自駕游(self-driving tour)是自駕車旅游的簡稱。具體是指有計劃、有組織，以自駕車為主要交通手段的一種自助旅游活動。它是有別于傳統(tǒng)旅游的一種新的旅游形式。自駕車旅游最早出現(xiàn)于20世紀(jì)中期的美國,后來成為流行于西方發(fā)達(dá)國家的一種旅游形式。20世紀(jì)90年代以來,我國自駕車旅游逐步興起。
自駕游的組織形式多樣化，通常由自主組織、汽車俱樂部組織和旅行社組織等。這種旅游方式具有自主性、多樣性、小團(tuán)體性、短期性和區(qū)域性的特點。旅游者可根據(jù)實際需求，自行設(shè)計選擇旅游線路，安排計劃行程并從中獲取有別于傳統(tǒng)旅游的個人體驗的滿足感。它反映出人們對旅游消費需求的變化趨勢。
含義
自駕游(self-driving tour)屬于自助旅游的一種，是近年來國內(nèi)新興的旅游方式。2006年首屆中國自駕游高峰論壇對其定義為:“自駕游是有組織、有計劃，以自駕車為主要交通手段的旅游形式?！?/p>
自駕游以休閑旅游為主要目的，非工作、運輸?shù)仍?。駕車者為游客本人或同行者，車輛主要有轎車、越野車、房車、摩托車和自行車等，以私有為主，也可以采用借用、租賃及其他方式。自駕車旅游帶有私人出游，非公眾旅游性質(zhì)。自駕游的興起，符合年輕一代追求獨立自由，不受拘束的心理需求。
自駕游在選擇目的地、參與程序和體驗自由等方面給旅游者提供了伸縮自如的空間,與傳統(tǒng)的參團(tuán)旅游相比具有獨特的特點和魅力。隨著自駕車旅游者的增多，自駕游市場已初具規(guī)模，越來越多的旅行社、汽車俱樂部、汽車租賃公司看好并涉足這一市場的開發(fā)。
歷史發(fā)展
歷史淵源
汽車工業(yè)的發(fā)展,生活水平的提升,道路系統(tǒng)的完善,配套服務(wù)業(yè)的健全以及足夠支配的閑暇時間等,成為自駕車旅游發(fā)展的重要動因。
自駕車旅游最早出現(xiàn)于19世紀(jì)的美國,后來成為流行于發(fā)達(dá)國家的一種旅游形式。隨著自駕游的影響日益廣泛，1898年，由歐美17個俱樂部于盧森堡創(chuàng)建了國際旅游聯(lián)盟(Alliance Internateonale de Tourisme，AIT),這是一個代表全世界汽車駕駛組織和旅游俱樂部的非營利性的民間協(xié)會。美國每年約有1/2的家庭自駕車旅游一次,早在1980年美國自駕車旅游就占到了各城市旅游的84%之多,對美國旅游市場的發(fā)展起到了不可估量的作用。
選擇動機(jī)
旅游者采取自駕車旅游的方式,首先是希望實現(xiàn)自由的出行計劃。在傳統(tǒng)的旅行社組團(tuán)旅游方式和普通自助游的方式中,旅游者受制于旅行社的安排以及交通工具的影響，基本無法根據(jù)個人需求靈活自由安排旅程。
其次,旅游者體驗性要求日益提高。在當(dāng)前體驗經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展的形勢下,傳統(tǒng)的大眾旅游、團(tuán)隊旅游已不能滿足旅游者體驗性的需求，自駕車旅游這種追求體驗深刻豐富的旅游方式更受到有條件的旅游者的青睞。
再次,旅游者的參與性要求與日俱增。旅游者不再滿足于作為一個被動的接受者,更希望積極參與到旅游活動的全部過程中。包括旅游路線的設(shè)計、旅游景點的組合、食宿安排的選擇等，并且還能隨時調(diào)整旅行計劃,體驗自己駕車行駛的樂趣,獲取與平日乘車不同的感受與經(jīng)歷。自駕游正好可以滿足這種需求。
另外，由于旅游者的個性化要求也在不斷增長，自駕游這種具有一定挑戰(zhàn)性的方式,給旅游者提供了戰(zhàn)勝困難實現(xiàn)自我價值的平臺，能給予旅游者愉悅感和成就感。
國內(nèi)趨勢
旅游需求升級
20世紀(jì)90年代以來,我國自駕車旅游逐步興起。有組織的，較正規(guī)的自駕游活動始于2000年。2003年由網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)散到大眾媒體，有力促進(jìn)了中國自駕游的飛速發(fā)展。2005年的“十一黃金旅游周”在全國出游的總?cè)藬?shù)中，長途出游(300km以上)的人中有3成選擇了自駕游,在許多大城市周邊的近、中程出游中,選擇自駕游的人數(shù)占到七八成之多。到2008年，中國持有機(jī)動車駕駛證（汽車駕駛證）的人數(shù)已近1億，轎車保有量特別是家用轎車保有量不斷增加，自駕游漸漸成長為一個全新的旅游經(jīng)濟(jì)，就像自由行一樣，成為新的經(jīng)濟(jì)增長點。
