強士中（Shizhong Qiang）是一位中國工程師和教授，1941年出生于禮泉縣。他對橋梁鋼結構理論有深入的研究。1969年畢業于西安交通大學，1982年獲得西南交通大學橋梁與隧道工程專業碩士學位，1985年獲得西南交通大學工學博士學位，是該校歷史上自己培養的第一個博士。他曾在1988年至1990年期間在英國帝國理工學院作為訪問學者。1993年，他被國務院學術委員會批準為橋梁與隧道工程專業博士生導師。自1996年起，他擔任西南交通大學土木工程學院院長。
強士中教授的研究成果包括采用動態松弛法完成板的極限承載力，加勁板件面內荷載下的大撓度彈塑性分析等。他曾任中國鋼結構協會理事，中國鐵道橋梁協會理事等職務。1985年，他被廣東省交通廳聘為顧問洛溪大橋顧問，后曾擔任虎門珠江大橋、蕪湖長江大橋、南京八卦洲長江大橋、宜昌長江公路大橋、南京大勝關長江大橋等國家重點工程的顧問。他曾獲得全國五一勞動獎章。
人物經歷
強士中教授1941年10月13日生于禮泉縣；
1957年 9月～1963年 7月，陜西省禮泉縣第一中學；
1963年 9月～1968年11月，西安交通大學工程物理專業；
1968年 ～1978 年 大學畢業后在農場勞動，工廠、機關工作；
1978年10月～1981年12月，西南交通大學橋梁工程專業，獲工學碩士學位；
1982年 3月～1985年 7月，西南交通大學橋梁工程專業，獲工學博士學位；
1986 年晉升為副教授；
1988年～1990年，在英國帝國理工學院作訪問學者；
1990 年晉升為教授；
1993年，被國務院學術委員會批準為橋梁與隧道工程專業博士生導師；
1996年，擔任西南交通大學土木工程學院院長，被評為國家級有突出貢獻的中青年專家。
學術任職
中國鋼結構協會理事，結構穩定及疲勞委員會副理事長；
中國土木工程學會理事，橋梁及結構工程學會常務理事；
國家科學技術進步獎評委，國家自然科學基金委員會工程與材料科學學部委員，國家攀登計劃評委；
四川省土建學會常務理事；
四川省學科與技術帶頭人評審委員會委員，四川省學科與技術帶頭人；
國家計委中國國際工程咨詢有限公司專家組成員；
廣東汕頭海灣大橋、廣東虎門大橋、江陰長江公路大橋技術顧問；
研究方向
橋梁結構行為；
橋梁結構動力學；
鋼結構的穩定與疲勞。
承擔課題
特大跨度橋梁施工及運營階段智能健康監測與控制技術 國家自然科學基金；
秦沈客運專線車橋動力分析與試驗 鐵道部；
京滬高速鐵路橋梁動力行為 鐵道部；
武漢天心洲大橋設計參數及動力分析 鐵道部；
學術成就
近幾年來主持完成的科研項目主要有：南京八卦洲長江大橋的設計復核、施工監控、成橋靜動載試驗、結構穩定性分析及子結構的三個大型試驗，蕪湖長江大橋施工監控、抗風穩定性及車橋耦合振動研究，京滬高速鐵路南京過江斜拉橋方案抗風、抗震及車橋耦合振動研究，海滄大橋施工監控、抗風穩定性及成橋靜動載試驗研究，廣東金馬大橋、桂林解放橋、沈陽共和橋等斜拉橋的設計復核；他曾指導一批年青教師參與虎門大橋主跨懸索橋、江陰公路長江大橋和南京長江二橋主跨斜拉橋的設計工作；他對虎門懸索橋采用全焊技術的建議被采納，這一建議對其后修建的扁平鋼箱梁懸索橋和斜拉橋產生重大影響。
在鋼橋穩定理論的研究方面首先在國內介紹了新的數值方法--動態松弛法(動態松弛法)，具有重要的價值；在大跨預應力混凝土橋的設計理論、在板鋼結構的彈塑性行為及ＣＡＤ和專家系統的研究等方面都取得了較大的成績，其研究成果獲國內外同行專家的高度重視和評價并廣泛應用到了實際建設中主持了國家級，省部級科研項目多項，在國內外發表論文50余篇，出版譯著兩部。
獲得榮譽
強教授對橋梁鋼結構理論有非常深入的研究，曾采用動態松弛法完成板的極限承載力，加勁板件面內荷載下的大撓度彈塑性分析等，曾任中國鋼結構協會理事，中國鐵道橋梁協會理事等職務，1985年被廣東省交通廳聘為顧問洛溪大橋顧問，后曾擔任虎門珠江大橋、蕪湖長江大橋、南京八卦洲長江大橋、宜昌長江公路大橋、南京大勝關長江大橋等國家重點工程的顧問，曾獲得全國五一勞動獎章。
參考資料 >
桃李不言 下自成蹊——沉痛悼念著名橋梁專家、西南交通大學資深教授強士中先生|評議組_網易訂閱.網易.2021-12-16