薩博900誕生于1978年，歷經兩代車型。第一代900自1979開始生產，直到1993停產，史稱900“經典型”，第二代由1994年投產，到1998年停產，稱為“新世代”(new generation)。薩博900“經典型”由薩博集團 99發展而來，衍生了龐大的車型系列，包括2門敞篷，2門溜背，3門掀背，4門轎車及5門掀背等車型。而薩博900“新世代全順”則由GM2900平臺發展而來，只提供2門敞篷，3門掀背及5門掀背的車型。
獲得榮譽
1998
900 S Turbo被美國吉布林個人基金會評為所在等級中的最佳汽車（兩萬五千美元到三萬五千美元）
1996
被美國消費者雜志評為十佳運動賽車。
Saab 900 2.0i Coupé被大布列顛英國運輸與汽車制造商委員會授予IBCAM英國鋼鐵業汽車設計獎。
被美國消費者文摘雜志授予最佳銷售獎。
1995
薩博集團 900 SEV6被美國汽車協會（AAA）評為該價格等級上的最佳汽車。
被美國消費者文摘雜志授予最佳銷售獎。
被美國消費者雜志評為十佳運動賽車。
Saab Sensonic被大布列顛汽車雜志授予1995年度技術創新獎。
1994和1993
在美國汽車周刊雜志對讀者進行的電話調查中，被評為該年度的首選汽車。
Saab Safeseat被丹麥新聞監督俱樂部授予年度特別獎。
美國汽車專家Mike Anson和Steven Parker組成的辛迪加評為1994年度十大進步最為顯著的轎車和卡車。
被日本RJC（日本汽車研究員和記者聯合會）評為1993到1994年度日本最佳進口汽車。被美國消費者文摘雜志授予最佳銷售獎。
被瑞典工藝與設計協會授予1994年度最佳瑞典設計獎。
在加拿大舉行的94年度汽車博覽會上，900S被評為該年度最佳家用汽車。
被斯堪的納維亞半島設計學會（北歐設計中心）授予1994年度斯堪的納維亞設計獎。
被葡萄牙汽車評比委員會評為1994年度最佳行政官員用車。
被美國消費者文摘雜志授予93年度最佳銷售獎。被美國汽車雜志授予94年度設計獎。
被美國吉布林個人基金會評為最佳新車。
被芬蘭Moottori雜志評為1993年度最佳汽車。
被美國大眾科學評為最佳創新獎。
在德國STATUS雜志舉行的最受大眾歡迎的汽車評選中，榮獲第二名。
薩博集團 Trionic被美國汽車雜志授予94年度最佳技術創新獎。
歷史事件
1978年下線的Saab 900車型則是基于99平臺設計的長軸距版本，車體加長了2lcm，前臉和內部裝飾經過了全新的設計，最初僅有3門或5門掀背款式。
1983年的法蘭克福國際商用車展覽會上，Saab 900型敞篷車與公眾見面。
1984年，第一部4氣閥渦輪增壓發動機出現在薩博集團 900 Aero車型上。
1986年和1987年，Saab 900的敞篷車型先后登陸北美和其他國家。
1990年薩博集團并入通用以后，Saab薩博陸續推出Saab 900 Combi Coupe三門和五門掀背式轎車。
1997年10月20日，張雨生駕駛著Saab 900在回臺北市淡水區的路上因嚴重車禍死亡。
參考資料 >