在消費升級和“自由行?”盛行的大背景下，自駕游正在取代傳統(tǒng)的旅游方式,并將逐漸演變?yōu)橹袊闹髁髀糜畏绞?。?jù)中國旅游車船協(xié)會的統(tǒng)計，自駕游出游人數(shù)持續(xù)增長，2016年全年國內(nèi)旅游44.4億人次，自駕游占據(jù)國內(nèi)旅游總?cè)舜蔚?0％左右。
?2017年，與自駕車、房車、和露營旅游有關(guān)的政策法規(guī)密集出臺。這些政策的出臺為國內(nèi)自駕游發(fā)展提供了機(jī)遇與政策引導(dǎo)。全國各地旅行社、半官方機(jī)構(gòu)、個人成立了眾多自駕游的機(jī)構(gòu)。中國游客越來越看重旅行體驗，旅行方式的轉(zhuǎn)變使國人不僅流行自駕周邊游和自駕遠(yuǎn)方高原、沙漠、山地的探險游，而且更興起了異地租車旅游。“飛機(jī)+當(dāng)?shù)刈廛嚪绞剑粌H節(jié)約了成本，還使異地自駕游成為可能。
到2020年?自駕游市場規(guī)模突破萬億元。從年齡上看，自駕游群體集中在21-40歲，其中尤其以31-40歲的旅游者為多，這部分人群擁有一定的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。并且對個性化旅游的需求度較高，且多為“親子游”的旅游者。
面對自駕游的滾滾浪潮，景區(qū)也開始關(guān)注這一客戶群體。近半數(shù)的景區(qū)對合作俱樂部等自駕游組織給予不同程度的優(yōu)惠，并在宣傳與推廣中包含有面向自駕游的內(nèi)容；盡管大多數(shù)景區(qū)還沒有汽車維修站等為自駕游提供保障的服務(wù)基本設(shè)施，但91%的景區(qū)已經(jīng)建有自駕游指示標(biāo)識。
2024年新時代文旅研究院在京發(fā)布《2024中國自駕游報告》。《報告》指出，今年暑期自駕游熱度同比增長62%，中長途自駕游成為主流，旅游目的地更加多元，文化體驗成為游客需求主要增量，80后和90后是主流人群，親子家庭自駕游占比過半，72小時成為自駕游“黃金時間”，自駕游市場逐步走向成熟。
發(fā)展趨勢
市場和產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢
隨著自駕游向主題化、品牌化方向發(fā)展，自駕游市場將更加細(xì)分化、專業(yè)化、規(guī)?；Ｊ袌鼋?jīng)營模式從大而全，規(guī)模經(jīng)濟(jì)取勝向小而專，靈活多變轉(zhuǎn)變；從注重產(chǎn)品質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)化和批量化向客戶的個性化、小型化私人訂制過渡；自駕游組織者開始實現(xiàn)“集團(tuán)式”發(fā)展，各地的自駕游聯(lián)盟成立。他們通過整合行業(yè)資源、完善服務(wù)平臺，加強(qiáng)區(qū)域合作交流和資源共享，打造品牌建設(shè)，提升服務(wù)質(zhì)量，建立和拓展了廣泛的自駕旅游業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
產(chǎn)品多元化、特色化
①除了短線產(chǎn)品，長線產(chǎn)品數(shù)量增加。如“飛機(jī)+租車”落地自駕，“火車+自駕”等偏遠(yuǎn)地區(qū)自駕活動逐漸普及。
其中“火車自駕”成熱點，被關(guān)注。2014年十一期間，中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司推出“自駕游汽車運輸專列”。旅客可乘坐火車，其汽車由鐵路提供運輸班列，兩者分別到達(dá)目的地。“火車自駕”最大的優(yōu)勢在于：游客在異地可以不用租車而開自己的車游玩，免去長途開車的辛苦，節(jié)約費用。在被調(diào)查的人中有40%左右表示喜歡或者接受火車自駕旅行。
?②產(chǎn)品種類更加豐富（具體見分類列表）。例如現(xiàn)今日益興起的房車自駕游，它是以房車為特定載體，兼具“房”與“車”兩大功能，將旅游和生活結(jié)合在一起的新型旅游方式，是自駕游市場的一種特殊出游方式。
③自駕游產(chǎn)品特色化。與當(dāng)?shù)芈糜钨Y源整合成具有本土特色的自駕游線路，自駕游特色化住宿體系，自駕游文化娛樂體驗體系。
④自駕夜游成為新趨勢。2024年1月至8月，自駕游平均過夜占比70.2%，夜市、夜游、海上夜釣、星空觀測等受到游客歡迎。
