東風(fēng)汽車車輪有限公司，是我國(guó)規(guī)模最大的汽車車輪專業(yè)生產(chǎn)基地之一。公司由十堰本部、隨州車輪廠、襄樊車輪裝配廠和東風(fēng)襄樊旋壓件有限公司等三個(gè)基地組成。
公司簡(jiǎn)介
東風(fēng)汽車車輪有限公司，是車輪和皮帶產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體的大型企業(yè)，由十堰本部和隨州車輪廠兩個(gè)生產(chǎn)基地組成，企業(yè)綜合實(shí)力處于國(guó)內(nèi)同行業(yè)領(lǐng)先地位。
企業(yè)規(guī)模領(lǐng)先。占地面積283459平方米，其中工業(yè)建筑面積141194平方米，固定資產(chǎn)帳面價(jià)值1.89億元，各類車輪生產(chǎn)能力300萬(wàn)套。產(chǎn)品品種領(lǐng)先。覆蓋重、中、輕、微、農(nóng)、特等七個(gè)系列200多個(gè)品種，形成車輪品種寬系列、多品種的格局。
技術(shù)水平領(lǐng)先。擁有成熟的板材沖壓、型鋼車輪成型、滾型車輪成型、旋壓等生產(chǎn)工藝；CAD、計(jì)算機(jī)輔助工藝過(guò)程設(shè)計(jì)及三維有限無(wú)分析等先進(jìn)技術(shù)廣泛應(yīng)用于產(chǎn)品設(shè)計(jì)；產(chǎn)品檢測(cè)試驗(yàn)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。跨越世紀(jì)，東風(fēng)車輪公司于時(shí)俱進(jìn)，實(shí)現(xiàn)了歷史性的新跨越。
東風(fēng)車輪公司改制五年來(lái)，面對(duì)來(lái)自行業(yè)和市場(chǎng)的雙中挑戰(zhàn)，不斷深化內(nèi)部不改革，適時(shí)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，加快發(fā)展建設(shè)步伐，有力地提升了企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，創(chuàng)造了良好的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)。每年都全面超額完成總公司下達(dá)的各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，累計(jì)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)4100余萬(wàn)元。
拓市場(chǎng)、擴(kuò)營(yíng)銷，是公司創(chuàng)效益的首要工作。近幾年，公司以市場(chǎng)為導(dǎo)向，建立健全的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)個(gè)市場(chǎng)營(yíng)銷體系，先后開(kāi)發(fā)了40多種車輪和30余種皮帶輪產(chǎn)品，公司的自銷收入連續(xù)3年達(dá)到8000萬(wàn)元左右，自銷量由以往只占銷售總額的5%升到25%以上。
謀求可持續(xù)發(fā)展，是公司興旺發(fā)達(dá)的保證。在發(fā)展問(wèn)題，公司強(qiáng)調(diào)的是“可持續(xù)”，不因領(lǐng)導(dǎo)的變更而停滯，不因眼前的利益而搞短期的行為。一方面，抓緊改進(jìn)、改造工作，突破制約生產(chǎn)能力的“瓶頸”，提高生產(chǎn)的柔性化，增強(qiáng)了多品種、小批量生產(chǎn)組織的應(yīng)變能力。一方面，抓緊實(shí)施“雙高一優(yōu)”及西班牙貸款建設(shè)無(wú)內(nèi)胎項(xiàng)目，年內(nèi)即可批量投產(chǎn)。
發(fā)展歷程
公司的前身東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司車輪廠，始建于1970年9月。1996年12月改制為東風(fēng)汽車車輪有限公司。2003年融入東風(fēng)日產(chǎn)合資合作體系。公司占地面積29.64萬(wàn)平方米，其中工業(yè)建筑面積16.6萬(wàn)平方米（十堰18.27、隨州7.7、襄樊3.67）。企業(yè)固定資產(chǎn)原值5.32億元，注冊(cè)資金14534萬(wàn)元。公司擁有28條流水生產(chǎn)線，其中進(jìn)口生產(chǎn)線5條。工藝設(shè)備937臺(tái)，其中主要設(shè)備466臺(tái)，進(jìn)口設(shè)備61臺(tái)。公司鋼輪生產(chǎn)能力700萬(wàn)套，鋁輪生產(chǎn)能力100萬(wàn)套。車輪產(chǎn)品100余種，覆蓋重、中、輕、轎、微、特汽車車輪全系列。公司十堰工廠可生產(chǎn)直徑17.5″-32″、寬度5.25″-12″的各類卡車鋼制滾型車輪及直徑12″-18″、寬度3.5″-8″的各類輕轎鋼制滾型車輪及直徑16″-20″、寬度3.5″-8.5″的各類型鋼車輪。公司隨州市工廠可生產(chǎn)直徑12″-17.5″、寬度3.5″-7″各類輕轎鋼制滾型車輪，直徑16″-20″、寬度5″-7.5″的各類型鋼車輪。東風(fēng)襄樊旋壓件有限公司可生產(chǎn)各類旋壓皮帶輪，年產(chǎn)能力150萬(wàn)只。
05年市場(chǎng)份額：輕轎微滾型車輪占13.5%,型鋼車輪占11.57%。05年實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)銷售收入（剔除輪胎）5.45億元，其中出口銷售收入3094萬(wàn)元；06年1～8月實(shí)現(xiàn)銷售收入3.41億元，其中出口銷售收入3055萬(wàn)元，完成息稅前利潤(rùn)600萬(wàn)元。
公司奉行的質(zhì)量方針是：強(qiáng)化基礎(chǔ)，致力改進(jìn)，追求精品，用戶滿意。1997年通過(guò)ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證；2000年通過(guò)QS9000質(zhì)量體系認(rèn)證，2005年通過(guò)ISO/TS16949質(zhì)量體系認(rèn)證；主要產(chǎn)品。
