南海區(qū)有軌電車（英文名：Nanhai Tram）是服務(wù)于中國南海區(qū)新型公共交通系統(tǒng)試驗(yàn)段（桂城至廣州南站）的有軌電車系統(tǒng)。截至2023年10月，南海區(qū)有軌電車共有兩條線路。第一條是南海有軌電車1號線；第二條是在建的里水有軌電車，同時也是南海區(qū)內(nèi)第一條氫能源有軌電車。
2013年9月，南海區(qū)新型公共交通系統(tǒng)試驗(yàn)段正式動工。2021年8月18日，南海有軌電車1號線首通段舉辦初期運(yùn)營開通儀式。2022年1月22日，佛山市南海區(qū)有軌電車?yán)锼痉抖雾?xiàng)目順利完成首聯(lián)現(xiàn)澆梁澆筑。2025年，南海區(qū)有軌電車1號線單日客流量最高達(dá)3.42萬人次，日均客流量突破2.28萬人次，躋身中國前列。
南海有軌電車1號線全長約14.34km，共設(shè)車站15座，起點(diǎn)是??崗站，終點(diǎn)是林岳東站，按里程分段計(jì)價，與廣佛地鐵線網(wǎng)基本票價保持一致。南海有軌電車1號線列車選用的是國際最先進(jìn)的第三代100%低地板現(xiàn)代有軌電客車，采用3節(jié)模塊編組，車輛定員312人，最大載客量為396人；遠(yuǎn)期采用4編組，最大載客量可增至524人。
歷史沿革
2011年1月21日，將“南海區(qū)新交通系統(tǒng)”建設(shè)項(xiàng)目名稱變更為“南海區(qū)新型公共交通系統(tǒng)”，該組織機(jī)構(gòu)名稱相應(yīng)變更。2013年9月，南海區(qū)新型公共交通系統(tǒng)試驗(yàn)段正式動工。2020年12月20日，兩輛南海新交通列車在康怡公園站發(fā)車，意味著南海區(qū)新型公共交通系統(tǒng)試驗(yàn)段正式上線調(diào)試。2021年5月18日，南海區(qū)新型公共交通系統(tǒng)試驗(yàn)段（桂城至三山樞紐段）票價聽證會舉行；5月28日，南海區(qū)新型公共交通系統(tǒng)試驗(yàn)段（桂城街道至三山樞紐段）票價方案獲批復(fù)；8月18日，南海有軌電車1號線首通段舉辦初期運(yùn)營開通儀式。
2022年1月22日，南海區(qū)有軌電車?yán)锼痉抖雾?xiàng)目順利完成首聯(lián)現(xiàn)澆梁澆筑。此次澆筑的跨水口水道大橋SK09~SK12軸現(xiàn)澆箱梁，跨徑組合為3×30m，橋面寬度9.42米，梁高1.7m，分兩次澆筑，總計(jì)澆筑方量600方。3月17日，南海新交通后通段完成全部鋼軌焊接，比原計(jì)劃提前14天實(shí)現(xiàn)全線長軌通，為后續(xù)機(jī)電工程施工及下半年運(yùn)營通車打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。4月25日，南海有軌電車1號線??崗站B出口接入廣佛線??崗站A出入口通道改造工程通過聯(lián)合驗(yàn)收。5月5日，為配合南海有軌電車1號線后通段接入調(diào)試，自5月5日起，南海有軌電車1號線首通段（??崗站至三山新城北站）提前1.5小時結(jié)束運(yùn)營服務(wù)，調(diào)整后，三山新城北站末班車時間為20:30、??崗站末班車時間為21:00；8月15日，南海區(qū)人民政府辦公室印發(fā)《南海區(qū)現(xiàn)代有軌電車保護(hù)區(qū)管理辦法》；10月1日起，南海有軌電車1號線恢復(fù)正常運(yùn)營時間，即三山新城北站末班車時間為22:00，??崗站末班車時間為22:30；11月，南海有軌電車1號線后通段（三山新城北至林岳東）票價公布，全線開通后，從（蟲雷）崗站到林岳東站只需5元；11月4日，佛山市南海區(qū)人民政府發(fā)布劃定南海有軌電車1號線城市軌道交通保護(hù)區(qū)的通告；11月29日，南海有軌電車1號線后通段開通初期運(yùn)營。2023年10月，南海區(qū)有軌電車?yán)锼痉抖我粯?biāo)段工程進(jìn)展順利，已經(jīng)基本完成了里和路以東段的土建工程。2024年1月7日，里水鎮(zhèn)有軌電車首片預(yù)制箱梁架設(shè)成功。
