航空戰(zhàn)列艦是戰(zhàn)列艦與航空母艦的結(jié)合，大多是前方艦體是戰(zhàn)列艦而后方有闊大的飛行甲板去停泊直升機(jī)或水上飛機(jī)。
雖然在20-30年代有一些國家提出過藍(lán)圖，各國歷史上沒有規(guī)劃建造過航空戰(zhàn)列艦，只有伊勢(shì)級(jí)兩艘航空戰(zhàn)列艦改造完工，而日本帝國海軍的官方紀(jì)錄中它們是戰(zhàn)列艦。
基本介紹
在太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)末期，日本聯(lián)合艦隊(duì)的序列之下加入了兩艘獨(dú)特的戰(zhàn)艦，它們有著日本戰(zhàn)列艦所特有的塔式桅樓，裝備著8門巨炮，而同時(shí)卻在部鋪著平坦的飛行甲板。這兩艦便是世界上獨(dú)一無二的航空戰(zhàn)列艦∶“伊勢(shì)”和“日向”號(hào)。
“伊勢(shì)”和“日向”號(hào)原來是作為日本最早的國產(chǎn)超無畏戰(zhàn)列艦扶桑級(jí)的第三、第四號(hào)艦而計(jì)劃建造的?！胺錾！笔枪艁韺?duì)日本的美稱，以此來冠其名，可見日本軍方對(duì)它們報(bào)以何等的期待，然而，當(dāng)時(shí)日本的造船工業(yè)以及設(shè)計(jì)能力雖然已經(jīng)日趨成熟，但若要設(shè)計(jì)生產(chǎn)世界最高水準(zhǔn)的無畏艦還顯得不足，該艦被要求裝備當(dāng)時(shí)世界最強(qiáng)的雙聯(lián)14英寸主炮六座，排水量也達(dá)到了29300噸。這種不顧實(shí)際的“造艦大躍進(jìn)”也無情地遭到了事實(shí)的嚴(yán)厲懲罰。當(dāng)扶桑級(jí)的二號(hào)艦“山城”擺上船臺(tái)沒有過多久，日本技師們就發(fā)現(xiàn)了扶桑號(hào)戰(zhàn)列艦存在有重大的缺陷。所有的問題可以說都是由硬塞在艦體中央的第三、第四兩座炮塔所惹出來的，首先是夾在這兩座炮塔中的煙囪給射擊指揮會(huì)帶來麻煩，分別配置的彈藥庫的搭載量會(huì)有限制，射擊產(chǎn)生的氣浪會(huì)給上層建筑帶來破壞，更麻煩的是，由于主機(jī)艙中間又插入了炮塔，這樣不光限制了輪機(jī)艙的空間，使大型鍋爐難以搭載，還要迫使其主防護(hù)帶延伸，加重了防護(hù)的負(fù)擔(dān)。這樣，設(shè)計(jì)人員必須在速度和防護(hù)上作出抉擇，結(jié)果，這艘日本所寄予厚望，耗費(fèi)了巨資，傾注了全部技術(shù)力量的超無畏戰(zhàn)列艦航速只能勉強(qiáng)達(dá)到23節(jié)，最大裝甲也只得被施以12英寸，不管在機(jī)動(dòng)性還是防護(hù)性方面都不能滿足要求。結(jié)果，不單是扶桑號(hào)戰(zhàn)列艦，連船臺(tái)上因工期已經(jīng)展開而來不及加以多少修正的二號(hào)艦“山城”也一樣，尚未完成便被貼上了“次品戰(zhàn)列艦”的標(biāo)簽！
由于“扶?！碧?hào)的問題，以及日德蘭海戰(zhàn)對(duì)以后軍艦設(shè)計(jì)所帶來的影響，再加上日本的海軍預(yù)算遲遲跟不上，難產(chǎn)的“伊勢(shì)”和“日向”號(hào)總算是得到了若干改良的機(jī)會(huì)，然而，由于預(yù)算方面的制約，還是不可能從根本上重新設(shè)計(jì)來根治缺陷，只好作為改扶桑級(jí)而打了幾個(gè)補(bǔ)丁而已。 “伊勢(shì)”和“日向”也不例外地通過形形色色小改裝、大改裝，逐漸改變自己的面貌，塔樓也越來越粗壯。尤其是1934到1937年，兩艦所進(jìn)行的一次以更換主機(jī)為中心的改造工事，其排水量猛增到了36000噸，新安裝的80000馬力汽輪機(jī)使這些腿腳不利索的巨艦們也達(dá)到了25.3節(jié)的航速。當(dāng)然為了使航速提高，光改良主機(jī)是不夠的，這兩艦的艦艉被延長了8米，顯得幾分苗條了的體形更利于航速的提高，同時(shí)被延長的部分也被安裝了一部彈射機(jī)，用于3架水上偵察機(jī)的運(yùn)用。原來問題嚴(yán)重的部分副炮也被拆除，留下的也進(jìn)行了提高仰角的改裝。除此以外，還全面提高了原來單薄的防空火力。這兩艘軍艦就在這個(gè)狀態(tài)下步入了太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)的戰(zhàn)場(chǎng)。
