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來源：互聯網

愛麗舍是雪鐵龍公司旗下緊湊型轎車，雪鐵龍汽車公司是由法國人安德烈·雪鐵龍于1919年在一家齒輪公司的基礎上創建的。1976年?起，雪鐵龍汽車公司和法國的標致汽車公司一起組成了PSA 集團。雖然如此，但這兩家?公司在經營管理上仍保持其相對的獨立性。

2002年，基于雪鐵龍富康988升級改造的第一代東風雪鐵龍愛麗舍誕生了。該車型配置1.6L 88馬力 L4直列4缸發動機，最大功率65KW,最大扭矩142N·m。2012年中期，雪鐵龍公司推出了全新一代愛麗舍車型，裝備了當時的新款的1.6LMPI發動機，增加了CVVT可變氣門正時技術，最大功率85kW（116PS）/6050rpm，峰值扭矩150Nm/4000rpm。2021年3月，東風富康旗下純電動緊湊型車，富康e愛麗舍正式上市。該款車型動力方面，自動變速器車型電機最大功率為60kW，最大扭矩為220N·m，手動變速器車型電機最大功率為45kW，最大扭矩為200N·m；電池組也有三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池兩種可選，三元鋰電池組電池容量為30.7kWh，續航里程為300km，磷酸鐵鋰電池組容量為38.4kWh，續航里程為301公里。該車型在中國的售價12.98萬--13.98萬元。

愛麗舍車型自誕生以來，獲得過“中國汽車行業科技進步獎一等獎”，“最佳性價比車型獎”等多項榮譽稱號。

產品沿革

愛麗舍的起源

雪鐵龍公司成立于1919年，由安德烈·雪鐵龍（André Citro?n）創立。最初，雪鐵龍主要生產軍用裝備和齒輪。在1976年，1976年?起，雪鐵龍汽車公司和法國的標致汽車公司一起組成了PSA 集團。雖然如此，但這兩家?公司在經營管理上仍保持其相對的獨立性。1992年，PSA集團推出雪鐵龍富康系列車型，2002年富康的升級車型，愛麗舍車型系列從此誕生。

第一代經典愛麗舍（2002年-2013年）

2002年，富康988停產，基于富康988升級改造的第一代東風雪鐵龍愛麗舍誕生了。該車型尺寸4305*1707*1413毫米，軸距2540毫米。配置1.6L / 106馬力 / 直列4缸發動機，最大功率65KW,最大扭矩142N·m。手動變速器，多點電子噴射供油方式。新車借鑒了雪鐵龍公司塞納的前臉，車身進行了調整，并采用了塞納的內飾設計。2008年，雪鐵龍富康車系正式停產，2009年，愛麗舍更換全新的家族前臉，并順勢推出了兩廂版愛麗舍。從此以后，愛麗舍車系全面接棒富康車系。直到2013年正式停產。

第二代新愛麗舍（2012年至2021年）

2012年中期，雪鐵龍推出了全新一代愛麗舍車型，同年末在歐洲上市，2013年末正式引入中國。新款愛麗舍的外形設計發生了變化，前臉采用雪鐵龍新家族化設計，車身線條比舊款流暢。國產版與海外發布的新愛麗舍車身尺寸略有不同，長度縮減3mm、寬度增加48mm，高度增6mm，軸距也略微增長2mm。新車全車的長寬高分別為4427mm/1748mm/1476mm，軸距達到2652mm。動力方面，新愛麗舍裝備了當時新款的1.6LMPI發動機，增加了CVVT可變氣門正時技術，最大功率85kW（116PS）/6050rpm，峰值扭矩150Nm/4000rpm，傳動系統匹配了5MT/4AT的經典組合。

2018年12月，新愛麗舍改款車型2018款正式上市，動力方面，搭載1.6L自然吸氣發動機，最大功率86Kw，最大馬力117Ps，最大扭矩115Nm，提供5擋手動和6擋手自一體變速器。前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架，綜合油6.3L，國V標準。外觀方面，全新一代雪鐵龍家族前臉，led日間行車燈一體式雙C大燈，晶翼回環尾燈，485L超大行李箱。車身長寬高為4427/1748/1476mm，軸距為2652mm。內飾方面，多功能方向盤，駐車空調，可視化智能換擋提醒，新車取消了駕駛位車窗一鍵升降功能，時尚型版取消了外后視鏡電動調節、后排座椅比例放到功能，可選裝電動天窗。

