東鄉(xiāng)－昌傅高速公路，簡稱東昌高速，又稱東昌高速公路，江西省高速公路網(wǎng)編號：S42。
東昌高速是江西省高速公路網(wǎng)“四縱六橫八射”規(guī)劃中的其中一橫。路線大致呈東西走向，路線全長約152.13公里，投資總額約99.7億元，途經(jīng)臨川區(qū)、東鄉(xiāng)區(qū)、豐城市、樟樹市、吉安新干縣等3個設(shè)區(qū)市5個縣區(qū)市26個鄉(xiāng)鎮(zhèn)2個墾殖場。東昌高速通車后，東鄉(xiāng)至撫州只要半小時，將形成半小時交通圈，推動兩地核心區(qū)域經(jīng)濟建設(shè)。同時，撫州與新余市、宜春市、萍鄉(xiāng)市之間的距離縮短了100多公里。
東昌高速是《江西省2020年高速公路網(wǎng)規(guī)劃》新修編調(diào)整的一條地方加密高速公路，是江西省“四縱六橫八射線”公路網(wǎng)主骨架的重要路段，屬于其中的一橫。全線路線走向基本為東西走向，起點位于撫州市東鄉(xiāng)區(qū)縣的東鄉(xiāng)互通，橫貫東鄉(xiāng)、撫州、新干縣、香樟木、豐城市等5個贛中經(jīng)濟發(fā)達(dá)縣市。線路全長約154公里，雙向四車道，路基全寬26米，設(shè)計速度100公里/小時，估算總投資約99.7億元。
公路走向
東昌高速是江西省高速公路網(wǎng)“四縱六橫八射”規(guī)劃中的其中一橫。本項目路線大致呈東西走向，途經(jīng)撫州市臨川區(qū)、東鄉(xiāng)縣、宜春市豐城市、樟樹市、吉安市新干縣等3個設(shè)區(qū)市5個縣區(qū)市26個鄉(xiāng)鎮(zhèn)2個墾殖場。路線起點位于東鄉(xiāng)縣境內(nèi)的滬昆高速鐵路公路東鄉(xiāng)互通以西約1.6公里處，途中依次與福銀、昌寧等高速公路相交，并與滬昆高鐵、向莆鐵路、京九、豐洛煤運專線、滬昆（浙贛）及昌吉贛（規(guī)劃）等鐵路交叉，終于滬昆高速與樟樹—吉安高速公路交匯處的香樟木樞紐互通。全線共設(shè)東鄉(xiāng)區(qū)西、撫州東、撫州北（羅湖）、杜市、橋東、麗村、樟樹東、新干北、昌傅鎮(zhèn)等9處互通收費站和東鄉(xiāng)、撫州北、豐城南、樟樹等4處樞紐互通。路線全長約152.13公里，投資總額約99.7億元，平均每公里造價6553.61萬元。
技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
東昌高速公路全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬26米，設(shè)計行車速度每小時100公里，分離式路基寬13米，路面采用瀝青混凝土路面，設(shè)計荷載為公路-Ⅰ級；設(shè)計洪水頻率：特大橋為1/300，其他橋涵和路基為1/100。
全線主要工程數(shù)量包括：路基土石方2438.33萬m3；防護(hù)排水50.47萬m3；路面24621.56千m2；橋梁250座（含分離立交橋、天橋）總長約28124.98米，其中特大橋4座，全長6140.5米；大橋36座，全長11070.4米；中、小橋161座，全長7664.08米；分離立交橋49座；全長3376米；涵洞通道570道；樞紐互通4處，互通立交9處，服務(wù)區(qū)2處，連接線8處全長8.551千米。
項目意義
本項目連接滬昆高速鐵路、福銀線、昌寧線、樟吉線等多條高速公路及320、316、238（南昌市至惠來縱向線）、533（香樟木至分宜聯(lián)絡(luò)線）、105等多條國省道，同時還便捷串聯(lián)起東鄉(xiāng)、撫州、豐城市、樟樹、新干縣等城市，路網(wǎng)和通道功能十分明顯；未來將成為江西省連接周邊省份、加強對外聯(lián)系的高效公路。同時，本項目的建設(shè)既是服務(wù)國家戰(zhàn)略和區(qū)域戰(zhàn)略發(fā)展的需要，又是改善沿線地區(qū)東西交通運輸狀況，促進(jìn)區(qū)域社會經(jīng)濟發(fā)展、提高城鎮(zhèn)化水平的需要，也是開發(fā)沿線旅游資源，推動旅游事業(yè)發(fā)展的需要。
項目前期
環(huán)評報告公示
《東鄉(xiāng)至昌傅高速公路新建工程環(huán)境影響報告書》初稿已編制完成。現(xiàn)根據(jù)《環(huán)境影響評價公眾參與暫行辦法》的有關(guān)規(guī)定，將工程概況、工程建設(shè)主要環(huán)境影響的對策和措施要點等公告如下：
