，350N·m峰值扭矩，以及在零百加速上可跑進8.6秒，并擁有9L/100Km的NEDC油耗。
產品沿革
第一代（1998～2002年）
1998年發布的第一代薩博9-3，是900系列車型的升級版，其設計理念在保持原有特色的基礎上，進一步強調了流線型車身和運動風格。部分車型特別增設了尾部擾流板，以提升運動氣質。該車型基于通用汽車的2900平臺進行開發，提供了三種車身樣式選擇：3門掀背、5門掀背和2門敞篷，充分滿足了市場的多樣化需求。
在車身尺寸方面，第一代薩博9-3的軸距為2605毫米，整體車身長度大約為4600毫米，寬度為1712毫米，高度為1422毫米，定位為緊湊型車型。在動力系統方面，新車配備了B204系列發動機，包括低增壓型號和2.3升排量的發動機，為駕駛者提供了強勁的動力性能。特別值得一提的是，Opel品牌的柴油發動機也首次在薩博9-3車型中得到應用，這不僅豐富了消費者的選擇，也體現了薩博在動力系統上的創新和多樣性。
第一代薩博9-3車型在傳動系統方面提供了兩種變速箱配置：一款是精準操控的5速手動變速器，另一款則是平順高效的4速自動變速器，以滿足不同駕駛者的偏好。
在安全性方面，第一代薩博9-3展現了卓越的表現。它與薩博95以及VolvoS70一同在極地測試中榮獲側面碰撞測試的五星級成績。
此外，薩博9-3保留了900系列備受歡迎的夜光儀表盤特色，為駕駛者提供了獨特的視覺體驗。自第一代車型上市起，在短短五年內，薩博9-3的總產量達到了326,000輛，證明了其在市場上的廣泛認可和成功。
在運動轎車領域，薩博9-3Viggen這款車型裝備了一臺2.3L渦輪增壓發動機，初始輸出功率為225馬力，后續版本更是提升至230馬力。Viggen的加速性能令人矚目，僅需6.4秒便能完成0至100公里/小時的加速過程，而其最高速度可達250公里/小時。
作為1999年推出的車型，薩博9-3 Viggen開創性地采用了Saab Trionic7發動機管理系統，這一系統能夠以每秒200萬次的計算速度精準調控發動機，確保在各種駕駛條件下都能提供最佳性能。
第二代（2003～2007年）
第二代薩博9-3在2002年北美國際車展上作為2003款正式亮相。與上一代相比，新車放棄了掀背設計，基于通用Epsilon平臺。第二代薩博9-3提供2門敞篷、4門轎車和5門旅行車三種車型。
第二代薩博9-3在設計和工程上進行了顯著的改進，以提升整體的駕駛體驗和車輛性能。軸距的增加至2675mm，不僅為乘客提供了更加寬敞的內部空間，也增強了車輛的穩定性和操控性。
在動力系統方面，第二代薩博9-3采用了2.0L渦輪增壓發動機，這一變化標志著薩博在動力輸出上的多樣化和靈活性。根據不同車型的需求，發動機被調校為150馬力、175馬力和210馬力三種不同的動力輸出，分別用1.8T、2.0T和2.0T來表示。這種多樣化的動力配置使得消費者可以根據自己的駕駛習慣和需求選擇合適的車型。
變速箱的選擇也同樣豐富，第二代薩博9-3提供了5擋和6擋手動變速箱以及5擋和6擋自動變速箱，共四種不同的配置。這樣的多樣性不僅滿足了不同駕駛者的偏好，也使得車輛在動力傳輸效率和駕駛平順性上有了更多的優化空間。
此外，基于全新平臺打造的第二代9-3，采用了多項前沿科技，以提升安全性和操控性。主動頭頸保護系統（Saab Active Head Restraints）能夠在發生碰撞時減少乘客頸部的受傷風險，而后輪隨動轉向技術則有助于提高車輛在高速行駛和緊急避讓時的穩定性，有效減少轉向不足的情況。
在2006年，為紀念900敞篷版誕生20周年，Saab推出20周年紀念版的Aero敞蓬跑車。同年，薩博9-3還新增了一款2.8L V6發動機，最大功率達到250馬力。
第三代（2008年）
第三代薩博9-3于2007年7月亮相。作為改款產品，新車在外觀、內飾和尾燈方面都有所改進，繼續提供2門敞篷、4門轎車和5門旅行車三種車型。動力方面，沿用2.0T和2.8T發動機，輸出功率分別為170馬力、210馬力和255馬力。變速箱與第二代薩博9-3相同。
為紀念30年渦輪增壓里程，2007年，Saab推出基于新一代薩博9-3的限量版車型TurboX，采用XWD四輪驅動系統，2.8T發動機功率提升至280馬力，扭矩400N·m，配備電子限滑差速器。2008年3月，普通薩博9-3Aero也裝配了XWD系統。盡管在國內屬于小眾品牌，但Saab的車型特點獨特，薩博9-3代表北歐汽車文化，值得關注。
產品性能
車身特點
2008款薩博9-3的樣式改變來源于Aero-X概念車，后者曾在2006年日內瓦國際車展上被評為“最佳展示車型”。雖然薩博宣稱Aero款超過70%的外部面板是全新的，但最明顯的改變在于A柱前面更深更明顯的格柵、全新向上傾斜的頭燈組以及給予薩博9-3更多主動觀感的梯形進氣口。移除了橡膠保險桿和車門防護之后，整個車身效果更加平滑。全新貝殼式前蓋保留了對傳統薩博樣式的敬重。
