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來源：互聯網

洛陽北郊機場（Luoyang Beijiao Airport，IATA：LYA，ICAO：ZHLY），位于中國洛陽市北郊邙山，距市中心10公里，是國家民航飛行員培訓基地，是全國凈空條件最好的民用機場之一，國家一類航空口岸，4D級民用機場，是鄭州新鄭國際機場、濟南遙墻國際機場、太原武宿國際機場、武漢天河國際機場等機場的重要備降機場。

洛陽民航最早開始于1920年，于金谷園處修建有飛機場，后因戰亂荒廢；1985年11月19日，洛陽北郊機場動工建設；1987年4月，洛陽北郊機場竣工，建有跑道長2500米；同年9月26日，洛陽北郊機場正式通航；1992年8月1日，洛陽北郊機場獲國務院批準對外開放；1993年，洛陽北郊機場與原中國民用航空飛行學院三分院合并組建中國民航飛行學院洛陽分院；2005年，洛陽北郊機場飛行區等級升為4D級；2010年4月，洛陽北郊機場新航站樓投入使用；2019年9月16日，洛陽北郊機場脫離中國民航飛行學院洛陽分院獨立運行。

截至2023年4月，洛陽北郊機場航站樓面積14800平方米，設3部登機廊橋；民航站坪設9個機位，其中8個D類機位（3個為廊橋機位）；跑道長2500米、寬45米；可滿足年旅客吞吐量153萬人次、貨郵吞吐量5000噸的使用需求；截至2020年7月12日，洛陽北郊機場開通航線15條，通達國內外城市22個，其中國際城市有曼谷、河內、大阪。

2019年，洛陽北郊機場年旅客吞吐量為1537355人次，是機場通航以來至2022年最高年旅客吞吐量；2022年，受全國疫情影響，洛陽北郊機場共完成旅客吞吐量702016人次，同比下降43.3%，全國排名第83位；貨郵吞吐量468.0噸，同比下降49.6%，全國排名第124位；飛機起降210396架次，同比下降7.0%，全國排名第3位。

歷史沿革

1920年9月，直系軍閥吳佩孚于金谷園修建有洛陽飛機場，機場面積二百余萬平方米，有飛機三架。

1925年，金谷園機場開辦有短期民航業務，航線為洛陽市—西安市，洛陽—鄭州市，是洛陽，也是河南省最早的民用航線。

1927年，國民三軍孫岳部進駐洛陽，重修金谷園機場，建有兩幢磚木結構的飛機庫房，并于西工區設有“中國西北航空公司署”。

1928年，馮玉祥在西工區開辦民航業務，僅有一架飛機。

1932年4月1日，洛陽站開航，航線為滬新（疆）線滬陜段，由上海市經南京、洛陽到達西安，航程為3426公里。

1934年，由于洛陽較偏僻，遷洛陽站于鄭州；同年，洛陽站停辦，蔣介石擴建金谷園機場，修建飛機庫四幢。

1935年，南昌市成立有意式飛行訓練班，后遷至洛陽西工區，名為中央航空學校洛陽分校。

20世紀40年代，金谷園機場因戰亂逐漸荒廢。

1954年，洛陽市定為國家重點建設城市，根據新規劃，金谷園機場位于城市中心，通往火車站的金谷園路從機場中央穿過，舊機庫無法使用，后改建為廠房。

1984年5月，洛陽市啟動洛陽北郊機場建設工作；9月18日，洛陽市政府向省政府上報《關于呈報興建洛陽民用機場項目建議書的報告》；10月，省政府向國務院、中央軍委呈報洛陽民用機場項目建議書。

1985年2月16日，國務院、中央軍委以國函字（1985）27號文批準建設洛陽民用機場；11月18日，洛陽北郊機場動工建設，機場占地面積160多公頃，總投資7500多萬元，按一級機場規劃。

1987年4月，洛陽北郊機場建成，并試航成功，機場建有跑道長2500米、寬45米，具有二級機場規模；9月26日，洛陽北郊機場正式通航，第一架航班為由廣州飛至洛陽的波音737大型客機。

1992年8月1日，洛陽北郊機場獲國務院批準對外開放，成為河南省第二個國家航空口岸。

1993年，洛陽北郊機場與原中國民用航空飛行學院三分院合并組建中國民用航空飛行學院洛陽分院；5月1日，洛陽北郊機場開通首條國際包機航線，即日本岡山—洛陽航線。

2005年，洛陽北郊機場飛行區等級升為4D級，可供波音公司波音757及同類機型的飛機起降。

2007年10月，洛陽機場改擴建工程科研報告通過專家評審，改擴建內容為：將國際聯檢樓改造為國內候機樓，對現有國內候機樓進行改為貴賓候機樓和國際候機樓；擴建機場貨運倉庫、停機坪，增建6個停機位；在油庫北側新建消防站，對現有油料保障設施進行升級改造。

