廣佛環(huán)線城際鐵路是環(huán)繞中國(guó)廣東省廣州市與佛山市的城際軌道交通線路，同時(shí)也是粵港澳大灣區(qū)首條城際鐵路環(huán)線，途經(jīng)佛山市南海區(qū)、禪城區(qū)、順德區(qū)及廣州市市番禺區(qū)、海珠區(qū)、天河區(qū)、白云區(qū)、花都區(qū)，線路全長(zhǎng)192.97公里，全線設(shè)24座車(chē)站，由廣東省鐵路建設(shè)投資集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)投資建設(shè)，委托廣州地鐵集團(tuán)下屬子公司廣東城際鐵路運(yùn)營(yíng)有限公司負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)。由南、東、北、西四段組成。北段（白云機(jī)場(chǎng)北站至廣州北站）已于2020年11月通車(chē)；南段（佛山西站至廣州南站）正在進(jìn)行靜態(tài)調(diào)試；東段（廣州南站至廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)北站）2025年中華人民共和國(guó)全國(guó)運(yùn)動(dòng)會(huì)舉辦前通車(chē)運(yùn)營(yíng)；西段（佛山西站至廣州北站）已開(kāi)工建設(shè)，計(jì)劃工期為2022年9月至2027年9月，總工期5年。
廣佛環(huán)線佛山西站至廣州南站段項(xiàng)目于2011年正式立項(xiàng)。該段于2013年9月開(kāi)工建設(shè)，全線共設(shè)5個(gè)車(chē)站，其中高架站2座，分別是張槎站、北滘鎮(zhèn)[jiào]西站，地下站3座分別是順德北站、陳村站、番禺站，正線全長(zhǎng)35.001千米。該項(xiàng)目的速度目標(biāo)值為200千米每小時(shí)，車(chē)輛采用CRH6城際動(dòng)車(chē)組。
廣佛東環(huán)城際全長(zhǎng)約46.75千米，途經(jīng)廣州市番禺區(qū)、海珠區(qū)、黃埔區(qū)、天河區(qū)和白云區(qū)，共設(shè)大石、科學(xué)中心、琶洲街道、金融城、智慧城、龍洞村、大源、太和等8座車(chē)站。廣佛西環(huán)起自佛山西站，經(jīng)佛山市南海區(qū)獅山鎮(zhèn)、里水鎮(zhèn)、廣州市花都區(qū)炭步鎮(zhèn)、秀全街道和白云區(qū)江高鎮(zhèn)，止于花都站，全長(zhǎng)約47千米，全線新建獅山東、大欖、官窯南、和桂、炭步、花都港和神山北7座車(chē)站。2023年6月30日，盾構(gòu)施工正式開(kāi)始。
建設(shè)過(guò)程
廣佛環(huán)線南段
2012年7月31日，廣佛環(huán)線南段（佛山西站至番禺站段）通過(guò)環(huán)評(píng)公示。
2013年6月24日至25日，廣東珠三角城際軌道交通有限公司在廣州組織召開(kāi)了“廣佛環(huán)線佛山西站至廣州南站段站前施工圖審核檢查專(zhuān)家評(píng)審會(huì)”，鐵一院設(shè)計(jì)的施工圖順利通過(guò)評(píng)審，廣佛環(huán)線設(shè)計(jì)已經(jīng)完成了所有的審批程序；2013年9月，廣佛環(huán)線南段（佛山西站至廣州南站段）開(kāi)工建設(shè)；
2014年6月24日，廣佛環(huán)線南段（佛山西站至廣州南站段）設(shè)計(jì)完成審批程序；2014年7月15日，廣佛環(huán)線南段初步設(shè)計(jì)獲批復(fù)。2015年5月，廣佛環(huán)線南段（佛山西站至廣州南站段）順德段開(kāi)工。2022年5月，廣佛南環(huán)北滘綜合檢修基地項(xiàng)目順利通過(guò)消防專(zhuān)審。
廣佛環(huán)線東段
2016年12月26日，廣佛環(huán)線東環(huán)段（廣州南站至白云機(jī)場(chǎng)）開(kāi)工建設(shè)。
廣佛環(huán)線北段
