吉村秀雄（よしむら ひでお，1922年10月7日 - 1995年3月29日），男，摩托車配件技術(shù)者。“吉村日本”摩托車部件用品公司創(chuàng)始人。被世人稱為“POP吉村”。“POP”為“大叔”之意。
人物經(jīng)歷
1922年（大正11年）出生于福岡縣筑紫郡那珂村（現(xiàn)福岡市博多區(qū)）的一個經(jīng)營制材的家庭。1937年（昭和12年）高小畢業(yè)，于14歲進(jìn)入位于橫須賀追濱基地的海軍少年航空學(xué)校學(xué)習(xí)。翌年升入操縱科，在霞浦飛行隊的訓(xùn)練中由于降落傘事故入院。住院期間檢查出肺結(jié)核，從海軍退役。也許因為這些預(yù)科訓(xùn)練給予了吉村很多的經(jīng)驗，在之后吉村曾說：“要說到我人生的轉(zhuǎn)換期，大概就是在那預(yù)科訓(xùn)練的兩年間里吧~！”。
回到九州老家的吉村并沒有放棄航空的夢想，去了福岡第一機(jī)場（通稱“雁巢”機(jī)場）的大日本航空福岡分處上班，在那里為了航空機(jī)關(guān)士的考試而自學(xué)，1941年（昭和16年）通過檢定考試，成為日本最年少的航空機(jī)關(guān)士。作為見習(xí)機(jī)關(guān)士的吉村由于太平洋戰(zhàn)爭的爆發(fā)而轉(zhuǎn)正，隸屬海軍征用隊，1941年（昭和17年）調(diào)至昭南（現(xiàn)新加坡）支部。1944年（昭和19年）與大日本航空福岡分處的事務(wù)員原田直江結(jié)婚。戰(zhàn)爭末期1945年（昭和20年）擔(dān)任特功隊的向?qū)АＳ捎谏疃蕊嬀埔l(fā)胃潰瘍入院，胃的三分之二被切除。
戰(zhàn)后生活
吉村于雜餉（日本地名）的父母家中療養(yǎng)期間迎來了停戰(zhàn)，日本處在盟軍的占領(lǐng)下。由于在新加坡期間吉村學(xué)會了英語，通過英語在美國軍隊中間進(jìn)進(jìn)出出，在黑市和美軍做補(bǔ)給品糧食生意。1946年（昭和21年）吉村的黑市交易被人舉報，被軍事法庭判處1年6個月的拘役。1948年（昭和23年）吉村從父母家里開始經(jīng)營制造傳送帶彎頭的鐵加工工廠。吉村正等待醫(yī)生書寫診斷書的期間，刑罰由于和約締結(jié)失效，然而因為不符合條約締結(jié)的內(nèi)容所以在1949年(昭和24年)入福岡監(jiān)獄，并且在6個月后出獄了。雖然鐵加工廠的業(yè)績非常好，但吉村仍然倍感虛空，迷上了花紙牌賭博。
摩托調(diào)節(jié)器
吉村對摩托車的買賣充滿濃厚的興趣，并于1954年（昭和29年）成立了摩托車店“ヨシムラモータース”。使用英語的吉村的商店大受喜愛摩托車的美國軍隊的好評。感到像父親一樣的吉村的存在被美軍稱呼為“POP”。在板付基地舉辦的牽移比賽中出場的吉村摩托就像飛機(jī)一樣加速離開陸地。吉村親手制作專為比賽用的摩托調(diào)諧器。
1964年（昭和39年）在鈴鹿市賽帶舉辦的MFJ18小時勒芒24小時耐力賽本田技研工業(yè)CB72/CB77獲勝。翌年1965年（昭和40年）吉村從九州前往橫田基地的東京西多摩郡福生町（現(xiàn)福生市）成立“ヨシムラ?コンペティション?モータース”。工廠隨后轉(zhuǎn)移到了秋多町（之后的秋川市，現(xiàn)秋留野市）。吉村親手制作了本田奔馳s600和S800的四輪調(diào)節(jié)器。1971年（昭和46）年在美國的比賽中將CB750FOUR加裝集合排氣管，后被稱為“吉村排氣管”使脈動效果的有效沖擊大幅提高。
1973年（昭和48年）與美國人巴特納五五出資在美國設(shè)立“ヨシムラ?レーシング”，之后放棄被巴特納奪取權(quán)利的“ヨシムラ?レーシング”，吉村于1975年（昭和50年）成立的新公司“吉村R&D”，被奪權(quán)的公司隨后倒閉。
1978年（昭和53年），第一屆鈴鹿8小時耐力賽 吉村鈴木公司GS1000摩托打破本田技研工業(yè)RCB獲得冠軍。
吉村通過這次比賽擔(dān)任監(jiān)督直到1984年（昭和59年），到1989年（平成元年）離任會長前一直擔(dān)當(dāng)董事長。
之后2000年日本NHK綜合頻道《プロジェクトX ～挑戰(zhàn)者たち～》節(jié)目中講述了吉村秀雄的一生。
參考資料 >
人物志：吉村秀雄——頑強(qiáng)的倔老頭，只身一人挑戰(zhàn)本田強(qiáng)權(quán).搜狐網(wǎng).2024-06-06