7.50V-20車輪合成2006年省級(jí)定期監(jiān)督檢驗(yàn)合格。公司奉行的環(huán)境/職業(yè)健康安全方針是：遵守安全環(huán)保法規(guī)，防治結(jié)合持續(xù)改進(jìn)，節(jié)能降耗減污增效，安全健康規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，關(guān)愛(ài)員工保護(hù)環(huán)境，樹(shù)立東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司品牌。2001年通過(guò)GB/T24001-1996環(huán)境認(rèn)證，2005年通過(guò)GB/T24001-2004環(huán)境認(rèn)證和GB/T28001-2001職業(yè)健康安全“一體化”管理體系認(rèn)證。
企業(yè)戰(zhàn)略愿景：中國(guó)汽車車輪制造行業(yè)“小型巨人”。
企業(yè)經(jīng)營(yíng)理念：質(zhì)量對(duì)用戶負(fù)責(zé)，成本對(duì)市場(chǎng)負(fù)責(zé)。
主打廣告詞：東風(fēng)車輪，讓世界轉(zhuǎn)起來(lái)。
銷售收入
2010年1-10月，東風(fēng)車輪有限公司產(chǎn)銷車輪591.1萬(wàn)套，超預(yù)算25.6%；主營(yíng)業(yè)務(wù)銷售收入10.8億元，超預(yù)算58%，單月平均銷售收入超過(guò)1億元。
據(jù)介紹，東風(fēng)車輪公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)呈現(xiàn)出銷售收入遠(yuǎn)超預(yù)算，完成挑戰(zhàn)目標(biāo)的同時(shí)創(chuàng)歷史新高；規(guī)模效益凸現(xiàn)，盈利能力高于預(yù)算和同期；十堰、隨州市、襄陽(yáng)市三地事業(yè)單元首次同時(shí)高產(chǎn)、全面盈利等經(jīng)營(yíng)亮點(diǎn)。
2010年以來(lái)，東風(fēng)車輪公司圍繞“轉(zhuǎn)變運(yùn)營(yíng)加快發(fā)展提升優(yōu)勢(shì)做強(qiáng)做大”的戰(zhàn)略思想，按照“效率提升年”的總體工作要求，以提升效率和績(jī)效為目標(biāo)，以增強(qiáng)自我發(fā)展能力和綜合實(shí)力為主線。通過(guò)在主要生產(chǎn)線開(kāi)展“效率提升改善”活動(dòng)，采取狠抓現(xiàn)場(chǎng)管理、設(shè)備運(yùn)行效率等有力措施，持續(xù)保持了平均日產(chǎn)汽車公司超萬(wàn)件的生產(chǎn)能力，型鋼車輪創(chuàng)16.02萬(wàn)件的月份產(chǎn)量新高，滾型車輪創(chuàng)4.93萬(wàn)件的月份產(chǎn)量新高；提高開(kāi)發(fā)市場(chǎng)、適應(yīng)市場(chǎng)的能力，抓住商用車旺銷的市場(chǎng)機(jī)遇，東風(fēng)內(nèi)市場(chǎng)銷售收入同比最大增幅達(dá)115%。卡滾車輪銷量同比增幅尤為顯著，銷量達(dá)到894%。
在外部市場(chǎng)，東風(fēng)車輪公司加大與主機(jī)廠同步開(kāi)發(fā)的步伐，確保獲得新產(chǎn)品份額，部分主機(jī)廠實(shí)現(xiàn)批量供貨，第三條輕轎滾型車輪生產(chǎn)線投產(chǎn)后，更大程度滿足了主機(jī)廠需求，擴(kuò)大了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，新增了穩(wěn)定的銷售增長(zhǎng)點(diǎn)，2010年1-10月累計(jì)實(shí)現(xiàn)新品銷售收入1.86億元，新品貢獻(xiàn)率達(dá)到20%，工藝改進(jìn)實(shí)現(xiàn)技術(shù)降成本1574萬(wàn)元，技術(shù)降成本率1.9%。
年產(chǎn)銷破500萬(wàn)
2012年12月22日，伴隨著喜慶的鑼鼓和歡快的音樂(lè)，400余名東風(fēng)車輪公司干部員工以舉行“激情跨越500萬(wàn)”慶典的形式，共同見(jiàn)證該公司2012年第500萬(wàn)只乘用車車輪下線。
下線儀式上，東風(fēng)啟辰車輪設(shè)計(jì)者李素雄從涂裝線上摘下2012年第500萬(wàn)只乘用車車輪，交給由30多名優(yōu)秀員工代表、退休員工代表、部門負(fù)責(zé)人組成的梯隊(duì)，共同分享屬于東風(fēng)車輪人成功跨越500萬(wàn)只的豪情。東風(fēng)車輪公司總經(jīng)理梁真最后將車輪放在第500萬(wàn)只車輪下線展示臺(tái)上。
據(jù)了解，2012年，東風(fēng)車輪公司全年乘用車車輪產(chǎn)量將達(dá)到524萬(wàn)只，同比增長(zhǎng)11%；全年將實(shí)現(xiàn)金屬件銷售收入近4億元，同比增長(zhǎng)10%，連續(xù)八年在乘用車OEM配套市場(chǎng)處于領(lǐng)跑地位。
梁真表示，東風(fēng)車輪公司全體干部員工要緊緊抓住乘用車車輪新制造基地建設(shè)啟動(dòng)的機(jī)遇，充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，有效利用地方資源，堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展，著力提高管理水平，提升研發(fā)能力，優(yōu)化物流水平，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、開(kāi)拓創(chuàng)新能力，繼續(xù)追尋“乘用車車輪產(chǎn)能倍增1000萬(wàn)只，建設(shè)具有國(guó)際標(biāo)桿水平的研發(fā)中心和制造基地”的新夢(mèng)想。
2013首季破記錄
東風(fēng)車輪有限公司2013年第一季度產(chǎn)銷乘用車車輪167萬(wàn)只，同比增長(zhǎng)28%，預(yù)實(shí)比增長(zhǎng)17%，刷新了乘用車車輪季度產(chǎn)銷量歷史新紀(jì)錄。其中，僅3月份乘用車車輪產(chǎn)銷就達(dá)到60.6萬(wàn)只，為該公司單月歷史最高產(chǎn)銷量。
東風(fēng)車輪公司準(zhǔn)確進(jìn)行市場(chǎng)定位，根據(jù)市場(chǎng)形勢(shì)的風(fēng)云變幻，及時(shí)跟進(jìn)調(diào)整乘用車車輪市場(chǎng)營(yíng)銷策略，內(nèi)部不斷強(qiáng)化能力建設(shè)、產(chǎn)品研發(fā)和效率提升工作，產(chǎn)銷量始終維持年均增長(zhǎng)12%以上，領(lǐng)先于國(guó)內(nèi)同行業(yè)。特別是該公司乘用車市場(chǎng)拓展行動(dòng)——“亮劍新市場(chǎng)，決勝3+7”活動(dòng)開(kāi)展以來(lái)，產(chǎn)銷量大幅攀升，乘用車車輪不斷刷新班產(chǎn)、日產(chǎn)汽車公司、月產(chǎn)和季產(chǎn)新紀(jì)錄，進(jìn)一步提升了東風(fēng)乘用車公司車輪市場(chǎng)的美譽(yù)度。
