betway英超,betway88官网,雷火娱乐入口

來源：互聯網

逍客(英文名:Qashqai)是一款緊湊型跨界 SUV，是國內第一款真正意義上的跨界車，由東風汽車集團有限公司自2006年起創立研發與生產。

2006年，由日產歐洲設計中心開發，在英國桑德蘭工廠生產的Qashqai在巴黎車展首次亮相。Qashqai源于居住在伊朗荒漠地區的游牧部落，意為“城市游牧民”。2007年，Qashgai于廣州車展在中國正式亮相并定名為“逍客”。[3,4]2008年3月12日，逍客在中國上市，中國成為英國、日本之后第3個生產該車的國家。2015年，第二代逍客在中國正式上市。2023年4月19日，第三代逍客在第二十屆上海國際汽車工業展覽會正式亮相。8月16日，東風汽車集團有限公司第三代逍客正式上市，企業共推出4款車型，采用全新的外觀設計，針對內飾、配置、動力等層面進行升級，搭載1.3T輕混系統。售價區間為13.99萬-17.49萬元。全新逍客憑借 2WD 和 4WD 變體、6 速手動或新型 Xtronic CVT 變速箱，以及由 e-POWER 提供的純電動馬達驅動等動力總成選項能夠滿足所有客戶的需求。

東風日產為實現2024年在歐洲實現 50% 電氣化的銷售目標，專為全新逍客研發的e-POWER系統，獨特之處在于汽油發動機僅用于發電，而車輪則完全由電動機驅動。這意味著發動機始終可以在其最佳范圍內運行，與傳統內燃機相比，具有更高的燃油效率和更低的二氧化碳排放量，并能夠結合電動汽車特有的無縫線性加速，但無需充電。

日產汽車公司Qashqai在曾連續三年在 What Car 中被評為最佳小型SUV、評為 Euro NCAP 2014 年最安全的小型家用車、2020 年 AutoTrader 新車獎中被評為“最適合城市駕駛員的汽車”、獲得獨立的歐洲新車評估計劃 (Euro NCAP) 頒發的小型越野類別的 2021 年最佳車型獎等。在中國市場上也廣泛受到消費者的歡迎，截至2018年，全球累計銷量超過460萬，中國累計銷量超過110萬。并于次年斬獲15萬級合資SUV年度銷量冠軍，到了2021年，累計銷量突破150萬臺。

發展簡史

第一代逍客（2006——2014年）

2006年巴黎車展，由日產歐洲中心開發，在英國桑德蘭工廠生產的Qashgai首次亮相并被看好。

2007年，Qashgai在歐洲銷售了12萬臺，實際銷量比日產汽車公司之前預測的要多出1.5倍，使得英國工廠只生產這款車型都不足以滿足需求，想要購買還需要排隊等待3個月。同年，Qashgai于廣州車展在中國正式亮相并定名為“逍客”。

2008年3月12日，逍客在中國上市，由東風汽車集團有限公司花都工廠生產，成為英國、日本之后第3個生產該車的國家。

第一代逍客共有6種配置等級，售價16.78萬一21.98萬元。其中兩款為四驅、四款為兩驅，最低配置裝備手動變速器，其余全部為CVT無級變速。6個等級的差異除去兩驅和四驅，主要體現在細節裝備上，分別為20S、20X和20XV三個級別。20S是基本型，20X增加電動天窗、智能鑰匙、真皮座椅、行車電腦以及車外溫度顯示等，頂級的20XV則再加入氙氣大燈、6碟CD、定速巡航、藍牙免提、VDC動態穩定系統以及后座中央三點式安全帶等配置。

安全性方面，第一代逍客獲得歐洲NCAP正面碰撞測試36.83分的歷史最高得分紀錄，榮獲五星級評價。

2011年1月5日，逍客的小改款車型正式上市，官方指導價格為13.98萬元——21.98萬元。在搭載1.2T引擎后，2011款逍客的消費稅由原來的5%下降到3%，降低了2個百分點，新車售價有所降低。