貝殼式前蓋回應了近年來公司遭受的關于薩博在通用品牌的混雜之下失去獨特性的批評（薩博9-3使用了同樣用于歐寶威達和雪佛萊Malibu的Epsilon底盤）。雖然保留（或是說重新創造）一個像貝殼式前蓋這樣的特征可能會對樣式的創造性有所限制，但新的前蓋很好的與傾斜度很大的前后部設計整合在一起。
座艙設計
薩博汽車的內飾設計以其獨特性和人性化考慮而著稱，其中一些設計元素已經成為品牌的傳統特征。車輛內部的啟動鑰匙位置便是一個典型的例子，自1967年以來，薩博一直將啟動鑰匙置于中控臺處，這一設計不僅方便駕駛者操作，也成為了薩博品牌的一個標志性特征。這種設計在汽車界中相對罕見，與保時捷將啟動位置設在方向盤左側的傳統有著異曲同工之妙，體現了兩家公司對于駕駛便利性和車輛控制的獨特理解。
到了2007年款，薩博推出了全新的內飾樣式，這一設計風格也被沿用至2008款車型。新內飾的設計注重舒適性和實用性，尤其是前部座椅的設計，提供了極佳的支撐和舒適感，無論是長途駕駛還是日常通勤，都能為駕駛者和前排乘客提供舒適的乘坐體驗。
然而，盡管薩博在內飾設計上做出了許多改進，但后排座椅的腿部空間仍然相對有限，這在一定程度上影響了后排乘客的舒適度。這一問題在許多運動型轎車中都存在，因為車輛的設計往往更加注重駕駛性能和前排駕駛體驗，而后排空間的優化往往需要在車輛整體設計上做出妥協。
動力總成
2008款薩博9-3發動機的選擇與原來相同，基本車型配置2.0升渦輪增壓四汽缸，2.8升渦輪增壓則應用于六汽缸Aero款。后一款發動機有較小的調整以增進5馬力至255馬力。而且薩博還在2008年春季推出280馬力款2.8升發動機以及名為XWD（前后輪交叉驅動）的全新全輪驅動系統。
XWD應用于薩博運動型轎車和運動型多用途車Aero上，結合更加強勁的280馬力2.8升渦輪發動機，能夠傳遞幾乎15%之多的扭距（295磅/英尺）以開發更多的牽引力。
底盤
2008款薩博9-3是承載式車身、機械液壓助力和前置前驅，并采用了前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿獨立懸架。而在制動方面，則是前后均是通風盤式制動器和手剎。
典型配置
2014款薩博-Saab9-3典型配置
2014款薩博-Saab 9-3
基本參數
硬件參數
評測相關
實測噪音與加速
2007款薩博9-3在無其他車輛于擾的高速公路中，實測聲噪是是怠速：49.9分貝，60km/h：69.3分貝，80km/h：70.2分貝,120km/h：75.2分貝，同時，該車從0加速至100km/h只需7.4秒。
媒體評價
全新薩博集團9-3Aero底盤的調校對得起“貼地飛行”的名號，作為以制造飛機起家的公司，薩博正在不斷提高自己陸上行走機器的穩定性，他們會將很多航空領域的技術應用到自己的量產車上，比如更好的空氣動力學設計。底盤能夠應付強大動力所提出的速度考驗，18英寸的寬大輪胎如同帶有膠粒的手套可以很好的抓住地面。當然堅實的底盤在出色的應對速度之后，無法將所有細微的振動拒之車外，擁有較強互動性的懸架顯然不是為那些喜歡輕柔、舒適駕乘感受的客戶所準備的。（XGO汽車網 評）
薩博9-3體現了典型的北歐設計風格，沒有受到美國汽車的影響。其標志性的3孔式進氣格柵是薩博集團品牌的獨特特征，鑲嵌的電鍍亮圈增添了精致感。發動機蓋上的車標與飾條上的“SvenskaAeroplanAktiebolaget”字樣相呼應，突出了品牌標志。前大燈造型簡約而不張揚，但絕不中庸。前后擋風玻璃的大傾斜角度和弧度溫和的頂部曲線共同創造了0.28的低風阻系數，展示了薩博集團制造飛機的技術實力。而225/45R17的低扁平比寬胎則強調了薩博9-3的運動特性。（車時代 評）
薩博9-3敞篷在操作的時候有一種得心應手的感覺，小到一個按鈕位置的排布，大到對安全理念的詮釋，都能看出設計師在造車時所下的工夫。（汽車之家 評）
參考資料 >
汽車之家.汽車之家.2024-03-15
標準北歐車!Saab 9-3車型歷史回顧.汽車之家.2024-02-27
標準北歐車!Saab 9-3車型歷史回顧.汽車之家.2024-02-27
標準北歐車!Saab 9-3車型歷史回顧.汽車之家.2024-02-27
新面孔 試駕薩博9-3轎車/SportCombi.汽車之家.2024-03-15
薩博為何能將渦輪增壓發揚光大?.界面新聞.2024-04-16
2008款 Linear 2.0t.汽車之家.2024-04-07
2014款 2.0T Aero Sedan.汽車之家.2024-03-28
【圖】Saab9.汽車之家.2024-03-15
最強北歐戰車 試薩博9-3 Aero 2.8T.pcauto.com.cn.2024-03-15
紳士運動--薩博9-3VECTOR(圖).新浪汽車.2024-02-27
北歐小國的匠心之作 實拍薩博9-3敞篷版.汽車之家.2024-03-15