⑤租車自駕市場高速增長。據(jù)測算，租車自駕市場規(guī)模每年以10%的速度增長，成為自駕游行業(yè)的主要增量。2024年1月至8月，國內(nèi)的轎車自駕游與租車自駕游的頻次比例約為7∶3。
在地域上向縱深發(fā)展
①國內(nèi)自駕出游重點區(qū)域由京津地區(qū)、長三角地區(qū)、珠三角地區(qū)向中西部熱點地域拓展。
②國家政策鼓勵出境自駕游發(fā)展，包括邊境跨境自駕游和境外自駕游成為時尚和亮點。
境外自駕游游客大多采用落地租車的形式進(jìn)行。國內(nèi)游客對歐美自駕游目的地認(rèn)知度較高，在主要的國際租賃公司中，中國公眾較為熟悉的依次是;:信諾全球、赫茲租車、歐洲汽車和安飛士租車。
?組織形式
(一)自主組織的自駕游
短途的自駕游大多是游客自發(fā)組織的，參加者
大多以家庭或親朋好友為主，按照計劃好的
線路駕車出游。這種出游方式自由，但是在行程安排和時間計算上容易出現(xiàn)問題。特別是對線路不是很熟悉的游客，出游之前最好先計算好行程時間，最好往多的估計，以免遇到堵車、天氣變化等突發(fā)狀況時耽誤行程。
(二)汽車俱樂部組織的自駕游
自主研發(fā)和組織自駕游，是汽車俱樂部的主要業(yè)務(wù)之一。大型汽車俱樂部,一般有著策劃、實施、組織自駕車乘風(fēng)、探險、旅游的豐富經(jīng)驗。值得注意的是，汽車俱樂部組織的自駕游，大多實行AA制，合同約定旅游過程中出現(xiàn)的問題由游客自己負(fù)責(zé)。
(三)旅行社組織的自駕游
1.按是否提供車輛，可將旅行社組織的自駕游分為以下兩類:
①不提供車輛。在這類自駕游過程中，旅行社一般只為游客提供訂房、訂餐及汽車維修等基本服務(wù)，不提供車輛。旅游所用車輛一般是游客的私人車，或是游客租賃汽車租賃公司的車輛。
②提供車輛。旅行社與汽車租賃公司和知名汽車4S經(jīng)銷商合作，為自駕游游客提供訂房、訂餐、訂車等服務(wù)。這類自駕游，一方面規(guī)避了旅行社不具備經(jīng)營營業(yè)性車輛的特定資質(zhì)，另一方面給自駕游游客帶來更多便捷，玩車和游樂兩全其美，是自駕游行業(yè)的新標(biāo)桿。比如國內(nèi)首家以租車自駕游為主題的美中旅行社開發(fā)的“美式自駕旅游”產(chǎn)品就是此例。
2.按參加旅行社團(tuán)人數(shù)的不同，自駕游旅游可分為跟團(tuán)自駕游旅游和散客自駕游。
①跟團(tuán)自駕游的人數(shù)較多，旅行社可為其提供訂車、訂餐、訂房等方面的服務(wù)。跟團(tuán)自駕游旅游產(chǎn)品由活動介紹、活動亮點、行程安排、費用、出團(tuán)日期、集合地點、溫馨提示、租車須知等構(gòu)成，其設(shè)計流程與常規(guī)旅游產(chǎn)品差不多。
②散客自駕游的人數(shù)較少，旅行社的服務(wù)內(nèi)容也較少，主要提供車輛服務(wù)，游客靈活性較大。
特點
相比于傳統(tǒng)旅游，自駕游具有其獨有的特點:
①自主性。自駕游游客在旅游目的地的選擇、途中停留時間及食宿的安排上，有很大的自主性。
②小團(tuán)體性。私人非經(jīng)營性汽車主要類型為可載4~5人的小車（如小轎車、越野車等），是小團(tuán)體行為。
③多樣性。自駕車旅游者的消費習(xí)慣會隨其收入、教育程度、年齡、地域性、旅游目的等因素變化，帶來旅游消費在時間、費用、品質(zhì)、特殊要求等變量的多重組合。
④短期性。中國現(xiàn)有的節(jié)假日制度決定了區(qū)域性自駕游的天數(shù)是短期的，2~3天為主。不過，一旦年休假制度開始普遍實施，這種特性也會出現(xiàn)改變，長達(dá)2-3周的自駕車旅游如暑期家庭旅游活動也會流行起來。
⑤區(qū)域性。自駕游容易受路況、天氣等未知因素的影響，游客須具有較強(qiáng)的臨場應(yīng)變能力。游客通常會從周邊開始自駕游，再逐步向異地輻射，具有一定的區(qū)域性。
分類
具體見下表：
參考資料：
?影響因素
一、從供給的角度看，旅游景區(qū)自駕游市場的影響因素:
?①地理位置因素。旅游景區(qū)自駕游市場與景區(qū)自身相應(yīng)的旅游市場的汽車可達(dá)性相關(guān)。如旅游景區(qū)與市場（特別是經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)的旅游客源產(chǎn)生地）之間的實際距離遠(yuǎn)近、旅途沿線的基本路況等有著十分密切的關(guān)系。按照有關(guān)經(jīng)驗，除小眾游客外自駕游一般以2-3小時的駕車距離，即3小時生活圈為佳，并以半天車程為限。而且道路的暢達(dá)性也是自駕游游客考慮的重要方面。
