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樟樹—吉安高速公路（英文名：Zhangshu–Ji’an Expressway，簡稱：樟吉高速，公路編號：S69），是中國江西省境內連接宜春市樟樹市和吉安市吉州區的高速公路，也是江西省“十字型”主骨架高速公路南北向交通主干道。

2001年6月，贛粵高速公路昌傅至泰和路段正式動工興建。2003年6月，昌傅至泰和高速公路通車。2006年，昌泰高速改名樟吉高速。2021年12月28日，香樟木至吉安高速改擴建工程開工。2026年1月31日，樟樹—吉安高速公路改擴建工程正式竣工通車；同年2月15日，樟樹—吉安高速公路盤谷收費站開通運營。

樟樹—吉安高速公路改擴建工程項目起點位于樟樹市昌傅鎮境內的樟樹樞紐南端，終點位于吉安市吉州區興橋鎮境內，路線途經宜春市樟樹市，新余市渝水區，吉安市峽江縣、吉水縣、吉州區共5個縣（市、區）的14個鄉鎮，建設里程為104.845公里，道路為雙向八車道高速公路，設計速度100千米/小時。

歷史沿革

2001年6月，贛粵高速公路昌傅至泰和段一百四十八公里路段工程正式動工興建，計劃三年竣工營運。2003年6月，昌傅至泰和高速公路通車。2004年，《國家高速公路網規劃》經國務院審議通過，該規劃簡稱為“7918網”，9條北南縱向線包含大慶市—廣州市線路，吉安至南康段改擴建項目是國家高速公路“縱5線”G45大慶至廣州高速公路的重要組成部分。2006年，江西省交通廳組織編制了《江西省2020年高速公路網規劃》，第12條地方加密高速公路表述為樟樹市（昌傅鎮）—吉安北高速公路，全長約97公里；同年，昌泰高速改名樟吉高速。2013年11月，江西省發展改革委與省交通運輸廳聯合發布了《江西省高速公路網規劃（2013-2030年）》（贛發改交通[2013]1076號），規劃全省高速公路網規模為6279公里，布局形成“4縱6橫8射”加17條聯絡線網絡，第11條聯絡線表述為樟樹至吉安高速公路。

2018年12月31日，江西省發展改革委、交通運輸廳印發《江西省高速公路網規劃修編（2018－2035年）》，提出構建“10縱10橫21聯”的全省多中心放射網格狀高速公路網格局，其中第13條聯絡線表述為樟樹至吉安高速公路，全長約93公里。

2021年1月19日，樟樹—吉安高速公路擴建項目辦成立。同年12月6日至7日，江西省交通運輸廳在吉安市組織召開樟樹市至吉安高速公路改擴建工程初步設計審查會；12月28日，香樟木至吉安高速改擴建工程開工；2022年3月，樟樹—吉安高速公路改擴建項目紅線挖溝放樣工作全面啟動，其改擴建項目全長104.845公里，路線起于樟樹市昌傅鎮境內的樟樹樞紐南端，經宜春市、新余市、吉安市等3個設區市的5個縣市區，終于吉安市吉州區興橋鎮境內，與G45大慶－廣州高速公路相接，路線走向基本與既有的樟吉高速一致；10月，樟樹—吉安高速公路改擴建工程擬批準公示；12月8日，樟樹—吉安高速公路改擴建工程建設用地經中國自然資源部以《關于樟樹至吉安高速公路改擴建工程建設用地的批復》（自然資函〔2022〕1053 號）批復同意。

2024年2月，樟樹—吉安高速公路改擴建工程穿跨滬昆高速鐵路立交橋工程施工總承包招標公告發布；3月，樟樹—吉安高速公路改擴建工程穿跨滬昆鐵路立交橋工程招標評標結果公示；6月，香樟木至吉安高速公路改擴建工程項目科技項目（四）、（五）合作研究服務招標公告發布。2025年4月27日，伴隨最后一方混凝土澆筑完成，樟樹—吉安高速公路改擴建項目控制性重點工程袁河特大橋連續梁全橋順利合龍。10月下旬，樟樹—吉安高速公路改擴建工程項目辦先后承辦了全國交通運輸科技示范工程技術交流會暨觀摩會、2025年江西省交通科技創新大會暨新技術產品博覽會；11月，樟樹—吉安高速公路改擴建工程全面進入沖刺攻堅階段。其中，路基、橋梁、排水、防護工程已基本完成；交通安全設施工程完成94.56%，綠化工程完成94.65%；拓寬幅底基層、基層全部完成，下面層基本完工，中面層攤鋪完成96.21%，上面層攤鋪完成91.02%；12月，為了進一步滿足出行需求，樟樹—吉安高速公路峽江服務區東區完成改造開放運營。

2026年1月15日，樟樹—吉安高速公路峽江服務區西區完成改造開放運營；1月31日，由江西省交通投資集團有限責任公司投資、中鐵十四局集團有限公司參建的樟樹—吉安高速公路改擴建工程正式竣工通車，樟樹—吉安高速公路改擴建工程作為江西省重點工程，承載著打通南北交通“最后一公里”的重要使命，全長約105公里。中鐵十四局承建的A1標段全長21.2公里，其中，袁河特大橋全長868米，主跨長152米，是江西在建高速最大跨度的預應力連續橋梁；2月15日，樟樹—吉安高速公路盤谷收費站開通運營。

