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來源：互聯網

南昌東站（Nanchangdong Railway 車站），位于中國江西省南昌市境內，是中國鐵路南昌局集團有限公司管轄的鐵路車站，也是京港高速鐵路、杭昌高速鐵路的交會車站。2022年正式開工建設，總建筑面積22.35萬平方米，其中站房面積達10萬平方米，站場為8臺16線。南昌東站于2023年12月27日正式通車運營。

2020年4月9日，南昌東站建筑設計確定為“霞鶩騰飛”。2022年2月21日，正式開工。12月20日，站房主體結構全面封頂，正式進入屋蓋鋼結構施工階段。2023年8月8日，南昌東站屋面系統施工正式完成。10月，站房建設已經全部成型，正在進行最后的收尾施工。

南昌東站以“霞鶩齊飛，瑞祥綻放”為設計理念，整體建筑融入南昌市市花金邊瑞香的造型，建筑主體猶如展翅翱翔的“霞鶩”。建成將連接京港高速鐵路、昌景黃城際鐵路以及規劃中的福銀高鐵等鐵路干線。

歷史沿革

2017年，國家發展改革委同意新建南昌市經景德鎮至黃山鐵路（“昌景黃鐵路”），昌景黃鐵路起自江西省南昌市南昌東站。2020年4月，南昌高鐵東站設計方案確定為“霞鶩騰飛”。

2021年3月2日，南昌東站開工建設。2022年11月，站房工程主站房區承軌層主體結構施工宣告完成，開始進入高架候車層施工階段，這標志著該工程又一個重要節點目標順利實現，向開通運營邁出了關鍵一步。12月20日，南昌東站站房主體結構全面封頂，正式進入屋蓋鋼結構施工階段。

2023年4月10日5時，歷時46小時的連續施工，寬度220米、長86米、重達3000噸的最后四鋼結構屋蓋完成滑移，站房屋面鋼結構滑移工程提前完成，為南昌東站的順利交付奠定了堅實基礎。8月8日，南昌東站站房實現金屬屋面閉水，標志著南昌東站屋面系統施工正式完成。9月15日，南昌東站已“掛牌”，“南昌東站”四個大字懸掛在中間拱形玻璃幕墻上，上為中文，下為英文，整體為紅色色調。10月，南昌東站站房建設已經全部成型，正在進行最后的收尾施工。計劃10月底完成驗收后進入試運行階段，2023年底和昌景黃城際鐵路同步開通運營。

選址布局

南昌東站位于南昌市青山湖區羅家鎮天祥大道與廣州路交會處東側約300米，作為昌景黃高鐵的起始站，南昌東站樞紐總建筑面積22.35萬平方米，其中站房建筑面積10萬平方米。站房為地上二層，地下一層。站型為“高進下出，跨線高架+側式”站房。截至2022年12月，南昌東站站場規模為8臺16線，其中正線4條，綜合場到發線11條；車站設基本站臺1座，島式中間站臺6座，另有側式站臺1座。以“霞鶩齊飛，瑞祥綻放”為設計理念，整體建筑融入南昌市市花金邊瑞香的造型，建筑主體猶如展翅翱翔的“霞鶩”。

硬件設施

站房

屋面

南昌東站采用線正上式高架站房，該站房屋面系統覆蓋面積達到8.4萬平方米，由金屬屋面和采光天窗共同組成，金屬屋面采用鋁鎂錳板、TBO柔性防水、巖棉板、吸音棉等多種材料，采光天窗設置電動遮陽簾，使屋面系統達到節能環保、低碳綠色的效果。站房屋面造型呈“三聯拱”結構，由中跨大拱及兩邊跨小拱及小拱兩側懸挑結構組成，大拱跨度為96米，屋脊點建筑標高為49.82米。

侯車廳

候車廳內部整體采用純白色調。候車廳東西兩側采用對稱拱形玻璃幕墻設計，最大限度將自然光引入室內。金屬屋面約5.3萬平方米，玻璃采光天窗區域約0.8萬平方米。

檢票口

采用半弧形太空艙設計，配以金色勾勒。截至2023年12月，南昌東站共設置8組檢票口，并設置多個票務服務中心辦理售票及客票退改業務；票務服務中心采用“叫號”式售票服務。

站臺

南昌東站站臺及雨棚工程包括8臺16線，雨棚面積37843平方米。站臺下方的地下空間建成可容納1500輛機動車的雙層地下停車場，為江西省省內首例集約鐵路用地進行地下空間綜合開發的高鐵客站。

特色與價值

南昌東站采用“霞鶩齊飛，祥瑞綻放”的設計造型，屋蓋為“三聯拱”異形鋼結構，共十四榀，總重量約1.3萬噸左右，采用“水平滑移”方案拼裝，其優點是可以最快速度向屋面板安裝等后續施工提供工作面，減少交叉作業安全風險。施工方采用的“6S智能建造技術”同時融入“智能液壓同步控制系統”“三維激光掃描監測系統”“多軌道切換綜合應力轉換技術”等先進智能建造技術，在中國鐵路站房項目中三聯拱屋面鋼結構整體同步滑移尚屬首例。進站通道的檢票口采用半弧形太空艙設計，配以金色勾勒，從檢票口進入，經過的每一處通道，充滿了儀式感和科技感。