第三代東風富康e愛麗舍（2021年至今）

2021年3月，東風雪鐵龍富康旗下純電動緊湊型車，富康e愛麗舍正式上市，新車共提供四款車型，中國售價區間在12.98萬元-13.98萬元之間。

該款車型動力方面，自動變速器車型電機最大功率為60kW，最大扭矩為220N·m，手動變速器車型電機最大功率為45kW，最大扭矩為200N·m；電池組也有三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池兩種可選，三元鋰電池組電池容量為30.7kWh，續航里程為300km，磷酸鐵鋰電池組容量為38.4kWh，續航里程為301公里。

外觀方面，新車基本延續了現款東風雪鐵龍愛麗舍的設計，但車頭懸掛了雪鐵龍富康牌標志。車頭部分鍍鉻裝飾條打造出類似進氣格柵的設計，保留了經典的設計又有純電動車的元素。車身側面，線條平直，車身尺寸上，新車長寬高分別4427/1748/1476mm，軸距為2652mm。尾部造型上，新車也有細節上的變化，如后備廂蓋上的LOGO進行了更換，右下角的文字標識變為“e愛麗舍”，突出該車的新能源身份。除此以外，整體造型、尾燈以及線條與現款愛麗舍保持一致，如尾燈組內部沿用回字形結構。

內飾方面，e愛麗舍整體設計簡單，材料使用上也偏向質樸風格，方向盤、中控臺都由硬塑料包裹。設計風格上適合實用性消費者，因此在配置上也是以實用功能為主，一般電動車上的觸控屏幕，該車并沒有配備，空調也為手動空調，四款車型配置均相同。安全性配置方面，該車全系標配主副駕座椅安全氣囊、ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、胎壓監測等。

歷史經典車型

產品性能

車身特點

以目前在售2021款e愛麗舍為例，造型方面，新車的整體造型基本延續了燃油車型的設計，但在細節部分有所不同。封閉式的進氣格柵更能體現出電動車的身份，同時車輛logo也增加了藍色元素。車身尺寸方面，軸距2652mm，新車的長寬高分別為4427×1748×1476mm。前臉分體式的中網設計，精致短小的進氣格柵，搭配上車標和兩側大燈，給人一種精致干練感。車身側面與燃油版相似。大溜背式的車頂使車身看上去比較修長。車身尾部設計比較平實中庸。

座艙設計

以目前在售2021款e愛麗舍為例，座艙內飾以硬塑料材質為主，織物座椅。主、副駕駛座椅可整體調節。中控臺設手動空調控制開關，USB接口，無中控顯示觸屏等高科技配置。安全配置方面，也就只有傳統的前排雙氣囊、ABS+EBD+BA、胎壓監測等。整體座艙設計風格簡潔，符合普通人群家用車定位。

動力總成

純電驅動車型

動力方面，以目前在售2021款e愛麗舍為例，自動變速器車型電機最大功率為60kW，最大扭矩為220N·m，手動變速器車型電機最大功率為45kW，最大扭矩為200N·m。同時新車還將提供三元鋰和磷酸鐵鋰兩種電池可供選擇，三元鋰電池組容量為30.7kWh，續航里程為300km，磷酸鐵鋰電池組容量為38.4kWh，續航里程為301公里。手動當版本仍為固定齒輪比變速器，檔位數為 1。

燃油車型

以2018款全新愛麗舍1.6L手動時尚型為例，搭載1.6L自然吸氣發動機，最大輸出功率86kW（117Ps），峰值扭矩150Nm。傳動部分，與之匹配5速手動變速箱，檔位個數五個。氣缸為直列4缸，連續可變正時氣門，氣門結構為雙頂置凸輪軸，多點電子噴射供油方式。車型最高車速193(km/h)。

底盤

以目前在售2021款e愛麗舍為例，前懸掛類型為麥弗遜式獨立懸架，后懸掛類型為扭力梁式非獨立懸架。轉向助力形式為電子助力。前車輪通風盤式制動，后車輪制動方式為盤式，駐車制動器駐車制動。

典型配置

全新愛麗舍對于行李箱空間設計上比較合理，485L的行李廂在同級別車型中屬于比較大的，行李箱且造型規整，利用率高，足足放下5個28英寸的大尺寸拉桿箱。配合4/6可折疊后排座椅，進一步擴展行李廂容積，方便運送超大件物品。

