吉安西站（Ji'anxi Railway Station），位于中國江西省吉安市，是中國鐵路南昌局集團有限公司管轄的鐵路車站，也是京港高速鐵路上的重要車站。吉安西站于2017年10月動工興建，2019年12月26日投用運營。車站總建筑面積40658平方米，包括站房建筑面積3萬平方米，預留1萬平方米。吉安西站是昌贛高速鐵路上的重要車站，站場規模為3臺7線（截至2019年12月）。
歷史沿革
2015年7月15日，昌贛高速鐵路全線開工建設，確認沿線設置吉安西站。
2017年10月31日，吉安西站站前綜合交通樞紐工程開工。
2018年9月，吉安西站跨正線天橋施工完成；12月，吉安西站站房封頂。
2019年12月26日，吉安西站與昌贛高速鐵路同步投入使用。
2022年，吉安西站開辦“鐵路e卡通”業務，進一步提升了旅客的便利性。
建筑規模
建筑設計
設計理念
吉安市西站站房立面的建筑形象取意井岡山主峰五指峰的群山之像，鋪以祥云元素，通過現代化的設計，展現了“勇敢、堅韌、無畏、奉獻”的井岡山精神，寓意吉安勇攀高峰的精神。
設計參數
截至2019年12月，吉安西站筑面積40658平方米，站房總建筑面積為3萬平方米，其中架空層面積約4000平方米，主體建筑2.6萬平方米。站房總高度為26.9米，建筑南北長約200米，東西寬約57米，落客平臺寬20米，站房中心設置凈寬12米旅客進站天橋1座作為旅客進站通道，西側設置凈寬10米旅客出站地道1座作為旅客出站通道，地道中心距站房中心里程88.65米。
整體布局
截至2019年12月，吉安西站站房是線側平式站房，層數為三層（含架空層），旅客組織采用“上進下出”方式。其中架空層包括出站大廳、售票廳、商業服務、快捷換乘、變電所等。一層為落客平臺、候車大廳、廣廳、VIP商務候車廳、售票廳、旅客服務大廳、辦公區、設備區等。二層為候車大廳、旅客服務大廳、管理用房等。落客平臺以南與城市高架橋銜接，主體采用混凝土框架結構。此外，高鐵站房左右兩側分別修建了長途客運站和公交車站，實現公鐵無縫銜接，轎車和出租車可直接到進站口。
站臺線路
截至2019年12月，吉安西站車站規模為3臺7線，途經線路為昌贛高速鐵路。
運營情況
便民設施
截至2019年12月，吉安西站大廳的南北兩側分別設有母嬰室、洗手間、飲水設備以及無障礙電梯。
客運流量
2019年12月26日至28日，吉安西站接送旅客12988人次。2020年為期62天的鐵路暑運期間，吉安西站發送旅客21.4萬人次。2021年，吉安西站全年發送旅客118.9萬人，到達旅客119.26萬人。2022年，吉安西站全年發送旅客110.4萬人，到達旅客114.3萬人。
交通換乘
公交線路
截至2019年12月，吉安市安排9條公交線路進吉安西站運行，分別為：
長途汽車
截至2019年12月，吉安西站南側設有吉安客運西站，安排了31條客運班線、100多輛班線客車運行200多個班次。其中，18條為始發班線，具體是高鐵西站至遂川縣、萬安、峽江、井岡山機場、長沙市、羊獅慕景區、井岡山景區等；13條為進站配載班線，具體是高鐵西站至興國縣、宜春市、蓮花、油田等。
出租汽車
截至2019年12月，吉安西站站前廣場南側地下車庫，設立了6000多平方米的巡游和網約出租車發車區域，為旅客進出高鐵西站提供出租車服務。
社會車輛
截至2019年12月，吉安西站站前廣場地下停車場分為兩個區域，可以容納1500輛社會車輛停放。
價值意義
吉安西站是昌贛高速鐵路在吉安市中心城區設立的一個高鐵站點，是吉安市的第二個鐵路車站，未來吉武溫等多條高鐵有望在吉安西站交匯，高鐵吉安西站將成為贛中重要的高鐵樞紐。（《井岡山報》 評）
吉安西站的建設和運營對于吉安市加快打造區域性綜合交通樞紐，全面提升交通區位優勢，具有十分重要的意義。
車站資料
據了解，為滿足沿線經濟發展的需要，尤其是原中央革命根據地振興發展和吉泰走廊的建設需求，吉安西客站建設規模由可行性研究報告推薦的8000平方米調整為4萬平方米，站址正對陽明西路并垂直布設，同時沿線站房面積適當調整擴大。
該線路不僅是南昌至吉安縣至贛州間的城際鐵路，也是未來京九客運專線的一部分，同時也是南昌至贛州至龍巖至廈門的跨省城際鐵路的重要組成部分，是推動老區經濟社會發展的重要快速客運通道。
1、吉安西站綜合交通樞紐規劃：
①站前東廣場：東至站前大道、南至庫背西路、西至昌吉贛客運專線、北至鷺洲西路，總用地面積約40公頃，進行修建性詳細規劃及城市設計；
②站前西廣場：東至昌吉贛客運專線、南至庫背西路、西至規劃道路、北至鷺洲西路，總用地面積約31.8公頃，進行概念性規劃設計；
③吉安西站站房方案設計：吉安西站站房總建筑面積為3萬平方米，其中架空層面積約4000平方米，主體建筑2.6萬平方米，對站房一期工程進行建筑方案設計。
吉安西站是昌吉贛客專在吉安市設立的最大站點，也是吉安市高鐵新區的核心工程，對于吉安市加快打造區域性綜合交通樞紐，全面提升交通區位優勢，具有十分重要的意義。吉安高鐵站綜合交通樞紐將構建以高速鐵路車站為核心，城市軌道交通與城市快速路系統為骨架，形成長途客車、輕軌鐵路、旅游大巴、公交、小汽車等多種交通方式相結合的一體化、多模式、多功能、高效率的綜合交通樞紐。吉安縣市高鐵新區作為吉安的新門戶和對外展示的新平臺，將以物流、商貿、商務、旅游集散和文化體育為主導，對接都市休閑觀光區，打造高鐵門戶新區，建成為城市副中心、海綿城市先試區、智慧城市先行區。
吉安西站站型為線側平式，站房總高度為26.9米，建筑南北長約200米，東西寬約57米，建筑面積40658m2。主體地上二層，地下架空一層。站房入口旅客活動平臺與站臺面基本同標高，站房與基本站臺間距8m；站房東西兩側設15m寬旅客活動平臺，站房南側旅客活動平臺寬20m，旅客活動平臺以南與城市高架橋銜接，南側為城市規劃廣場。
車站規模為3臺7線，途經線路為昌贛高速鐵路，站房中心設置凈寬12m旅客進站天橋1座作為旅客進站通道，西側設置凈寬10m旅客出站地道1座作為旅客出站通道，地道中心距站房中心里程88.65m。
設計標準
昌贛客專全線設置了南昌、橫崗、豐城東、樟樹東、新干東、峽江、吉水西、吉安西、泰和、萬安、興國西、贛州北、贛州西共13個車站。設計時速為350公里，昌贛客運專線作為京九客運專線的重要組成部分，線路全長415.165公里，其中南昌至橫崗站利用既有京九鐵路通行，其余新建線路長401.7公里，工程總投資507.5億元
參考資料 >
搶先看!您期待的吉安西站“長”得啥樣?.澎湃新聞.2024-02-26
【美爆了】吉安高鐵西站最新建設美圖來了!你心動了嗎?.澎湃新聞.2024-02-26