在配置方面，2011款逍客新增全景式天窗，該天窗無法開啟、僅具備采光功能，且配套有電動遮陽簾。配備搭載行車遠程幫助系統與全景影像倒車系統。駕駛者可根據最新技術，獲得車身周圍360度的實時影像，使駕駛者更方便停車入位，并能通過聯系遠程呼叫中心為車主提供服務。

在造型方面，2011款逍客除去整體車身尺寸略有增加，大燈和進氣格柵與有大幅調整外，其他設計依舊保持原有風格。

第二代逍客（2014——2023年）

2013年，第二代逍客于日內瓦國際車展正式發布。首先在英國上市，兩驅基本版車型售1.67萬英鎊（約合 17.57萬元人民幣）。

第二代逍客整車重量比老款有所減輕，它匹配了新一代7速手自一體Xtronic CVT無級變速器，搭載2.0L MR20缸內直噴發動機和1.2T HRA2四缸渦輪增壓發動機。

外觀上，增加了Magnetic紅和 Mineral灰兩種顏色與兩款全新造型的輪轂，重新設計發動機罩、保險杠和大燈，前大燈的線條形狀和總成，加大前保險杠下進氣口，突出前格柵中間車標，尾燈形狀也略有改變，增添了LED燈組。內飾上，將中央行車電腦顯示屏背光更新為白色，新添背光儀表盤，車內儲物空間也有所增大。

2015年，第二代逍客正式在中國上市。

2016年，改款逍客在外觀方面的變化最為明顯，前臉采用東風汽車集團有限公司最新家族式的設計風格，外觀更加犀利。

2016款逍客整體造型的尾部與上一代有較大變化，車尾部配備1個攝像頭、4個測距雷達，由LED光源進行點綴多邊后尾燈，大大提高行車安全。

2019年4月8日，2019款逍客上市，推出智享版、豪華版、旗艦版三款車型，市場指導價為15.49萬—18.59萬元。

2019款逍客采用新一代V-Motion設計語言，裝配基于雷諾-日產汽車公司戰略性CMF平臺研發的專業SUV底盤，183mm高的離地間隙與配合全框式副車架，應對復雜路面行駛更加穩定。車載自帶Wi-Fi熱點與流量，在車內即可實現上網。最值得一提的是，2019款逍客百公里油耗僅為6.0L，相比舊款降低了13%，并支持國六B排放標準。

2020年8月18日，2021款逍客正式上市，售價區間為15.49-18.89萬元。

2021款逍客屬于改款車型，在原有的外觀設計風格基礎上，新增V-Motion前臉設計。配置方面，2021款逍客內置ProPILOT超智駕系統、日產汽車公司 i-SAFETY智能主動安全系統，以及Nissan Connect超智聯，可通過超智聯遠程控制系統，使用日產智聯APP對車輛進行控制。

2021款逍客動力系統仍為2.0L自然吸氣四缸發動機，而傳動系統則為模擬7速的CVT變速箱。

第三代逍客（2023.4至今）

推陳出新是廠商維持市場競爭力的一貫做法，推出換代車型對于日產來說無疑是個市場爆發點，現款的諸多市場反饋也將得到很好的升級，2023年4月19日，全新第三代逍客在第二十屆上海國際汽車工業展覽會正式亮相。8月16日，東風汽車集團有限公司第三代逍客正式上市，企業共推出4款車型，采用全新的外觀設計，針對內飾、配置、動力等層面進行升級，搭載1.3T輕混系統。售價區間為13.99萬-17.49萬元。