2013年7月31日，廣東省發(fā)展和改革委員會(huì)以《關(guān)于珠三角城際鐵路新塘經(jīng)白云機(jī)場(chǎng)至廣州北項(xiàng)目建議書(shū)的復(fù)函》批準(zhǔn)“珠三角城際鐵路新塘經(jīng)白云機(jī)場(chǎng)至廣州北項(xiàng)目”立項(xiàng)；12月31日，《新建珠三角城際鐵路新塘經(jīng)白云機(jī)場(chǎng)至廣州北項(xiàng)目可行性研究報(bào)告》編制完成。
2014年3月13日，國(guó)鐵集團(tuán)工程設(shè)計(jì)鑒定中心組織對(duì)新塘經(jīng)白云機(jī)場(chǎng)至廣州北站城際鐵路白云機(jī)場(chǎng)T2站至廣州北站段（今廣州東環(huán)城際鐵路北段一期工程）可行性研究報(bào)告進(jìn)行了審查。
2015年9月21日，廣東省發(fā)展與改革委員會(huì)批復(fù)新塘經(jīng)白云機(jī)場(chǎng)至廣州北站城際鐵路白云機(jī)場(chǎng)T2站至廣州北站段（今廣州東環(huán)城際鐵路北段一期工程）可行性研究報(bào)告；12月31日，廣州東環(huán)城際鐵路北段一期工程開(kāi)工建設(shè)?。
2018年4月，廣州東環(huán)城際鐵路北段一期工程四電工程開(kāi)工建設(shè)。
2020年2月，廣州東環(huán)城際鐵路北段一期工程完成鋪軌；6月11日，廣州東環(huán)城際鐵路北段一期工程通過(guò)環(huán)水保靜態(tài)驗(yàn)收；7月13日，廣州東環(huán)城際鐵路首批自主運(yùn)營(yíng)動(dòng)車(chē)組運(yùn)抵交付；8月28日，廣州東環(huán)城際鐵路全線橋梁主體工程完工 ；9月3日，廣州東環(huán)城際鐵路北段一期工程通過(guò)環(huán)水保動(dòng)態(tài)驗(yàn)收；9月23日，廣州東環(huán)城際鐵路北段一期工程通過(guò)運(yùn)營(yíng)安全評(píng)估工作；2020年11月30日，廣州東環(huán)城際鐵路北段一期通車(chē)運(yùn)營(yíng)。
2021年10月，廣佛環(huán)線佛山西站至花都站段計(jì)劃年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)。
設(shè)計(jì)參數(shù)
沿線車(chē)站
線路走向
廣佛環(huán)線南段
廣佛環(huán)線南段線路起自佛肇城際佛山西站，出站后下穿桂丹路，設(shè)敞開(kāi)段出地面，沿桂丹路南側(cè)綠化帶內(nèi)高架行進(jìn)，之后折向南上跨佛山水道走行在禪西大道西側(cè)規(guī)劃綠化帶內(nèi)，然后南行上跨佛開(kāi)高速后，在禪西大道與季華路交叉口西北側(cè)設(shè)張槎站，與佛山地鐵2號(hào)線換乘，之后跨越季華路向南前行，跨越東平水道和吉利涌，折向東南進(jìn)入樂(lè)從，走行在平步村北側(cè)，上跨佛山大道，穿越鋼鐵市場(chǎng)，在鋼鐵市場(chǎng)南側(cè)汾江路西側(cè)由高架線轉(zhuǎn)為地下線，在君蘭路與文華路交叉口處、規(guī)劃交通樞紐南設(shè)東平新城站，與廣佛珠城際同臺(tái)換乘，之后在天成路附近設(shè)敞開(kāi)段出地面，跨越佛山一環(huán)高速公路、潭州水道，進(jìn)入陳村鎮(zhèn)，沿規(guī)劃?rùn)M五路高架敷設(shè)，在陳村鎮(zhèn)白陳公路西側(cè)設(shè)陳村站，之后跨越白陳公路，過(guò)陳村水道后設(shè)敞開(kāi)段進(jìn)入地下，以地下線的形式敷設(shè)至廣州南站。
廣佛環(huán)線東段線路起于廣州南站，外包佛莞城際鐵路，向北經(jīng)番禺區(qū)大石、科學(xué)中心，黃埔區(qū)生物島、海珠區(qū)琶洲國(guó)際會(huì)展中心，天河區(qū)金融城、岑村、火爐山森林公園，白云區(qū)大源和太和，接入穗深城際鐵路竹料站，之后并線進(jìn)入廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)。
廣佛環(huán)線北段起于廣州北站至白云機(jī)場(chǎng)。
