林肯·LS，是美國時尚與豪華和歐洲動感的完美結合；為駕駛者和乘客在舒適高貴的環境中創造一流的運動和安全感。它一方面繼承了林肯品牌美國式經典豪華的基因，另一方面通過國際化工作隊伍的通力合作，吸收了世界各汽車制造商的優點。
內容簡介
在林肯·LS開發計劃開始起動的時候，就將豪華運動轎車顧客所期望的種種特色列為必保目標。平穩強勁的動力系統，靈敏有力的汽車動態特性，寬敞、舒適、安靜的駕駛艙，實用的行李箱容積，用意深遠的選裝設施，如包括SelectShiftTM自動變速器的運動套件等等。
林肯·LS的開發目標是要將那些通常不把“林肯”放在名車采購單上的顧客吸引過來。潛在的LS顧客都在忙于構筑成功的生活，他們獨立、坦誠、自信，同時不帶虛榮，他們不認為在購車中，顯赫與奢華是絕對的同意詞。
林肯·LS以同類機型中最具競爭力的價格，將買得起的豪華推到了一個新水平。LSV-8的基本車價比同類的V-8豪華轎車價格低數千美元。
外形介紹
林肯LS維持了原有林肯車系的方正感，標準的3廂4門房車格局，擺脫了傳統美國車碩大而笨重的外型。車頭造型
乍看之下十分前衛，只將上緣鍍上了金屬，搭配與發動機蓋一體的大型直瀑式水箱罩顯得相當氣派，讓正面的第一眼接觸，就有種不怒而威的氣勢。這種別出心裁的處理方式，保留了林肯的傳統造型卻不顯得老氣，完全符合運動化、年輕化的產品訴求，更強烈地將代表光榮傳統的十字星芒廠徽突顯出來。車身鍍鉻飾條雖然僅在前后保險桿下緣與側面窗框出現，不過卻也達到畫龍點睛的效果。更絕妙的是環繞全車的裙腳與包圍套件，加上17英寸5幅式鋁圈與低扁平比輪胎的組合，相當中性卻略體現了具有性能感的造型。
內飾介紹
福特汽車公司的初衷是利用林肯LS加入歐洲轎跑車和豪華車的激烈競爭之列，但是感覺上LS仍然像是舊車改裝的跑 車。傳統的內飾中規中矩，但缺乏新意。儀表總成的造型相當的歐洲化，簡潔的高反差恒光儀表上的極速直指250公里/小時。大燈開啟方式采用德國車慣有的旋鈕式設計，裝備氣囊的4輻式真皮方向盤上設有音響控制鍵，中控臺上左右分離恒溫空調與高傳真音響面板整齊地排列。新的配置有前座座椅溫度調節、盧卡斯影業THX音響系統、DVD導航系統、電動可調式踏板、側窗護簾等裝備。
動力系統
在確定林肯·LS的裝備和性能配置時，堅持以性能為導向，重點放在實用的豪華上。預計，LSV-8自動變速器型將
是最受歡迎的配置，其后是V-6自動變速器型和V-65檔手動變速器型。林肯·LS配置了很多標準設備，包括：真皮蒙面，16英寸機加工鋁車輪，電調傾角和伸縮式轉向盤，雙溫區自動溫度控制等。
林肯·LS還提供各種便利性選件，以使顧客能對汽車進行個性化設計，包括：帶記憶功能的座椅、轉向柱和視鏡，以及能夠感測水跡的風窗刮水器。運動型懸架套件將是V-6手動變速器型的標準裝備，在V-6、V-8自動變速器型上將作為選件供應。這一配置還包括17英寸車輪配高性能輪胎、SelectShiftTM自動變速器及按歐洲人喜好調校的懸架。此外，林肯·LS還提供AdvanceTrac&trade橫搖控制系統(僅供自動變速器型)作為選件。
舒適性介紹
林肯LS的內部安靜、舒適，全部用皮革和木制品裝飾。因為與美洲虎S型采用同一平臺制造，所以也擁有2908毫 米的超長軸距，這使得后排乘客的腿部空間更寬敞。它的后部座椅加高了38毫米，使乘客視野面積增大。前后長短連桿式懸掛全部是鋁質的，這減小了車身重量。LS有著穩固的、德國式的駕駛性能。并且LS操縱靈活，既能適應崎嶇的山路，也能進入狹窄的小巷。LS的關鍵選擇是福特的新型AdanceTrac穩定控制系統，該系統可防止轉彎時過度轉向和操縱不靈情況的出現。LS的小齒輪的駕駛盤比典型的德國轎車稍輕，然而卻能提供穩定、準確的駕駛功能。
性能參數
名車欣賞
有關信息
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