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來源：互聯網

德國聯邦鐵路公司（英文：Deutsche Bahn AG 簡稱：DB AG）是一家德國的私營鐵路公司。也是世界最大的鐵路運輸公司之一，德國最大的巴士運營商。公司位于德國柏林，首席執行官為Richard Lutz。

1994年，原德國聯邦鐵路及德國國營鐵路合并成為德國聯邦鐵路公司。1999年12月起，Hartmut Mehdorn擔任公司首席執行官兼管理委員會主席，2003年，公司成立了“運輸和物流”公司部門。2008年，聯邦政府和聯邦議院同意DB集團部分私有化。2013年6月，為給乘坐卡塔爾航空公司班機往返德國的旅客提供“德國空鐵聯運”服務，公司與卡塔爾航空公司達成合作。2015年9月歐盟迎來難民潮，德國聯邦鐵路公司于9月22日表示，暫停往返于奧地利和匈牙利的列車運營，并在10月4日恢復正常運營。在2019年，公司客運量超5億人次。2022年3月，德國聯邦鐵路公司與德郵敦豪集團展開合作，計劃在火車站內安裝包裹柜。2024年3月26日，經過談判，德國聯邦鐵路公司和火車司機工會達成協議，這一協議會結束德國火車司機的罷工行動。

德國聯邦鐵路公司旗下有DB Netze軌道、DB系統有限公司以及DB Netze能源等多個業務部門，涉及運輸及物流等多個領域。

2014年，位居2014年《財富》世界500強第198位。2022年8月3日，2022年《財富》世界500強排行榜排行榜發布，德國聯邦鐵路公司排名第230位。次年8月，其入選2023年《財富》世界500強排行榜，排名第232位

歷史沿革

1994年，在國內國外政治和社會輿論的壓力下，在德國政府對鐵路重新奪回市場份額的期待下，德國鐵路開始了大刀闊斧的改革。第一步就是政企職能分離，由此一來，德國聯邦鐵路公司于1994年在法蘭克福成立，由原德國聯邦鐵路及德國國營鐵路合并而成。1996年，德國聯邦鐵路公司接管了前紐倫堡交通博物館的鐵路部門作為其企業博物館，此后重新設計了許多部分。在1994年改革第一年，德國聯邦鐵路公司就創利2.9億歐元，實現自1951年之后聯邦鐵路的首次盈利。

1999年，德國鐵路的改革進入第二個階段，集團內部分離，DB剛開始是將公司改為客運公司、貨運公司、車站服務公司、線路公司和房地產公司5個全資子公司。1999年12月起，Hartmut Mehdorn擔任公司首席執行官兼管理委員會主席，他重新調整公司的業務戰略，以提高其在運輸市場的競爭力。2000年，公司列車ICE 3投入使用，其最高時速經過認證可達 330公里/小時。2001年公司重組和投資計劃繼續進行。在“鐵路運動”的座右銘下，德國聯邦鐵路公司增加對現有網絡和車隊更新的投資。2002年，公司成功收購了Stinnes AG。收購這家AAE和信可集團意味著德國鐵路當時可以加強其在貨運市場的地位。同年，新建的科隆－法蘭克福高速鐵路開通，歐洲鐵路公司也同步了鐵路時刻表，這在鐵路史上尚屬首次。

2003年，公司成立了新的“運輸和物流”部門，其中包括信可、貨運物流、多式聯運和鐵路業務領域。并推出了Bahn卡，德國鐵路Bahn卡持有者截至2024年可以在德國40個城市免費使用當地交通服務繼續旅程。同年，DB將34個現代電子信號箱投入運行。2004年，德國聯邦鐵路公司成立十年后，其企業管理所采用的的方針帶了較好的業績。同年，科?。ǘ鳈C場車站進行了調試以及升級后的柏林-漢堡市線路投入運營。并于同年購買了新的雙層客車、423和425級軌道車以及146級機車。2005年，公司對新型電子聯鎖裝置的投資繼續保持在高水平，同年，公司通過收購Bax Global Inc.鞏固了其作為國際活躍貨運代理和物流服務提供商的地位。同年，德國聯邦鐵路公司進行了集團重組，分為三個核心業務部門：客運、貨運及物流、基礎設施。這三大部門各自以企業的方式運作，在集團內部實現網運分離。