②景觀吸引力。旅游景區(qū)資源的豐富程度、獨特性、知名度和美譽度與對自駕游游客的吸引力成正比。
?③配套服務(wù)和設(shè)施。自駕游游客多為中高端人群，吸引其到旅游景區(qū)旅游，除了景區(qū)自身要具有較為完善、較高標(biāo)準(zhǔn)的旅游配套服務(wù)和設(shè)施外，還必須有適應(yīng)自駕游的觀光道路系統(tǒng)、停車場地、加油站、汽車修配服務(wù)機(jī)構(gòu)等配套服務(wù)和設(shè)施。
?二、從需求的角度看，旅游景區(qū)自駕游市場的影響因素:
?①旅游景區(qū)客源市場所處區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、居民收入水平。
?②旅游偏好和閑暇時間。一般來說，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較高的地區(qū)，居民消費水平較高，汽車擁有率也較高，同時視野較為開闊，對旅游質(zhì)量的要求也較高，更注重個人體驗，常規(guī)隨車團(tuán)隊旅游難以滿足其出游需求，因而自駕游發(fā)展基礎(chǔ)較好。同時，居民收入水平也制約著自駕游市場的發(fā)展規(guī)模、自駕游產(chǎn)品的價格定位、自駕游業(yè)務(wù)的季節(jié)性變動等方面。
自駕游相關(guān)產(chǎn)業(yè)
自駕游俱樂部和旅行社的自駕游產(chǎn)品
汽車俱樂部
汽車?俱樂部是自駕游的重要組織主體之一。
一、按服務(wù)性質(zhì)與自駕游的關(guān)系分為：救援服務(wù)型俱樂部、4S店汽車品牌俱樂部、媒體傳媒性俱樂部、文體賽事運動型俱樂部、自駕游俱樂部五種類型。除前面兩種類型以外，其他三種類型都經(jīng)營自駕游業(yè)務(wù)，只是在服務(wù)對象、盈利目的地上有明顯區(qū)別。其中自駕游俱樂部是以自駕游為主題的汽車俱樂部，一般由原從事旅游業(yè)務(wù)的專業(yè)人士開創(chuàng)或其他行業(yè)轉(zhuǎn)型成立。主要經(jīng)營服務(wù)項目性質(zhì)上與旅行社服務(wù)相似，是當(dāng)前國內(nèi)專業(yè)自駕游俱樂部的主體。
二、汽車俱樂部組織旅游模式：
①AA制非營利性模式。
②營利模式：根據(jù)取得經(jīng)營資格的不同，經(jīng)營代辦或全價旅游服務(wù)。
有資質(zhì)的營利型汽車俱樂部除了預(yù)訂酒店、景區(qū)門票折扣、訂餐服務(wù)、為目的地旅游景區(qū)宣傳推廣、提供自駕游領(lǐng)隊等服務(wù)以外，還會收取會費對會員進(jìn)行管理，為會員提供更多服務(wù)。主要包括：法律咨詢、公共政策活動、中華人民共和國消費者權(quán)益保護(hù)法、旅游旅行資訊服務(wù)（如:旅行指南、交通資訊、交通問題顧問、路線設(shè)計、旅行休閑在線信息、地圖、高速公路貼紙卡片、露營及海上旅游特定服務(wù)與支持、技術(shù)監(jiān)測服務(wù)等），整合旅游資源制定服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)對露營地進(jìn)行評測等。會員持會員卡可享受在露營地、租車、酒店、保險、救援等項目打折優(yōu)惠，免費閱讀俱樂部發(fā)行的會員刊物，享受俱樂部提供的線路設(shè)計和信息資訊服務(wù)，以及手機(jī)互聯(lián)網(wǎng)下載資訊服務(wù)等。
三、汽車自駕游俱樂部的優(yōu)勢在于：
①擁有一批帶車隊的經(jīng)驗豐富的領(lǐng)隊，能在自駕游過程中提供與駕乘行相關(guān)的各類專業(yè)的服務(wù)與保障。
②善于研究自駕游市場和消費者特點，設(shè)計的自駕游產(chǎn)品包含自駕游線路等個性化自由化差異化特色化強(qiáng)更適合消費者需求。
③善于營銷，會員客戶黏性強(qiáng)。
四、汽車自駕游俱樂部的缺點：
①一些俱樂部不具備合法資質(zhì)無證照經(jīng)營。沒有取得營業(yè)執(zhí)照和旅行社經(jīng)營許可證（以網(wǎng)絡(luò)為載體的俱樂部較為典型，利用網(wǎng)絡(luò)社交群發(fā)起和組織旅游服務(wù)，屬于最高人民法院關(guān)于審理走私?非法經(jīng)營?非法使用興奮劑刑事案件適用法律若干問題的解釋）；一些俱樂部超范圍從事旅游業(yè)務(wù)。他們沒有旅行社業(yè)務(wù)經(jīng)營資質(zhì)，卻從事旅行社業(yè)務(wù)如為旅游者提供包價旅游服務(wù)等。