2008年12月31日，洛陽北郊機場改擴建工程可行性研究報告獲國家發展和改革委員會批準。

2010年4月，洛陽北郊機場新航站樓投入使用。

2012年4月6日，洛陽北郊機場正式開通香港特別行政區臨時航班，由中國南方航空執飛，機型為波音737型。

2015年11月，洛陽北郊機場開通首條國際航線，即洛陽—曼谷航線，由春秋航空執飛，機型為空中客車A320。

2017年2月，洛陽北郊機場擴建納入中國民用航空局發布的《中國民用航空發展第十三個五年規劃》；5月，根據民航局統一部署，洛陽市北郊級開始進行機場公司化改制工作。

2019年9月16日，洛陽北郊機場脫離中國民用航空飛行學院洛陽分院獨立運行。

2020年4月13日，洛陽北郊機場企事業人員分離到位；10月，洛陽北郊機場改制工作完成，洛陽北郊機場有限責任公司成立。

2021年7月，《洛陽北郊機場總體規劃（2021版）》獲民航中南地區管理局和洛陽市人民政府批復。

2022年7月7日，洛陽北郊機場改擴建工程通過行業驗收。2023年11月消息，《洛陽市高水平推進交通強市建設實施方案》已經洛陽市政府常務會議審議通過。其中“重點任務”中特別提到：全力推進洛陽北郊機場改擴建工作，將洛陽北郊機場打造為中飛院北方訓練網絡核心機場和旅游干線機場。

機場概況

機場位置

洛陽北郊機場位于十三朝古都洛陽市北郊邙山，距市中心10公里，機場基準點坐標為北緯34°44′28.6″，東經112°23′16.2″，海拔265米。

服務能力

洛陽北郊機場外有機場路，可經連霍高速連接線前往G310國道和G30連霍高速，經G310國道可前往G36寧洛高速和G55二連浩特－廣州高速公路；機場設有機場巴士、公交車、出租車供旅客出行。

硬件設施

航站區

航站樓

截至2023年4月，洛陽北郊機場航站樓面積14800平方米，配有3個登機廊橋；航站樓共三層，其中1層為國內、國際到達層，設有國內、國際旅客行李提取大廳，國際出發、達到海關檢查，國際航班的旅客在1樓辦理海關、檢驗檢疫、邊防、安檢手續；2層設有候機區域，為國內航班的旅客辦理安檢手續；3層為旅客候機區，設有餐飲和購物區；可滿足旅客吞吐量153萬人次，年貨郵吞吐量5000噸的使用需求。

貨運區

洛陽北郊機場建有貨運庫，貨運庫分為國內貨物到港區和國內貨物出港區，可滿足年貨運吞吐能力5200噸的使用需求。

飛行區

民航站坪

截至2023年4月，洛陽北郊機場民航站坪總面積62580平方米，客機坪面積3.2萬平方米，設停機位9個，其中3個廊橋機位，6個遠機位；飛行區等級為4D級、消防等級7級。

跑滑系統

截至2023年4月，洛陽北郊機場混凝土跑道長2500米、寬45米、厚0.34米，雙向一類盲降，可供波音波音757及同類機型的飛機起降；一條平行滑行道長2500米、寬38米，兩條端聯絡道，兩條垂直聯絡道。

其他設施

洛陽北郊機場還設有機場油庫、中心變電站、目視助航燈光站、宿舍、消防站、航管樓等設施；配備有冷/熱吹車、拋雪車、摩擦系數測試車、巡道車、指揮車、消防車等車輛。

運營情況

航線航點

截至2020年7月12日，洛陽北郊機場開通航線15條，通達國內外城市22個，其中國際城市有曼谷、河內、大阪；2023夏航季，洛陽北郊機場計劃運營航線25條，由10家航司執飛，通達國內城市24座，其中北京、上海市每日2班，大連市、呼和浩特市、重慶市、沈陽市每日1-2班，昆明市、深圳市、廣州市、貴陽、哈爾濱市、南昌市、銀川市、廈門、西寧、杭州每日1班，周航班量為172班次。