廣佛環(huán)線西段線路起于獅山東站，沿佛山一環(huán)西線東側(cè)前行，向北跨越廣云路、廣三高速、桃園西路，折向東北沿官華路東側(cè)，在大欖工業(yè)園北側(cè)設(shè)大欖站。之后線路跨越佛山一環(huán)北線、既有廣珠鐵路、官里路后設(shè)官窯站。出站后上跨桂和公路，并沿桂和公路向北經(jīng)和桂工業(yè)園設(shè)和桂站。之后線路折向東北，于炭步鎮(zhèn)東南設(shè)炭步站，后跨越白坭河后花都港至廣州市北站。
2021年11月30日，廣佛西環(huán)（佛山西站至廣州北站）工程可行性研究報(bào)告已獲廣東省發(fā)改委批復(fù)，正式拿到“開(kāi)工紙”。
征求意見(jiàn)稿
2021年10月，廣州地鐵集團(tuán)有限公司公示了《珠三角城際軌道交通廣佛環(huán)線佛山西站至廣州北站段環(huán)境影響報(bào)告書(shū)（征求意見(jiàn)稿）》。
運(yùn)營(yíng)方式
本工程為城際軌道交通項(xiàng)目，牽引類(lèi)型為電力牽引，6輛編組客車(chē)，項(xiàng)目設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值為200公里/小時(shí)，這意味著加上中途停站時(shí)間，十多分鐘即可走完全程。建成后將是廣州南站到從佛山西站最快的樞紐線路。
開(kāi)工建設(shè)
佛山西站2月已開(kāi)建
2013年9月，廣佛環(huán)線將在開(kāi)工建設(shè)。廣東省人民政府、國(guó)鐵集團(tuán)批復(fù)了中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)鐵一院）設(shè)計(jì)的廣佛環(huán)線佛山西站至廣州市南站段初步設(shè)計(jì)。4年后，該線路建成通車(chē)，從佛山西站到廣州南站，將僅需十多分鐘。
2014年2月佛山西站開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)2017年6月全面建成。而按照此次公布的最新計(jì)劃，廣佛環(huán)線在2014年9月底開(kāi)工，按照4年的總工期，廣佛環(huán)線佛山西站至廣州南站段將于2018年9月通車(chē)。
2014年6月24日至25日，廣東珠三角城際軌道交通有限公司在廣州組織召開(kāi)了“廣佛環(huán)線佛山西站至廣州南站段站前施工圖審核檢查專(zhuān)家評(píng)審會(huì)”，鐵一院設(shè)計(jì)的施工圖順利通過(guò)評(píng)審，廣佛環(huán)線設(shè)計(jì)已經(jīng)完成了所有的審批程序。2014年7月15日，鐵一院上報(bào)修改后的站前施工圖，8月完成施工招標(biāo)，9月底全面開(kāi)工建設(shè)。鐵一院表示，廣東省人民政府、國(guó)鐵集團(tuán)已經(jīng)批復(fù)了鐵一院設(shè)計(jì)的廣佛環(huán)線佛山西站至廣州南站段初步設(shè)計(jì)。
2014年10月，計(jì)劃建設(shè)的廣佛環(huán)線廣州南站至白云機(jī)場(chǎng)段項(xiàng)目線路將連通這兩大交通樞紐，項(xiàng)目建成后預(yù)計(jì)坐城軌從南站至白云機(jī)場(chǎng)只需30分鐘。廣州南站至白云機(jī)場(chǎng)段是珠三角地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)廣佛環(huán)線的東環(huán)，項(xiàng)目連接廣州南、琶洲街道和白云機(jī)場(chǎng)等重要交通樞紐和客流集散點(diǎn)，是廣州市重要的組團(tuán)快線。項(xiàng)目主要承擔(dān)廣州東南部地區(qū)與周邊地市間的城際客流運(yùn)輸和廣州市各組團(tuán)間的快速客流運(yùn)輸，是密集開(kāi)行公交化列車(chē)的快速公交化運(yùn)輸系統(tǒng)。項(xiàng)目計(jì)劃2015年開(kāi)工建設(shè)，工期4年。
2020年11月15日晚，珠三角城際鐵路廣佛東環(huán)線東環(huán)隧道順利貫通，這是全線首個(gè)貫通的隧道，標(biāo)志著該項(xiàng)目建設(shè)取得又一重大突破。
建設(shè)成果
技術(shù)難題