第三代逍客由歐洲設計中心設計，采用磁力流動設計理念，具備1:1.15寬高車身比、俯沖式雙腰線及流線型尾部等設計特征。不同版本的車身尺寸存在差異：第三代逍客（全新換代車型）長寬高為4440毫米×1840毫米×1627毫米，軸距2665毫米；逍客·榮譽（基于經典車型打造的改款）長寬高為4407毫米×1837毫米×1610毫米，軸距2646毫米；逍客經典（上一代車型）長寬高為4401毫米×1837毫米×1593（1611）毫米，軸距2646毫米。外觀設計采用最新的V-Motion 3.0、Double V-Motion前臉配備陣列式前格柵與幾何矩陣式造型中網設計，加強視覺沖擊力。內飾上，第三代逍客內部空間寬敞，懸浮式鏤空中控臺設計，LED科技氛圍燈，擁有舒適座椅與大容量儲物空間。內置三屏，分別為12.3英寸高清中控屏、12.3英寸炫彩儀表盤、10.8英寸HUD抬頭顯示，科技交互更加人性化。

構造與原理

MR20DE汽油發動機

此款發動機采用了偏置式曲軸結構、靜音式鏈條與開裂式連桿蓋，使得它的重量變得更輕,制造的噪音更小，相應地，零部件也會更少。

噴油器：新式噴油器相比較老式的4孔設計，變為多孔，其霧化效果相對傳統噴油器更好，更易燃燒。

火花塞：通過使用 M12 火花塞，使周圍的設計更加緊密，并利用改進的鑄造工藝和結構技術降低了火花塞座周圍的鋁合金的厚度。

曲軸及凸輪軸傳感器：采用霍爾式傳感器，曲軸傳感器的信號盤位于第四曲軸配重上。

VDC系統

逍客汽車采用了博世VDC(博世公司 8.0 ESP)系統，VDC無法改變車輛行駛的物理特性，當輪胎的摩擦系數超過其附著系數的極限時，VDC可通過一系列操控減少事故的發生，在無法避免的碰撞情況下，可利用VDC系統的被動安全特性最大限度地保護駕駛員，因此VDC是一個能夠協助車輛保持穩定行駛的安全控制系統。

VDC通過下列途徑協助車輛保持行駛的穩定性:

1、電子穩定系統(VDC)：通過控制各輪制動壓力，利用減小發動機的扭矩來保持車輛控制的穩定性(偏航控制)。

2、防抱死制動系統(丙烯腈－丁二烯－苯乙烯共聚物)：在加最大制動力的時候，通過限制車輪的抱死來保持車輛控制的穩定性。

3、牽引力控制系統(TCS)：通過控制各輪制動壓力，利用扭短發動機從最大值控制到特定的水平。

4、電子制動力分配系統(EBD)：遇到緊急制動情況時，通過后輪保持最大的制動力。

5、轉彎制動控制(CBC)：在轉向過程中，通過提供局部的制動以保持車輛的穩定性，利用VDC傳感器信號，減少內側車輪的制動力以提高穩定性。

6、發動機扭矩控制(AMR)：采用VDC 控制單元和ECM 間的信息之間的交換，利用發動機扭矩的減少，來保持車輛的穩定性能。

7、制動扭矩控制(BMR)：采用軟件控制，將在打滑或滑轉的車輪上施加制動力，來保持輪胎抓地性能。

8、轉向不足補償控制(EUC)：車輛轉向時，如果車速過快，無法通過偏航控制來防止車輛轉向不足。轉向不足補償控制有可能對所有的4個車輪進行制動，降低車速以及控制側向加速度在規定值內，以達到車輛穩定性。

CVT變速器

此款變速器為新一代帶手動模式XTRONIC CVT具有順暢迅捷和優異燃油經濟性的特點。還配備了最新“ASC”(適應性變速控制) 能夠透過控制單元感應駕駛場景和駕駛情況來決定最適合駕駛的齒輪比，并給出最佳換檔方式。