②AA制非營利性汽車俱樂部組織的自駕游活動需要游客自行承擔(dān)旅行費用，以及承擔(dān)相關(guān)責(zé)任和后果。
旅行社
一、旅行社開展自駕游業(yè)務(wù)具有人員、經(jīng)驗與經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)積累的先天優(yōu)勢：
①其業(yè)務(wù)與自駕游需求高度契合。
②旅行社接待的大量游客已經(jīng)形成潛在的對接自駕游消費的龐大客戶群體。
③業(yè)務(wù)人員專業(yè)性強(qiáng)，有著豐富的旅行服務(wù)經(jīng)驗，旅行者可以獲得便捷的服務(wù)。
④旅行社與景區(qū)景點及相關(guān)行業(yè)有廣泛的合作，在自駕游產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)、接待組織、聯(lián)絡(luò)配合及優(yōu)惠政策獲取方面優(yōu)勢明顯。
⑤國際旅行社在開展出境業(yè)務(wù)辦理相關(guān)手續(xù)方面具有資質(zhì)和簽證優(yōu)勢，能為境外自駕游活動提供技術(shù)支持。
二、旅行社開展自駕游業(yè)務(wù)的缺點：
①缺乏帶領(lǐng)車隊的專業(yè)人才。
②自駕游服務(wù)老套，產(chǎn)品常規(guī)單一缺乏創(chuàng)新和吸引力。
③歷史形成的積弊可能會讓自駕游旅行者花費增加。
業(yè)務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀
目前中國自駕游俱樂部處于客戶群體快速增長階段，會員人數(shù)從2000~數(shù)萬人不等。2014年度，自駕游俱樂部的自駕游產(chǎn)品總體呈現(xiàn)地域及產(chǎn)品全面覆蓋的特點。
而旅行社的自駕游產(chǎn)品則得益于經(jīng)營提升和政策支持，不斷成長，在三、四線城市增長迅速。二者還經(jīng)常強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合共同開發(fā)自駕游市場，發(fā)揮各自優(yōu)勢，相互取長補(bǔ)短，起到“導(dǎo)游”和“保駕”的雙重作用，使游客玩得盡興又確保了安全。
自駕游俱樂部和旅行社的自駕游產(chǎn)品價格區(qū)間均集中在300~600元/人（3天以內(nèi)），1000~2000元/人（4~7天），3000元及以上/人（8天以上），出境自駕游產(chǎn)品根據(jù)不同情況從幾千元~幾十萬元不等。（以上價格數(shù)據(jù)只作參考）
自駕游協(xié)會
截至2014年，國內(nèi)由“國家級協(xié)會”“省(區(qū))級協(xié)會”“地市協(xié)會”組成的三級自駕游協(xié)會體系已初步建立，超過一半的?。?a href="/hebeideji/7290877911983603748.html">直轄市、自治區(qū)）都已經(jīng)設(shè)立了自駕游協(xié)會，數(shù)量達(dá)到20個，另有3個籌建中。
?在線自駕游運營
2014年，在市場發(fā)展與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的共同推動下，在線自駕游產(chǎn)品經(jīng)營快速發(fā)展。主要分四類;①直接經(jīng)營自駕游產(chǎn)品的企業(yè)或機(jī)構(gòu)（如自駕游俱樂部、經(jīng)營自駕游的旅行社等），利用自己的官方網(wǎng)站進(jìn)行營銷；②綜合旅游網(wǎng)站開辟的自駕游產(chǎn)品經(jīng)營板塊，組合上線自駕游產(chǎn)品，使之成為網(wǎng)站的主要板塊之一；③旅游戶外運動等網(wǎng)站，通過論壇、版主等發(fā)起召集自駕游活動；④一批基于移動信息技術(shù)以”微信公眾號、朋友圈、微信群“為形式的自駕游線路推廣與產(chǎn)品營銷快速成長。
熱門線路
國內(nèi)暑期最受歡迎的自駕游目的地依次是甘肅省、新疆維吾爾自治區(qū)、青海省、寧夏回族自治區(qū)和云南省。中華人民共和國國慶節(jié)期間，自駕游熱門目的地較為分散，依次是北京市、廣東省、云南省、江西省和江蘇省。在國內(nèi)自駕游路線中，318國道是自駕游人群最想體驗的路線之一。國內(nèi)自駕游人群最愛租的車是雪佛蘭系列的車。
