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來源：互聯網

竺延風，1961年3月出生于中國浙江奉化，浙江大學化工系化工自動化及儀表專業畢業，大學學歷，哈爾濱工業大學控制工程專業研究生畢業，工程碩士，曾任中國一汽和東風汽車集團有限公司的董事長。

1983年8月，竺延風畢業后進入了中國第一汽車制造廠工作。在之后的15年里，他先后任職過公司計量處研制科副科長、對外經濟貿易處處長、進出口公司經理等職務。1999年，竺延風相繼擔任一汽集團總經理與董事長。在一汽集團的時間里，他完成了一汽集團對天津汽車集團的兼并與重組，也實現了一汽集團與豐田汽車的合作。2007年，他被調任為吉林省副省長，離開了一汽集團。之后，他又于2015年重回汽車行業，并擔任東風汽車集團有限公司的董事長。在東風集團期間里，他推出“東方風起”計劃、3個“一百萬”計劃等，還帶領集團先后推出嵐圖、東風風神、猛士科技等新能源概念車型。2023年3月，竺延風因年齡問題被免去東風汽車集團有限公司董事長和黨委書記職務，宣告退休。

2000年5月，竺延風被評為全國勞動模范。2002年12月28日，他被中國中央電視臺評選為“2002CCTV中國經濟年度人物”，于2006年被評為“汽車行業年度人物”。

人物生平

早年經歷

1961年3月，竺延風出生于浙江奉化，男，漢族。1979年9月，竺延風考入了浙江大學化工系化工自動化及儀表專業，在學校期間加入了中國共產黨（1982年5月），之后于1983年8月從大學畢業。畢業后，他加入了中國第一汽車制造廠（一汽），任職熱電廠儀表車間技術員，直至1986年2月。

上任董事

在之后的十幾年里，竺延風改任多個職位。1992年7月，他在中國第一汽車集團公司計量處研制科擔任副科長；1994年4月，又出任中國第一汽車集團公司對外經濟貿易處處長兼一汽集團進出口公司經理；之后于1997年4月，正式出任中國第一汽車集團公司副總經理兼一汽轎車股份有限公司總經理及黨委書記，后兼任一汽轎車股份有限公司總經理和黨委書記；1998年11月，竺延風又調任為中國一汽常務副總經理及黨委常委。

1999年2月28日，38歲的竺延風正式被任命為中國第一汽車集團公司總經理，同月還任職黨委常委，1999年12月又任職為該集團董事長。

集團調整合并

2000年5月，竺延風被評為全國勞動模范。同年7月，他又當選為全國青聯副主席。

2002年5月15日，竺延風和吉林市政府正式簽約，將一汽吉林輕型車廠的7個下屬企業劃撥給了吉林市。2002年9月8日，竺延風在天津汽車舉行的2002年第一次臨時股東大會上通過了天津汽車更換董事議案，并在同一天舉行了第二屆董事會第十二次會議，宣布竺延風當選為天津汽車董事長。2002年6月14日，一汽集團總經理竺延風和天津汽車集團董事長張世堂在人民大會堂內宣告中國汽車業新重組時代的到來，實現了一汽集團對生產夏利車型的天津汽車集團的兼并與重組。同年8月29日，也是在人民大會堂，竺延風主導一汽集團與豐田汽車攜手合作。

在2002年這一年，竺延風的成就并不只體現在汽車行業上，還表現在其他領域中。這一年的11月，他當選為黨的十六大代表，并選入為中共中央候補委員。之后于同年12月28日，竺延風在2002中國年度經濟人物頒獎晚會上被中國中央電視臺評選為“2002CCTV中國經濟年度人物”。

在8年多的“執政”生涯中，竺延風主導了中國一汽的整體改革，也實施了“天一”重組戰略，并將“紅旗”品牌重新規劃定位。2006年，一汽集團銷售汽車達116.6萬輛，利稅為163.7億元。

步入政壇

在一汽集團取得一定成就后，竺延風于2007年12月離開一汽集團，開始了從政事業。同月11日，在吉林省人大常委會第三十九次會議上，他被調任為吉林省人民政府副省長。之后在2012年5月6日的吉林省委十屆一次全會上，竺延風任職吉林省委副書記。

進入東風

從政8年后，竺延風再次回到汽車行業。2015年5月6日，他從吉林省南下至湖北省武漢市的東風汽車集團有限公司總部，并且擔任東風汽車公司（2017年11月更名為東風汽車集團有限公司）董事長、黨委書記。

2015年6月18日晚，也就是在東風風神AX7“致敬英雄、自豪向前”紀念抗戰勝利70周年探訪之旅活動啟動的前一天，竺延風在北京與多年前熟識的十多位汽車媒體老朋友進行了一次小范圍的交流。在交流中，他們認為要從以前的“以生產者為中心”思想轉變為“以消費者為中心”。

竺延風在東風集團任職初期，東風集團股份銷量達到了427.67萬輛的高峰。之后，因受到汽車行業大環境的影響和企業發展戰略的變動，東風汽車集團有限公司總體銷量持續下滑。

2020年，在疫情的背景下，東風汽車的產業鏈和供應鏈生產都面臨重大挑戰。同年10月，各個行業開始復工復產，竺延風帶領東風汽車集團推動公司從汽車制造商向出行服務綜合提供商轉型，并且隨著汽車行業智能化的蓬勃發展，逐漸推動公司從“萬物互聯”躍升到“萬物智聯”。

