張正平（1963年-2022年3月21日）中國共產(chǎn)黨黨員，三級飛行員，生前供職于中國東方航空云南有限公司飛行部。
1983年，張正平從四川廣漢民航學(xué)院畢業(yè)后參加飛行工作，先后執(zhí)飛過運(yùn)-5、安-24、B-737和B-767機(jī)型，累計(jì)安全飛行29700余小時。
2022年3月21日，由張正平擔(dān)任副駕駛的MU5735航班在廣西梧州墜毀，機(jī)上132人無一幸存，全部遇難
人物生平
早期經(jīng)歷
1963年9月，張正平出生在云南省安寧縣一個普通的工人家庭，是家中六兄弟姐妹的老五。高一的時候，張正平因?yàn)閷︼w行的興趣而報(bào)名參加了滑翔學(xué)校。張正平于1980年通過原中國民用航空飛行學(xué)院（現(xiàn)中國民用航空飛行學(xué)院）的選拔，開始接受空軍嚴(yán)格的訓(xùn)練標(biāo)準(zhǔn)和作風(fēng)，在此期間，他學(xué)習(xí)航空器知識，并接觸氣象學(xué)、機(jī)械原理、外語等大量相關(guān)專業(yè)知識。張正平在教員的帶領(lǐng)下，于1982年春天首次駕駛“運(yùn)-5”教練機(jī)翱翔天空。并且他在1983年的時候從四川廣漢民航學(xué)院畢業(yè)。
工作經(jīng)歷
畢業(yè)后，張正平來到重慶駕駛“運(yùn)-5”從事通用航空飛行。1985年，張正平調(diào)至民航西南管理局昆明市飛行四中隊(duì)。開始駕駛蘇制飛機(jī)、安-24飛機(jī)。在1991年接受了培訓(xùn)之后，張正平改駕波音737。1996年起，張正平駕駛了12年的波音767客機(jī)，之后在2008年重新回到駕駛波音737客機(jī)。
其間，中隊(duì)1985年改制成為云南省航空公司，成為中國民航第一家地方航空公司，2002年東方航空云南有限公司與中國東方航空集團(tuán)有限公司聯(lián)合重組，后東航股份公司更名為東方航空云南有限公司。
最后飛行
2022年3月21日，由工作扎實(shí)的楊鴻達(dá)為機(jī)長和即將退休且有著40年飛行經(jīng)驗(yàn)的張正平為副駕駛，兩人共同駕駛的從昆明至廣州市的3·21東航客機(jī)事故航班，在梧州市上空墜毀。機(jī)上人員共132人，其中乘客123人、機(jī)組人員9人，機(jī)上人員已全部遇難。
榮譽(yù)獎項(xiàng)
個人榮譽(yù)
以上參考：
人物評價(jià)
“張正平還處于“他的黃金時期”。擁有3萬小時飛行時長的張正平性格隨和，在中國東方航空云南公司（下簡稱東航云南）德高望重。他此前駕駛過波音767等寬體大客機(jī)，767退役后才主要駕駛單通道飛機(jī)737，同時也是東航的教員機(jī)長，2011年獲中國民用航空局功勛飛行員獎?wù)??！八胶芨摺??！薄贤?、東方航空資深機(jī)長常平
“他有很典型的那一代人的做什么事情都很努力都很嚴(yán)謹(jǐn)（的特質(zhì)）。因?yàn)樗麄兘?jīng)歷過苦難的年代，所以他們所有的那代人都特別吃苦耐勞，不是他一個人，包括你我的父母他們身上都可以看到這個影子，他雖然作為一個飛行員，但那個時代的烙印還是有?！薄獜堈降耐降芾罡?/p>
參考資料 >
“3·21”東航MU5735墜機(jī)祭.搜狐網(wǎng).2023-06-30
同事回憶東航失事客機(jī)副機(jī)長:是民航局功勛飛行員，今年本將退休.鳳凰網(wǎng).2023-06-30
【先進(jìn)風(fēng)采】東航60年60人簡介(1)空勤篇.微信公眾平臺.2023-06-30
同事回憶東航失事客機(jī)副機(jī)長:是民航局功勛飛行員 今年本將退休.鳳凰網(wǎng).2023-06-30
同事回憶東航失事客機(jī)副機(jī)長：是民航局功勛飛行員.鳳凰周刊-中華網(wǎng).2023-07-04
特稿 | 東航MU5735飛行事故?祭.今日頭條.2023-06-30