謝炎，男，畢業于特拉華大學，獲計算機工程碩士學位，現任理想汽車首席技術官（CTO）。
2004年起，謝炎任職于英特爾。2014年至2019年，他在阿里巴巴集團AliOS事業群擔任首席架構師和輪值總經理。2019年，謝炎加入華為，期間擔任消費者BG軟件部副總裁、終端OS部部長。2022年7月，謝炎加入理想汽車，時任高級副總裁。2023年10月，他擔任杭州車之杭汽車科技有限公司法定代表人、執行董事兼總經理。2025年6月16日，謝炎減持理想汽車12萬股，套現166.56萬美元。
人物經歷
早年經歷
謝炎，高中就讀于杭州外國語學校。1997年，他考入浙江大學。2001年，謝炎獲得浙江大學信息電子工程學士。2003年，他獲得特拉華大學計算機工程碩士學位。
工作經歷
2004年至2010年，謝炎任職于英特爾（Intel）。2014年至2019年，他在阿里巴巴集團AliOS事業群擔任首席架構師和輪值總經理，負責移動操作系統的技術架構設計及研發管理工作。2019年，謝炎加入華為，期間擔任消費者BG軟件部副總裁、終端OS部部長，負責華為鴻蒙系統等操作系統的技術研發工作。
2022年7月，謝炎加入理想汽車，時任高級副總裁；同年8月，公開資料顯示他已出任理想汽車系統研發部負責人，職級為M11，僅次于理想汽車創始人兼CEO李想的M12。他負責的系統研發部主要聚焦底層智能化技術研發，包括理想汽車自研的操作系統、算力平臺等。同年12月起，謝炎擔任理想汽車CTO。2023年10月，謝炎擔任杭州車之杭汽車科技有限公司法定代表人、執行董事兼總經理。
2025年6月16日，謝炎減持理想汽車12萬股，套現166.56萬美元（約合1194萬元人民幣）。
人物言論
2025年5月，理想汽車董事長兼CEO李想公開宣布將開源公司自研的汽車操作系統理想“星環OS”。謝炎在接受采訪時表示，該項目自2021年啟動以來，累計研發費用已超過10億元，項目研發團隊人數達200人。謝炎表示，團隊在研發周期內，先是攻克了“芯片荒”問題、而后攻克了系統性能、安全性等痛點。終于將新型芯片適配周期從6個月縮短至1個月，并于2024年首次實現自研操作系統上車。理想已成為全球首家將汽車操作系統開源的汽車企業，同時該系統也受到了諸多供應商和車廠的關注。
2025年7月23日，由開放原子開源基金會主辦的2025開放原子開源生態大會在北京開幕。理想汽車CTO謝炎圍繞理想汽車在開源上的思考展開分享。謝炎表示，汽車產業正經歷一場深刻的AI變革，其終極形態從交通工具演變成空間機器人，也需從“智能”進階為“智慧”。過去，汽車只需執行預設程序；未來，它需要具備獨立思考并真正理解物理世界的能力。一個能支撐AI持續演進的空間操作系統將是空間機器人的基石，其成功最終需依賴于開放生態的協同。“空間機器人研發道路并非豐田坦途”，謝炎表示，面臨四個核心問題一是AI核心技術成本的上升；二是軟件快速迭代與硬件迭代緩慢不匹配；三是汽車系統日益復雜，但關鍵實時任務需嚴格實時響應；四是汽車作為具備強大感知與行動能力的智能體，其聯網能力與信息安全存在矛盾。
注：以上內容僅展示部分
人物評價
謝炎在操作系統領域擁有深厚的技術積累，他非常優秀。（新浪財經評）
參考資料 >
謝炎.理想汽車官網.2025-07-31
理想汽車CTO謝炎：從智能汽車到空間機器人 共助“星環OS開源生態”建設.新華網.2025-07-31
理想汽車發布2022ESG報告，推動全員與企業共同成長.齊魯晚報.2023-05-29
理想汽車CTO謝炎曾跳槽多次 在英特爾阿里華為都干過如今又轉入車企.新浪財經.2025-07-31
李想卸任理想旗下車之杭公司職務.百家號.2025-07-31
理想i8出師不利：投資者不買賬 理想汽車港股下跌13%.百家號.2025-07-31
理想汽車豪擲10億自研汽車操作系統 CTO謝炎高中畢業于外國語學校.百家號.2025-07-31
36氪獨家｜前華為軟件副總裁謝炎加入理想汽車，推動自研芯片落地.百家號.2025-07-31