中途島戰(zhàn)役的結(jié)果對(duì)于以后日本海軍戰(zhàn)略所產(chǎn)生的影響是不言而喻的，日本海軍當(dāng)局徹底調(diào)整了造艦計(jì)劃。為了彌補(bǔ)航空母艦的不足，他們除了新建以外，還想方設(shè)法從現(xiàn)有的各類艦艇尋求其改造成航空母艦的可能性，連一直被當(dāng)作艦隊(duì)決戰(zhàn)的主力∶戰(zhàn)列艦也包括在內(nèi)。由于正好“日向”號(hào)五號(hào)炮塔受損，討論的結(jié)果，伊勢(shì)級(jí)便被作為改裝為航空母艦的首要候補(bǔ)。但是，如果將其徹底改為一艘長210米，寬34米，載機(jī)54架的正規(guī)航空母艦，工期少說也要一年半！而且，改造工程復(fù)雜，在戰(zhàn)時(shí)本身船塢就為修修補(bǔ)補(bǔ)忙得不亦樂乎的情況下，一年半時(shí)間是難以接受的。最后得出的解決方案就是將其改裝為半騾子半馬的“航空戰(zhàn)列艦”。就這樣，當(dāng)時(shí)瑟斯頓爵士的夢(mèng)想就在這陰差陽錯(cuò)下化為了現(xiàn)實(shí)。“伊勢(shì)”和“日向”兩艦自從誕生以來，便一直不斷地被進(jìn)行著改裝，然而這次改裝卻是一次“突變”，這兩艦搖身一變，成了一種奇特的“四不象”！原來也許將會(huì)默默無聞的“問題戰(zhàn)列艦”也在世界造艦史上留下了一絲異彩。
根據(jù)牧野茂技術(shù)大佐和福井靜夫技術(shù)少校合編的《海軍造船技術(shù)概要第五分冊(cè)》所記載的，作為航空戰(zhàn)列艦，飛行甲板和機(jī)庫的設(shè)置成了這次改建的重點(diǎn)。為了保留其作為戰(zhàn)列艦的機(jī)能，至少需要6門主炮，因此最初計(jì)劃保留其1-3號(hào)炮塔，但是以后在設(shè)計(jì)過程中發(fā)現(xiàn)，即使保留3號(hào)炮塔，其空間也不會(huì)有什么使用價(jià)值，相反還會(huì)給設(shè)計(jì)工作帶來麻煩。因此，最后決定僅僅拆除最后兩座炮塔而設(shè)置飛行甲板。起飛用彈射器設(shè)置于后部桅樓前部的兩舷，其上部與飛行甲板同高。由于這要比一般軍艦的彈射器高出許多，因此4號(hào)炮塔如果要進(jìn)行低仰角射擊將會(huì)受到限制，炮戰(zhàn)時(shí)，必須將彈射器轉(zhuǎn)向斜后方。
飛行甲板長70米，前部寬29米，后部寬13米，甲板上設(shè)有移動(dòng)飛機(jī)用的3條軌道和12個(gè)轉(zhuǎn)向盤，為了不至于影響甲板上的作業(yè)和交通，所有軌道和轉(zhuǎn)向盤保持與甲板同高。艦載機(jī)計(jì)劃使用高速遠(yuǎn)航程的十三式艦上轟炸機(jī)，也就是彗星式俯沖轟炸機(jī)，為了適應(yīng)本艦的搭載以及能運(yùn)用于彈射器，專門將原型的起落架作了改進(jìn)，定型為彗星22型(D4Y1改)。而實(shí)際采用過的是改裝金星62型(1560hp)空冷引擎的慧星33型(D4Y3)。當(dāng)然一旦起飛，飛機(jī)不可能在伊勢(shì)這樣窄小的甲板上降落，只得利用其他航空母艦或者陸上基地。