線路設(shè)計(jì)
南海有軌電車1號線共設(shè)車站15站，南海有軌電車1號線首通段站點(diǎn)出入口造型采用透光玻璃設(shè)計(jì)，湖藍(lán)色幕墻以及白色線條包裹，成為南海新晉網(wǎng)紅打卡位。站內(nèi)整體設(shè)計(jì)風(fēng)格與地鐵相仿，設(shè)置了多個指示標(biāo)識牌。
設(shè)備設(shè)施
車輛設(shè)施
截至2021年8月，南海有軌電車1號線列車采用第三代100%低地板現(xiàn)代有軌電客車，采用三節(jié)模塊編組，最大載客量為396人，遠(yuǎn)期采用4編組，最大載客量可增至524人。
服務(wù)設(shè)施
截至2021年8月，南海有軌電車1號線在??崗站和康怡公園站設(shè)置“便民服務(wù)臺”。
乘坐南海有軌電車1號線抵達(dá)林岳西站后，可在站內(nèi)換乘，乘客無需出閘，按站內(nèi)指引換乘佛山地鐵2號線。通過（蟲雷）崗站刷卡出閘后，根據(jù)導(dǎo)向指引換乘廣佛線（蟲雷）崗站。佛山地鐵2號線“林岳東站”與南海有軌電車1號線“林岳東站，雖然名字一樣，卻是兩個完全獨(dú)立的車站。兩個林岳東站相距約500米，需出站通過地面行走到達(dá)。
南海有軌電車1號線沿線站點(diǎn)也配備了洗手間和客服中心以及無障礙電梯。
運(yùn)營情況
運(yùn)營時間
客運(yùn)流量
截至2021年12月，南海有軌電車1號線首通段運(yùn)營3個多月，實(shí)際開行列次為2.77萬列次，累計(jì)發(fā)送乘客112.17萬人次，日均客運(yùn)量1.07萬人次。截至2022年8月15日，南海有軌電車1號線安全運(yùn)行242.40萬車千米，運(yùn)行圖兌現(xiàn)率為99.99%，列車正點(diǎn)率為99.96%，南海有軌電車1號線實(shí)際開行列次9.20萬列次，累計(jì)客運(yùn)量為347.56萬人次，日均運(yùn)送0.96萬人次。
截至2024年8月，南海有軌電車1號線總客運(yùn)量達(dá)1602.0萬人次，運(yùn)行圖兌現(xiàn)率為99.99%，列車正點(diǎn)率99.99%。2025年，南海區(qū)有軌電車1號線單日客流量最高達(dá)3.42萬人次，日均客流量突破2.28萬人次，躋身中國前列。
管理規(guī)章
2022年8月24日，佛山市南海區(qū)人民政府發(fā)布《佛山市南海區(qū)人民政府辦公室關(guān)于印發(fā)南海區(qū)現(xiàn)代有軌電車保護(hù)區(qū)管理辦法的通知》。
票價
南海區(qū)南海有軌電車1號線按里程分段計(jì)價，與廣佛地鐵線網(wǎng)基本票價保持一致。起步價格4公里以內(nèi)2元；4至12公里范圍內(nèi)每遞增4公里加1元；12至24公里范圍內(nèi)每遞增6公里加1元；24公里以后，每遞增8公里加1元。南海有軌電車1號線全線【(蟲雷）崗-林岳東】票價為5元。
南海區(qū)南海有軌電車1號線首通段車票實(shí)行一人一票制。車站內(nèi)的自動售票機(jī)支持現(xiàn)金、云閃付APP、微信、支付寶（中國）網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司購票。此外，進(jìn)出閘機(jī)可直接使用“佛山地鐵官方APP”乘車碼進(jìn)行掃碼入閘。
乘車時限
截至2022年11月，南海有軌電車1號線有效乘車時限從原來的60分鐘延長至270分鐘。
換乘站點(diǎn)
文化活動
在??崗站、康怡公園站和玉器街站三個車站，設(shè)置了佛山市非遺文化打卡點(diǎn)。??崗站以粵劇為主題融入佛山市花白玉蘭和地標(biāo)性建筑；康怡公園站以龍舟競渡為主題融入佛山古建筑特色；玉器街站以玉器為主題融入車站周邊建筑特色。
價值意義