最受中國游客歡迎的國外自駕游目的地依次是美國、澳大利亞、德國、加拿大、新西蘭、泰國、英國、法國、意大利、瑞士。前往加拿大或歐洲地區(qū)的游客自駕游天數(shù)約7天;前往美國或新西蘭的游客，自駕游天數(shù)約6天;前往澳大利亞的游客，自駕游天數(shù)約4天。中國游客在國外租車時，最偏愛豐田汽車系列。在國外自駕游路線中，美國66號公路、加州1號公路和澳大利亞的大洋路，吸引著大批自駕游愛好者前去體驗。
中國游客還喜愛探索小眾的自駕游目的地（如冰島、挪威、瑞典、葡萄牙、丹麥、希臘和奧地利等歐洲國家），以及相對較為冷門的目的地（如以色列、墨西哥和南非等）。
相關(guān)活動
出行特征及注意事項
?自助旅游式自駕游
?1.單車出行，做好準(zhǔn)備工作，提前了解途經(jīng)地區(qū)的情況，并科學(xué)制定路線計劃書；途中多與當(dāng)?shù)厝寺?lián)絡(luò)，及時掌握最新資料，便于調(diào)整；檢查車輛，提前更換“三濾”和潤滑油等，帶足工具器材和生活用品。
?2.車隊出行應(yīng)顧全大局。
①每日出車前應(yīng)例行檢查車況，帶上必備用品；行進(jìn)途中車子有序編隊行駛可用車臺和手機(jī)通信聯(lián)絡(luò)溝通，方便各成員隨時了解車隊的行進(jìn)情況，各車的車況以及道路狀況，提前準(zhǔn)備行駛動作和調(diào)整車速、車距。
②排量小、車況差、提速慢的車輛應(yīng)安排在車隊順序比較靠前的位置，速度較快的車輛安排在車隊后部，車速應(yīng)當(dāng)以尾車的最高限速為標(biāo)準(zhǔn)，頭車車速須根據(jù)尾車車速進(jìn)行調(diào)整，必要的時候，目的地需要先遣車提前到達(dá)做準(zhǔn)備。
③高速公路行車要保持適當(dāng)時速，每隔1.5小時左右應(yīng)到服務(wù)區(qū)休息，放松并交流。遇上轉(zhuǎn)彎路口，頭車要提前開啟方向指示燈;需要超長車和貨車時，一定要為后車留出超車時間和位置，并留意后車跟進(jìn)情況。通過路、橋收費站，盡量跟隨頭車由同一個交費通道經(jīng)過，先通過的車輛應(yīng)在前方等候未通過的車輛，待車隊最后一輛車通過交費站后再重新出發(fā)。
④全車隊人員應(yīng)及時就位統(tǒng)一行動聽從指揮，按規(guī)定列隊行駛，不無故超越編隊車，視路況保持相應(yīng)的安全距離，中途不準(zhǔn)隨意離隊和停車，防止丟車。
⑤車隊到達(dá)目的地后應(yīng)按要求停放，駕駛員檢查車況，拉緊手剎、關(guān)閉電臺、關(guān)好車窗、熄火、鎖排擋鎖、鎖車門和后備箱。注意:不要在車內(nèi)留有貴重財物和現(xiàn)金。如有條件，還應(yīng)記載當(dāng)日行車記錄。在賓館、飯店停車時，記住一定要向經(jīng)營者索要具有法律效力的停車依據(jù)，以防汽車被盜，無法索賠。
3.自駕游盡量結(jié)伴出行，互相幫助保障安全，學(xué)習(xí)交流駕駛技巧和旅游知識。
?①行駛途中，必須嚴(yán)格自覺遵守交通法規(guī)，注意各種警示標(biāo)志，隨時警惕突發(fā)事件的發(fā)生。駕駛員應(yīng)保持正確的駕駛姿態(tài)，尤其是SUV車高，視野窄，車頭下部盲區(qū)大，一定要保持非常標(biāo)準(zhǔn)的駕駛姿勢，才能更大程度地確保駕駛安全。
②保持充沛的精力，合理安排行車路程（每日行車?yán)锍虨椋焊咚俟?00~400km，普通公路200~ 300km），并隨時注意車輛運行狀況，做到“一聽、二看、三聞”。
③防止暈動病。
1)出游前一晚應(yīng)有充分的睡眠;
2)一定要吃點東西，不能讓胃空著，但盡量避免食用不易消化、油膩及刺激的食物，如蛋、咖啡等;
3)喝加醋的水或口含檸檬，可以改善想吐及頭暈的狀況;
4)盡量穿著寬松的衣服;
5)行程中不要看書或雜志，盡量看遠(yuǎn)方的風(fēng)景;
6)克服心理障礙，盡量放松自己，非駕車者可與別人聊天或唱歌;
7)隨身攜帶防治暈車的藥物。
?汽車俱樂部和旅行社組織的自駕游
自駕游游客旅行前應(yīng)與旅行社簽訂旅游合同，避免事后產(chǎn)生爭議和糾紛。該合同中應(yīng)包含以下幾點:明確行程和景點;明確所交團(tuán)費都包含哪些項目;明確約定過橋費、過路費、加油費、景點停車費及住宿費等由誰承擔(dān);明確約定旅途中車輛發(fā)生故障(即使是游客自己的車輛)，旅行社所應(yīng)盡到的協(xié)助義務(wù)，以及因車輛故障影響整個團(tuán)隊的行程時如何處理等。