配套設置和交通接駁

交通設施緊湊布局保障一體化換乘。地鐵站廳位于地下負一層，緊靠鐵路車站廳出口布局，打造鐵路與地鐵平面安檢互信區，實現最大換乘客流的無縫銜接；公交樞紐、長途客運的上下客站位于西廣場的出站夾層，換乘距離控制在250米以內，換乘時間控制在5分鐘以內；東廣場地面遠期預留公交、大巴車場，可實現車輛快速調度；出租車場和社會停車場位于車站南北兩端，旅客可從站側出站直達；此外，南昌東站開行修水、萬載、廬山、銅鼓等定制客運班線，可滿足旅客個性化出行需求。截至2023年12月，南昌東站北廣場地下負一層停車場設置了出租車專用上客區，旅客到達南昌東站后，可根據到達通道內出租車指示前往北側停車場C區出租車專用上客區乘車。腰部進站高架匝道設置進站車行送客平臺，與樞紐兩側銜接，旅客可快速進入高鐵候車廳；GTC隧道與高鐵站下空間合建，連接地下交通設施，設置落客通道實現旅客的快速換乘。區域交通組織通過高架匝道接入城市快速路系統，GTC隧道銜接廣州路，整體實現對外高效聯系。通過單向循環組織實現管道化的“快進快出”，疏散系統與地面交通空間分離，確保車站與城市交通、過境交通的相對分離，互不干擾。南昌地鐵2號線東延項目建成后將在2025年與2號線一期及南延線貫通運營，串聯起南昌西站、南昌火車站和南昌東站三大綜合交通樞紐。

南昌市規劃先行建設東站南路、緯六路、東站西路、天祥東路、廣州路等3.1公里路網系統，提升道路通行能力。市民可通過東站南路、朱橋東路兩個信控節點實現與天祥大道全轉向聯系，由東站南路、緯六路進入東站廣場，實現快速進站。項目方以交通分離組織、步行距離最短、旅客體驗舒適為原則，按規劃將公交、網約車、出租車、地下車庫等布置在東站廣場南側，同時設置一處地面落客區，滿足市民臨時上下車的需求，并安排臨時備用場地提供應急服務，滿足節假日期間旅客激增的出行需求。旅客抵達東站廣場后步行100米至250米，經風雨連廊便可進入二層平臺站房；旅客出站可由負一樓通過扶梯進入地面廣場，或直接從地庫乘車駛離。此外，東站廣場可規劃了公交（長運）用地、出租車與網約車停車用地、社會車輛停車泊位及落客泊位等設施。

建設規劃

南昌東站是京港高速鐵路及昌景黃城際鐵路在江西省的交會樞紐項目，該項目建成后，將串聯京港高鐵、昌景黃高鐵以及規劃中的福銀高鐵等鐵路干線。昌景黃鐵路是國家中長期鐵路網規劃項目，也是江西省“十三五”鐵路建設“853”工程的重要項目，線路自南昌東站引出，經余干站、景德鎮北站、黟縣東站等車站。建成后，南昌東站將完善南昌市高速、普速和城際鐵路多網融合的鐵路客運系統，并發揮樞紐集聚優勢，承擔區域中心職能。

價值意義

南昌東站連接京九高鐵、引入昌景黃城際鐵路，不僅是聯系北京、廣州方向的快速通道節點，而且通過昌景黃鐵路與京福高鐵、黃杭高鐵的銜接，能便捷聯系杭州、上海、南京等長三角城市。隨著高鐵南昌東站的建設，高鐵新區應運而生，這是南昌市新一輪城市總體規劃提出的“一主五副”城市空間結構中“瑤湖副城”東南板塊的核心區域，不僅在搶抓“高鐵經濟”歷史機遇中扮演重要角色，還承擔著東南板塊生活服務中心的職能。

參考資料 >

Nanchangdong Railway Station Accelerates Construction.中國國家鐵路集團有限公司.2023-10-24

省發展改革委組織委離退休人員開展重陽節參觀活動.江西省人民政府.2023-10-24

南昌東站建設傳來新進展！.百家號.2023-10-24

重要進展!南昌東站傳來新消息!.微信公眾平臺.2023-10-24

速看!南昌高鐵東站設計方案確定將建成國內第一高鐵站!.光明網.2023-10-24

南昌東站主體結構封頂.中國政府網.2023-10-24

南昌東站即將完工！現場圖來了.百家號.2023-10-24

南昌東站路網建設加速推進.南昌市人民政府.2023-10-24

黃山鐵路可行性研究報告的批復.國家發展和改革委員會網站.2023-10-24

哇嗚~~這座省會城市有四座車站了！.今日頭條.2025-07-21

好消息!昌景黃高鐵南昌東站離交付使用又近了一步.余干縣人民政府.2023-10-24