上北站（Yingshangbei Railway Station）是位于中國潁上縣十八里鋪鎮(zhèn)邢洋村的一座鐵路車站。該站隸屬于中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司管轄，是京港高速鐵路的沿線車站。潁上北站的站房施工工程于2018年4月16日開始建設(shè)，2019年7月20日站房主體結(jié)構(gòu)完工。隨著京港高速鐵路商丘至合肥段于2019年12月1日開通運(yùn)營，潁上北站正式投入使用。截至2019年12月，潁上北站站場規(guī)模為2臺4線，站房占地面積14984平方米。潁上北站距離潁上縣城約5公里，比傳統(tǒng)的潁上火車站更靠近城區(qū)居民。
車站簡介
潁上北站位于潁上縣十八里鋪鎮(zhèn)邢洋村，隸屬中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司管轄，暫定為巢縣站。潁上北站站房建筑面積原設(shè)計為3000平方米，2015年積極申請增加面積擴(kuò)容到15000平方米；車站站房中心里程為DK239+188，架空的線側(cè)平式布置，共有2個側(cè)式站臺，到發(fā)線4條(含正線)，采用“上進(jìn)下出”流線客流組織模式。
潁上北站是商合杭高速鐵路上的中間站，車站中心里程為CK239+188，在商合杭高鐵上行距離阜陽西站58公里，下行距離鳳臺南站45公里。
歷史沿革
2015年5月5日，中華人民共和國國家發(fā)展和改革委員會下達(dá)了《關(guān)于報送新建商丘至合肥至杭州鐵路可行性研究報告的函》(鐵總計統(tǒng)函[2014]1383號)收悉。這標(biāo)志著商合杭高鐵實質(zhì)性的步伐，項目預(yù)計年內(nèi)啟動建設(shè)。
2015年6月10日，國家發(fā)改委“發(fā)改基礎(chǔ)[2013]1991號”文件，正式批復(fù)商丘市至合肥市至杭州鐵路項目建議書。
2015年6月12日，潁上北站正式向京福鐵路客運(yùn)專線安徽有限責(zé)任公司申請站房面積由原設(shè)計方案3000平方米擴(kuò)容至15000平方米的遞交申請。
2015年9月25日，潁上縣完成商合杭高速鐵路先行用地勘界工作。
2015年11月30日，商合杭高鐵全線正式開工建設(shè)。
2016年1月14日，中鐵航空港集團(tuán)商合杭鐵路項目部潁上北站路基管樁試樁正式開始施工。
2016年2月23日，潁上北站站房面積由初步設(shè)計批復(fù)3000平方米申請站房面積增加至15000平方米。
2016年8月10日，中鐵航空港集團(tuán)潁上制梁場首900噸箱梁穩(wěn)穩(wěn)地落在阜陽特大橋1379號墩和1380號墩上。這標(biāo)志著商合杭鐵路站前八標(biāo)項目架梁施工拉開了序幕。
2016年11月9日，隨著723號樁基最后一方混泥土灌注結(jié)束，商合杭鐵路九標(biāo)潁上特大橋圓滿完成管段內(nèi)2240根樁基施工。
2016年11月22日，潁上北站建筑設(shè)計方案規(guī)劃公示。
2017年3月15日，商合杭鐵路潁上北站預(yù)應(yīng)力管樁施工完成。
2017年6月12日，中鐵中鐵北京局商合杭鐵路站前八標(biāo)段阜陽特大橋在潁上縣境內(nèi)跨G105國道連續(xù)梁順利合龍。
2017年6月15日，商合杭高速鐵路站前八標(biāo)橋梁鉆孔樁施工全部完成。
2017年6月18日，商合杭鐵路九標(biāo)潁上北制梁場首架方向311榀箱梁架設(shè)完成。
