通渭站即通渭高鐵站，是寶蘭客運專線的中間站，車站設(shè)置站房出入口、站前廣場、公交車、出租車及社會停車場。建筑面積12000平方米，按2站臺4道（2個側(cè)式站臺，2條正線，2條到發(fā)線）設(shè)計。站房面積3500平方米，最高聚集人數(shù)可達(dá)1000人。
2017年7月9日，高鐵通渭站正式通車運營。
寶蘭客運專線
寶蘭客運專線在天水市市的線路基本走向為：從牛背梁國家級自然保護(hù)區(qū)進(jìn)入天水境內(nèi)，橋隧相連，途經(jīng)麥積區(qū)東岔鎮(zhèn)、立遠(yuǎn)鄉(xiāng)，在交川溝設(shè)東岔站，后經(jīng)吳、元龍、伯陽鎮(zhèn)，跨渭河至社棠，從規(guī)劃工業(yè)園區(qū)北緣通過，再跨至渭河南岸，經(jīng)馬跑泉鎮(zhèn)，在二十里鋪鎮(zhèn)花牛村和趙崖村之間設(shè)天水南站，出站后橋隧穿越耤河及北山，跨過隴海鐵路南河川車站，經(jīng)三陽川，跨過渭河，北行出楊家山隧道后溯葫蘆河而上，于秦安縣城西側(cè)、天巉公路和葫蘆河之間設(shè)秦安站，后經(jīng)郭嘉鎮(zhèn)，穿大神仙嶺，在中川牛谷河進(jìn)入定西通渭縣境內(nèi)。線路在天水市境內(nèi)路長約115公里，其中橋隧長105.8公里，橋隧比為92% ? 。
寶雞市至蘭州客運專線項目起點位于寶雞南站，經(jīng)天水、定西市，終點在蘭州西站，全長401公里。這條客運專線按國鐵集團Ⅰ級雙線電氣化設(shè)計，項目工程投資預(yù)估算總額為564.5億元，工期4年半。項目建成后，乘火車從蘭州市到西安市的時間將大幅縮短。
寶蘭客運專線在天水境內(nèi)的線路方案已初步確定，線路在天水境內(nèi)路長約115公里，其中橋隧長105.8公里，設(shè)計行車速度為每小時350公里，靜態(tài)投資約150億元，設(shè)東岔、天水南、秦安縣3處中間站，預(yù)計2017年建成通車。
通渭簡介
通渭即通渭縣位于甘肅省中部，定西市東側(cè)，介于東經(jīng)104°57′～105°38′、北緯34°55′～35°29′之間，海拔為2521～1410米，平均海拔1970.5米。東南、南分別與秦安、甘谷縣接壤，西南、西分別與武山縣、隴西縣相鄰，西北、北、東北分別與安定區(qū)、會寧縣和靜寧縣毗鄰，為古絲綢之路的重要通道，是連結(jié)蘭州市、白銀、平?jīng)鍪?/a>、天水市等地的重要樞紐。
通渭縣歷史悠久，文化底蘊深厚。自漢元鼎三年（公元前114年）置縣，至今已有2100余年的歷史。境內(nèi)發(fā)現(xiàn)的古遺址和軟陶泥，屬“仰韶”、“齊家”文化。
通渭縣崇尚耕讀、人才輩出，東漢通渭籍著名“夫妻詩人”秦嘉、徐淑為中國五言詩的成熟作出了重要貢獻(xiàn)，大陸首位當(dāng)選為英國皇家科學(xué)院院士的楊子恒、甘肅籍中國科學(xué)院院士姚檀棟和尚永豐都是從通渭走出的農(nóng)家子弟。通渭全縣現(xiàn)有書畫創(chuàng)作人員3000多人，其中中書協(xié)會員14人，不少農(nóng)民扛起犁頭是莊稼把式、拿起筆桿是書畫藝人。先后被國家有關(guān)部委命名為“中國民間文化藝術(shù)之鄉(xiāng)”、“中國書畫藝術(shù)之鄉(xiāng)”、“全國田徑之鄉(xiāng)”、“全國體育先進(jìn)縣”、“中國紅豆草之鄉(xiāng)”、“全國糧食生產(chǎn)先進(jìn)縣”。
作用
寶雞市至蘭州市客運專線，是國家鐵路“四縱四橫”快速客運網(wǎng)的重要組成部分，東端與西安至寶雞客運專線相接，向東可直達(dá)中原及華北、華東地區(qū)，向西可連通青海省、新疆，并通過蘭州樞紐與包蘭鐵路、蘭渝鐵路銜接。是全國鐵路網(wǎng)主骨架的重要組成部分，也是橫貫西北與中、東部地區(qū)的客運主通道，主要承擔(dān)西北地區(qū)(新疆、西藏自治區(qū)、甘肅省、青海)對外直通客流，兼顧通道沿線大中城市間的城際快速客流，是一條高標(biāo)準(zhǔn)、高密度、大能力的客運專線。
項目建成后，蘭州市至寶雞市2.3小時可到達(dá)，蘭州到西安市僅需3小時，蘭州至北京8小時內(nèi)可到達(dá)。之前，從陜西寶雞到甘肅天水需要3小時左右，而開通寶蘭客運專線后，兩地之間僅需要一個小時便可到達(dá)，形成“一小時經(jīng)濟圈”。
建設(shè)寶雞至蘭州鐵路客運專線，有利于提高隴海鐵路、蘭新鐵路運輸通道客貨運能，加快國家確定的關(guān)中地區(qū)—天水市經(jīng)濟圈、隴?！m新經(jīng)濟帶的經(jīng)濟社會發(fā)展，促進(jìn)西北和華東地區(qū)經(jīng)濟交流及商貿(mào)往來；有利于推動西部欠發(fā)達(dá)地區(qū)加快全面小康社會建設(shè)進(jìn)程，提高沿線廣大人民群眾的生產(chǎn)生活水平；更有利于充分發(fā)揮蘭州新區(qū)作為國家向西開放的戰(zhàn)略平臺和在甘肅省戰(zhàn)略布局中的中心帶動作用，發(fā)揮甘肅連接歐亞大陸橋的戰(zhàn)略通道優(yōu)勢，進(jìn)一步提升甘肅對外開放的形象和水平。
建成后，將使這一地區(qū)既有鐵路與客運專線共同構(gòu)成大能力交通走廊，最大輸送能力將達(dá)到客運單方向6000萬人、貨運10000萬噸，客運列車行車速度將從77公里/小時提高到200公里/小時以上，大大縮短西北與東、中部地區(qū)的旅行時間和城市間的時空距離，對提高陸橋通道運輸能力和運輸質(zhì)量，實現(xiàn)東、中、西部區(qū)域經(jīng)濟的協(xié)調(diào)發(fā)展和西部大開發(fā)的順利實施，加強城鄉(xiāng)一體化，促進(jìn)沿線旅游業(yè)、帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重要意義和作用。
列車時刻表
參考資料 >