廣佛環(huán)線施工條件非常復(fù)雜，工程包括路基483米、陳村1號(hào)隧道350米、陳村2號(hào)隧道564米、盾構(gòu)井20米、盾構(gòu)隧道單線長(zhǎng)3386米，全線施工總長(zhǎng)超過(guò)5公里。
白沙村2號(hào)上行線特大橋
白沙村2號(hào)上行線特大橋全長(zhǎng)954.68米，該座連續(xù)梁采用掛籃懸臂澆筑法施工，由于澆筑混凝土質(zhì)量對(duì)溫度有較高的要求，項(xiàng)目部必須在凌晨低溫下進(jìn)行澆筑，確保混凝土強(qiáng)度和貼合度。為確保施工質(zhì)量，項(xiàng)目部對(duì)工序進(jìn)行嚴(yán)格的檢查制度，派駐專(zhuān)門(mén)的工程師、試驗(yàn)員對(duì)混凝土攪拌、運(yùn)輸和澆筑實(shí)行全過(guò)程監(jiān)控，完成連續(xù)梁的合龍。
南北大涌特大橋
珠三角城際鐵路南北大涌特大橋是珠三角城際鐵路首個(gè)系桿拱橋，全長(zhǎng)127.5米，橋?qū)?5米，橋梁距離地面21.6米，梁體自重8231噸，其中拱肋構(gòu)件最大節(jié)段達(dá)34噸，最小的也接近13噸。由于大跨度鋼管拱肋吊裝對(duì)溫度、焊接和高空瞬時(shí)風(fēng)力防護(hù)的要求本就嚴(yán)格，而且所有節(jié)段均要在車(chē)流量逾14萬(wàn)輛的季華路上空吊裝，稍有不慎就會(huì)造成嚴(yán)重后果，這給整個(gè)拱肋吊裝造成了極大安全壓力。
建設(shè)規(guī)劃
廣佛環(huán)線南段（佛山西站至廣州南站段）預(yù)計(jì)2021年底通車(chē)運(yùn)營(yíng)。
廣佛環(huán)線東段（廣州南站至廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)北站）預(yù)計(jì)2025年通車(chē)運(yùn)營(yíng)。
價(jià)值意義
廣佛南環(huán)線不僅經(jīng)過(guò)佛山中心城區(qū)，將佛山西站與廣州南站兩大樞紐聯(lián)系在了一起，還串聯(lián)了廣佛兩市多條地鐵線路，讓旅客在一站換乘的情況下，就能很快通達(dá)廣佛兩市的更多區(qū)域。
廣佛東環(huán)線的廣州南站至白云機(jī)場(chǎng)段建成后,將西聯(lián)佛肇城際、東接佛莞城際,是東西向交通干線的關(guān)鍵線路，將佛莞線、穗莞深線、廣惠線、廣清城際鐵路、佛肇線、廣佛江珠等6條城際線路銜接起來(lái)。屆時(shí)，廣州南站至白云機(jī)場(chǎng)只需半小時(shí)，天河中央商務(wù)區(qū)至南站10分鐘,至白云機(jī)場(chǎng)20分鐘，實(shí)現(xiàn)高鐵和飛機(jī)的無(wú)縫對(duì)接。（新浪財(cái)經(jīng) 評(píng)）
參考資料 >
廣州南站10分鐘直通天河核心地段！廣佛環(huán)線城際鐵路最新進(jìn)展.今日頭條.2025-12-06
“一外一內(nèi)”兩大環(huán)線，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手打造軌道上的廣州都市圈.騰訊.2024-02-23
廣州東環(huán)城際鐵路和琶蓮城際鐵路將于全運(yùn)會(huì)前開(kāi)通.今日頭條.2025-12-06
首次盾構(gòu)始發(fā)！廣佛環(huán)線“最后一塊拼圖”動(dòng)了.廣東交通.2024-02-21
計(jì)劃明年春節(jié)前開(kāi)通！廣州?佛山，這些線路進(jìn)度條刷新！.澎湃.2024-02-21
直擊新線 | 廣佛西環(huán)、南珠（中）城際、三號(hào)線東延段刷新進(jìn)度→.澎湃.2024-02-23
好消息！廣佛環(huán)線官宣.今日頭條.2021-12-01
廣州南站至白云機(jī)場(chǎng)城軌明年開(kāi)工.新浪網(wǎng).2014-10-30
珠三角城際鐵路廣佛東環(huán)線全線首個(gè)隧道貫通.中國(guó)新聞網(wǎng).2020-11-16
廣佛環(huán)線首座連續(xù)梁合龍|白云機(jī)場(chǎng)_新浪財(cái)經(jīng)_新浪網(wǎng).新浪網(wǎng).2021-11-19