產(chǎn)銷實(shí)力
2010年12月17日，東風(fēng)車輪有限公司在十堰工廠召開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，向十堰、襄陽(yáng)市、隨州市三地全體員工發(fā)出動(dòng)員令：采取一切必要的可行性措施，全力沖擊全年車輪產(chǎn)銷量730萬(wàn)只，主營(yíng)業(yè)務(wù)銷售收入13億元的終極目標(biāo)。
進(jìn)入2010年四季度，東風(fēng)車輪公司市場(chǎng)訂單和產(chǎn)銷量仍延續(xù)逐月攀升的態(tài)勢(shì)，并呈現(xiàn)出銷售大于產(chǎn)出的良好態(tài)勢(shì)。在大好的市場(chǎng)形勢(shì)下，東風(fēng)車輪公司開(kāi)足馬力，全力以赴挑戰(zhàn)目標(biāo)。各部門緊盯當(dāng)日生產(chǎn)計(jì)劃完成率，確保生產(chǎn)調(diào)度指令的落實(shí)；由制造管理科牽頭，對(duì)生產(chǎn)發(fā)交中的突出問(wèn)題會(huì)同職能部門限時(shí)解決；將內(nèi)外部物流與生產(chǎn)資源到貨周期統(tǒng)一集中管理，強(qiáng)化生產(chǎn)資源保障服務(wù)，減少生產(chǎn)等待，使各方面資源得以更有效的發(fā)揮。
據(jù)悉，截至2010年12月15日，東風(fēng)車輪公司已累計(jì)產(chǎn)銷車輪突破670萬(wàn)件；主營(yíng)業(yè)務(wù)銷售收入突破12億元，同比增幅60%，均高于行業(yè)平均水平。
公司規(guī)模
2010年11月11日，東風(fēng)車輪有限公司召開(kāi)全體干部大會(huì)，宣布組織機(jī)構(gòu)重組及各層面管理職能界定實(shí)施方案。隨后，東風(fēng)車輪公司所屬十堰、隨州市、襄陽(yáng)市三地事業(yè)單元職能部門及工廠正式按照管理層、經(jīng)營(yíng)管理單元、制造單元三個(gè)新的組織機(jī)構(gòu)開(kāi)始運(yùn)作。至此，東風(fēng)車輪醞釀8個(gè)月之久的組織機(jī)構(gòu)重組工作正式完成。
據(jù)介紹，為適應(yīng)新形勢(shì)下中長(zhǎng)期戰(zhàn)略發(fā)展的需要，進(jìn)一步優(yōu)化公司體制機(jī)制，東風(fēng)車輪公司多次召開(kāi)專題研討會(huì)，在認(rèn)真分析討論現(xiàn)有組織機(jī)構(gòu)利弊的基礎(chǔ)上，提出了全新的組織機(jī)構(gòu)設(shè)置構(gòu)想，將分布于三地的事業(yè)單元整合重組，采用公司———工廠制，管理組織機(jī)構(gòu)設(shè)置遵循所有制造及相關(guān)單元從其他管理單元中剝離的原則，分別組成了公司總部、十堰工廠、隨州市工廠和東風(fēng)襄樊旋壓件子公司，工廠分別由工廠長(zhǎng)負(fù)責(zé)，工廠長(zhǎng)由公司副總經(jīng)理兼任。公司本部管理部門統(tǒng)一稱為“部”，工廠業(yè)務(wù)部門統(tǒng)稱為“科”，工廠所有生產(chǎn)車間統(tǒng)稱為“車間”，對(duì)機(jī)構(gòu)名稱進(jìn)行相應(yīng)變更，并對(duì)新的組織架構(gòu)下相應(yīng)的管理職能進(jìn)行了明確界定，以有效的公司管理模式推進(jìn)專業(yè)化分工，使組織效率得以提升。
公司文化
如何建設(shè)東風(fēng)有限這個(gè)中國(guó)汽車業(yè)最大的中外合資企業(yè)的企業(yè)文化，是目前擺在我們面前的一個(gè)十分重大的課題。
早在九十年代初，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司就確立了自己的哲學(xué)和理念，即：“挑戰(zhàn)自我，視今天為落后”。東風(fēng)有限在全面調(diào)查分析了產(chǎn)量、產(chǎn)值、利潤(rùn)、人均收入等情況后，制定并啟動(dòng)了具有挑戰(zhàn)性的中期事業(yè)計(jì)劃，其中包括東風(fēng)和日產(chǎn)汽車公司兩個(gè)大公司之間的相互學(xué)習(xí)和融合。這就要求東風(fēng)有限必須建設(shè)適合開(kāi)放融合創(chuàng)新特色的、具有強(qiáng)大活力的新的企業(yè)文化。這種新的企業(yè)文化的基礎(chǔ)，來(lái)自于東風(fēng)35年來(lái)優(yōu)良的文化積淀。這種新的企業(yè)文化的動(dòng)力，來(lái)自于敢于正視并否定曾經(jīng)引以為自豪的、但如今并不適應(yīng)合資企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的文化固習(xí)。因此，有必要重提“挑戰(zhàn)自我視今天為落后”。一個(gè)企業(yè)的挑戰(zhàn)目標(biāo)，便是企業(yè)所希望實(shí)現(xiàn)的未來(lái)，它可以是成果目標(biāo)，也可以是一種理想境界。
東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司幾年前提出的企業(yè)目標(biāo)是：引導(dǎo)、改善和改變?nèi)藗冃新冯y和物流落后狀態(tài)；創(chuàng)造優(yōu)秀的產(chǎn)品和服務(wù)，最大限度地滿足市場(chǎng)需要，創(chuàng)建具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)。正是基于這樣的基礎(chǔ)，我們現(xiàn)在提出了讓全體員工認(rèn)可的企業(yè)價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)和價(jià)值取向，要把東風(fēng)有限建成自主、開(kāi)放、可持續(xù)發(fā)展，并具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的知名汽車公司；在人才價(jià)值觀上，采取專業(yè)崗位薪酬制度改革等措施，使東風(fēng)公司倡導(dǎo)多年的“留住人才、用好人才”得到實(shí)實(shí)在的體現(xiàn)；在企業(yè)管理上，大力推進(jìn)QCD改善活動(dòng)，把企業(yè)現(xiàn)代化管理真正落實(shí)到每一天每一事的細(xì)微之處；我們現(xiàn)在每年確立必達(dá)目標(biāo)與挑戰(zhàn)目標(biāo)，把完成目標(biāo)與工資獎(jiǎng)勵(lì)持鉤，通過(guò)激勵(lì)員工的個(gè)人價(jià)值，來(lái)實(shí)現(xiàn)企業(yè)價(jià)值和發(fā)展目標(biāo)。通過(guò)學(xué)習(xí)國(guó)外先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)和管理理念，跳出過(guò)去的思維慣性和行為方式，達(dá)到真正意義上的開(kāi)放和融合。