安全方面，全新愛麗舍擁有全面的主動安全配置及堅固的被動安全設計。當時最新版本ESC車身穩定系統，集成ABS、EBD、HBA、TCS、AYC等功能，可將事故隱患降至最低。全系標配超大尺寸四輪盤剎，剎車靈敏，266mm大尺寸前制動盤達到了中高級車的標準。HIB激光焊接高強度車身大量采用高強度及超高強度鋼板，達到同級別中最高強度的1200MPa前防撞鋼梁，達到了更高級別車的安全標準。

分類與參數

愛麗舍汽車按驅動類別分燃油型和純電驅動型，相關參數見下表

關鍵技術

動力方面關鍵技術，第二代全新愛麗舍搭載全新EC5 1.6L CVVT E動高效發動機,提供高達86kW/6000rpm的同級別最大功率及突出的燃油經濟性。

座艙設計方面，第二代全新愛麗舍2014款 1.6L自動豪華型還搭載了同級別在當時最大的MRN 7英寸大觸屏導航娛樂系統，輕點7英寸大觸屏即可開啟智能便捷科技，從視聽娛樂到路況查詢、輔以可視倒車影像，功能齊備。隱藏式后排舒風系統、能夠過濾90%PM2.5顆粒的車內濾凈系統等。在當時同級別車型中屬于比較高級的配置。

操控方面關鍵技術，全新愛麗舍采用的仿人體行走頻率（1Hz）非對稱懸架為消費者帶來操控穩健、過彎側傾小、舒適性高的優越駕駛感受。全系標配的EPS隨速可變電子助力轉向兼顧低速時的轉向輕便精準和高速時的安全穩定，充分考慮到女性用戶的駕駛需求。

評測相關

機構數據

2014年，全新愛麗舍在歐洲新車碰撞測試中心（ENCAP）碰撞測試中，獲得了3星級的安全評價。其中在正面40%偏置碰撞中，雪鐵龍全新愛麗舍的駕駛艙空間保持不錯，雖然肉眼可以看到A柱明顯變形，但是車內安全氣囊能夠適時打開，假人的頭部受到充分保護。從測試數據來看，由于在碰撞中，方向盤和腳踏板的后移量稍大，使得駕駛員的腿部及胸部存在一定的受傷風險。該項得分12分。在可變形移動壁障側面碰撞中，雪鐵龍全新愛麗舍的氣簾適時打開，對駕駛員的頭部以及胸部保護很到位。得分8分。在柱碰這一環節中，氣簾及時打開，駕駛員頭部及腰部以下部位保護充分，但是胸部存在較大的受傷風險。得分5.7分。在緊湊型車中，雪鐵龍全新愛麗舍在E-NCAP碰撞測試的整體表現中規中矩。最終獲得了3星的評定。

媒體評價

2013年12月，湖北日報評價全新愛麗舍為“全新愛麗舍更是雪鐵龍全球智慧的結晶。在研發階段，來自全球12個國家的30位設計大師和500余位工程師共同協作，精心打造全新愛麗舍。在國際頂尖實驗中心，全新愛麗舍經歷了包括動力、操控、安全、舒適等方面的多項嚴苛檢驗，各項測試結果顯示，全新愛麗舍的品質遙遙領先于同級產品。”

2013年，重慶日報評價全新愛麗舍為“全新愛麗舍以“適用生活”作為研發理念,突出雪鐵龍公司“舒適、時尚、科技”三大核心品牌優勢”。

市場概貌

銷售數據

根據易車網統計，愛麗舍近三年新車銷售情況如下：

2021年全年銷售1352輛；2022年全年銷售2383輛；2023年1月到11月累計銷售2167輛。

二手車

全新愛麗舍二手車保值率第一年50.77%，第二年47.31%，第三年36.66%，第四年33.01%，第五年29.87%。

所獲榮譽

2003年，愛麗舍車型榮獲中國汽車行業協會理事會“中國汽車行業科技進步獎一等獎”榮譽稱號。

2004年1月，愛麗舍車型獲得由北京晨報和北京汽車流通協會聯合主辦的北京晨報“2003我最喜愛的十大家用汽車”獎。

2007年，東風雪鐵龍1.4L愛麗舍獲得燕趙都市報第四屆購車節“最佳性價比車型獎”。

2011年12月，"第六屆中國汽車二三級市場論壇暨2011年度百強巡展系列活動頒獎典禮"汽車品牌獎項評選上，東風雪鐵龍新愛麗舍獲"2011年度二三級市場最受歡迎經濟型轎車品牌"大獎。

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