前獨立懸掛系統、多連桿后懸掛系統

這種帶穩定桿麥弗遜式獨立前懸掛，帶穩定桿多連桿式獨立后懸掛的設計，最大亮點在于是構造簡單，排布緊湊，具有極強的道路適應能力，大大提高行駛過程的穩定性。

制動系統

帶電子助力的齒輪齒條式轉向機作為轉向系統，并采用碟式制動與VDC電子系統的博世ESP8.0制動系統。

安全系統

采用ZONE BODY 區域車身撞擊緩沖構造，配合安全艙設計的車身能夠高效吸收撞擊力、駕駛席限力式雙向預張緊安全帶，再加上配備側輔助安全氣囊、窗簾式輔助安全氣囊、SRS 前席雙輔助安全氣囊，以及丙烯腈－丁二烯－苯乙烯共聚物+EBD+BA 三合一制動系統。

空調系統

空調控制理念為高位通風，空調單元具有自診斷的功能。

照明系統

配備氙氣大燈或鹵族元素大燈，采用環境適應模式的車內照明系統。

型號

在售車型

逍客目前在生產銷售的車型主要是2022年改款車型。

停產車型

關鍵技術

東風汽車集團有限公司為實現2024 年在歐洲實現 50% 電氣化的銷售目標，全新逍客將配備輕度混合動力技術的1.3 DiG-T 汽油，憑借 2WD 和 4WD 變體、6 速手動或新型 Xtronic CVT 變速箱，以及由 e-POWER 提供的純電動馬達驅動等動力總成選項能夠滿足所有客戶的需求。

3 DiG-T 汽油 140PS/160PS 12V ALiS 輕度混合動力

新款逍客配備的 12V ALiS（高級鋰離子電池系統）輕度混合動力系統是一種更實惠的混合動力技術，可提供扭矩輔助、延長怠速停止、快速重啟和滑行停止 [僅限 CVT]，同時提高了燃油經濟性和二氧化碳排放量。ALiS 輕度混合動力系統僅使整車重量增加 22 公斤。

渦輪增壓器配備電控廢氣門，響應速度更快；新噴嘴改進了中央噴油器；減少多個部件之間的摩擦可減少二氧化碳排放。

1.3 汽油 12V ALiS 將提供兩個功率輸出140PS 和 160PS，配備 6 速手動變速箱或新的 Xtronic CVT 變速箱（僅限 160PS）。在手動版中，變速箱得到了增強，以獲得更快、更直接和更具運動感的換檔感覺。

新一代 Xtronic CVT 變速器提供更好的燃油經濟性和加速感覺，這要歸功于帶有新型電動油泵的雙油泵系統在內的改進。2WD 適用于 140PS 和 160PS 版本，而 4WD 僅適用于 160PS CVT 型號。在任何車輪打滑的情況下，4WD 系統的動作時間已減少五倍至約 0.2 秒。

e-POWER 驅動系統

e-POWER 系統由高輸出電池和動力總成組成，集成了同類領先的可變壓縮比 157PS 汽油發動機、發電機、逆變器和 140kW 電動機，其尺寸和功率輸出與日產汽車公司電動汽車相似。這是一個獨特的解決方案，結合了電動汽車特有的無縫線性加速，但無需充電。

e-POWER 系統由高輸出電池組成，輔之以可變壓縮比 1.5 升三缸渦輪增壓汽油發動機。e-Power 的獨特之處在于，汽油發動機僅用于發電，而車輪則完全由電動機驅動。這意味著發動機始終可以在其最佳范圍內運行，與傳統內燃機相比，具有更高的燃油效率和更低的二氧化碳排放量。

得益于純電動馬達驅動，沒有內燃機或傳統混合動力車的延遲。即時的“EV 類”響應使超車或并入高速公路上變得更容易。

采用 e-POWER 技術的發動機轉速更低。該系統運行起來非常安靜，就像一輛完整的電動汽車，并且在加速時經過調整以獲得最佳的安靜度和連接感，這要歸功于保持發動機轉速和車速之間的連接關系。