在過(guò)去東風(fēng)“實(shí)現(xiàn)價(jià)值，挑戰(zhàn)未來(lái)”的企業(yè)精神基礎(chǔ)上，將東風(fēng)有限企業(yè)精神表述為“面向世界，實(shí)現(xiàn)價(jià)值，挑戰(zhàn)未來(lái)”，這樣既可保持東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司企業(yè)精神的一致性，又能準(zhǔn)確地描述東風(fēng)有限作為合資公司的定位與追求。
企業(yè)道德培育要從社會(huì)職能出發(fā)，比如，“造車想著用車人”這個(gè)提法就充分體現(xiàn)了汽車產(chǎn)業(yè)的職業(yè)特點(diǎn)。東風(fēng)公司確立的“關(guān)懷每一個(gè)人，關(guān)愛(ài)每一部車”的企業(yè)理念，就充分體現(xiàn)了東風(fēng)汽車公司職業(yè)道德觀念和行為要求。
另外，東風(fēng)有限文化融合必須堅(jiān)持以“合”為貴。東風(fēng)與日產(chǎn)汽車公司合資的價(jià)值取向是合作雙贏。從合作開(kāi)始，雙方都要著力營(yíng)造具有共同目標(biāo)的企業(yè)內(nèi)部和外部的合作關(guān)系，通過(guò)對(duì)內(nèi)部?jī)r(jià)值鏈進(jìn)行整合，凝聚企業(yè)內(nèi)部所有資源，形成既不易被對(duì)手模仿又能帶來(lái)超額利潤(rùn)的自身核心競(jìng)爭(zhēng)力。也只有內(nèi)部?jī)r(jià)值鏈的整合與優(yōu)化，才會(huì)對(duì)外部?jī)r(jià)值鏈具有強(qiáng)大的輻射與吸附作用。
建設(shè)中外合資企業(yè)文化，特別需要注意加強(qiáng)雙方的交流與融合，消除文化差異帶來(lái)的溝通困難，減少合作阻力與碰撞。東風(fēng)與日產(chǎn)各有自己的民族文化傳統(tǒng)和自己的企業(yè)文化經(jīng)驗(yàn)，以積極的態(tài)度對(duì)話、交流與融合，對(duì)共同的文化進(jìn)行篩選、甄別、借鑒與吸收，通過(guò)文化的溝通、交融與創(chuàng)新形成具有東風(fēng)有限特色的企業(yè)文化。在文化融合與創(chuàng)新活動(dòng)中，我們始終要有“視今天為落后”的心態(tài)，才能使我們的企業(yè)“日新，日日新，日又新”。
企業(yè)戰(zhàn)略愿景
中國(guó)汽車車輪制造行業(yè)“小型巨人”。
企業(yè)經(jīng)營(yíng)理念
質(zhì)量對(duì)用戶負(fù)責(zé)，成本對(duì)市場(chǎng)負(fù)責(zé)。
主打廣告詞
東風(fēng)車輪，讓世界轉(zhuǎn)起來(lái)。
人才培養(yǎng)
東風(fēng)汽車車輪有限公司為實(shí)施科技興企戰(zhàn)略，全面提高職工的思想道德、科學(xué)文化和技術(shù)技能水平，促進(jìn)企業(yè)的不斷發(fā)展，使企業(yè)永遠(yuǎn)有生命力，十分重視加強(qiáng)企業(yè)的職工培訓(xùn)工作，使企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。東風(fēng)汽車車輪有限公司的職工培訓(xùn)工作是以企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)為導(dǎo)向，以提高職工素質(zhì)為目的，在開(kāi)展全員培訓(xùn)的基礎(chǔ)上，以崗位培訓(xùn)和繼續(xù)教育為重點(diǎn)，把職工培訓(xùn)落實(shí)到上質(zhì)量、降成本、拓品種、擴(kuò)市場(chǎng)、增效益上來(lái)，具體培訓(xùn)內(nèi)容如下：
一、工人培訓(xùn)方面：
1、班組長(zhǎng)培訓(xùn)，每年舉辦2-3期培訓(xùn)班，新任班組長(zhǎng)必須100%進(jìn)行培訓(xùn)。
2、結(jié)合貫標(biāo)對(duì)質(zhì)量控制點(diǎn)人員、三檢制人員、重點(diǎn)設(shè)備操作人員、檢測(cè)設(shè)備操作人員進(jìn)行系統(tǒng)的專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)，做到培訓(xùn)合格持證上崗。
3、對(duì)特殊工種，如鍋爐工、空壓司機(jī)、起重工、天車工、沖壓工、電工等工種進(jìn)行培訓(xùn)和復(fù)訓(xùn)，把安全生產(chǎn)知識(shí)和專業(yè)理論結(jié)合起來(lái)，強(qiáng)化他們的安全意識(shí)和專業(yè)技能。
4、對(duì)輔助生產(chǎn)人員，如檢查工、電鉗維修工、機(jī)加工等工種進(jìn)行專業(yè)理論和技能培訓(xùn)，結(jié)合新設(shè)備、新工藝、新技術(shù)進(jìn)行有針對(duì)性的培訓(xùn)，提高他們的素質(zhì)，以滿足生產(chǎn)的需要。
5、新工人培訓(xùn)，凡進(jìn)廠的新工人，都要進(jìn)行入廠教育和專業(yè)理論、實(shí)際操作培訓(xùn)，簽定師徒合同，嚴(yán)格堅(jiān)持“先培訓(xùn)、后上崗”的原則。
6、轉(zhuǎn)崗工人培訓(xùn)，凡轉(zhuǎn)崗工人，首先進(jìn)行安全三級(jí)教育，然后簽定師徒合同進(jìn)行操作技能培訓(xùn)，培訓(xùn)合格方能轉(zhuǎn)正式上崗。
7、結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際，大力開(kāi)展技術(shù)練兵和技術(shù)比武活動(dòng)，提高生產(chǎn)工人和技術(shù)工人的實(shí)際操作技能，培養(yǎng)一大批技術(shù)骨干和工種帶頭人。
二、干部培訓(xùn)：
1、中層干部培訓(xùn)，結(jié)合工廠方針目標(biāo)和企業(yè)的實(shí)際需要進(jìn)行全面系統(tǒng)的政治和業(yè)務(wù)培訓(xùn)，學(xué)習(xí)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)、領(lǐng)導(dǎo)科學(xué)、現(xiàn)代科學(xué)管理技術(shù)等，提高他們的思想素質(zhì)和管理水平。
