顯徑站（英語：Hin Keng Station）是屯馬線一期的中途站，位于新界沙田區大圍車公廟路顯徑村對面，樓面面積為9,200平方米，耗資近12億港元興建，于2020年2月14日啟用。雖然港鐵東鐵線在顯徑站旁邊經過，但并不在此設站。
歷史
顯徑一帶的人口有30,000多人，低于設立車站所需的50,000人。九鐵在沙田至中環線原來方案中指出，暫時不會興建顯徑站，并于沙中線上預留位置，留待日后建站。沙田區居民組織公民力量在2008年2月8日表示，顯徑站可以緩大圍站繁重壓力，建議分階段興建沙中線，首先興建大圍至鉆石山一段，當中包括顯徑站。
運輸及房屋局前局長鄭汝樺在2008年10月30日立法會上，原則上認為在設計及需求上有理據增設顯徑站，并會以此為方向進行規劃。時任沙田（顯嘉）公民力量區議員林松茵認為增設車站后，當地居民可節省往大圍站轉車到市區的時間及金錢，同時可以吸引沙田區居民使用顯徑區內的體育館及游泳池。因為顯徑村一帶有足夠的人口及社區設施，而且額外興建顯徑站的成本不高。車站落成后可望紓緩大圍站的擠迫情況。
顯徑站選址大圍車廠發車軌道盡頭興建，地盤需占用顯田游樂場部分休憩設施、漁農自然護理署沙田植物檢疫站及新界南動物管理中心之用地。當中發車軌道在興建時略為縮短，其后重置于此站北半部地面。兩項漁護署設施則由港鐵出資于多石街重置，并于2013年11月移交漁護署。而顯田游樂場喪失之游樂設施則重置于石門安睦街花園，康文署已在2015年1月12日接管有關設施。
2015年4月30日，顯徑站平頂，成為沙中線工程項目下首個平頂的車站，隨即正式展開軌道鋪設工程、機電工程及其他后期裝修工程。迄至2019年4月，顯徑站土木工程、機電工程、屋宇設備及消防裝置的法定檢測已告完成。
由大圍至啟德的一段屯馬線一期新建路段2020年2月14日通車，顯徑站隨之而啟用。
車站構造
顯徑站樓高2層，是沙中線項目中唯一的架空車站。車站大堂位于地面，而月臺設于大堂之上。與車站相連的獅子山鐵路隧道亦設有通風設施。
大堂
顯徑站大堂設于地面，原先設有客務中心，后改為智能客服中心，不再有職員駐守。大堂內設有特大天氣顯示屏，乘客通過視像對話機向位于金鐘站的港鐵職員查詢及處理車務。站內加設特別保護措施，如八達通讀卡機以防火厚膠板覆蓋，智能客務中心的墻身改為采用聚碳酸酯。
月臺
顯徑站設有兩個側式月臺，均已裝設月臺幕門。月臺雖采用自然通風設計，但實際上月臺頂部仍裝設小型風扇組，在夏天開啟以加強空氣流動。
出入口及商店
顯徑站目前只有一個出入口，位于車公廟路旁。出入口設于地面大堂，便于乘客進出。港鐵在車站A出口兩旁劃作共10間的商店空間。
車站藝術
顯徑站車站套色為翠綠色。本站大堂的智能客務中心外圍貼紙上印有地鐵公司退休建筑師區杰棠書寫的站名書法大字，是首批非屬于原地鐵系統而印有書法字的車站，但月臺上并沒有印上書法字。
相鄰車站
參考資料 >