2006年，德國聯邦鐵路公司成為2006年國際足聯世界杯(TM)的國家承運商和官方運輸及物流服務提供商。在為期4周的體育賽事期間，有1500萬名世界杯游客乘坐DB AG列車出行。經過8年的建設工作，由邁因哈德·馮·格康(Meinhard von Gerkan)設計的柏林新中央車站在世界杯期間如期啟用。同年，升級后的紐倫堡-因戈爾施塔特-慕尼黑線投入使用，以及根據英國建筑師諾曼·福斯特爵士的計劃進行翻新的德累斯頓總站成功舉行了落成典禮。通過信可和BAX Global的持續整合，德國聯邦鐵路公司繼續擴展其全球運輸和物流業務。該集團擴大了在亞太地區的業務，以此來變得更加國際化。

2006年6月底，德國聯邦鐵路公司董事會在一份公開聲明中明確表示公司將進行首次公開募股。2007年，DB AG客運網絡已擴展至整個歐洲。此外，DB AG在國外市場收購了丹麥巴士公司Pan Bus和西班牙貨運鐵路 Transfesa。通過收購Laing Rail Ltd，DB AG首次涉足英國客運鐵路運輸領域。DB AG和德國政府在德國基礎設施建設上投資了35億歐元。

2008年5月，德國聯邦議院批準了德國鐵路公司部分私有化計劃，這為德國鐵路上市掃清了道路。然而2008年底，由于受到金融危機的不確定因素影響，計劃中的資本私有化進程被無限期推遲。同年，公司與聯邦政府簽訂績效和融資協議是確定未來方向的關鍵，聯邦政府承諾在后續的一段時間內每年提供25億歐元，而DB AG同意提供5億歐元的自有資金用于網絡、站點和能源供應。2010年，德國聯邦鐵路公司與海航控股開展聯運合作。旅客只要選乘海航北京直飛柏林國際航班，即可獲贈一張由德國聯邦鐵路公司提供的柏林始發抵達全德境內各主要城市的火車票，該聯運模式完全實現了民航訂座終端實時銷售功能，便于廣大出境旅客通過各機票銷售代理處即可完成預訂，一票直達歐洲。

2013年6月，公司與卡塔爾航空公司達成合作，為乘坐卡塔爾航空班機往返德國的旅客提供“德國空鐵聯運”服務。2015年9月歐盟迎來難民潮，為了控制難民的涌入以及加強邊檢措施，德國聯邦鐵路公司于9月22日表示，暫停往返于奧地利和匈牙利的列車運營，并在10月4日恢復正常運營。

2018年12月10日，德國聯邦鐵路公司和運輸聯盟(EVG)在與德國聯邦鐵路公司(Deutsche Bahn)的談判失敗后，呼吁發起警告性罷工。2019年，德國聯邦鐵路公司制定了一個目標，希望全部火車的準點率達到80%，長途火車準點率達到76.5%。在2019年，公司客運量超5億人次。2020年12月3日，德國聯邦鐵路公司中國區采購負責人比約恩·赫爾德根、德國TUV萊因公司中國市場總監王彩霞等一行來中車西安車輛有限公司參觀座談。2022年3月，德國聯邦鐵路公司與德郵敦豪集團展開合作，計劃在火車站內安裝800個包裹柜，其中大部分計劃于2022年年內安裝完畢。2024年3月26日，經過談判，德國鐵路公司和火車司機工會達成協議，這一協議會結束德國火車司機的罷工行動。7月15日，歐洲足球錦標賽結束后，德國鐵路公司關閉連接金融中心法蘭克福和德國南部地區的一條鐵路主干線，進行為期5個月的翻新升級，預計耗資13億歐元。

2025年12月，德國鐵路公司宣布了其創立以來最大的一筆巴士采購訂單，采購總量超過3300輛，價值逾10億歐元。這批巴士計劃于2027年至2032年間交付，車型以混合動力和純電動為主。其中，約200輛電動城際巴士將由中企比亞迪公司提供，并計劃在比亞迪位于匈牙利的工廠生產。