2、管理人員培訓(xùn)，開(kāi)展各種適應(yīng)性培訓(xùn)，做到普及與提高相結(jié)合。選派人員參加汽院、黨校及各系統(tǒng)舉辦的各類單科班和專題班進(jìn)行培訓(xùn)。搞好計(jì)算機(jī)的普及培訓(xùn)，全部進(jìn)行初級(jí)培訓(xùn)，部分人員通過(guò)中級(jí)培訓(xùn)。對(duì)計(jì)劃統(tǒng)計(jì)人員進(jìn)行系統(tǒng)的有針對(duì)性的培訓(xùn)，提高他們的專業(yè)技能。對(duì)各類管理人員加強(qiáng)繼續(xù)教育培訓(xùn)，強(qiáng)化學(xué)分制管理，對(duì)完不成規(guī)定學(xué)分者進(jìn)行考核。
3、科技人員培訓(xùn)，隨時(shí)給科技人員進(jìn)行充電，進(jìn)行新知識(shí)的擴(kuò)充，特別是產(chǎn)品設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)人員，不惜一切代價(jià)進(jìn)行培訓(xùn)，包括選送到大專院校進(jìn)行深造或外聘專家到我公司講學(xué)。加強(qiáng)計(jì)算機(jī)和外語(yǔ)的普及與提高培訓(xùn)，舉辦各類繼續(xù)教育專題班和單科班，工程技術(shù)人員必須加強(qiáng)計(jì)算機(jī)繪圖知識(shí)培訓(xùn)，全部掌握計(jì)算機(jī)繪圖知識(shí)。
4、大中專畢業(yè)生培訓(xùn)，首先進(jìn)行入廠教育，然后下車間進(jìn)行勞動(dòng)實(shí)習(xí)，勞動(dòng)實(shí)習(xí)合格轉(zhuǎn)入專業(yè)見(jiàn)習(xí)，專業(yè)見(jiàn)習(xí)合格正式止崗。
三、其它培訓(xùn)：
1、根據(jù)各部門和系統(tǒng)的要求，搞好其它各種培訓(xùn)，如黨員培訓(xùn)、團(tuán)干培訓(xùn)、積極分子培訓(xùn)、女工培訓(xùn)、普法培訓(xùn)等。
2、根據(jù)貫標(biāo)的要求，開(kāi)展ISO9000和QS9000標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)，及其它貫標(biāo)要求的各種培訓(xùn)。
全員培訓(xùn)面達(dá)90%以上，為公司的生產(chǎn)與發(fā)展墊定了基礎(chǔ)。
主要產(chǎn)品品種
東風(fēng)汽車車輪有限公司開(kāi)發(fā)能力較強(qiáng)，先后開(kāi)發(fā)出5.50F—16、7.00T—16、7.00T—20、7.50V—20等。5°滾型車輪是我們開(kāi)發(fā)的重點(diǎn)產(chǎn)品，用自己編制的工藝、自己設(shè)計(jì)的模具開(kāi)發(fā)出了“富康”轎車車輪。東風(fēng)1.5T系列車的5°滾型車輪代表產(chǎn)品有4.00B×12、51/2J×14、51/2K×15車輪；15°滾型車輪有6.75×17.5、8.25×22.5、8.25×16.5等，15°滾型車輪既可以和東風(fēng)系列車配套，又可出口創(chuàng)匯。
東風(fēng)汽車車輪有限公司還致力于旋壓皮帶輪的研究和開(kāi)發(fā)，十幾種旋壓皮帶輪已經(jīng)給康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)公司、神龍汽車供貨，現(xiàn)在，每年都有新品種誕生，應(yīng)用范圍正從汽車領(lǐng)域擴(kuò)展到其他領(lǐng)域。
車輪及皮帶輪產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，采用CAD、計(jì)算機(jī)輔助工藝過(guò)程設(shè)計(jì)輔助設(shè)計(jì)和有限元分析，大大提高了設(shè)計(jì)質(zhì)量和設(shè)計(jì)水平。
東風(fēng)汽車車輪有限公司現(xiàn)有型鋼車輪、滾型車輪、工程車輪等6大類40多種；10多種皮帶輪基本形成系列。
產(chǎn)品試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)
東風(fēng)車輪公司車輪試驗(yàn)檢測(cè)中心，是中國(guó)機(jī)械局汽車司科學(xué)技術(shù)公司批準(zhǔn)的“汽車車輪標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施督站”。擁有車輪彎曲徑向疲勞試驗(yàn)機(jī)等8臺(tái)試驗(yàn)設(shè)備，其中4臺(tái)從美、意引進(jìn)，試驗(yàn)檢測(cè)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，能夠按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和部分國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)各種汽車車輪進(jìn)行彎曲、徑向疲勞試驗(yàn)、動(dòng)平衡及擺差檢測(cè)；對(duì)200公斤以下零件進(jìn)行動(dòng)平衡、靜平衡檢測(cè)，以及對(duì)各種結(jié)構(gòu)復(fù)雜零件進(jìn)行斷面形狀測(cè)試。檢測(cè)結(jié)果在行業(yè)具有權(quán)威性。本公司愿以一流的技術(shù)，竭誠(chéng)為行業(yè)提供滿意的服務(wù)。
1、RAD-30-2型車輪徑向疲勞試驗(yàn)機(jī)簡(jiǎn)介：
該設(shè)備是為考核在直路行駛條件的受力情況，采用美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)設(shè)備公司制造的。
適用車輪：12″～28″。
最大徑向載荷：136KN。
轉(zhuǎn)鼓直徑：67.227英寸（即170.76cm）。
輪胎外徑：可達(dá)1390mm。
試驗(yàn)車輪輪寬度可達(dá)20英寸（即508mm）。
該設(shè)備適用于各種車輪的偏距。本設(shè)備可持續(xù)補(bǔ)償由于輪胎脹大或氣壓損失引起的載荷變化。設(shè)備控制臺(tái)上有控制和調(diào)整加載和轉(zhuǎn)速的按鈕，工作時(shí)間、車輪累計(jì)循環(huán)次數(shù)等自動(dòng)記錄、由數(shù)字儀表顯示，并有復(fù)位按鈕。
