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來源：互聯網

新能源汽車工程（New Energy Vehicle Engineering）是中國普通高等學校的一個本科專業，屬于機械類，修業年限為四年，授予工學學士學位，于2019年設立。

新能源汽車工程專業以機械工程、電機工程學和車輛工程為主干學科，培養能在新能源汽車工程領域從事設計制造、零部件開發、生產、實驗、運用過程知識和能力儲備的高層次應用型人才。

截至2024年12月31日，新能源汽車工程專業的全國普通高校畢業生規模為250-300人.據2025年5月陽光高考信息平臺信息，中國全國共有78所本科院校開設該專業。

專業發展

2019年3月21日，中華人民共和國教育部公布了2018年度普通高等學校本科專業備案和審批結果，遼寧工業大學申報的新能源汽車工程專業通過，屬于機械類專業。

2020年2月21日，中華人民共和國教育部公布了《普通高等學校本科專業目錄（2020年版）》，新能源汽車工程專業進入到專業目錄內。

2025年4月1日，中華人民共和國教育部公布了《普通高等學校本科專業目錄（2025年）》，新能源汽車工程專業仍屬于機械類專業。

培養標準

培養目標

新能源汽車工程專業培養德、智、體、美全面發展，具有一定的文化素養和良好的社會責任感，掌握必備的自然科學基礎理論和專業知識，具備良好的學習能力、實踐能力、專業能力和創新意識，畢業后能從事專業領域和相關交叉領域內的設計制造、技術開發、工程應用、生產管理、技術服務等工作的高素質專門人才。

知識要求

新能源汽車工程專業不僅要求學生具備良好的理論知識，而且對動手能力要求也比較高，怕臟怕累是學不好的，比較適合動手能力強的學生。此外，由于新能源汽車采用電子與智能控制技術，設計和研究工作需要借助計算機及相關軟件進行，因此，對計算機應用和數學應用能力要求較高。

課程體系

由學校根據自身定位、培養目標和辦學特色自主設置課程體系。課程設置應能支持培養目標及畢業要求的達成。人文社會科學類教育應能夠使學生在從事工程設計時考慮經濟、環境、法律、倫理等各種制約因素。數學和自然科學類教育應能夠使學生掌握理論和實驗的方法，為學生將相應基本概念運用到復雜工程問題的表述，建立數學模型，并能進行分析推理奠定基礎。學科基礎類課程、專業類課程與實踐環節應能體現以數學和自然科學為基礎，培養學生發現并解決該專業領域復雜工程問題的能力。人文和社會科學類課程至少占總學分的15%；數學和自然科學類課程至少占總學分的15%，實踐性環節至少占總學分或總學時的20%，學科基礎知識和專業知識課程至少占總學分的30%。課程體系的設置應有企業或行業專家參與。

課程設置

參考資料

實踐教學

新能源汽車工程專業應具有滿足教學需要的完備的實踐教學體系，主要包括工程訓練、實驗課程、課程設計、生產實習、科技創新活動、畢業設計（論文）等，訓練學生通過系統的工程技術學習和工藝技術訓練，提高工程意識、質量、安全、環保意識和動手能力，包括機械制造過程認知實習、機械制造基礎訓練、先進制造技術訓練、機電綜合技術訓練等。實驗課程實驗類型包括認知性實驗、驗證性實驗、綜合性實驗和設計性實驗等，培養學生實驗設計、實施和測試分析的能力。課程設計專業主干課程應設置獨立的課程設計，培養學生的設計能力和解決問題的能力。生產實習培養學生觀察和學習各種加工方法；學習各種加工設備、工藝裝備、物流系統或流程型工藝裝備的工作原理、功能、特點和適用范圍；了解典型零件、部件和設備的加工和裝配工藝路線；了解產品設計、制造過程；了解先進的生產理念和組織管理方式；培養學生工程實踐能力、發現和解決問題的能力。

畢業寫作

新能源汽車工程專業培養學生綜合運用所學知識分析和解決復雜工程問題的能力，提高專業素質，培養創新能力。選題應符合各專業的培養目標和培養要求，具有明確的工程應用背景，工程研究類和工程設計類選題應有恰當的比例，一人一題。應由具有豐富經驗的教師或企業工程技術人員指導，支持學生到企業進行畢業設計（論文）。應制定與畢業設計（論文）要求相適應的標準和檢查保障機制，對選題、內容、學生指導、答辯等提出明確要求，保證課題的工作量和難度，并為學生提供有效指導。

發展方向

深造方向

新能源汽車工程專業本科畢業后，可以選擇繼續深造，研究生專業方向有車輛動力學與振動噪聲控制、智能檢測與故障診斷、機電控制與診斷等。

就業方向

新能源汽車工程專業畢業的學生可選擇從事汽車類新能源汽車整車及零部件的設計開發、生產制造、性能測試、產品檢驗、生產管理等方面的技術工作或者在車輛管理、車輛檢測、車輛運營、職業技術院校等行業，從事新能源汽車相關產品開發、科研、生產、教學、管理等工作；也可以選擇報考海關等公務員崗位從事口岸一線進出境貨物查驗及監管等工作。