2017年9月28日，商合杭鐵路站前八標(biāo)阜陽特大橋潁上段跨102省道連續(xù)梁順利合龍。
2017年11月27日，商合杭鐵路八標(biāo)項目潁上特大橋跨解放路公路連續(xù)梁順利合龍。標(biāo)志著標(biāo)段內(nèi)連續(xù)梁施工任務(wù)全部順利完成。
2017年12月22日，中鐵十九局集團(tuán)有限公司商合杭鐵路站前七標(biāo)在潁上縣境內(nèi)跨阜六鐵路特大橋轉(zhuǎn)體順利完成。
2018年2月9日，潁上北站等6座車站站房及相關(guān)工程、生產(chǎn)生活房屋及配套工程施工總價承包招標(biāo)資格預(yù)審公告。
2018年3月24日，商合杭鐵路九標(biāo)潁上特大橋潁河矮塔斜拉橋192號墩主塔澆筑完成封頂，這標(biāo)志著跨潁河矮塔斜拉橋建設(shè)取得了關(guān)鍵性的節(jié)點勝利。
2018年4月16日，潁上北站站房施工工程正式開始建設(shè)。
2018年4月26日，商合杭鐵路九標(biāo)潁上特大橋跨滁新高速潁上互通連續(xù)鋼構(gòu)拱橋順利完成全橋合龍。
2018年5月17日，商合杭鐵路九標(biāo)潁上北制梁場提前兩周圓滿完成全部箱梁預(yù)制任務(wù)。
2018年7月11日，商合杭鐵路九標(biāo)潁上特大橋跨滁新高速潁上互通連續(xù)鋼構(gòu)拱橋順利過梁。
2018年8月4日，商合杭鐵路九標(biāo)潁上特大橋首架（合肥市）方向底座板混凝土澆筑（預(yù)留搭接處除外）全部完成，為后續(xù)自密實混凝土灌注創(chuàng)造了有利條件。
2018年8月28日，商合杭高鐵九標(biāo)潁上特大橋（潁上段潁河?xùn)|岸）提前3天完成管段內(nèi)23.5公里范圍內(nèi)679榀箱梁架設(shè)任務(wù)。
2018年8月31日，商合杭鐵路八標(biāo)潁上特大橋（潁上段潁河西岸）圓滿完成管段內(nèi)25.83千米，架設(shè)箱梁781榀的架設(shè)任務(wù)。
2018年11月30日，商合杭高鐵九標(biāo)潁上特大橋潁河矮塔斜拉橋完成合龍。
2018年12月28日，商合杭鐵路九標(biāo)潁上特大橋跨潁河主跨220m的矮塔斜拉橋順利成橋。
2019年7月29日，潁上北站商杭鐵路四電工程接觸網(wǎng)專業(yè)冷滑試驗啟動。
2019年8月20日，潁上北站進(jìn)入高速綜合檢測列車聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。
2019年10月24日，潁上北站進(jìn)入運(yùn)行試驗階段。
2019年12月1日，伴隨著京港高速鐵路商丘至合肥段開通運(yùn)營，潁上北站投入使用。
站臺線路
截至2019年12月，潁上北站場規(guī)模為2臺4線，共有2個側(cè)式站臺，到發(fā)線4條（含正線），途經(jīng)線路為京港高速鐵路。
運(yùn)營情況
自助購票
截至2019年12月，潁上北站共設(shè)有自動售（取）票機(jī)6臺，其中售票廳內(nèi)設(shè)有自動售（取）票機(jī)4臺，站房候車室內(nèi)設(shè)有自動售（取）票機(jī)2臺。乘客從潁上北站乘車，均可憑購票時使用的有效身份證件原件進(jìn)站乘車。
便民設(shè)施
截至2019年12月，潁上北站站前廣場建有2個社會車輛停車場，面積12200平方米，配套安裝有電動汽車充電樁、供配電等服務(wù)保障設(shè)施。
客運(yùn)流量