全新逍客 e-POWER 受益于一種全新的“單踏板”駕駛體驗，稱為e-Pedal模式。駕駛者只需油門踏板即可啟動、加速和減速，支持高達90%的駕駛場景。電子踏板模式可提供高達 0.2G 的減速度，從而減少將腳從一個踏板移至另一個踏板的需要。

e-POWER 版本提供三種駕駛模式：標準、運動和環保。

在標準模式下，汽車可產生出色的加速性能，并調整起步再生以模擬傳統汽油車的發動機制動。

在運動模式下，汽車進一步提高加速響應，減少發動機關閉時間，尤其是在運動駕駛場景中。

在環保模式下，汽車通過優化電池管理進入節油模式，并允許駕駛員選擇滑行模式以實現經濟的高速公路駕駛。

在所有模式中，都可以選擇額外的 B 模式，以增加起步時的能量回收，從而在不使用制動踏板的情況下更有效地使汽車減速。

技術規格

升級的 ProPILOT 駕駛員輔助

全新逍客將搭載下一代ProPILOT駕駛輔助系統，在更廣泛的環境下為駕駛者提供更強大的支持。該系統稱為帶有 Navi-link 的 ProPILOT，旨在減少駕駛時的疲勞和壓力，同時使用起來非常直觀。[僅適用于 Xtronic 變速箱]。

ProPILOT with Navi-link 能夠在高速公路的單車道內加速和制動車輛。該系統可以加速車輛以設定的速度巡航，并可以在嚴重的啟停交通中將車輛制動至 0 公里/小時。如果車輛靜止時間少于 3 秒且前方車輛離開，系統將自動恢復。轉向系統和攝像頭會不斷更新車輛的位置，幫助汽車在保持預定速度的同時保持在車道中央，同時能夠適應并保持與前車的安全距離。

在新的日產逍客上，系統能夠根據額外的外部情況調整汽車的速度：當汽車穿過高速公路上的低速限制區域時，系統能夠讀取路標并考慮導航系統限速數據將Qashqai減慢到合適的速度，這意味著駕駛員無需手動調整巡航控制速度。該系統還可以使用來自導航系統的數據來調整接近彎道或半徑較小的出口坡道的速度。

此外，帶有 Navi-link 的 ProPILOT 現在可以與 Qashqai 的盲點雷達進行通信，以幫助干預轉向輸入校正，從而在盲點區域中有車輛時幫助防止變道操作。

其他升級包括針對城市情況的“側翼保護”警告，提醒駕駛員與車輛側面物體接觸的風險，通常是在轉入超市停車位時。由于升級了現有的移動物體檢測警報，新 Qashqai 還可以在從空間倒車時進行干預以防止碰撞，如果在附近檢測到移動障礙物，則應用制動器停止汽車。

智能LED大燈

日產汽車公司的工程師開發的一種先進的前照燈系統，可根據路況和其他道路使用者調整光束的形狀。光束分為 12 個單獨的元件，這些元件在檢測到迎面而來的車輛時有選擇地停用，從而避免晃花迎面而來的駕駛者的眼睛。

生產與銷售

逍客于 2007 年 2 月正式銷售，年底超過 100,000 輛逍客在歐洲售出。其中最大的市場是英國，已售出 18,000 輛。

2010 年，逍客在歐洲售出120萬輛。

2016年，逍客在歐洲的總銷量為230萬輛。

2018年，中國累計銷量超過100萬臺，全球累計銷售超過450萬臺。

2019年，斬獲15萬級合資SUV年度銷量冠軍。

2021年，中國市場累計銷量突破150萬臺。

2022年，歐洲銷量累計突破 300 萬，其中英國銷售出42,704 輛，位居榜首。

歷年銷售數據

發展趨勢

隨著SUV市場不斷升級，無論是燃油時代還是電驅時代，東風日產將在1500萬用戶基盤之上，以用戶需求為原點，為消費者量身定做多元化產品，多賽道協同共進，進一步完善產品矩陣。全面從“產品導向”轉換成“用戶導向”，通過建立“東風日產超級app”作為聚集用戶的中心，集成購車、用車、社區互動等多項功能，使用車服務將更為多元和智能，該計劃將于2024年實現90%以上東風日產的車型搭載有超智聯車聯網系統。