在竺延風的帶領下，東風集團股份于2021年4月在上海發布了“十四五”時期戰略規劃，即“東方風起”計劃，計劃將推動東風集團向科技型企業轉型，并開始創新發展。還提出了3個“一百萬”計劃，即截至2025年，商用車、自主乘用車和新能源汽車銷量分別達到100萬，東風自主品牌規模進入行業TOP3。

2022年，竺延風繼續發展新能源汽車理念，完成了東風汽車集團有限公司的三電整個體系集成和總成以及關鍵技術的制造布局，也實現了工業化。與此同時，東風集團和新能源電池企業也有所合作，已開始建設30GWh的產業基地。其中，嵐圖、東風風神、猛士科技等推出的車型都是新能源的集大成產品。同年，他還繼續推進東風集團把握汽車產業數字化、數字產業化發展進程，持續探索和實踐數字化轉型，發展智能網聯汽車。

免職退休

2023年3月3日下午，東風汽車集團有限公司召開領導班子會議，按照中央企業領導人員任職年齡有關規定，免去竺延風的東風汽車集團有限公司董事長和黨委書記職務。

社會活動

社會任職

其他活動

參加青年自主創新科技論壇

2016年11月11日，竺延風參加東風汽車集團有限公司青年自主創新科技論壇。該論壇于東風汽車公司技術中心舉辦，主題為“啟迪青年智慧，創新擎動未來”。在會議中，他希望年輕技術人員在已有的知識積累的基礎上進一步積累梳理，以及通過研討交流進一步提高東風汽車集團有限公司自主技術制造的整體水平。

赴興山參加代表行動“回頭看”

2018年10月15日至16日，竺延風前往興山縣古夫鎮參加第一代表小組深度河村代表小分隊于2018年的第二輪代表行動“回頭看”活動。竺延風與小分隊5名四級人大代表一起實地查看了深度河村美麗鄉村建設現場，并對近兩年來，縣鎮村共同聯動，實施鄉村振興戰略。

參與中國汽車藍皮書論壇

2020年8月11日，以“冬芽”為主題的第12屆中國汽車藍皮書論壇在武漢舉行。在會議上，竺延風發表主題為“增強‘練冬’本領，迎接新的春天”的演講，提出汽車行業形勢并不樂觀，正處于紅海中，要想繼續發展，就需要進行“跨界”，即在技術、能源、商業模式、智慧智能化等方面勇于做出改變，要以智能、網聯、共享為主旨向用戶提供更全面的服務。

訪問湖北汽車工業學院

2023年5月29日下午，東風汽車集團有限公司原董事長及黨委書記竺延風來到湖北汽車工業學院，參與“東風講壇”第109講，作《汽車產業發展與人才培養》專題報告。竺延風圍繞汽車與人才、東風與人才、期待與希望三個方面展開，從汽車工業發展歷程出發，分析汽車工業對人才的多方面要求，也描繪了汽車行業五化的新趨勢。并且結合東風集團的5個歷史階段，介紹了集團的人才理念、人才現狀和未來發展規劃。

家庭關系

竺延風的父親為竺培耀，是中國一汽的老工程師，處于集團中層，也是中國汽車業的第一代開拓者。竺延風的母親為紀良紅，也在一汽集團里工作，長達20年久。竺延風還有一個女兒。

榮譽獎項

知名言論

2002年，竺延風正職一汽集團總經理，在中國中央電視臺《對話》節目中回答“如何看待自主品牌發展”話題時，便說到這句經典話語，即“自主品牌（汽車）的發展，要耐得住寂寞20年”。這句話成為之后20年中國汽車界的圭。

個人事件

自竺延風于2015年5月擔任東風汽車集團有限公司董事長后，東風集團的反腐工作一直在持續進行中。同年11月，東風汽車集團有限公司總經理朱福壽落馬。在此期間，中央第十三巡視組專項巡視小組進入到東風集團，在一個月內查處東風集團55人，使這家中央直屬國有特大型汽車企業卷入了反腐風暴中。在這之后的每一年，東風集團都會在竺延風的帶領下發布幾次集中反腐的進展及結果。

參考資料 >

竺延風同志簡歷.共產黨員網.2023-10-31

..2023-11-03

東風汽車集團有限公司董事長、黨委書記竺延風正式退休.經濟觀察報.2023-10-31

竺延風年齡原因卸任東風汽車董事長，曾任吉林省委副書記.澎湃新聞.2023-10-31

2002中國年度經濟人物評選活動圓滿結束.央視網.2023-11-02

竺延風同志簡歷.吉林日報.2023-11-02

竺延風獲選-“改革開放40年·致敬中國汽車人物”.新聞晨報.2023-11-02

中國汽車工業奠基人:陳祖濤往事.澎湃新聞.2023-11-02

竺延風卸任東風汽車集團董事長，38歲就出任一汽“掌門人”.上觀新聞.2023-10-31

竺延風:一輩子干汽車我毫不后悔.北京現代商報.2023-11-01

竺延風新任吉林省委副書記陳偉根、陳紅海、莊嚴新晉常委(圖|簡歷).中國經濟網.2023-10-31