2019年12月1日至10日期間，潁上北站累計發(fā)送旅客15310人次，到達(dá)旅客15468人次
2019年12月1日至29日期間，潁上北站累計發(fā)送旅客44882人次，到達(dá)旅客31205人次。
2019年12月1日至2020年12月1日期間，潁上北站運(yùn)營開通一周年累計發(fā)送旅客63萬余人。
特色服務(wù)
截至2019年10月，潁上北站設(shè)“潁上旅游服務(wù)咨詢臺”，進(jìn)一步為游客做好服務(wù)。
截至2019年12月，潁上北站站房內(nèi)設(shè)“12306雷鋒服務(wù)站”，為旅客及未購票的人員提供問詢、導(dǎo)乘、重點旅客（老、幼、病、殘、孕）服務(wù)、失物招領(lǐng)、醫(yī)療救助等服務(wù)。
交通換乘
截至2019年11月，據(jù)潁上縣公路運(yùn)輸管理所官網(wǎng)查詢顯示，經(jīng)過潁上北站的共有3班公交車。
溫馨提示：公交站點信息僅供參考，請以當(dāng)日信息為準(zhǔn)。
截至2019年12月，潁上北站建有出租車停車場4220平方米，旅客可乘坐出租汽車進(jìn)行交通換乘。
截至2019年12月，潁上北站建有公交大巴停車場4220平方米，旅客可乘坐公交大巴進(jìn)行交通換乘。
相鄰車站
途徑鐵路
商合杭高速鐵路是列入《國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的高等級鐵路，經(jīng)過河南省、安徽、浙江省三個省份，起自鄭徐高鐵商丘站，經(jīng)亳州市、阜陽市、淮南市、合肥市、蕪湖市、宣城市、湖州市等地，至寧杭高鐵杭州西站。
商合杭高鐵全長794.55公里，其中新建線路長617.94公里，包括商丘市至合肥北城段378.76公里、肥東縣至蕪湖段110.4公里、宣城至湖州南段128.78公里。預(yù)估算投資960.8億元。
商合杭高鐵北端在商丘接徐蘭高速鐵路和京九鐵路，中端在合肥接京福高鐵和滬漢蓉高速鐵路，終端在杭州市接寧杭高速鐵路進(jìn)而連接京滬高速鐵路，商合杭高鐵地理及戰(zhàn)略位置重要，沿線城市密集、人口眾多，是有效聯(lián)系中原、江淮與長三角重要的交通干線，被譽(yù)為“華東第二通道”。
建筑規(guī)模
設(shè)計理念
潁上縣北站設(shè)計主題是“韻起漢唐，蘊(yùn)自管仲，運(yùn)佑潁上”的氣勢。建筑汲 取了漢唐建筑的元素形式，又以現(xiàn)代建筑方式重構(gòu)，站房主體兩層臺相疊，中間幕墻嵌有管仲思想的獨(dú)特格柵，展現(xiàn)了潁上悠久的的人文歷史及地域文化特征。建筑整體造型模擬并抽象了漢唐建筑的元素特點及比例，屋頂以層層推進(jìn)的方式再現(xiàn)了漢唐建筑大坡頂?shù)木琛＝ㄖ蓚?cè)利用百葉的翻轉(zhuǎn)變化再現(xiàn)潁上之水的流動感。
建成后的潁上北站將成為以鐵路客運(yùn)為中心，集城市公交、長途客車、出租車和社會車輛等多種交通設(shè)施及交通方式的客運(yùn)綜合交通樞紐。
基本結(jié)構(gòu)
潁上北站站房總建筑面積21005.585平方米，其中鐵路站房總建筑面積為14984.29平方米，架空層開發(fā)面積6021.30平方米；高架平臺板上主體為兩層，局部夾層；板下一層（架空層、進(jìn)站層、天橋候車層）。站房建筑高度：主樓屋面局部最高標(biāo)高25.20米，主樓屋頂結(jié)構(gòu)標(biāo)高23.90米，一層標(biāo)高為32.893米；一層設(shè)備夾層標(biāo)高為4.20米；二層標(biāo)高為8.40米；出站層－6.30米；站房結(jié)構(gòu)形式為現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)以及鋼結(jié)構(gòu)屋蓋，屋蓋主結(jié)構(gòu)采用正交空間管桁架結(jié)構(gòu)體系。
