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來源：互聯網

濟寧大安機場（Jining Da'an Airport，IATA：JNG，ICAO：ZSJG），位于山東省濟寧市兗州區區漕河鎮和大安鎮交界處，西南距濟寧市中心約30千米、南距兗州城區約12千米，為4C級國內支線機場，是濟寧曲阜機場民用部分的遷建機場。

2014年，機場開始立項。2019年1月7日，項目預可研獲國務院、中央軍委批復。2020年10月31日，濟寧新機場正式開工建設。2021年11月10日，濟寧新機場航站樓主體工程完工。2022年2月，濟寧新機場獲批命名為濟寧大安機場。2023年10月19日，通過行業驗收；12月19日，濟寧市人民政府新聞辦召開新聞發布會，宣布濟寧大安機場于12月28日正式通航。

濟寧大安機場規劃占地總面積2909畝，飛行區指標本期為4C、遠期為4E，定位為民用航空支線機場，2025年旅客吞吐量260萬人次，貨運吞吐量0.7萬噸。濟寧大安機場通航后將平移濟寧曲阜機場2023-2024冬春航季的所有航線航班，通航城市21個。

歷史沿革

濟寧大安機場自2014年開始謀劃，從構想、規劃、設計，到獲立項批復，歷時六年。2019年1月7日，項目預可研獲國務院、中央軍委批復；2020年6月23日，可研報告獲中華人民共和國國家發展和改革委員會批復；2020年9月25日，總體規劃報告獲民航華東局批復；2020年10月26日，初步設計獲省四川省交通運輸廳、民航華東局批復。2020年9月25日，濟寧遷建機場總體規劃（2020年版）獲得民航華東地區管理局批復。

2020年10月31日，機場項目舉行建設啟動儀式。全體機場建設人持續奮戰、攻堅克難，僅僅歷時3年時間就完成了全部建設內容。2021年11月10日，由中建八局第一建設有限公司承建的濟寧新機場遷建項目航站樓鋼結構網架頂升合攏正式開始，標志著濟寧機場遷建項目成功突破一系列施工技術重難點，順利完成航站區主體結構施工任務，幕墻、金屬屋面和內部裝飾裝修將隨之同步啟動。

2022年2月，濟寧新機場獲批命名為濟寧大安機場。6月29日，非民航專業通過竣工驗收；2023年5月23日，完成飛行校驗；2023年6月21日，飛行程序正式設計獲批復；2023年7月27日，第一批民航專業工程完成竣工驗收；2023年9月15日，通過實地試飛；2023年10月13日，第二批民航專業工程完成竣工驗收；2023年10月19日，通過行業驗收；2023年11月2日，原始資料全部通過審核。在諸多困難條件下，濟寧大安機場實現了推進速度快、工程質量好、配套設施全的預期目標。

12月19日上午，濟寧市人民政府新聞辦召開新聞發布會，介紹濟寧大安機場通航前籌備及機場建設情況。濟寧大安機場已順利完成建設，于2023年12月28日正式通航。

地理位置

濟寧大安機場位于兗州區區大安鎮，距離濟寧市中心約30公里，距兗州城區約12公里，距曲阜市約21公里，距鄒城市約31公里。

硬件設施

基本設施

規劃占地總面積2909畝，飛行區指標本期為4C、遠期為4E，定位為民用航空支線機場，預測2025年旅客吞吐量260萬人次，貨運吞吐量0.7萬噸。新建一條長2800米、寬45米跑道，建設29700平方米的航站樓，16個C類機位的站坪，配套建設空管、供油、供電、消防救援等設施。航管樓建筑面積為1996平方米，塔臺建筑面積為831平方米，建筑高度43.75米；綜合樓、公安樓、物管辦公樓建筑面積15800平方米，站前廣場總面積70000平方米。

航站樓建筑面積為29687平方米，地上三層，航站樓二層出發大廳共設2個前列式值機島，共14個人工值機柜臺、自助行李托運柜臺4個、自助值機柜臺7個；設置旅客安檢通道6條，其中旅客自助安檢通道2條；新建剪刀式旅客登機橋8條。

智慧機場

濟寧大安機場有限公司聚焦旅客出行的智慧化，按照“1+3+4+N”的總體思路，建設數據中心，完成了服務器、存儲、網絡資源整合，運用數字孿生、3D可視化平臺、智能AI等技術，建設了機坪監管、行李追蹤、生產協助等智慧化系統16套，實現了安全、運行、管理各環節、多維度的智慧化，旅客可通過自助值機、自助托運、智慧安檢、刷面登機等實現全流程無紙化智慧通關。