一、項目基本情況
（見簡介）
二、工程建設(shè)主要環(huán)境影響
（1）施工期：施工期對沿線植物的影響；施工期對沿線動物的影響；施工期水土流失；施工期廢渣、巖漿、淤泥、廢油的影響、黑白站生產(chǎn)廢水；隧道建設(shè)、橋梁施工對水體的影響；施工期噪聲影響；施工期環(huán)境空氣影響；施工期固體廢物影響等。
（2）運營期：運營期對沿線植物的影響分析；運營期對沿線動物的影響；橋梁路面徑流對跨越水體水質(zhì)的影響；沿線服務(wù)設(shè)施污水對水體的影響分析；營運期交通噪聲；運營期固體廢物影響等。
三、預(yù)防或減輕不良環(huán)境影響的對策和措施
施工期主要措施有減少對作業(yè)區(qū)周圍林地、灌木叢的破壞，施工營地不準(zhǔn)設(shè)在林地，加強對施工人員的環(huán)保意識教育，不毀林，不損壞營地以外的地表植被；施工期多選擇在旱季施工，在雨季開始之前，做好防范水土流失的準(zhǔn)備，將棄土堆放整齊，開挖好排水溝，砌好擋土墻；嚴(yán)禁機械油料和廢油直接進(jìn)入水體，廢棄機械油料和廢油應(yīng)由有資質(zhì)的單位回收后進(jìn)行處理；施工中嚴(yán)禁將施工廢水、廢渣倒入水體。施工期建筑垃圾、施工人員生活垃圾和橋梁鉆渣，拆遷房屋、建筑物的建筑垃圾部分用于臨時占地中場地平整，其余運送至附近的城市垃圾處理場處置，生活垃圾集中收集后經(jīng)堆肥或送至各路段附近的城市垃圾處理場處置。
運營期：本工程建設(shè)涵洞695道，減少對動物的影響；跨越敏感區(qū)的橋梁必須安裝橋面徑流水收集系統(tǒng)；沿線匝道收費站的生活污水采用二級生化處理后達(dá)到《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB8978-1996）一級標(biāo)準(zhǔn)要求后外排；噪聲經(jīng)預(yù)測超標(biāo)采取相應(yīng)措施，如隔聲墻、隔聲窗、搬遷；運營期的生活垃圾在各服務(wù)設(shè)施點集中收集后由垃圾車定期運至垃圾填埋場。
四、征求公眾意見主要范圍和事項
（1）征求公眾意見的范圍：征求公眾對該工程環(huán)境影響、防治措施等環(huán)境保護(hù)方面的意見和建議。
（2）主要事項：對該工程地區(qū)周圍環(huán)境現(xiàn)狀是否滿意？該工程的建設(shè)是否有利于本地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展？是否贊同該工程的建設(shè)？對該工程的環(huán)境保護(hù)工作有何建議？其它建議等。
可研報告及社會穩(wěn)定風(fēng)險評估會
2014年3月28日，（江西）省發(fā)改委在南昌市組織召開了東鄉(xiāng)區(qū)至昌傅高速公路可研報告及社會穩(wěn)定風(fēng)險評估會。參加會議的單位人員有：專家組人員、省發(fā)改委、交通廳、住建廳、國土廳、環(huán)保廳、港航局、中國鐵路南昌局集團有限公司和吉安市、撫州市、宜春市對應(yīng)部門及市政法委、信訪局等單位人員。
與會代表對項目的建設(shè)必要性、交通量發(fā)展的預(yù)測、項目主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)模、線路方案、工程方案、投資估算和資金籌措、經(jīng)濟效益、社會穩(wěn)定風(fēng)險等方面進(jìn)行了深入研究評估，形成并通過了評估意見。該項目計劃于2014年9月開工建設(shè)，2017年3月完工。項目建成將結(jié)束新干縣這個全省唯一境內(nèi)沒有通高速公路的歷史，將為促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟社會的發(fā)展發(fā)揮極大的推動作用。
參考資料 >
江西省12條高速公路建成通車 全省高速公路基本建成6000公里 - 中國日報網(wǎng).中國日報.2024-01-27
江西12條高速公路建成通車 新增4個出省通道-新聞中心-南海網(wǎng).南海網(wǎng).2024-01-27
1月4日江西12條高速同時通車.上饒市人民政府.2024-01-27