屯馬線（Tuen Ma Line）是香港特別行政區通勤鐵路線重要組成部分之一，其前身是由香港西鐵線的和馬鞍山線加上正在修建當中的沙田至中環線（東西走廊）合并而成。屯馬線由屯門區的屯門站作為起點站，經過屯門區、元朗區、荃灣區、深水埗區、油尖旺區、九龍城區、黃大仙區及沙田區，止于沙田區的烏溪沙站，共設27站，其中，有16座高架車站，1座地面車站，10座地下車站，采用8節編組的D型地鐵列車。
屯馬線共12個換乘車站，其中7站是與港鐵其他鐵路線換乘，4站與港鐵輕鐵換乘，1站（柯士甸站）與廣深港高速鐵路換乘。2020年2月14日：沙中線大圍至啟德段通車，將馬鞍山線伸延至啟德站，稱為「屯馬線一期」。預計2021年：沙中線啟德至紅段通車，將西鐵線和馬鞍山線連接過后，成為屯馬線。
2020年2月14日，港鐵屯馬線一期（即大圍站至啟德站）開通。
歷史沿革
2019年10月28日，港鐵屯馬線一期進入空載跑圖階段，烏溪沙至大圍段為載客運行，而大圍至啟德段不載客運行。
2020年2月14日，港鐵屯馬線一期（即大圍站至啟德站）開通。
2021年6月20日，香港紅磡站屯馬線新月臺啟用，目前的西鐵線及月底通車的屯馬線全線，經過紅磡站時都會采用新月臺。
2021年6月27日，香港地鐵屯馬線通車，行政長官林鄭月娥主持通車儀式。
線路簡介
屯馬線（Tuen?Ma?Line），為港鐵現有鐵路之一，其屯門——南昌段（現西鐵線）已于2003年12月20日正式開通，而大圍——烏溪沙段（現馬鞍山線）與次年12月21日正式運營通車。經歷了2007年12月2日的兩鐵合并后，在2009年8月17日，九龍南線（南昌市——尖東（紅磡）段）也正式開通，形成了西鐵線和馬鞍山線兩條完整的鐵路線系統。啟德站至紅磡站預計將與2021年通車，屆時，乘客可有屯門站直達烏溪沙站，途中將由最少換乘2次，變成直接到達。
線路走向
現行屯馬線走向，將從屯門站引出，沿先有西鐵線到達紅磡站時，引入地下，與港鐵東鐵線在紅磡站換乘后，經過何文田站（與觀塘線換乘），沿啟德一帶行駛，經過啟德、土瓜灣、宋王臺遺址、啟德站后，在鉆石山站再次與觀塘線換乘，通過顯徑站后，在大圍站與東鐵線換乘，并并入現有馬鞍山線，直通烏溪沙站，全程約57公里，共27個車站。
價值意義
屯馬線一期的通車為北區和新界東的居民前往九龍東提供多一個舒適、快捷的選擇，也有助于緩東鐵線大圍站至九龍塘站在早上繁忙時間的擠迫情況。（中國新聞網評）
沿途車站
參考資料 >
港鐵公司漲逾1% 屯馬線一期下月開通.finance.sina.com.cn.2020-02-17
香港地鐵紅磡站屯馬線新月臺今日啟用.新浪.2021-06-20
香港地鐵屯馬線27日通車 行政長官林鄭月娥主持通車儀式|香港|鐵路_新浪科技_新浪網.新浪.2021-06-26
香港地鐵屯馬線一期正式通車.www.chinanews.com.2020-02-17