西法城際鐵路（英文名：Xi'an-Famensi Intercity Railway，全稱：西安市至法門寺至機場城際鐵路），包含西安至法門寺、機場至法門寺這兩條城際鐵路，正線全長239公里，采用時速200公里城際鐵路標(biāo)準(zhǔn)，總投資約286億元。
2014年，中華人民共和國國家發(fā)展和改革委員會批復(fù)陜西省《關(guān)中城市群城際鐵路規(guī)劃（2014-2020年）》，規(guī)劃包含西法城際鐵路。2017年12月7日，西法城際鐵路項目開工。2019年8月，西法城際鐵路與銀西高速鐵路接軌方案獲國鐵集團(tuán)批復(fù)。2021年，西法城際鐵路項目暫停建設(shè)。2023年7月10日，西安地鐵官網(wǎng)發(fā)布公示，西法城際鐵路項目重啟。2024年9月5日，西法城際鐵路指導(dǎo)性施工組織設(shè)計通過國家鐵路集團(tuán)工管中心評審。西法城際鐵路是關(guān)中城市群城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分。
歷史沿革
2014年，中華人民共和國國家發(fā)展和改革委員會批復(fù)陜西省《關(guān)中城市群城際鐵路規(guī)劃（2014-2020年）》，規(guī)劃中有13條線路，其中包含西法京雄城際鐵路。
2017年12月7日，西法京雄城際鐵路項目開工。2019年8月，西法京雄城際鐵路與銀西高速鐵路接軌方案獲得國鐵集團(tuán)批復(fù)。截至2020年7月，西法城際鐵路前期專項手續(xù)全部辦理完成，項目工可研、接軌方案、初步設(shè)計及站前工程施工圖均取得批復(fù)。2021年4月9日，陜西省發(fā)改委發(fā)布消息稱，綜合考慮陜西全省鐵路建設(shè)、資金籌措情況，并從防風(fēng)險角度出發(fā)，暫停西法城際鐵路建設(shè)。
2023年7月10日，西安地鐵官網(wǎng)發(fā)布《關(guān)中城市群城際鐵路網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃調(diào)整環(huán)境影響評價信息一次公示》，其中西安至法門寺城際鐵路法門寺至絳帳段、眉縣東至太白段在列。2024年9月5日，西法城際鐵路指導(dǎo)性施工組織設(shè)計通過國鐵集團(tuán)工管中心評審。
沿途信息
線路走向
原規(guī)劃線路
西法城際鐵路原規(guī)劃線路為從西安北（機場）至乾縣段，利用銀西高速鐵路，新建線路自銀西高鐵乾縣車站引出，向西經(jīng)臨平鎮(zhèn)、召公至扶風(fēng)縣法門寺，在法門寺設(shè)站后再往南行，于扶風(fēng)縣城西側(cè)通過，跨渭河經(jīng)午井鎮(zhèn)、眉縣、紅河谷森林公園至太白山站。從太白山車站起，向東設(shè)啞柏鎮(zhèn)、周至縣、樓觀臺、重陽宮、鄠邑區(qū)、新西安南站6座車站。
新規(guī)劃線路
西安至法門寺城際鐵路法門寺至絳帳段
線路自隴海鐵路線絳帳站西端北側(cè)引出，先并行既有隴海上行線路，下穿S107，在南窯村折向北行，在段家鎮(zhèn)西側(cè)折向西北向布線，跨越寶雞峽總干渠，于西官村西側(cè)預(yù)留西官站，后設(shè)特大橋跨越葦河，在扶風(fēng)縣城關(guān)鎮(zhèn)西側(cè)向北，在南武村東側(cè)折向東跨越白家窯水庫、設(shè)法門寺站。線路全長24.0km，其中橋梁長度11.4km，隧道長度1.6km，橋隧占比53.5%，新設(shè)車站1處，改建接軌站1處。
西安至法門寺城際鐵路眉縣東至太白段
線路自隴海鐵路線眉縣東站寶雞市端南側(cè)引出，并行既有隴海下行線路，在堯柳村西北跨越連霍高速，跨越渭河后設(shè)眉縣站，后下穿西寶客專，折向東南布線，跨越霸王河，后向東在湯峪鎮(zhèn)北側(cè)，湯峪鎮(zhèn)北側(cè)太白山主題公園附近設(shè)太白山站。線路全長27.9km，其中橋梁長度18.4km，隧道長度1.5km，橋隧占比71.5%，新設(shè)車站2處，改建接軌站1處。
途徑站點
西法城際鐵路全線擬設(shè)14個車站。分別為：新西安南站、鄠邑站、蔣村站、樓觀站、周至站、啞柏站、太白山站、紅河谷森林公園站、眉縣站、午井站、法門寺站、召公站、臨平站、乾縣站。
限速要求
西法城際鐵路的速度目標(biāo)值為200km/h。
價值意義
西法城際鐵路是關(guān)中城市群城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分，也是關(guān)中——天水經(jīng)濟(jì)區(qū)重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施。西法城際鐵路把沿線著名旅游景點與西安咸陽國際機場、西安北站、新西安南站等大型綜合交通樞紐相連，與國家鐵路網(wǎng)互聯(lián)互通，能夠充分利用既有線網(wǎng)設(shè)備和資源，節(jié)省投資規(guī)模。
西法城際鐵路可為關(guān)中城際鐵路網(wǎng)沿線主要旅游景點的旅客提供快速、便捷、舒適、環(huán)保、公交化的服務(wù)。項目建設(shè)對于優(yōu)化景區(qū)通達(dá)的外部交通環(huán)境，促進(jìn)沿線地區(qū)對外開放和社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展，將發(fā)揮重要作用。
參考資料 >
陜西3條城際鐵路重啟，涉及閻良(富平)至機場、西法城際.騰訊網(wǎng).2024-10-27
陜西4條城際鐵路暫停建設(shè)，原因公布，包括西韓、西法.騰訊網(wǎng).2024-10-27
西安至法門寺環(huán)線城際鐵路可研方案通過審查.中國政府網(wǎng).2024-10-27
全省首條!西安至法門寺城際鐵路與銀西高鐵接軌方案獲批.百家號.2024-10-27
西安至法門寺至機場城際鐵路施組通過評審.陜西交通報.2024-10-27
西法城際鐵路建成后年乘客將達(dá)1800萬人次.陜西門戶網(wǎng)-國際在線?陜西.2024-10-27