師資隊伍

新能源汽車工程專業從事各專業教學工作的教師，其本科、研究生學歷中，至少有一個學歷為機械類專業或相關理工基礎類專業。專任教師中具有企業或相關工程實踐經驗的比例應不低于20%，從事過工程設計和研究背景的比例應不低于30%各高校應擁有良好的相應學科基礎，為教師從事科學研究與工程實踐提供基本的條件、環境和氛圍。教師開展教學研究與改革，指導學生開展學術研究與交流、工程設計與開發、社會服務等。使教師明確其在教學質量提升過程中的責任，不斷改進工作，滿足專業教育不斷發展的要求。

教學條件

新能源汽車工程專業教室、實驗室及設備在數量和功能上滿足教學需要；有良好的管理、維護和更新機制，使學生能夠方便地使用。實驗室向學生開放，實驗設備充足、完備，滿足各類課程教學實驗的需求；實驗技術人員數量充足，能夠熟練地管理、配置、維護實驗設備，保證實驗條件的有效利用，有效指導學生進行實驗。建有大學生科技創新活動基地，吸引學生廣泛參與科技活動，提高創造性設計能力、綜合設計能力和工程實踐能力。與企業合作共建實習基地，在教學過程中為全體學生提供穩定的參與工程實踐的平臺和環境；參與教學活動的人員應理解實踐教學目標與要求，配備的校外實踐教學指導教師應具有項目開發或工程經驗。

培養模式

交叉融合型人才培養模式

構建“新能源汽車工程”交叉融合型的課程體系和人才培養方案，旨在打造以“新能源整車”為專業核心，“人車路云協同”“智能座艙與輕量化設計”“電池安全管理與性能調控”為特色教育增長極，形成“一核三極多點”鮮明特色的新能源汽車工程專業。創新“產教、科學教育”雙融合人才培養模式，實施以工程能力為導向、新能源汽車創新項目為核心的教學機制，側重培養學生的工程實踐能力和應用創新能力。

代表院校：青島理工大學

理實一體的人才培養模式

新能源汽車工程專業重視學生綜合素養的培育，在理實一體的辦學過程中，努力尋求校企合作，不斷了解新能源汽車產業的發展與需求，依據市場變化，進行人才培養模式的探索與實踐，不斷深化課程體系、教學方法、教學手段改革，探索符合辦學層次和辦學特色的理論與實踐教學體系。新能源汽車工程與汽車服務工程專業相互支撐，資源共享，已與多家企事業單位建立了產學研合作關系，建立了穩固的校外實習基地。通過參觀學習與駐場實習相結合，充分保證學生實踐環節的教學質量。可根據專業課程實際情況，定期邀請企業技術理論扎實、實踐經驗豐富的工程技術人員擔任兼職教師，教授學生當前行業新技術發展、新設備應用以及新思維問題解決方法等相關理論實踐知識，促進了理實一體的深度融合，同時也促進了教師教學能力的提升，更加促進了“雙師素質”教師隊伍的建設。為貫徹國家《關于在院校實施“學歷證書+若干職業技能等級證書”制度試點方案》精神，同時體現應用型本科的特色，新能源汽車工程專業成為遼寧省首批智能網聯汽車檢測與運維（高級）“1+X”證書考核站點。“1+X”證書不但拓展了學生的知識面，而且使學生掌握了更多汽車技術前沿的新職業技能，對于學生畢業后從事相關工作奠定了良好的基礎。

代表院校：遼寧科技學院

與地方經濟和產業發展深度融合的協同育人模式

緊盯國家“雙碳”戰略和汽車“新四化”發展趨勢，立足廣西壯族自治區、面向大灣區、輻射全國的新能源汽車產業發展需求，發揮柳州一汽、上汽集團、東風、重汽四大整車汽車生產企業的產業優勢，深化與東風柳汽、上汽通用五菱、廣西汽車集團等車企及瑞浦賽克電動車動力電池、柳州國軒電池等電池生產企業的合作，以教育部智能車輛（制造）與新能源汽車產業學院及廣西新能源汽車實驗室建設為抓手，以行業發展和企業需求為導向，以“雙師雙能型”教師隊伍為保障，整合校企優勢資源，創新實踐育人體系，提升學生技術應用能力和創新意識，構建起與地方經濟和產業發展深度融合的協同育人模式。課程分為專業基礎課程和專業核心課程。專業基礎課程有工程制圖、工程力學、工程材料及成型基礎、電工電子技術基礎、機械設計基礎、自動控制原理；專業核心課程有新能源汽車構造、汽車理論、新能源汽車設計、新能源汽車控制技術、新能源汽車測試與評價、新能源汽車動力電池系統、動力電池材料制造工藝學。

代表院校：廣西科技大學