宜蘭線是臺(tái)灣鐵路管理局經(jīng)營(yíng)的傳統(tǒng)鐵路干線，連接八堵和蘇澳，是臺(tái)灣鐵路系統(tǒng)東線的一部分，全長(zhǎng)95公里。
路線資料
·經(jīng)營(yíng)管轄：臺(tái)灣省“鐵路管理局”
·路線距離：八堵—蘇澳間93.6km
·軌距：1067mm
·車站數(shù)：27（含起訖車站；2005年7月）
·開(kāi)業(yè)時(shí)間： 1924年12月1日
·雙線區(qū)間：全線
·電化區(qū)間：全線（交流25KV）
·由于宜蘭線迂行曲繞，使得臺(tái)北市往來(lái)東部旅行時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，因而有新辟直結(jié)路線的構(gòu)想。參見(jiàn)北宜直線鐵路。
運(yùn)行形態(tài)
·通勤電車
·以基隆市、瑞芳鎮(zhèn)、宜蘭市、羅東鎮(zhèn)、蘇澳鎮(zhèn)等城鎮(zhèn)為中心往復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)
·東部干線對(duì)號(hào)列車
·東部干在線行列車多以臺(tái)東縣、花蓮為始發(fā)車站，若干班次以蘇澳為始發(fā)車站，迄于樹(shù)林車站
·東部干線下行列車多以樹(shù)林為始發(fā)車站，迄于花蓮車站、臺(tái)東車站及蘇澳車站
使用車輛
·鴯鹋300
·PP（推拉式列車）自強(qiáng)號(hào)
歷史
宜蘭線于1917年動(dòng)工興建，工程分別從路線的南、北兩端進(jìn)行。到了1919年，南端的蘇澳至礁溪段，以及北端的基隆市至瑞芳段通車。1920年，南端路段延伸至大里，北端路段延伸到猴硐（侯硐）。原本順利進(jìn)行的工程，后來(lái)卻因經(jīng)費(fèi)不足而暫緩施工，直到1924年12月1日，宜蘭線才全線通車。
北回線自1980年2月1日正式通車營(yíng)運(yùn)以來(lái)，宜蘭線從原本的支線升級(jí)為連接臺(tái)灣省東西部的重要干線，也因此帶動(dòng)?xùn)|西部交流及互動(dòng)，加以東部觀光事業(yè)、天然資源之陸續(xù)開(kāi)發(fā)，客貨運(yùn)量急速增加，致使原有單線鐵路不敷使用，每逢重要節(jié)日及假日，總是一票難求。隨即開(kāi)始籌建宜蘭線雙軌工程，1980年11月中旬開(kāi)始施工，于1986年1月9日完工通車。
2000年八堵=羅東間完成電氣化工程，同年5月正式通車。 2003年羅東=蘇澳間完成電氣化工程，同年7月正式通車。
基隆市=八堵間原本設(shè)有宜蘭線專用路軌，列車可于八堵折返向東部，但八堵的軌道修改后折返點(diǎn)改到七堵，且原本的專用路軌也改為與縱貫線共用。
沿途車站
參考資料 >