平時(shí)在彈射機(jī)上有兩架飛機(jī)待命，飛行甲板上再通過系留裝置停駐11架飛機(jī)，這13架全部起飛以后，再從機(jī)庫里用搬運(yùn)車將飛機(jī)運(yùn)到升降機(jī)提上甲板，被提上甲板的飛機(jī)首先被送到艉部，再由后方的轉(zhuǎn)向盤運(yùn)到兩舷的軌道，通過中央軌道的飛機(jī)可以通過前部的轉(zhuǎn)向盤移動(dòng)到Y(jié)字型的分歧軌道，最后分運(yùn)到兩舷的彈射器。這種彈射器每隔30秒就能射出一架飛機(jī)。為了將飛機(jī)運(yùn)上軍艦，在左舷后部設(shè)置了一臺(tái)4噸起重機(jī)。
機(jī)庫長40米，前部寬20米，后部寬11米，高6米。為了使機(jī)庫工程簡易化，機(jī)庫側(cè)壁不施裝甲而使用普通造船鋼板，采用全焊接來建成。機(jī)庫內(nèi)設(shè)有軌道，前部兩舷可以各容納飛機(jī)4架，后部的中央再1架，共計(jì)可以容納9架飛機(jī)。作為防火對(duì)策，庫內(nèi)采用了和航空母艦相同的泡沫和二氧化碳滅火裝置，所有的通風(fēng)管被集中于一處，被導(dǎo)向兩舷排放，管道被設(shè)計(jì)成即使在機(jī)庫內(nèi)中彈，氣化的燃料也不至于流向機(jī)庫下部的生活區(qū)、發(fā)電區(qū)等其他部門而造成損害蔓延的結(jié)構(gòu)。管道的排放部設(shè)有閥門，必要時(shí)可以關(guān)閉。同時(shí)，還吸取了中途島的教訓(xùn)，規(guī)定不得在庫內(nèi)為艦載機(jī)裝載炸彈和加油，燃料和彈藥必須在甲板進(jìn)行補(bǔ)給。航空武器庫設(shè)在原來的五號(hào)主炮塔用的彈藥庫，一般搭載全機(jī)3次出擊所必要的500公斤普通炸彈44個(gè)，250公斤普通炸彈22個(gè)等武裝，這些武器通過揚(yáng)彈筒穿過機(jī)庫運(yùn)到飛行甲板，揚(yáng)彈筒使用高張力鋼，具有一定的防火防彈片功效。這個(gè)揚(yáng)彈筒還通到航空武器庫以下的25毫米機(jī)關(guān)炮彈庫、彈射器用火藥庫等，兼用于這些物品的搬運(yùn)。原來六號(hào)主炮塔用的彈藥庫被改為航空燃料庫，可以裝載供全機(jī)三次出擊所必要的輕油76噸，容量是111立方米。油庫的周圍設(shè)有防御用的夾層，還擁有燃料補(bǔ)給的泵室和管制室。由于空間有限，本艦無法使用一般航空母艦采用的電動(dòng)升降機(jī)，而只能使用比較小型的水壓升降機(jī)，升降機(jī)長12.1米，前部寬12.1米，后部寬6.6米，呈倒凸字型，在機(jī)庫里搭載上飛機(jī)運(yùn)到甲板僅需要20秒鐘。
除了航空設(shè)備，這次改裝的又一個(gè)目標(biāo)是防空火力的增強(qiáng)。改裝時(shí)首先拆除了所有的副炮，并將127毫米高射炮倍增至8座16門，在原來的后部副炮彈藥庫的位置上設(shè)置高炮彈藥庫及其揚(yáng)彈筒，以前的副炮指揮所也被改為高炮指揮所。25毫米雙聯(lián)航空機(jī)炮也被改為新型的同口徑三聯(lián)炮，而且數(shù)量也猛增至19座57門，原來的前、中部副炮彈藥庫以及5號(hào)主炮彈藥庫的一部分被用來作為25毫米機(jī)炮的炮彈庫。原來的5、6號(hào)主炮塔開口部，被覆蓋上了150毫米以及25毫米的兩重防護(hù)鋼板，副炮的炮廓裝甲板被撤去，換之以18毫米的鋼板。
其他主要改裝點(diǎn)是，以水泥強(qiáng)化了操舵室的防御，并新設(shè)了位于后部中甲板，配置有柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)的油壓泵和人力油壓泵的預(yù)備舵機(jī)室，以及位于原來五號(hào)炮塔位置后部操舵室。還利用原定裝備在大和級(jí)四號(hào)艦的150000千卡渦輪冷卻機(jī)一臺(tái)，作為后部居住區(qū)的冷氣供應(yīng)。
