航空工程學院（Aeronautical Engineering Institute）是中國民航大學民航特色鮮明的學院。
根據2020年4月學院官網顯示，學院擁有5個教學系，設有飛行器動力工程、飛行器制造工程、工業工程、機械電子工程、材料科學與工程5個本科專業，并設有2個學術型航空宇航科學與技術、機械工程一級學科碩士點，1個專業型機械領域碩士點。學院被授予民航先進黨組織、天津市高校黨建示范點、天津市師德建設先進單位、中國民用航空局和天津市文明單位、全國模范職工小家等榮譽稱號。
辦學條件
2020年4月學院官網顯示，學院擁有5個教學系，分別為發動機系 ，飛機系 ，工業工程系， 機械電子工程系 ，材料工程系，設5個本科專業：飛行器動力工程、飛行器制造工程、工業工程、機械電子工程、材料科學與工程
師資隊伍
學院師資力量穩步提升，有教職工147人，其中具有高級職稱教師52人、博士學位教師75人。多人榮獲天津市教學名師、民航特聘專家、民航領軍人才、民航中青年技術帶頭人等稱號；多人獲得科技成果獎、教學成果獎；國內外特聘行業專家30余人。
人才培養
就業情況
學院設有的飛行器動力工程、飛行器制造工程、工業工程、機械電子工程、材料科學與工程均為機務工程專業（亦稱航空工程專業）。機務工程專業為東航浙江公司、機場等民航單位及其它航空相關單位，培養系統掌握飛機/發動機原理，熟練運用航空工程專業英語，了解人工智能、大數據等新知識，能夠制定維修方案、改進維修工藝，具有維修設計、維修管理、數字化維修能力，能夠適應民航未來飛機/發動機健康評估與智能決策、個性化維修方案制定、維修資源高效配置要求的航空工程師。
以飛行器動力工程、飛行器制造工程兩專業畢業生就業情況為例，近五年兩專業畢業生就業率均在95%以上，簽約率處于全國各高校前列。近五年兩專業畢業生就職單位主要分布于東航浙江公司（75.44%）、維修單位（8.06%）、行業其他相關單位（4.52%）、并有超過10%的畢業生選擇在國內外高校繼續深造。??
學科體系
學院系航空宇航學科群的牽頭建設單位，并設有2個學術型航空宇航科學與技術、機械工程一級學科碩士點，1個專業型機械領域碩士點，其中航空宇航科學與技術學科是學校首批碩士點授權學科、天津市和中國民用航空局重點建設學科。
科學研究
科研成就
根據2020年4月學院官網信息顯示學院共有5個省部級科研平臺，其中天津市實驗室1個，天津市工程中心1個，民航局批準實驗室2個，1個南方航空公司與中國民航大學共建實驗室。
中國民航航空地面特種設備研究基地（2002年10月）?
學院圍繞航空器的安全保障與高效運行，瞄準民航行業需求，著力開展航空器持續適航與地面支持設備的應用基礎和工程技術研究，同時為國家自主研發民用運輸機和航空發動機提供技術支撐。學院承擔了國家重大專項、國家自然基金、中國民用航空局和天津市以及我國大型運輸機科研項目310多項，高水平學術論文1200余篇，專利200余項?！懊窈?a href="/hebeideji/7202805507471032324.html">發動機使用可靠性研究”項目曾獲國家科學技術進步獎二等獎，其他研究成果獲省部級一、二等科技獎勵共50余項。?
科研平臺
為主動適應新技術、新產業、新經濟發展，有力支撐國家創新發展，形成領跑全球工程教育的中國模式，建成工程教育強國，成為世界工程創新中心和人才高地，教育部于2017年2月召開了關于新工科的會議，對新工科的內涵特征、新工科建設與發展的路徑選擇達成了共識，2018年3月批準了全國首批612個國家級“新工科”項目，包括中國民航大學航空工程學院主持的“面向未來民航技術發展的機務工程專業改造升級路徑探索與實踐”項目。
大類招生作為機務工程專業“新工科”改革的重要內容，學院現有的飛行器動力工程、飛行器制造工程、工業工程、機械電子工程、材料科學與工程5個本科專業從2020年起按“新工科（航空工程）”進行大類招生，5個專業細化為12個專業方向（含2個新工科實驗班）。作為大類招生柔性化培養新工科改革的范例，將飛行器動力工程和飛行器制造工程升級為“新工科”試點專業，設立“飛行器動力工程新工科試點專業”實驗班、“飛行器制造工程新工科試點專業”實驗班。?
參考資料 >