南海區(qū)有軌電車連接桂城街道、三山新城南、平洲玉器街等多個核心區(qū)，成為各個片區(qū)發(fā)展的強(qiáng)力支撐，并作為地鐵軌道交通的補(bǔ)充和服務(wù)延伸，對加強(qiáng)廣佛兩市聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)區(qū)域客運(yùn)樞紐設(shè)施共享，促進(jìn)廣佛都市圈融合具有重要意義。項(xiàng)目的建設(shè)進(jìn)一步加強(qiáng)南海區(qū)中心城區(qū)與廣州火車南站的交通聯(lián)系，形成南海區(qū)中心區(qū)、廣州城市中心和廣州火車南站三地30分鐘城市交通出行的空間結(jié)構(gòu)，對提升市民的出行質(zhì)量、生活品質(zhì)和改善市民交通環(huán)境有著重要意義。
南海有軌電車1號線作為地鐵軌道交通的補(bǔ)充和延伸,對南海區(qū)全面融入粵港澳大灣區(qū)建設(shè)，構(gòu)建“一軸一核兩帶”的區(qū)域新格局和“兩高四新”現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，全面打贏“交通大會戰(zhàn)”，加快推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施“硬聯(lián)通”和機(jī)制“軟聯(lián)通”，推動廣佛全域同城化，實(shí)現(xiàn)區(qū)域客運(yùn)樞紐設(shè)施的共享具有重要意義。
南海有軌電車1號線不僅是一條軌道交通線，也是資源要素流通線，更是網(wǎng)紅城市的活力體驗(yàn)線。它一方面串聯(lián)起城市的重要?dú)v史文化，展現(xiàn)傳統(tǒng)文化底蘊(yùn)和精神，另一方面匯聚科學(xué)教育產(chǎn)業(yè)、休閑文旅、時尚潮流，彰顯城市活力和張力，是連接城市傳統(tǒng)和現(xiàn)代文化的“橋梁”。
參考資料 >
Vlog| Take Nanhai Tram with us.佛山新聞網(wǎng).2025-10-01
18日正式通車！南海有軌電車一號線首通段初期運(yùn)營，可接廣佛線.羊城派.2025-10-01
南海區(qū)第二條有軌電車!里水有軌電車有新進(jìn)展→.微信公眾平臺.2024-03-20
好消息！南海有軌電車1號線后通段11月29日開通！搭乘攻略→.網(wǎng)易.2025-10-01
開通4年2447.66萬乘客！翻開南海有軌電車“時光賬本” .佛山市軌道交通局.2025-10-01
南海有軌電車1號線后通段今日開通.今日頭條.2025-10-01
佛山市軌道交通發(fā)展有限公司.中國石油大學(xué)北京校區(qū)就業(yè)指導(dǎo)中心.2025-10-03
1045.4萬人次！南海有軌電車1號線全線貫通運(yùn)營一年→ .佛山市軌道交通局.2025-10-01
南海新交通試驗(yàn)段開建了 3年后去廣州南站半個鐘.新浪地產(chǎn).2025-10-01
南海有軌電車?yán)锼痉抖问茁?lián)現(xiàn)澆梁澆筑順利完成.網(wǎng)易.2025-10-01
11月29日全線貫通!南海迎來軌道交通成網(wǎng)的新時代.佛山市南海區(qū)人民政府.2024-03-20
關(guān)于南海區(qū)新交通系統(tǒng)名稱變更的通知.佛山市南海區(qū)人民政府.2025-10-01
視頻｜開通在即！帶你第一視角體驗(yàn)?zāi)虾Ｐ陆煌?/a>.南方周末.2025-10-01
佛山市南海區(qū)發(fā)展和改革局關(guān)于召開南海區(qū)新型公共交通系統(tǒng)試驗(yàn)段(桂城至三山樞紐段)票價聽證會有關(guān)情況的公告.佛山市南海區(qū)人民政府.2025-10-01
佛山市南海區(qū)發(fā)展和改革局關(guān)于南海區(qū)新型公共交通系統(tǒng)試驗(yàn)段（桂城至三山樞紐段）票價方案的批復(fù) .佛山市南海區(qū)發(fā)展和改革局.2025-10-01
南海新交通后通段全線軌道貫通 .佛山市南海區(qū)國有資產(chǎn)監(jiān)督管理局.2025-10-01
速看！南海有軌電車1號線首通段將有這些新變化 .佛山市人民政府.2025-10-01
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