2、RF30K車輪彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)簡(jiǎn)介：
該設(shè)備是為考核車輪在急轉(zhuǎn)彎情況下的受力情況，采用美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)設(shè)備公司制造的。
適用于車輪直徑：12″～28″。
最大負(fù)荷：40.68KN·m。
力臂：1.0668米。
轉(zhuǎn)速：435轉(zhuǎn)/分。
彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)是一立式獨(dú)立的臺(tái)架設(shè)備，適用于輕、重型、卡車的彎曲疲勞試驗(yàn)，在車輪旋轉(zhuǎn)的情況下同時(shí)長(zhǎng)時(shí)間地對(duì)車輪施加一個(gè)同心的彎矩。
該設(shè)備裝備了必要的控制裝置和安全防護(hù)裝置，可進(jìn)行無(wú)人看守試驗(yàn)。為適應(yīng)不同偏距、寬度的車輪，力臂在垂直方向上可上下調(diào)整；能持續(xù)給出試驗(yàn)載荷的數(shù)字顯示信號(hào)；累積循環(huán)次數(shù)記錄，達(dá)到預(yù)定值時(shí)，試驗(yàn)機(jī)自動(dòng)停止工作，所有數(shù)字顯示可在控制面板上讀到。
3、Ⅲ311離心式彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)簡(jiǎn)介：
Ⅲ311離心式彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)是一立式獨(dú)立臺(tái)架式設(shè)備。適用于卡車、客車、越野汽車和掛車的鋼制輻板式車輪的疲勞強(qiáng)度試驗(yàn)。
該設(shè)備有一個(gè)水平工作中及8個(gè)“T”型槽與壓板配合將車輪夾緊，同時(shí)將車輪定心。車輪靜止不動(dòng)，而在其加載軸下端承受一個(gè)旋轉(zhuǎn)的預(yù)定的彎矩。
適用于車輪：12″～24″。
電機(jī)最大轉(zhuǎn)速：1500轉(zhuǎn)/分。
最大負(fù)荷：20KNm。
4、MARK-1型彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)簡(jiǎn)介：
本機(jī)為輕、轎車輪的專用彎曲疲勞試驗(yàn)設(shè)備，是我廠產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、質(zhì)量控制和適應(yīng)神龍汽車對(duì)車輪生產(chǎn)廠家的質(zhì)量控制要求的必備裝備。
本設(shè)備是在動(dòng)態(tài)下測(cè)試汽車車輪疲勞壽命，車輪安裝面上承受一個(gè)已知彎矩，車輪在工作臺(tái)面上，并與工作臺(tái)一起旋轉(zhuǎn)。在加載軸端施加一個(gè)力，此力在車輪上產(chǎn)生一個(gè)旋轉(zhuǎn)彎矩，并引起車輪的內(nèi)部應(yīng)力，這種應(yīng)力是汽車車輪在“轉(zhuǎn)彎”中遇到的。
適用于車輪：12″～17″。
最大負(fù)荷：13000N·m。
寬度：3″～7″。
位移量：最大10mm。
5、ET86平衡機(jī)特點(diǎn)：
━一次啟動(dòng)測(cè)量，可作卡車、轎車車輪平穩(wěn)。
━微電腦數(shù)據(jù)處理中央系統(tǒng)。
━不平衡量可用g或ounee表示（顯示）。
━平衡轉(zhuǎn)速低。
━數(shù)據(jù)采集完畢自動(dòng)制動(dòng)。
━人工控制氣剎使轉(zhuǎn)軸定位。
━保護(hù)罩放下時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)。
━面罩上附平衡塊盤。
━臺(tái)面上帶鐵鉆，用以修復(fù)平衡塊。
━12″單色綠點(diǎn)顯示屏，多種程序供選擇。
━平衡方式：標(biāo)準(zhǔn)雙面動(dòng)平衡、單面靜平衡、鋁合金轎車、卡車車輪。
━通用程序：標(biāo)定，自診斷。
━使用輔導(dǎo)程序。
━精度因子：卡車車輪10g,轎車車輪1g。
━卡車車輪范圍：
輪輞寬度：4″～20″。
輪輞直徑：12″～28″。
車輪—設(shè)備距離：400mm。
最大車輪重：200kg。
━轎車車輪范圍：
輪輞寬度：1.5″～20″。
輪輞直徑：8″～23″。
汽車車輪沖擊試驗(yàn)機(jī)特點(diǎn)：
本試驗(yàn)機(jī)用于評(píng)價(jià)轎車無(wú)內(nèi)胎輕合金車輪軸向路同沖撞特性的試驗(yàn)室試驗(yàn)，也可用于評(píng)價(jià)無(wú)內(nèi)胎鋼制轎車車輪的沖撞特性試驗(yàn)。
ISOT141-1981（C）道路車輛——車輪——沖擊試驗(yàn)規(guī)程。
設(shè)計(jì)原理：
1、車輛安裝的軸線方向與沖針運(yùn)動(dòng)方向成13°±°角度；
2、沖頭沖撞輪胎接觸面的尺寸：長(zhǎng)×寬=375mm×125mm；
3、車輪安裝支架撓性檢測(cè)：在垂直方向置1000kg；
質(zhì)量于車架中心處測(cè)量其變形（撓度）應(yīng)為7.5mm±10%
6、WE-300A液壓式萬(wàn)有試驗(yàn)機(jī)簡(jiǎn)介：
本試驗(yàn)機(jī)利用液壓加荷，液壓夾持試樣，操作方便，試驗(yàn)讀數(shù)準(zhǔn)確可靠，能做一般鋼材等金屬材料之拉伸、壓縮、彎曲及剪力試驗(yàn)。
最大負(fù)荷：300千牛。
試樣夾持寬度：70mm。
拉伸鉗口間最大距離：550mm。
HG-1紅外碳硫分析儀說(shuō)明：
HG-1高頻紅外碳分析儀，最現(xiàn)代科技含量極高的分析儀。由自動(dòng)恒壓供氧高頻感覺(jué)加熱，紅外檢測(cè)微型計(jì)算機(jī)打印機(jī)及電子天平等組成，是一臺(tái)分析快速、準(zhǔn)確、可靠、實(shí)用的全自動(dòng)碳硫分析儀。
主要參數(shù)：
分析范圍：碳0.002-6.0%。
硫0.0002-0.35%。
靈敏度：0.0001%。
電子天平感量：0.001g。
在銷售服務(wù)方面
東風(fēng)汽車車輪有限公司建立了以營(yíng)銷為龍頭的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)運(yùn)行機(jī)制，形成了“銷售、生產(chǎn)、科研、服務(wù)”四位一體的“大營(yíng)銷”格局，組成了覆蓋22省38市的經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)，能夠通過(guò)完善營(yíng)銷體系，服務(wù)在同行廠家之前，服務(wù)在客戶購(gòu)貨之中，服務(wù)在用戶使用之后。本公司車輪產(chǎn)品的保修里程為50000公里，在三包期內(nèi)對(duì)用戶實(shí)施“包修、包退、包換”服務(wù)，有專門機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)賠償件的鑒定、賠償、解答顧客的各種疑義，實(shí)行優(yōu)質(zhì)服務(wù)，讓客戶對(duì)本公司產(chǎn)品質(zhì)量滿意、品種滿意、價(jià)格滿意、服務(wù)滿意。
