安東尼·戴維森（Anthony Denis Davidson），1979年4月18日出生于英格蘭Hemel Hempstead，是一名英國前賽車手，曾是一級方程式賽車手，并在多個賽車級別中取得顯著成績。他的職業生涯包括為Minardi和Super Aguri車隊參加一級方程式錦標賽，以及作為英美賽車隊、本田車隊和Brawn GP車隊的測試或替補車手。戴維森在2014年與塞巴斯蒂安·布埃米一起獲得了WEC世界冠軍。除了在賽道上的成就，戴維森也是Sky Sports F1電視頻道的分析員，WEC TV評論團隊的一部分，F1系列視頻游戲的解說員，以及梅賽德斯AMG Petronas的模擬和示范車手。
人物經歷
2004年，作為BAR車隊的測試車手，他在周五練習賽的表現曾令所有人刮目相看，2012年世界一級方程式錦標賽業內的幾乎每個人都承認，戴維森，他的水平足以成為一個正式車手。
2010年4月17日，以英國英國廣播公司的廣播節目一級方程式錦標賽直播解說嘉賓的身份出現在F1中國站。
2010年2月22日，加入東風標致車隊，參加勒芒24小時耐力賽賽事。
2008年，戴維森繼續為超級亞久里參加比賽。但由于財政問題，超級亞久里僅參加了賽季的頭4場比賽就不得不退出F1，戴維森也因此告別F1車壇。
2007年，加入超級亞久里車隊，任二號車手。在2007年加拿大大獎賽上，他原本處于第3的位置，但不幸撞上土撥鼠，名次下滑至11位。全年沒有獲得積分。
2006年11月15日，超級亞久里車隊確認佐藤琢磨和安東尼·戴維森將為該車隊參加。
2006年，擔任本田車隊三號車手。
2005年，英美車隊(本田車隊前身)三號車手。在馬來西亞大獎賽上頂替生病的佐藤琢磨參加比賽。
2004年，擔任英美車隊試車手，由于在周五練習賽的良好表現，對車隊做出了很大的貢獻。
2003年，擔任英美車隊試車手。
2003年，代表Veloqx Prodrive 法拉利 GT 車隊參加了三類比賽 – Sebring 12小時 (第二), 法國勒芒24小時耐力賽(DNF全國格斗大賽) 一級Petit Le Mans (第二)。
2002年，取代熊龍代表米納爾迪參加了匈牙利和比利時大獎賽。同時擔任英美車隊試車手。
2001年，擔任英美車隊試車手，在參加英國F3比賽中不敵經驗老道的佐藤琢磨，獲得亞軍。
2001年，國際汽聯F32020年歐洲足球錦標賽冠軍。
2001年，F3 PAU 大獎賽冠軍。
2001年，F3 Spa 大師賽冠軍。
2000年，在英國福特方程式比賽中獲得第二名。當選由邁凱輪/運動雜志評選出的年度最佳新秀車手稱號。
1999年， BRSCC福特方程式Zetec歐洲錦標賽 冠軍(6站均獲冠軍，均為首發桿位)。
1999年，意大利卡丁車公開錦標賽 亞軍。
1998年，WKA/FMK/FIA 北美卡丁車錦標賽季軍。
1997年， CIK/FIA 大洋洲卡丁車錦標賽 亞軍。
1996年， CIK/FIA 歐洲卡丁車錦標賽 亞軍。
1995年， RAC MSA英國少年卡丁車錦標賽。
1994年， RAC MSA 英國少年卡丁車錦標賽。
戴維森將在每站大獎賽中充當測試角色，以及全年的常規測試任務。同時，他要隨時做好準備在接到通知時就頂替某個正賽車手出戰大獎賽。他表示：“我繼續留在本田的決定肯定是正確的。他們已經在一級方程式錦標賽中征戰了很長時間，而且正全力以赴贏得世界冠軍。盡管我更希望在2006年獲得一個正賽車手的席位，但我現在正處在達到此目標的最佳位置上?，F在，我們即將迎來一個非常密集的測試計劃，為2006年這個激動人心的賽季做好準備?！?/p>
這將是戴維森為該車隊效力的第五個年頭。在擔當了三個賽季的測試車手和預備車手后，他終于在2003年升級成為了第三車手，參加周五的自由練習賽。由于車隊在2004年的積分榜上獲得了亞軍，所以在2005年就不能采用第三車手，因此戴維森只有進行試車任務。
車隊的賽事總監吉爾·德·費蘭表示：“我們很多次都談到了安東尼·戴維森在過去幾年中對我方發展和競爭力所做出貢獻的重要性。我們很高興看到他接受了我們的邀請，繼續留在車隊中擔任我們2006年的第三車手。盡管我們都知道安東尼非?？释蔀橐幻患壏匠淌降恼愜囀?，而且我們也確信這終將成為現實，但他這個賽季在本田車隊中的角色對我們非常重要?！?/p>
戴維森在去年底為米德蘭車隊進行了一次試車，之后便做出了繼續留在本田的決定。他在一級方程式的正賽經歷僅僅有兩次，一次是2002年為米納爾迪參賽，另外一次是去年為英美參加雪邦站的比賽。
生涯數據
2008f1賽程
澳大利亞大獎賽
馬來西亞大獎賽
巴林大獎賽
西班牙大獎賽
土耳其大獎賽
摩納哥大獎賽
比賽日期：5月22日-25日
加拿大大獎賽
法國大獎賽
英國大獎賽
德國大獎賽
匈牙利大獎賽
歐洲大獎賽
比利時大獎賽
意大利大獎賽
新加坡大獎賽
日本大獎賽
中國大獎賽
巴西大獎賽
個人生活
人物軼事
戴維森的身材非常矮小癥，只有1.62米，圈內人都習慣叫他為“迷你賽車手”。他坐在BAR007里，只有半個頭露在外面?！拔抑?，這站比賽對我來說，意味著什么?！贝骶S森2000年底加盟英美，成為該車隊試車手。2002年，他借到米納爾迪車隊比了兩場，但都沒有完賽。2003年與2004年，他繼續在英美試車，由于背景不如佐藤，他只能繼續以試車手的身份呆在英美。去年年底，威廉姆斯車隊曾一度考慮過用他來做第二正式車手，但最終還是因為種種原因放棄。
戴維森最熟悉的地方是西班牙赫雷斯-德拉弗龍特拉賽道。那是一條測試賽道。一年他在那里要呆上3個月。來馬來西亞前，他就在那里試車。其中一天他開了157圈———幾乎是兩站大獎賽的距離。到了馬來西亞后，他一直為車隊測試賽車的輪胎?！拜喬ベ|量的好壞對雪邦來說是至關重要?！?/p>
除了輪胎外，戴維森還需要挑戰自己的身體。從澳大利亞首站結束后，他就趕到了西班牙試車，又趕到馬來西亞，連續試了一天半?！艾F在累得話也不想說。”盡管如此，戴維森還是很珍惜這次得來不易的機會?！斑@總比坐在家里看電視轉播強?！贝骶S森心里明白，車手臨比賽前一天突發急病的概率比賽車翻車還要小，這個機會一定要把握住。這甚至會影響到他明年在什么地方，是繼續替人試車還是自己直接參賽?！拔視湎г趫錾系拿恳环昼姡踔撩恳幻腌?。當然，我現在非常希望佐藤能夠快點好起來。”
可惜的是，戴維森在比賽中，只開了兩圈就因發動機爆缸而退出了比賽。他不多的機會就被糟糕的引擎給無情地剝奪了?！安恢?，下一次參賽會在什么時候?！贝骶S森幽幽地說。
參考資料 >