線路設計

線路走向

樟樹—吉安高速公路起于樟樹市昌傅鎮，止于泰和縣馬市鎮，全長147.73公里，工程總投資30.14億元。

樟樹—吉安高速公路改擴建工程項目起點位于樟樹市昌傅鎮境內的樟樹樞紐（南北向G60滬昆高速昌樟段、S69樟吉高速與東西向S42東鄉－昌傅高速公路、G60滬昆高速昌金段十字相交樞紐互通，G60滬昆高速昌樟段改擴建工程的終點）南端，起點樁號K0+000；終點與大慶－廣州高速公路Y形相接，位于吉安市吉州區興橋鎮境內，終點樁號K104+845，接在建的G45大廣高速吉安至南康段改擴建工程的吉安南樞紐東北端，路線途經宜春市樟樹市，新余市渝水區，吉安市峽江縣、吉水縣、吉州區共5個縣（市、區）的14個鄉鎮，建設里程104.845公里，項目批復概算121.17億元。

沿線設施

樟樹—吉安高速公路改擴建工程改擴建樞紐互通1處，一般互通6處，新建服務區1處，擴建服務區1處，路線全長104.845km，項目批復概算121.17億元。該項目全線采用雙向八車道的高速公路標準，設計速度為100公里/小時；主線以兩側拼寬為主，局部路段采用單側拼寬或改建，整體式路基寬度41米，分幅路基寬20.5米。路面結構為瀝青混凝土路面；橋涵設計汽車荷載等級采用公路-I級；設計洪水頻率：特大橋1/300，其它橋涵、路基1/100；通航等級為Ⅲ級通航；地震動峰值加速度為0.05g，沿線設置安全、監控、通訊、收費、供電照明及服務等交通工程及沿線設施。

收費站

服務區

ETC收費系統

截至2017年6月，江西省實現ETC全覆蓋，樟樹—吉安高速公路相關收費站均已配套有ETC收費系統。

監控設備

截至2025年1月，樟樹—吉安高速公路沿線設置安全、監控、通訊、供電照明及服務區等設施。

線路互通

線路參數

運營情況

收費情況

江西省交通運輸廳發布的收費標準顯示，樟樹—吉安高速公路的收費標準為：

ETC優惠

2020年1月1日起，江西省ETC的用戶通行高速公路時可享受不少于5%的無差別通行費優惠，其中包括樟樹—吉安高速公路。

手機支付

截至2018年2月，江西省高速公路非ETC通道已實現通行費掃碼支付功能全覆蓋，其中包括樟樹—吉安高速公路。

建設成果

技術創新

樟樹—吉安高速公路改擴建項目體量較大，項目穿越水網密布的基本農田區，面臨生態保護壓力大、取棄土困難、固廢體量大、消納路域外鋼渣及城市建筑垃圾社會責任大、保通條件下耐久性保障難度大等諸多難題。樟吉高速改擴建項目辦公室提煉出“111”總體管理脈絡，即：1個愿景、1個模式、1個目標，立足“樟顯品質吉成美德”的建設愿景，探索“廠外無廠”布局、“工匠馨居”培育、“低碳耐久”建造新模式。

作為江西省和省級高速公路改擴建交通組織標桿項目，施工過程中，樟樹—吉安高速公路技術擴建工程團隊圍繞“低碳耐久”技術創新主題，開展關鍵技術難題攻關，采用新材料新工裝，推動施工工藝得到變革。例如在大臨工程排水系統施工中，將原本的“磚砌”“砼澆”水溝施工工藝改為采用環保、可回收材料制成的聚氨酯成品水溝，不僅減少了材料使用和固廢產生，達到了低碳耐久目標，還省去了立模、砌筑、清潔、保養等工序，大幅提高了施工效率。

重點工程

同南河大橋是為峽江縣水利樞紐同南河下穿贛粵高速公路而修建的構造物，位于吉水縣楓江鎮宋家都村南面約200m處，下穿贛粵高速公路里程樁號為K68+177.9,同南河大橋中心樁號為K68+177.9,橋梁按4×30m預應力砼T梁設計，全長120m。挖孔灌注樁基礎，樁徑1.8m，全橋共設計樁基20根，設計最大樁長40m。該橋梁所處范圍，地質復雜，巖溶發育。

所獲榮譽

樟樹—吉安高速公路改擴建項目先后獲批交通運輸部科技示范工程、江西省首批低碳零碳負碳示范工程、全國公路交通綠色低碳技術示范工程、江西省首個“交通運輸科技”與“平安百年品質”雙示范工程等稱號，被評為全國公路科普教育基地，立項國家重點研發計劃，入選交通運輸部“重點科技項目清單”與“科技成果推廣項目”，參編國標3部、行標6部、地標8部。建工程打造了“全國公路交通綠色低碳技術示范基地”“全國公路科普教育基地”。此外，該項目還獲得國家專利授權12項、各類全國微創新獎項8項、全國BIM大賽金獎、銅獎各1項，完成科研課題3項，形成各類行業標準、成果、工法、專注論文等近20項（篇）。