企業(yè)資質(zhì)
1978年公司開(kāi)始引進(jìn)“全面質(zhì)量管理”的概念，1979年成立全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，正式在全廠推行全面質(zhì)量管理。在全面質(zhì)量管理理論和方法的指導(dǎo)下，廠內(nèi)逐漸形成了對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行全面，全員、全過(guò)程管理的氣候。1986年成立了質(zhì)量管理科，強(qiáng)化質(zhì)量管理的基礎(chǔ)，使質(zhì)量管理活動(dòng)得以組織化。1990年公司榮獲湖北省質(zhì)量管理獎(jiǎng)。
1994年，公司開(kāi)始接受GB/T19000族標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的基本知識(shí)開(kāi)展了全員教育。1995年根據(jù)公司生產(chǎn)，經(jīng)營(yíng)的特點(diǎn)，公司決定在全面質(zhì)量管理活動(dòng)的基礎(chǔ)上逐步建立起符合94版ISO9001idtGB/T19001《質(zhì)量體系設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、安裝和服務(wù)質(zhì)量保證模式》，覆蓋公司輕、中、重車輪產(chǎn)品的文件化質(zhì)量保證體系。1997年6月19日正式發(fā)布了公司第一版《質(zhì)量保證手冊(cè)》，并形成了規(guī)范的四層次文件，文件化的質(zhì)量體系開(kāi)始運(yùn)行。公司質(zhì)量管理工作進(jìn)一步系統(tǒng)化、規(guī)范化、制度化。
1997年12月，公司通過(guò)北京九千標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量體系認(rèn)證中心和中國(guó)汽車質(zhì)量體系認(rèn)證中心的質(zhì)量保證體系的第三方認(rèn)證。1998年7月通過(guò)其監(jiān)督審核。1998年12月通過(guò)東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司QS標(biāo)準(zhǔn)潛在供應(yīng)商質(zhì)量體系評(píng)價(jià)。
為驗(yàn)證、提高公司質(zhì)量體系運(yùn)行的符合性、有效性，公司每年按程序組織二次質(zhì)量體系內(nèi)部審核和一次管理評(píng)審。根據(jù)質(zhì)量體系運(yùn)行情況和審核結(jié)果不斷改進(jìn)質(zhì)量體系，1999年公司根據(jù)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展需要，通過(guò)兩家認(rèn)證機(jī)構(gòu)的擴(kuò)大認(rèn)證和監(jiān)督審核，把皮帶輪產(chǎn)品納入質(zhì)量體系認(rèn)證范圍。
新世紀(jì)的車輪已經(jīng)啟動(dòng)，為適應(yīng)經(jīng)濟(jì)的國(guó)際化、全球化，促進(jìn)公司管理現(xiàn)代化，使公司的質(zhì)量管理工作逐步與國(guó)際接軌，拿到產(chǎn)品打入國(guó)際市場(chǎng)的通行證。2000年公司又通過(guò)了QS9000第三方質(zhì)量認(rèn)證。
新的世紀(jì)，是環(huán)保的世紀(jì)，綠色的世紀(jì)，為了保護(hù)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，2001年11月公司通過(guò)了GB/T_24001-ISO14001環(huán)境管理體系認(rèn)證。
發(fā)展優(yōu)勢(shì)
公司擁有28條流水生產(chǎn)線，其中進(jìn)口生產(chǎn)線5條。工藝設(shè)備937臺(tái)，其中主要設(shè)備466臺(tái)，進(jìn)口設(shè)備61臺(tái)。公司鋼輪生產(chǎn)能力700萬(wàn)套，鋁輪生產(chǎn)能力100萬(wàn)套。車輪產(chǎn)品100余種，覆蓋重、中、輕、轎、微、特汽車車輪全系列。公司十堰工廠可生產(chǎn)直徑17.5″-32″、寬度5.25″-12″的各類卡車鋼制滾型車輪及直徑12″-18″、寬度3.5″-8″的各類輕轎鋼制滾型車輪及直徑16″-20″、寬度3.5″-8.5″的各類型鋼車輪。公司隨州市工廠可生產(chǎn)直徑12″-17.5″、寬度3.5″-7″各類輕轎鋼制滾型車輪，直徑16″-20″、寬度5″-7.5″的各類型鋼車輪。東風(fēng)襄陽(yáng)市旋壓件有限公司可生產(chǎn)各類旋壓皮帶輪，年產(chǎn)能力150萬(wàn)只。
2005年市場(chǎng)份額：輕轎微滾型車輪占13.5%,型鋼車輪占11.57%。05年實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)銷售收入（剔除輪胎）5.45億元，其中出口銷售收入3094萬(wàn)元；06年1～8月實(shí)現(xiàn)銷售收入3.41億元，其中出口銷售收入3055萬(wàn)元，完成息稅前利潤(rùn)600萬(wàn)元。
2010年1-10月，東風(fēng)車輪有限公司產(chǎn)銷車輪591.1萬(wàn)套，超預(yù)算25.6%；主營(yíng)業(yè)務(wù)銷售收入10.8億元，超預(yù)算58%，單月平均銷售收入超過(guò)1億元。東風(fēng)車輪公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)呈現(xiàn)出銷售收入遠(yuǎn)超預(yù)算，完成挑戰(zhàn)目標(biāo)的同時(shí)創(chuàng)歷史新高；規(guī)模效益凸現(xiàn)，盈利能力高于預(yù)算和同期；十堰、隨州市、襄陽(yáng)市三地事業(yè)單元首次同時(shí)高產(chǎn)、全面盈利等經(jīng)營(yíng)亮點(diǎn)。