出行風(fēng)險
一、許多汽車俱樂部都要與旅游者簽訂免責(zé)協(xié)議，根據(jù)法律規(guī)定：旅游者人身財產(chǎn)遭受損害，這類約定無效。俱樂部必須及時有效地救助旅游者。由于自駕游活動較之普通旅游活動更具危險性，一旦旅游者發(fā)生人身傷害，不論責(zé)任歸誰，組織者都有義務(wù)第一時間實施搶救。至于墊付醫(yī)療費的問題，雖然汽車俱樂部沒有法律明確規(guī)定要像旅行社那樣交納旅游服務(wù)質(zhì)量保證金，但因為二者組團(tuán)性質(zhì)相同，應(yīng)參照相關(guān)法律，汽車俱樂部有墊付緊急救助醫(yī)療費用的義務(wù)。
二、無論何種形式的?汽車俱樂部都應(yīng)該全面履行安全保障義務(wù)，否則承擔(dān)賠償責(zé)任。
①旅游產(chǎn)品和服務(wù)必須具有專業(yè)性保障安全。
②告知義務(wù)必須全面清晰。應(yīng)詳盡告知事先準(zhǔn)備工作事宜，包括旅游者具備的身體條件、物質(zhì)準(zhǔn)備、藥物準(zhǔn)備等。同時，要把旅游行程中的注意事項具體告知。包括提醒旅游者注意安全和如何采取有效的手段方法防止損害發(fā)生。另外，必須明確告知旅游者購買意外保險。
注意事項
旅游者自己本身在參加自駕游活動中也有安保義務(wù)。
①旅游者要樹立安全意識高度重視旅游安全，充分認(rèn)識產(chǎn)品的安全性和危險系數(shù)，強(qiáng)化學(xué)習(xí)必備知識，在物質(zhì)上做好充分準(zhǔn)備。
②旅游者必須接受組織者統(tǒng)一安排。
③旅游者必須購買意外傷害保險，否則由旅游者自己承擔(dān)損害責(zé)任。旅游者一方面可要求組織者辦理責(zé)任保險，并就責(zé)任保險合同約定提出要求；另一方面，可以通過支付較高保費獲取較高的人身傷亡意外保險賠償。
④自駕旅行者應(yīng)學(xué)會科學(xué)控制風(fēng)險。
自駕車出游因車輛道路因素會有更多風(fēng)險，事先了解旅行社和俱樂部是否都上了旅行社責(zé)任險，并為自駕游旅行者投保了旅游意外險。
自駕游游客旅行前應(yīng)與旅行社簽訂旅游合同，避免事后產(chǎn)生爭議和糾紛。該合同中應(yīng)包含以下幾點：明確行程和景點;明確所交團(tuán)費都包含哪些項目;明確約定過橋費、過路費、加油費、景點停車費及住宿費等由誰承擔(dān);明確約定旅途中車輛發(fā)生故障(即使是游客自己的車輛)，旅行社所應(yīng)盡到的協(xié)助義務(wù)，以及因車輛故障影響整個團(tuán)隊的行程時如何處理等。
海外自駕游
1.在海外自駕游，由于語言和習(xí)慣的不同，需要極其注意中華人民共和國道路交通安全法的問題。歐美等發(fā)達(dá)國家的公路大多裝有攝像頭，注意要正確使用安全帶，嚴(yán)禁無證駕駛、酒后駕駛和超速行駛，盡量避免夜間和惡劣天氣行車。
2.在歐洲對于司機(jī)疲勞駕駛的監(jiān)管也十分嚴(yán)格，最好不要長時間駕車，否則很有可能被警察(高速路上也有警車巡邏)開出高額罰單并強(qiáng)制休息，這樣會嚴(yán)重影響旅游心情和接下來的行程安排。車輛應(yīng)配備行車記錄儀，白天最好也打開行車燈提醒對向車輛，以保證安全。使用汽車導(dǎo)航系統(tǒng)，即使是首次海外自駕游也能放心。自備或租用汽車導(dǎo)航儀，可在線或無網(wǎng)絡(luò)離線導(dǎo)航；手機(jī)也可下載谷歌地圖APP，安裝出行國家或地區(qū)的地圖數(shù)據(jù)，用于導(dǎo)航。
?3.如果是租車自駕，由于中國并未簽署聯(lián)合國道路交通公約，所以在中國是不能辦理國際駕照的，因此中國游客需要持有的證件較多，要了解不同國家的駕駛資格和駕駛習(xí)慣，最好要有國外駕駛經(jīng)驗，這是確保安全的前提。在國外租車應(yīng)根據(jù)旅游人數(shù)和地形路況選擇合適的車型。另外，選擇大的租車連鎖公司并注意保險條款和車況也很重要。對于租來的車要小心愛護(hù)，在出狀況的時候要第一時間給租賃公司和道路救援打電話。如果發(fā)生事故，可以按如下步驟做：
①撥打道路援助電話；②記下涉及此事故的所有人及目擊者的聯(lián)系方式；③任何時候都要誠實，不要不承認(rèn)事故；④若涉及第三方責(zé)任，立即跟警方聯(lián)系；⑤若有人受傷，則要立即聯(lián)系急救中心；⑥填寫事故表格，表格一般在副駕駛前面的儲物箱內(nèi)；⑦未經(jīng)租車公司允許，最好不要對所租賃車輛自行修理。