潁上縣北站風(fēng)格體現(xiàn)了潁上悠久的人文歷史及地域文化特征；站房一層中部為候車區(qū)，左 側(cè)為出站大廳、旅客服務(wù)用房及設(shè)備用房，右側(cè)布置售票廳、旅客服務(wù)用房及設(shè)備用房等；站房二層中部布置候車大廳，兩側(cè)布置旅客服務(wù)及設(shè)備辦公等輔助用房；廣場地下一層平面主要布置出租車場及社會停車場。
潁上北站站房為架空的線側(cè)平式布置，采用“上進(jìn)下出”流線旅客組織模式，并設(shè)置凈寬8米跨線旅客進(jìn)站天橋以及凈寬8米專用的地道送客匝道。車站站房前設(shè)城市廣場，廣場兩側(cè)為旅客集散中心、商業(yè)商務(wù)辦公、換乘樞紐等綜合開發(fā)用房，西側(cè)設(shè)置長途大巴與公交停車場。東側(cè)為旅客服務(wù)用房、專業(yè)市場、物流中心、金融辦公、商業(yè)餐飲及楓藍(lán)商務(wù)酒店等。廣場地下設(shè)置社會車輛、出租車停車場，快速有效地實現(xiàn)各類車輛換乘。
價值意義
隨著商合杭高速鐵路北段、鄭阜高鐵正式開通運(yùn)營，潁上縣借力“融入長三角、高鐵全覆蓋”的東風(fēng)，邁向新型產(chǎn)業(yè)崛起、融入長三角高質(zhì)量一體化發(fā)展的征程，積極抓住承接沿海地區(qū)制造業(yè)轉(zhuǎn)移的機(jī)遇，提供更加積極有效的政策舉措，吸引更多企業(yè)、人才來潁上創(chuàng)業(yè)、就業(yè)，延伸產(chǎn)業(yè)鏈、就業(yè)鏈，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶動就業(yè)增長的良性循環(huán)。（安徽經(jīng)濟(jì)網(wǎng)評）
阜陽市人民翹首以盼的商合杭高鐵北段、鄭阜高鐵正式開通，不僅為阜陽邁向新型產(chǎn)業(yè)崛起、融入長三角高質(zhì)量一體化發(fā)展提供了重要保障，也實現(xiàn)了潁上、太和縣、界首市、臨泉縣四縣市居民家門口搭乘高鐵的愿望。（《阜陽日報》評）
潁上縣將抓住高鐵全覆蓋、融入長三角這一機(jī)遇，推進(jìn)全資源整合、全產(chǎn)業(yè)融合、全方位服務(wù)、全社會參與、全流程保障，打造全域旅游創(chuàng)建典型標(biāo)桿和創(chuàng)新高地。（阜陽新聞網(wǎng)評）
隨著京港高鐵商合段的開通運(yùn)營，潁上北站投入使用，搭乘著高鐵時代的東風(fēng)，將會讓更多人了解這座林木鋪綠，河湖蘊(yùn)雅的秀美小城“潁上縣”。（潁上縣新聞網(wǎng)評）
商邱-合肥-杭州市高鐵所經(jīng)之處風(fēng)景迷人，是一條“黃金旅游通道”，潁上北站開通運(yùn)營，高鐵通車將為潁上縣的旅游業(yè)發(fā)展帶來更多的機(jī)遇。（《人民日報》評）
參考資料 >
探訪高鐵潁上北站：主體工程已經(jīng)完工！.今日頭條.2024-01-13
關(guān)于潁上高鐵站配套商業(yè)設(shè)施何時使用的咨詢.潁上縣人民政府.2024-01-13
【聚焦】今天，高鐵潁上北站首發(fā)運(yùn)營!你想成為首發(fā)見證人？.今日頭條.2024-01-13