2010年以來(lái)，東風(fēng)車輪公司圍繞“轉(zhuǎn)變運(yùn)營(yíng)加快發(fā)展提升優(yōu)勢(shì)做強(qiáng)做大”的戰(zhàn)略思想，按照“效率提升年”的總體工作要求，以提升效率和績(jī)效為目標(biāo)，以增強(qiáng)自我發(fā)展能力和綜合實(shí)力為主線。通過(guò)在主要生產(chǎn)線開(kāi)展“效率提升改善”活動(dòng)，采取狠抓現(xiàn)場(chǎng)管理、設(shè)備運(yùn)行效率等有力措施，持續(xù)保持了平均日產(chǎn)汽車公司超萬(wàn)件的生產(chǎn)能力，型鋼車輪創(chuàng)16.02萬(wàn)件的月份產(chǎn)量新高，滾型車輪創(chuàng)4.93萬(wàn)件的月份產(chǎn)量新高；提高開(kāi)發(fā)市場(chǎng)、適應(yīng)市場(chǎng)的能力，抓住商用車旺銷的市場(chǎng)機(jī)遇，東風(fēng)內(nèi)市場(chǎng)銷售收入同比最大增幅達(dá)115%。卡滾車輪銷量同比增幅尤為顯著，銷量達(dá)到894%。
在外部市場(chǎng)，東風(fēng)車輪公司加大與主機(jī)廠同步開(kāi)發(fā)的步伐，確保獲得新產(chǎn)品份額，部分主機(jī)廠實(shí)現(xiàn)批量供貨，第三條輕轎滾型車輪生產(chǎn)線投產(chǎn)后，更大程度滿足了主機(jī)廠需求，擴(kuò)大了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，新增了穩(wěn)定的銷售增長(zhǎng)點(diǎn)，２０１０年1-10月累計(jì)實(shí)現(xiàn)新品銷售收入1.86億元，新品貢獻(xiàn)率達(dá)到20%，工藝改進(jìn)實(shí)現(xiàn)技術(shù)降成本1574萬(wàn)元，技術(shù)降成本率1.9%。
2010年12月17日，東風(fēng)車輪有限公司在十堰工廠召開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，向十堰、襄陽(yáng)市、隨州市三地全體員工發(fā)出動(dòng)員令：采取一切必要的可行性措施，全力沖擊全年車輪產(chǎn)銷量730萬(wàn)只，主營(yíng)業(yè)務(wù)銷售收入13億元的終極目標(biāo)。
進(jìn)入2010年四季度，東風(fēng)車輪公司市場(chǎng)訂單和產(chǎn)銷量仍延續(xù)逐月攀升的態(tài)勢(shì)，并呈現(xiàn)出銷售大于產(chǎn)出的良好態(tài)勢(shì)。在大好的市場(chǎng)形勢(shì)下，東風(fēng)車輪公司開(kāi)足馬力，全力以赴挑戰(zhàn)目標(biāo)。各部門緊盯當(dāng)日生產(chǎn)計(jì)劃完成率，確保生產(chǎn)調(diào)度指令的落實(shí)；由制造管理科牽頭，對(duì)生產(chǎn)發(fā)交中的突出問(wèn)題會(huì)同職能部門限時(shí)解決；將內(nèi)外部物流與生產(chǎn)資源到貨周期統(tǒng)一集中管理，強(qiáng)化生產(chǎn)資源保障服務(wù)，減少生產(chǎn)等待，使各方面資源得以更有效的發(fā)揮。
截至2010年12月15日，東風(fēng)車輪公司已累計(jì)產(chǎn)銷車輪突破670萬(wàn)件；主營(yíng)業(yè)務(wù)銷售收入突破12億元，同比增幅60％，均高于行業(yè)平均水平。
公司奉行的質(zhì)量方針是：強(qiáng)化基礎(chǔ)，致力改進(jìn)，追求精品，用戶滿意。1997年通過(guò)ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證；2000年通過(guò)QS9000質(zhì)量體系認(rèn)證，2005年通過(guò)ISO/TS16949質(zhì)量體系認(rèn)證；
7.50V-20車輪合成2006年省級(jí)定期監(jiān)督檢驗(yàn)合格。公司奉行的環(huán)境/職業(yè)健康安全方針是：遵守安全環(huán)保法規(guī)，防治結(jié)合持續(xù)改進(jìn)，節(jié)能降耗減污增效，安全健康規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，關(guān)愛(ài)員工保護(hù)環(huán)境，樹(shù)立東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司品牌。2001年通過(guò)GB/T24001-1996環(huán)境認(rèn)證，2005年通過(guò)GB/T24001-2004環(huán)境認(rèn)證和GB/T28001-2001職業(yè)健康安全“一體化”管理體系認(rèn)證。
2010年11月11日，東風(fēng)車輪有限公司召開(kāi)全體干部大會(huì)，宣布組織機(jī)構(gòu)重組及各層面管理職能界定實(shí)施方案。隨后，東風(fēng)車輪公司所屬十堰、隨州市、襄樊三地事業(yè)單元職能部門及工廠正式按照管理層、經(jīng)營(yíng)管理單元、制造單元三個(gè)新的組織機(jī)構(gòu)開(kāi)始運(yùn)作。至此，東風(fēng)車輪醞釀8個(gè)月之久的組織機(jī)構(gòu)重組工作正式完成。
為適應(yīng)新形勢(shì)下中長(zhǎng)期戰(zhàn)略發(fā)展的需要，進(jìn)一步優(yōu)化公司體制機(jī)制，東風(fēng)車輪公司多次召開(kāi)專題研討會(huì)，在認(rèn)真分析討論現(xiàn)有組織機(jī)構(gòu)利弊的基礎(chǔ)上，提出了全新的組織機(jī)構(gòu)設(shè)置構(gòu)想，將分布于三地的事業(yè)單元整合重組，采用公司———工廠制，管理組織機(jī)構(gòu)設(shè)置遵循所有制造及相關(guān)單元從其他管理單元中剝離的原則，分別組成了公司總部、十堰工廠、隨州工廠和東風(fēng)襄樊旋壓件子公司，工廠分別由工廠長(zhǎng)負(fù)責(zé)，工廠長(zhǎng)由公司副總經(jīng)理兼任。公司本部管理部門統(tǒng)一稱為“部”，工廠業(yè)務(wù)部門統(tǒng)稱為“科”，工廠所有生產(chǎn)車間統(tǒng)稱為“車間”，對(duì)機(jī)構(gòu)名稱進(jìn)行相應(yīng)變更，并對(duì)新的組織架構(gòu)下相應(yīng)的管理職能進(jìn)行了明確界定，以有效的公司管理模式推進(jìn)專業(yè)化分工，使組織效率得以提升。
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