商船三井（日文名：株式會社商船三井，英文名：Mitsui O.S.K. Lines），簡稱MOL，也曾被縮寫成MOSK，是日本的大型海運公司，總部位于日本東京港區虎之門。
商船三井與日本郵船株式會社、日本川崎汽船株式會社并稱為日本三大海運公司。截至2023年3月，商船三井員工人數8748人，擁有697艘船舶，5067萬載重噸（含本公司及合并子公司）。
受紅海航道危機影響，截至當地時間2024年1月16日，商船三井已決定所有船舶停止穿越紅海海域。
發展歷程
商船三井有兩大源流，分別是大阪商船（成立于1884年）和三井船舶（成立于1942年），二者分屬日本的兩大財團住友財閥和三井財閥。
1964年，日本航運業將因大規模整合而減少至六家公司。大阪商船與三井船舶合并，成立大阪商船三井船舶株式會社，開創了日本跨財閥大公司合并的先例。1999年4月，大阪三井O.S.K.Line與當時日本排名第四位的海運公司NavixLine合并，改名為商船三井。
2003年，公司總部及運營船隊獲得ISO14001認證。
2007年，制定商船三井集團標志，在公司總部內設立安全航運支援中心，全球最大的鐵礦石運輸船之一BRASIL MARU投入運營。
2009年，商船三井公布了船舶概念“Senpaku Ishin”項目。
商船三井作為外國船公司于2015年首次在中國參與建造液化天然氣的項目，第一艘船"PUPUA"竣工。
2017年，集裝箱船“商船三井凱旋”號投入運營。同年7月，商船三井決定與日本郵船株式會社、日本川崎汽船株式會社等兩家航運公司合作將彼此旗下的的集裝箱業務整并成一家集裝箱航運公司，2018年4月1日以新的聯盟運作。這家業務整并的合資公司，即是海洋網聯船務（Ocean Network Express）。 日本郵船對Ocean Network Express Holdings的出資比例為38%，商船三井與川崎汽船分別為31%。
2018年，商船三井在菲律賓開設自營商船大學。
2020年，商船三井開始運營客戶信息提供平臺“Lighthouse”，LNG燃料供應船“GAS AGILITY”號竣工。
商船三井于2021年發表《環境展望2021》，并設定企業理念。
2022年，商船三井首艘液化天然氣燃料拖輪"ISHIN"投入運營。同年10月4日，新加坡勝科海事為日本商船三并建造的新加坡最大LNG加注船"Brassavola"號舉行命名儀式。
2023年3月23日，商船三井宣布與五家日本企業合作，建造日本國內首艘甲醇燃料內航油輪。商船三井的合作伙伴包括其子公司商船三井內航、田渕海運公司、新居濱海運公司、村上秀造船以及阪神內燃機工業公司。
商船三井以液化天然氣為主要燃料，可裝載7000臺汽車的滾裝船于2024年后依次竣工。
公司治理
組織架構
商船三井下設報酬咨詢委員會、經營監查部、投資戰略委員會等組織部門。
管理層
商船三井的管理層有池田潤一郎、橋本剛、田中俊明、毛羅淳子、梅村隆等人。
公司業務
國際航運是商船三井的主要業務。商船三井的主要事業領域包括海洋事業、物流事業、港口事業、房地產事業、清潔能源事業、海上風力發電相關事業。
公司文化
理念
從蔚藍大海出發，支持人們的日常生活，開創美好未來。
愿景
商船三井以海上運輸業為中心發展各種社會基礎設施，并通過創新的技術和服務滿足包括環境保護在內的不斷變化的社會需求。 貨船三并致力于為所有的利益相關者提供新的價值，成為在全球范圍內成長的強大而活躍的企業集團。
社會榮譽
在2008年度《財富》世界500強排名中，商船三井與馬士基集團、日本郵船株式會社及中國遠洋運輸（集團）總公司作為僅有的四家國際航運企業入選。
商船三井的MOL TRUTH集裝箱船榮獲2017年度船舶獎。
2018年，商船三井汽車液裝船FLEXIE系列 "BEALUGA ACE"竣工，該系列榮獲2018年度優秀設計獎。
2020年5月13日，商船三井名列2020福布斯全球企業2000強榜第1652位。
公司事件
暫停紅海石油運輸
受2023年紅海航道危機影響，截至當地時間2024年1月16日，商船三井已決定所有船舶停止穿越紅海海域。
暫停新購中國LNG運輸船
2025年5月24日，鑒于美國宣布對中國制造的船只收取港口費后，日本航運巨頭、擁有全球最大液化天然氣（LNG）運輸船隊的商船公司“商船三井”（Mitsui O.S.K. Lines）決定暫停向中國船廠訂購新的LNG運輸船。商船三井總裁兼首席執行官橋本剛（Takeshi Hashimoto）受訪時表示：“我們將對與中國江南造船的新交易采取觀望態度。”商船三井認為，在中美貿易沖突下，增加中國制造船只數量將對運營產生不利影響。但是，該公司不打算取消2024年年末簽署的6艘中國制造液化天然氣運輸船的交易。
參考資料 >
企業概要.商船三井.2024-01-17
商船三井的公司信息手冊.商船三井.2024-01-17
歴史.商船三井.2024-01-17
日本三大航運公司決定停止所有船舶穿越紅海海域.澎湃新聞-今日頭條.2024-01-17
危機持續升級！又一家能源巨頭無限期暫停紅海石油運輸.金融界-今日頭條.2024-01-17
日3海運貨櫃整併 業界：對市場是好事.中時電子報.2024-01-17
第六大班輪公司名為“Ocean Network Express”.海事服務網.2024-01-17
商船三井聯手5家船企建造日本首艘甲醇燃料內航油船.武漢航交所-今日頭條.2024-01-17
組織図.商船三井.2024-01-17
役員構成. 商船三井.2024-01-17
商船三井:這個新規若實施,我們都將破產!.海事服務網.2024-01-17
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