人工值機

截至2023年4月，洛陽北郊機場設有10個人工值機柜臺，其中1-2號為國際值機柜臺，3-10號為國內值機柜臺，人工值機柜臺于航班起飛前30分鐘停止辦理乘機手續。

便民設施

生產數據

2018年10月，洛陽北郊機場年旅客吞吐量突破一百萬人次。

特色服務

自助值機

洛陽北郊機場設有6臺自助值機設備，位置位于航站樓出發大廳右手側，乘坐國內航班（春秋航空除外）且無托運行李的旅客，可在自助值機設備上辦理相關手續；自助值機系統的辦理開始時間為所乘坐航班起飛時間前90分鐘，辦理截止時間為航班起飛時間前40分鐘。

電子臨時乘機證明

2021年7月，洛陽北郊機場開通有電子臨時乘機證明服務，忘帶身份證的旅客可在微信和支付寶中搜索“臨時乘機證明”，填寫、上傳相關資料后，即可辦理電子臨時乘機證明。

特殊照顧服務

洛陽北郊機場為孕婦旅客提供特殊照顧服務，對于懷孕8個月以下情況正常的孕婦，按一般旅客運輸；對懷孕超過8個月以及預產期在2周以內的孕婦，機場不接受運輸；孕婦旅客乘機時須出示在乘機前72小時內醫生開具的“適于乘機”的證明及“孕婦乘機申請”。

交通換乘

機場巴士

截至2012年4月，洛陽北郊機場開通有機場巴士，巴士信息如下：

公交車

截至2023年4月，洛陽北郊機場到達大廳外設有公交車乘車點，公交車信息如下：

出租車

截至2023年4月，洛陽北郊機場設有出租車上客區，位置位于航站樓到達層外側，出租車收費標準為：起步價6元/2公里，運價每公里1.5元；夜間行駛收費每晚22時至次日凌晨6時，每車次加收2元。

自駕車

洛陽北郊機場駕車至市中心大約需要耗時30分鐘，從機場出發10分鐘車程即可到達二連浩特－廣州高速公路、連霍高速洛陽收費站以及310國道。

停車場

截至2023年4月，洛陽北郊機場停車場面積8000平方米，位置位于航站樓西側，約有車位300個，停車場收費標準如下：

建設規劃

根據2021年7月獲民航中南地區管理局和洛陽市人民政府批復的《洛陽北郊機場總體規劃（2021版）》，洛陽北郊機場近期目標年為2035年，計劃新建T3航站樓面積66200平方米及三條指廊，根據航站樓構型設置高架橋，航站樓流程為多層式，到港和出港分層處理，車道邊總長500米；T3航站樓前新建綜合交通中心；民航站坪近期向東擴建，機位結合T3航站樓構型進行布置，計劃將跑道向東延長至3400米，規劃機位總數為35個（26C1D8E），機場的飛行區等級升為4E，按照年旅客吞吐量750萬人次、年貨郵吞吐量8600噸、年飛機起降62692架次的需求建設；遠期目標年為2050年，計劃擴建航站樓面積為78800平方米；新建第二跑道長1800米、寬30米，用于飛行訓練；規劃機位總數為61個（45C1D15E），按照年旅客吞吐量1320萬人次、年貨郵吞吐量27200噸、年飛機起降106714架次進行建設。

所獲榮譽

價值意義

洛陽北郊機場的建設對建設洛陽市交通樞紐、促進對外開放、推動產業發展、提升城市形象和建設副中心城市具有重大意義；機場作為民航飛行員的培訓基地，擁有訓練飛機63架，全年可完成6萬余小時的飛行任務，年培養飛行員400名左右，1993年至2011年來，從民航飛行學院洛陽分院培養的飛行員達5000多人，約占現有民航飛行員的四分之一。

參考資料 >

中南地區運輸機場列表.中國民用機場網.2023-04-15

民用航空志.河南黨史方志網.2023-04-16

1987年春，波音737從洛陽起飛.洛陽日報.2023-04-16

機場概述.洛陽北郊機場.2023-04-15

洛陽北郊機場.中國民用機場網.2023-04-15

機場簡介.洛陽北郊機場.2023-04-15

2022年全國民用運輸機場生產統計公報.中國民用航空局.2023-04-15

公司簡介.洛陽北郊機場.2023-04-15

洛陽北郊機場2023年夏秋航班時刻表.洛陽北郊機場微信公眾號.2023-04-16

洛陽市交通志.洛陽黨史方志網.2023-04-16

發展歷程.洛陽北郊機場.2023-04-15