建設規劃

2020年9月25日，濟寧遷建機場總體規劃（2020年版）獲得民航華東地區管理局批復，根據前期國家發展改革委關于濟寧市軍民合用機場民用部分遷建工程可行性研究報告的批復，本期工程按照年旅客吞吐量260萬人次，貨郵吞吐量7000噸目標設計，飛行區等級指標4C。建設一條長2800米、寬45米的跑道；建設2.8萬平方米的航站樓，16個機位的站坪和1個除冰坪、1個隔離機坪；建設1座塔臺和2000平方米的航管樓;配套建設空管、貨運、供電、供水、供油等設施。

濟寧遷建機場總體規劃明確了機場近遠期發展目標、建設步驟和建設內容。近期規劃目標年為2035年，按滿足年旅客吞吐量600萬人次、年貨郵吞吐量4萬噸進行規劃，國內航站樓67000平方米、國際航站樓8000平方米。遠期規劃目標年為2050年,按滿足年旅客吞吐量1400萬人次、年貨郵吞吐量10萬噸進行規劃，遠期規劃航站樓151000平方米，建設綜合交通中心，引入軌道交通。

運營情況

濟寧大安機場通航后將平移濟寧曲阜機場2023-2024冬春航季的所有航線航班，通航城市21個，分別是北京市、廣州市、深圳市、雙流區、成都天府、重慶市、廈門市、南寧市、?？谑?/a>、三亞、長沙市、昆明市、大連市、西安市、貴陽市、福州市、沈陽、南昌、青島、萬州、鄂爾多斯市、榆林。

通航后，大安機場每日可以到達的航點城市有10個，分別是廣州、深圳、成都市、重慶、南寧、長沙、大連、?？?、廈門、鄂爾多斯；每周一、三、五、七可以到達的城市在每日到達城市基礎上增加2個，分別是北京、昆明；每周二、四、六可以到達的航點城市在每日到達城市基礎上增加9個，分別是三亞、西安、貴陽、青島市、福州、沈陽市、萬州區、榆林市、南昌市。2024年3月底夏秋航季航班換季后，大安機場航線航班將進一步優化，更好滿足市民出行需求。

交通換乘

機場投運后，為方便群眾乘機出行，濟寧市交通運輸局構建了“自駕+城際專線+城市公交+客運班線+出租客運”的通勤保障服務體系，與機場通航同步開通城際公交、城市公交、定制客運班線，打造機場快速通勤網絡，為群眾提供綠色、便捷、高效的出行環境。

自駕

自駕方面，濟微高速南段、G327、西浦路北延至機場、濟安路已全部建成通車，加上早年建成的日照—蘭考高速公路、董梁高速、內環高架、S246、S104等主干線道路，機場由“高速+國省道+城市快速路”組成的高效便捷通勤網絡已經形成。今后，通過上述道路，中心城區群眾約半小時可實現機場通達、都市圈范圍內群眾約50分鐘通達、其余縣區群眾約1小時通達。同時，濟寧市交通運輸局在濟寧大安機場規劃建設了14000平方米社會停車場，可滿足340輛小汽車、26輛中巴、20輛客車停放需求。

公交

城際公交方面，開通大安機場主城區和相鄰縣市區共6條城際公交專線，專線票價繼續執行城際公交價格，優化站點設置，提高運行效率，方便群眾出行。城市公交方面，開通了兗州區城市公交1號線，執行城市公交票價。

專線

客運班線方面，結合周邊城市需求，同步開通新泰市、泰安市、肥城市、寧陽縣、東平縣—大安機場5條客運班線，執行物價部門批復的客運票價。

出租車

出租車方面，在濟寧大安機場規劃建設了9000平方米出租車停車場，可停放出租車154輛，滿足出租車前往機場接送旅客的停車需求。

機場文化

濟寧大安機場以建設“具有儒韻文化特色的國際旅游目的地機場”為目標，結合儒家文化特色，著力打造了“濟享儒意”服務品牌，圍繞“仁、義、禮、智、信”推出了助“仁”為樂、“義”不容辭、“禮”迎八方、“智”享悅程、稱“信”如意等5大服務板塊，和“安馨飛”“安逸轉”等11個“安”系列服務產品，從硬件設施到軟件系統再到人員技能，全面提升旅客乘機體驗，展示孔孟之鄉的新形象。