機構治理

管理委員會

數據更新截至2024年3月28日，參考資料

監事會

根據德國共同決策法，德國聯邦鐵路公司監事會由20名成員組成，其中股東代表10名，員工代表10名。

數據更新截至2024年3月28日，參考資料

公司業務

DB Netze軌道

德國聯邦鐵路公司的鐵路基礎設施專業知識集中在DB NetzeTrack的旗下。DB Netze軌道業務部門由DB NetzAG、DUSS

GmbH、DB Fahrwegdienste GmbH和DB RegioNetz InfrastruukturGmbH公司組成。

DB系統有限公司

DB Systel GmbH總部位于美因河畔法蘭克福，是DBAG的全全資子公司，也是集團所有公司的數字合作伙伴。

致力于無數與鐵路相關的業務流程和整體數字解決方案的數字化，以創建高性能的用戶功能，從而實現最大的客戶價值。為此，建立了滿足最高IT標準和要求的全面服務。實施基于物聯網和人工智能等平臺和服務技術以及創新的有效且高效的解決方案。

DB Netze能源

作為一家獨立的德國鐵路能源管理公司，DBEnergie管理著德國量最大的混合能源投資組合之一。它擁有獨特的基礎設施，可

為移動和固定消費者供應電力和柴油。

領導德國聯邦鐵路公司整個能源管理業務的管理、協調和監控，以及為貿易、商業和工業領域的其他客戶提供能源供應、管理和咨詢服務。服整個16.7Hz牽引電流供應/網絡利用、50Hz電力照明和非牽引電流、直流、油箱服務（柴油、輔助設備和消耗品）以及能源服務/儲蓄管理。

數據庫服務

服務業務部門涵蓋六個不同的部門:DB Fahrzeuginstandhaltung(車輛維護)、DB Systel(ICT)、DB Services、DB Fuhrpark(機動車輛車隊)以及DB Kommunikationstechnik(通信)和DB Sicherheit(安全)。

德鐵長途

長途業務部提供國內和跨境長途鐵路服務和公路運輸。

DB維特里布

DB Vertrieb GmbH專門負責 DB和許多其他運輸運營商的客運服服務的分銷和票務銷售。它將鐵路服務連接到約五百五十萬

名乘客。

德鐵貨運公司

德國鐵路貨運業務部負責管理德國鐵路在歐洲范圍內的鐵路貨運業務。其網絡由分布在不同國家的16家子公司組成。其服務的主要行業是金屬和煤炭、化工、汽車、建筑材料、工業和消費品以及多式聯運，客戶主要是大客戶。

DB區域鐵路

DB Regio區域業務部提供連接城市和農村地區的全面區域交通網絡。

經營狀況

在2023年，德國聯邦鐵路公司的營業收入為59209.8百萬美元，較2022年增加6.4%，利潤為-261.9百萬美元。

公司文化

行為準則

關于如何處理來自第三方的福利或來自公司本身的酬金的透明準則。

保護商業和商業秘密以及DB集團資產的指南。

有關如何避免競爭限制協議、價格壟斷和限制公平競爭的要約的信息和指南。

合作及選擇規則。

關于如何避免利益沖突（即雇員與其雇主之間的私人利益之間）的指南。

遵守與出口管制有關的適用法律、法規和規定。

社會責任

DB AG通過捐贈的方式支持許多文化和社會中心、倡議和活動。2012年，僅德國的此類項目就總共捐贈了110萬歐元。除此之外，DB還贊助各種倡議和組織。

德國鐵路基金會這一獨立的非盈利基金會的成立旨在將DB博物館和德國聯邦鐵路公司的慈善活動進行整合。并在教育和融合領域開展項目，旨在促進工作場所的平等機會并幫助有需要的人并促進志愿工作。DB集團還通過多種方式服務社會。例如，這包括在人道主義緊急情況下提供救濟，或與火車站宣教團等慈善機構長期合作。德國聯邦鐵路公司還設立了企業志愿服務計劃，向員工介紹志愿工作。此外，德國鐵路還為選定的項目提供財政支持——從地區頂級體育運動到社會倡議以及促進科學研究。

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