⑧其他海外自駕游注意事項見下表：
注：圖表參考資料：
⑨熱門國家自駕游特點：
熱門國家自駕游（四）
參考資料：
問題和措施
存在的問題
與自駕游的快速發(fā)展相比，國內(nèi)在自駕游配套服務(wù)和環(huán)境改善等方面還存在許多的問題，具體表現(xiàn)在：公共交通標(biāo)識系統(tǒng)和自駕游的人性化服務(wù)設(shè)施不完善、道路收費過高且過于頻繁、專業(yè)宿營地和經(jīng)濟(jì)型連鎖酒店等住宿設(shè)施不足、自駕游產(chǎn)品不夠豐富、相關(guān)法律法規(guī)不健全等等。需要旅游主管部門、交通部門、相關(guān)企業(yè)、汽車租賃公司、汽車投資開發(fā)商等在內(nèi)的自駕車旅游支持系統(tǒng)的共同配合，著力圍繞旅游導(dǎo)引系統(tǒng)、游覽系統(tǒng)、補(bǔ)給系統(tǒng)、應(yīng)急救援系統(tǒng)、管理保障系統(tǒng)，搭建優(yōu)質(zhì)的自駕車服務(wù)體系平臺，完善自駕游基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)設(shè)施，創(chuàng)造良好的自駕游環(huán)境，規(guī)范引導(dǎo)自駕游市場開發(fā)。
改進(jìn)措施
一、總體規(guī)劃思路
以旅游交通干線為骨架，依托游客接待量較大的重點景區(qū)、生態(tài)旅游區(qū)、高速公路服務(wù)區(qū)、風(fēng)景優(yōu)美的省道、縣道，選擇合適地點，政府主導(dǎo)為主建設(shè)一批功能配套、設(shè)施齊全、特色突出的自駕游驛站；以市場化手段為主，充分考慮自駕游客需求建設(shè)一批汽車旅館、汽車營地和房車營地。
二、合理配置自駕游社會支撐和補(bǔ)給系統(tǒng)
①做好主次干道、農(nóng)村公路、綠道、景點之間的規(guī)劃，打造順暢通達(dá)的旅游景區(qū)景點的自駕車出行網(wǎng)絡(luò)。選擇景觀優(yōu)美、具備條件、能夠確保安全的路段，合理布局停車區(qū)，試行設(shè)置臨時停車港灣。
②積極引導(dǎo)相關(guān)企業(yè)投入自駕車裝備市場，生產(chǎn)自駕車旅游特殊設(shè)備和新型旅游汽車，最大限度地滿足日益擴(kuò)展的自駕車旅游者個性化需求。
③合理配置加油站及中途補(bǔ)給站，擴(kuò)大加油站的服務(wù)范圍。配套自助式加油/加氣/充電站、特色餐飲、 醫(yī)療點、小超市、房車補(bǔ)給站和維修保養(yǎng)。建設(shè)提供生活用水接口、煤氣接口和生活用電插口的房車營地。
④提供多種便捷的通信、金融支付手段。為自駕車游客提供涵蓋食、住、行、游、購、娛等各環(huán)節(jié)“全程優(yōu)惠服務(wù)”和“電子支付服務(wù)”。
⑤加快解決部分路段由于道路收費原因在交通管理、道路維護(hù)上的行政分割現(xiàn)象，減少收費次數(shù)。
⑥加快發(fā)展汽車租賃服務(wù)，增加租賃服務(wù)網(wǎng)點，培育一批異地租還汽車租賃服務(wù)公司。
三、完善自駕游導(dǎo)引系統(tǒng)
①按照規(guī)范設(shè)立統(tǒng)一完善的交通標(biāo)識系統(tǒng)，明確路標(biāo)指示。
②完善GPS系統(tǒng)，及時更新自駕地圖，完善新增的旅游景點和新建的公路信息，提供關(guān)于旅游目的地旅游資源、線路，風(fēng)土人情、特色禮儀、食宿設(shè)施、路況、天氣、裝備、加油站、汽車維修站等方面的詳盡信息和人性化的資訊。
③依托高速公路休息服務(wù)區(qū)，建設(shè)自駕車旅游咨詢服務(wù)中心，配套自駕車旅游服務(wù)手冊、自駕游地圖、自駕游指南等資料。
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?嚴(yán)旭陽編. 新時代旅游青年[M]. 2021
羅云兵編. 房車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃與運營實務(wù)[M]. 2021
?陳易編；陳易總主編. 品讀城鄉(xiāng)空間系列 城記 多樣空間的營造[M]. 2021
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參考資料 >
自駕游市場迎快速增長.環(huán)球網(wǎng)-今日頭條.2024-09-28