寧宣城際鐵路（Nanjing-Xuancheng Intercity Railway），位于中國華東是連接江蘇省南京市和宣城市的城際鐵路，寧宣城際鐵路起于江蘇省南京市，途經江寧區、溧水區、高淳區進入安徽省宣城市宣州區。是《國家“十四五”規劃綱要》和《長江三角洲地區交通運輸更高質量一體化發展規劃》中城際客運系統的重要組成部分，是長江三角洲城市群的重要城際通道。
寧宣城際鐵路起于南京站，止于宣城站，正線全長158.5千米，共設7座車站，速度目標值350公里/小時。
2020年9月，寧宣城際鐵路列入規劃。
歷史沿革
2018年3月13日，《改建鐵路南京鐵路樞紐總圖規劃》中將鎮宣鐵路及寧揚、寧馬城際鐵路納入規劃研究范圍，新增規劃寧（宣）黃鐵路，進一步強化南京樞紐輻射功能。按照南京市的設想，寧宣、寧揚寧馬兩條干線鐵路直接引入南京祿口國際機場設站，盡早實現多方向的單軌鐵路聯運，打造功能強大的空鐵綜合樞紐。
2018年7月5日，《江蘇省沿江城市群城際軌道交通建設規劃（2018-2025年）》開展第二次環境影響評價，近期區域城際軌道建設項目包括寧宣城際鐵路（南京至宣城鐵路）。11月16日，中國鐵路總公司和江蘇省人民政府聯合批復《南京市鐵路樞紐總圖規劃（2016-2030）》。根據規劃，近期區域城際軌道建設項目包括寧宣城際鐵路（南京至宣城鐵路）。2018年12月26日，國家發展改革委《關于江蘇省沿江城市群城際鐵路建設規劃(2019-2025年)的批復》(發改基礎[2018]1911號)將寧宣鐵路項目納入近期建設項目。
2019年3月29日，國鐵集團鑒定中心進一步審查了宣城市至鎮江高速鐵路（寧宣城際鐵路）引入宣城站納入皖贛蕪宣段擴能工程一類變更初步設計，為宣鎮高鐵（寧宣城際鐵路）項目開工建設提供了有利條件。6月，宣鎮高鐵（寧宣城際鐵路）引入宣城站與商合杭高速鐵路并行段關鍵工程開工建設。8月7日，寧宣鐵路（江蘇段）預可研、可研及勘察設計開始招標公告。9月9日，寧宣鐵路（江蘇段）預可、可研及勘察設計項目項目評標結果公示。12月29日起，南京至宣城鐵路在南京市溧水區和鳳鎮啟動地質初測勘察。
2020年1月8日，寧宣（鎮宣）鐵路跨商合杭鐵路先期工程主體結構順利完成。4月，寧宣鐵路已進入初測及可行性研究階段，線路可行性研究平面圖公示。9月29日，南京至宣城城際鐵路預可研審查會在南京召開。11月2日，寧宣鐵路與沿線交通市政基礎設施銜接規劃招標公告。11月11日，寧宣鐵路江蘇段社會穩定風險評估估項目招標公告；寧宣鐵路江蘇段規劃選址專項評估項目招標公告；寧宣鐵路江蘇段環境影響評價項目招標公告；寧宣鐵路江蘇段通航條件影響評價項目招標公告。11月25日，寧宣鐵路與沿線交通市政基礎設施銜接規劃中標結果公告。12月7日，寧宣鐵路江蘇段用地預審專項評估項目評標結果公示；寧宣鐵路江蘇段通航條件影響評價項目評標結果公示；寧宣鐵路江蘇段規劃選址專項評估項目結果公示；寧宣鐵路江蘇段社會穩定風險評估項目結果公示；寧宣鐵路江蘇段通航條件影響評價項目結果公示。
2021年4月1日，寧宣鐵路（江蘇段）立交安全性專項評估項目；寧宣鐵路（江蘇段）（含揚鎮寧馬鐵路與寧宣鐵路共通道段）勘察監理項目。4月8日，寧宣鐵路（江蘇段）防洪評估與河道補償勘察設計項目。4月26日，寧宣鐵路（江蘇段）勘察監理項目（第二次公告）。8月24日，寧宣鐵路江蘇段施工圖審核項目。
南京市交通運輸局在回復網友提問中表示，寧宣高鐵尚處于工可階段，由江蘇省鐵路辦公室和江蘇省國鐵集團牽頭推進前期工作。
線路站點
設計參數
沿線車站
寧宣城際鐵路工程全線共設7座車站（其中既有車站3座）：南京站（既有車站）、江寧站（既有車站）、祿口機場站、水西站、高淳站、宣城北站、宣城站（既有車站），新建南京站至紫金山東站、滄波門至江寧站等2條聯絡線。
線路走向
寧宣城際鐵路正線全長138km，其中江蘇省境內正線長約111km，江蘇段起自南京樞紐滄波門站，與仙寧聯絡線接軌，同時新建南京站至紫金山東站聯絡線，遠期利用上元門過江通道與寧淮城際鐵路和北沿江高速鐵路貫通。
之后線路沿寧杭高速鐵路，經江寧站東側、句容西（聯絡線引入）后折向西南，與揚鎮寧馬城際鐵路鎮江至馬鞍山市段共通道經過南京祿口國際機場并設地下站。后折向東南經溧水西沿石臼湖和寧高高速公路東側走行，跨溧蕪高速后至高淳區城區東側約8公里的漆橋街道設高淳站。后線路進入安徽省境內，安徽省境內正線長約27km，沿南漪湖西側引入商合杭高速鐵路宣城市站與宣績高速鐵路貫通，并在宣城市區北側設宣城北站。
價值意義
南京至宣城鐵路是響應國家長三角戰略發展規劃，打造國家中心城市，順應南京都市圈同城化發展，實現南京都市圈高速便捷聯系，提高南京首位度和提升南京祿口國際機場樞紐地位的重大交通基礎設施，將與寧淮城際鐵路構成南京米字型高鐵網絡的中軸線，成為南京樞紐南北向新通道。（新華網評）
南京至宣城城際鐵路是共建軌道上的長三角重點項目，對完善區域路網布局、支撐南京都市圈建設具有重要作用。（安徽省發展和改革委員會評）
路線情況
《江蘇省沿江城市群城際軌道交通建設規劃（2018-2025年）》5日開展第二次環境影響評價，將在沿江2大都市圈中重點打造0.5-1小時“通勤圈”，2025年前將有9條城際軌道交通線建成通車。
近期區域城際軌道建設項目包括5條線：寧淮城際鐵路（南京至淮安鐵路）、寧宣城際鐵路（南京至宣城鐵路）、鹽泰錫常宜城際鐵路、寧揚寧馬（南京祿口國際機場揚州市、祿口機場-馬鞍山市）城際鐵路（鎮江市至馬鞍山段）、寧滁蚌城際鐵路寧滁段。線路里程705公里，投資1369億元。
參考資料 >
總體規劃獲批復 祿口國際機場將建T3航站樓_南報網.南報網.2020-10-07
南京市鐵路樞紐總圖規劃獲批.江蘇省交通運輸廳.2021-11-17
鐵建辦參加南京至宣城城際鐵路預可研審查會_安徽省發展和改革委員會.安徽省發展和改革委員會.2021-11-17
江蘇兩條高鐵傳來新進展.今日頭條.2023-08-13