新吉城際鐵路，即新吉高鐵，為江西省城際鐵路網規劃中近期實施的四條城際鐵路之一。線路起于滬昆高鐵新余北站，終于京九鐵路（昌吉贛城際）吉安西站，全長121.8KM，設計時速350km/h，中間設安福東站。該條城際將滬昆高速鐵路與京九高鐵相連接，解決了東滬昆轉南京九須在南昌市樞紐內換向的不便，也使得贛西和贛州市的連通不再繞道南昌，具有重大戰略意義，該鐵路已與2017年年底完成預可研審查，將于2018年年底完成環評審查。
線路規劃
2017年11月，吉安市人民政府辦公室印發《吉安市鐵路發展規劃研究報告（2017-2030年）》【吉府發（2017）31號附件】中闡明如下：
線路走向
規劃研究線路自昌吉贛客專吉安西站疏解引出，向西北方向先后跨樟樹—吉安高速公路、大慶－廣州高速公路、省道S326，在安福縣東側約10km瓜畬鄉附近新建安福東站；出站后向北跨大廣高速，在良山鎮東南側新建良山站，經新余市東，先后跨袁河、滬昆高速鐵路、省道S324、滬昆高速、省道S32、滬昆鐵路上新支線，疏解引入滬昆高鐵新余北站。新建正線121.8km(其中吉安市境內約63.7km)，新建車站2座(良山、安福東)。
預測客運量
根據本項目規劃研究成果和規劃建設時機，遠期最大區段客流密度350萬人，客車對數為25對。
新余至吉安城際鐵路客運量匯總表單位：萬人、對/日
功能定位
新余至吉安城際鐵路是新宜萍城鎮群聯系京九城市帶南部最便捷徑路，是促進贛西與贛中南片區交流、完善路網結構、緩解省內干線十字交匯點運輸壓力的重要通道。
建設必要性
本項目的建設，是進一步強化吉安市南北向快速客運通道和吉安對外通道，完善吉安市鐵路網布局的需要；是吉安縣快速聯系新宜萍城鎮群、促進贛西與贛中南片區交流的需要；是促進沿線城市化進程、帶動沿線經濟發展的需要；也是進一步完善沿線地區交通體系，促進沿線地區旅游產業繁榮發展的需要。
主要技術標準
鐵路等級：客運專線
正線數目：雙線
速度目標值:350km/h。
投資估算
本項目估算總額為150.0億元，其中吉安市境內投資約78.4億元。
建設年限
建議“十三五”期間開展前期研究，并爭取開工建設，2025年前建成。
項目進展
2016年，江西省城際鐵路網規劃第一次環評公示，標志著新吉城際正式入規。
2017年，新吉城際開展預可研工作。
2018年3月30日，新吉城際同江西城際鐵路網一同進行環評審查。
2020年3月12日，江西省發改委發布公告擬安排專項資金用于新吉城際專題研究。
2020年5月25日，鐵五院赴新余市、吉安縣開展新吉城際專題報告會。
2020年11月27日，鐵五院赴新余開展新吉城際深化研究座談會，正式明確新吉城際作為咸修吉鐵路一部分。
2021年4月25日，正式列入新余市十四五規劃。
參考資料 >
大局已定！吉安未來將全面爆發，每個吉安人都將為之自豪！.青春吉安.2024-10-12
新余市人民政府門戶網站.新余市人民政府.2024-09-25
江西省城際鐵路網規劃出爐:本次規劃12條線，以南昌為核心.澎湃新聞.2023-12-26
『江西』新余至吉安鐵路深化方案研究匯報會召開.中國軌道交通網.2024-09-25