在上一次大改裝時(shí)，由于增加了填滿水密鋼管防魚雷隔艙而吃水變深，為了讓干舷部的裝甲帶浮出更多，當(dāng)時(shí)采用了減少燃油的方法。由于減少了兩座炮塔，這個(gè)問題也相對(duì)緩和。為了增加燃料以及調(diào)整吃水，在原來第五、第六號(hào)炮塔彈藥庫下面增加了新的燃料艙，使其航程延長至9449海里(16節(jié)航速下)。在機(jī)庫前部包括后桅樓底層，安裝了機(jī)械室通風(fēng)筒、居住艙、飛行科和整備科的倉庫，最后在主桅樓頂端，正式裝備了戰(zhàn)列艦最初的對(duì)空警戒雷達(dá)。
“伊勢(shì)”號(hào)的改裝工事在吳港工廠于1942年12月到次年9月為止，“日向”號(hào)的工事在佐世保市工廠于1943年5月到11月為止實(shí)施，所有的物資流用了決定下馬的大和四號(hào)艦原定使用的部分，整個(gè)工事進(jìn)展還算順利，但是改裝完畢以后計(jì)劃搭載的彗星生產(chǎn)沒有能來得及跟上，因此只能暫時(shí)使用新型瑞云式水上轟炸機(jī)(E16A)。但是實(shí)際的情況卻更為糟糕，連瑞云的開發(fā)研究也擱淺。雖然在44年5月1日，這兩姐妹被編為由原來擔(dān)任過“日向”號(hào)艦長的松田千秋少將任司令官的第四航空戰(zhàn)隊(duì)，但是沒有飛機(jī)的母艦結(jié)果沒有趕上日本海軍期待以久的大決戰(zhàn)：阿號(hào)作戰(zhàn)。這次大決戰(zhàn)的結(jié)果以“馬里亞納火雞大捕殺”而在戰(zhàn)史上留了名，日本海軍的航空力量遭到了毀滅性的打擊，即使是祈愿日軍武運(yùn)的Z字旗也隨著新型航空母艦大鳳號(hào)航空母艦一同葬身海底。對(duì)于伊勢(shì)姐妹來說，戰(zhàn)役的結(jié)果使它們得到艦載機(jī)的希望變得更加渺茫。經(jīng)過努力，在1944年10月1日總算是勉強(qiáng)拼湊了彗星和瑞云合計(jì)35架，在巖國航空基地編成了634航空隊(duì)準(zhǔn)備作為第四航空戰(zhàn)隊(duì)的艦載機(jī)。但是就是這些飛機(jī)，也在被日本人宣稱為大勝利的臺(tái)灣航空戰(zhàn)和菲律賓戰(zhàn)場(chǎng)上消耗盡！
即使不缺乏飛機(jī)，試航中還是發(fā)現(xiàn)了不少的問題。一般從航空母艦上起飛的時(shí)候，軍艦將會(huì)以30節(jié)左右的速度頂風(fēng)疾駛，然而，這兩姐妹作為航空戰(zhàn)列艦，多少還有著幾分戰(zhàn)列艦的容貌，前有巍峨的桅樓和巨大的炮塔，平時(shí)看起來威風(fēng)凜凜，但是一旦要起飛飛機(jī)，這些都會(huì)成為擋風(fēng)的累贅。更何況煙囪的排煙會(huì)擋住視線，如果主炮發(fā)射，結(jié)果更是災(zāi)難性的，隆隆的巨聲會(huì)帶來劇烈的震顫，伴之以濃烈的炮煙和強(qiáng)勁的氣浪，不用說會(huì)影響起飛，即使對(duì)于停放的飛機(jī)以及各種航空設(shè)備都會(huì)帶來極其惡劣的影響。更嚴(yán)重的問題是，由于飛機(jī)不能在伊勢(shì)級(jí)窄小的甲板上降落，雖然可以使用水上飛機(jī)，用起重機(jī)回收，雖然可以降落于其他航空母艦或機(jī)場(chǎng)，但是使用效能顯然會(huì)大大地降低，活動(dòng)行動(dòng)上的限制也會(huì)大大地增加。同樣的，即便是作為戰(zhàn)列艦，其炮火的運(yùn)用還是要受到各種限制，據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，改裝以后的炮戰(zhàn)能力，下降到了只有原來的三分之一左右。而且后部的機(jī)庫沒有裝甲，雖然有一定的防御對(duì)策，但是根本不堪重炮炮彈的打擊?？梢?，不管是作為戰(zhàn)列艦還是航空母艦，都發(fā)揮不出令人滿意的性能。其建造宛如想同時(shí)追逐兩只兔子，到頭來連一只也不能抓獲。這樣的軍艦，終于開赴了它們最初的戰(zhàn)場(chǎng)。
參考資料 >