寶雞南站（Baojinan Railway 車站），位于中國寶雞市，是中國鐵路西安局集團有限公司有限公司管轄的車站，徐蘭高速鐵路上的重要節點車站之一。寶雞南站始建于2012年11月28日；于2013年12月28日投入運營。截至2017年，寶雞南站總建筑面積約120000平方米，其中站房面積20000平方米，站場共計8臺14線。寶雞南站是連接西寶客運專線和寶蘭客運專線的關鍵站點，位于寶雞國家高新技術產業開發區，南北對應寶雞市行政中心。車站設有5條股道的動車庫一座。寶雞南站為高鐵專用站，無普速列車接發業務，原位于寶成鐵路上的寶雞南站隨即改名為任家灣站。
歷史沿革
2012年11月28日，寶雞南站工程動工建設。
2013年12月28日，伴隨著徐蘭高速鐵路西寶段開通，寶雞南站投入使用。
2017年7月9日，徐蘭高速鐵路寶蘭段接入寶雞南站。
本站在開通后不久出現站臺沉降現象，部分區域沉降量達到10厘米。鐵路部門于2016年起對其實施整治，2017年左右完工。
事件
2018年1月11日，一列由蘭州西站開往上海虹橋站的G1972次列車在寶雞南站停站辦客時，發生堵門事件。視頻顯示，一名身穿黑色羽絨服的女子不顧周圍乘務人員及警察提醒，執意站在高鐵列車車門處打電話，并對其他乘客喊叫。經初步調查，該女子堵門原因系與丈夫吵架。車站派出所已經介入調查。
建筑規模
建筑設計
??設計理念
寶雞南站造型結合周秦高臺式建筑和古典屋頂、廊柱，利用廣場與站臺之間8米高差，營造了依附大地、拔地而起的雄偉氣勢，檐下中國古典特色的仿木構件抽象展示了“鳳羽”形象，青銅古典文飾在建筑立面由中間向兩側延伸展開，表現了寶雞悠久燦爛的青銅文化。
??設計參數
截至2012年2月，寶雞南站站房總建筑面積2萬平方米，建筑長度為203米，主體結構高度為28米；雨棚總建筑面積2.89萬平方米，長度450米；設置寬度為12米、高度為4.5米的進、出地道。
整體布局
截至2012年2月，寶雞南站與寶雞市行政中心南北對應，由站房、站場、雨棚三大部分組成；其中，站房地下層局部與市政車場相平，設冷水機房、消防泵房等設施，站房一層與廣場及進出站地道相銜接，設候車大廳、售票廳、貴賓室、出站廳及服務用房，站房二層與站臺持平，設候車大廳及辦公、信號、信息、通信等設備用房，站房三層局部設置公安派出所等辦公、服務用房。
站臺線路
截至2012年2月，寶雞南站站場規模為5臺11線；途經該站的線路為徐蘭高速鐵路。截至2017年，寶雞南站站場共計8臺14線。
運營情況
自助售票
截至2017年1月，寶雞南站內設自動售票機、自動取票機等服務設備。
便民設施
2017年1月起，寶雞南站在人工售票窗口以及自動售取票機設支付寶掃碼購票服務，旅客可使用支付寶掃碼購票。
2018年1月起，寶雞南站設公共快充站于站前停車場，為開乘新能源汽車的旅客提供充電服務；同年5月，在寶雞南站搭乘的旅客可刷身份證直接進站乘車。
客運流量
2015年2月22日至2月24日，寶雞南站發送旅客量4.1萬人次，單日平均發送旅客量為6000人次。2023年春節期間（1月21日至27日），寶雞南站累計發送旅客6.7萬人次；其中，1月27日，發送旅客超過1.8萬人次。國際勞動節期間（4月29日至5月3日），寶雞南站共累計發送旅客107900人次；其中，5月3日發送旅客30055人次，創歷史最高記錄。
交通換乘
??公交線路
據2019年2月寶雞公交官網顯示，寶雞南站公交樞紐站布設公交線路為7條。
價值意義
作為徐蘭高速鐵路建設的標志性工程，寶雞南站的開工建設和最終建成，必將進一步改善寶雞市交通條件，增強城市的輻射力和影響力，不僅為人民群眾創造一個更加舒適的出行環境，同時將對加強寶雞市對外交流、促進經濟發展發揮十分重要的作用。（時任寶雞市市長上官吉慶 評）
參考資料 >
寶雞南站.高鐵網.2024-02-26
寶雞南站.高鐵網.2025-07-29