溫玉鐵路（Wenling-Yuhuan Railway）是浙江省臺州市的第一條地方性鐵路，全長約37公里。
起點為杭臺高鐵溫嶺市站，終點為玉環站，線路自杭臺高鐵溫嶺站引出，經溫嶺市溫嶠鎮、塢根鎮、溫嶺市城南鎮和玉環市清港鎮、楚門鎮、龍溪鎮，止于蘆浦鎮玉環站，設溫嶺、溫嶺西、玉環3個車站，設計時速350公里，新建正線約37.17公里，共有橋梁17座總長約16公里、隧道13座總長約18公里，橋隧比例90.34%。承擔此次架設任務的溫嶺制梁場位于溫嶺市溫嶠鎮焦桐村，將負責溫嶺段共254箱梁預制和架設任務。
2017年8月21日，新建鐵路杭州市經紹興市至臺州線溫嶺至玉環段環境影響評價第一次公示。2019年5月，溫玉鐵路先期工程動工，全長576米。2020年9月30日，杭紹臺高鐵溫嶺至玉環段先期工程——渡頭隧道順利貫通。2022年3月，溫玉鐵路玉環段工程全面開啟征地拆遷工作。2023年12月，溫玉鐵路開始全面架梁，首榀混凝土箱梁成功架設，項目建設進入全線架梁施工階段。
歷史沿革
2017年8月21日，新建鐵路杭州經紹興至臺州線溫嶺至玉環段環境影響評價第一次公示。9月，溫嶺市至玉環市段項目可研報告行業評審會在玉環召開，報告通過行業評審。 10月21日至22日，杭紹臺鐵路溫嶺至玉環段初步設計審查會在北京召開。杭紹臺鐵路溫嶺至玉環段工程初步設計方案順利通過。10月26日，新建鐵路杭紹臺線溫嶺至玉環段環境影響評價第二次公示。
2018年6月27日，浙江省國土資源廳正式出具杭州市經紹興市至臺州鐵路溫嶺至玉環段項目初審意見，并將該項目用地預審電子報件報至自然資源部。標志著該項目用地預審順利通過省國土資源廳審查。8月10日，溫玉鐵路委托建設框架協議簽約會在寧波市召開，臺州市鐵路辦與沿海鐵路浙江有限公司正式簽訂溫玉鐵路委托建設框架協議，這標志著溫玉鐵路取得突破性進展，駛入了建設推進的快車道。12月8日，浙江省發展改革委批復新建杭州經紹興至臺州鐵路溫嶺至玉環段初步設計。2019年5月，溫玉鐵路先期工程動工，全長576米。
2020年9月15日，溫玉鐵路站房初步設計審查會在北京召開。會上，專家組認可玉環站和溫嶺西站兩個站房的初步設計方案，并提出了合理的優化方案。
2021年8月，溫玉鐵路委托建設框架協議簽約會在寧波市召開，臺州市鐵路辦與沿海鐵路浙江有限公司正式簽訂溫玉鐵路委托建設框架協議。2022年1月，溫玉鐵路施工總價承包招標在南京市舉行，中鐵十四局集團有限公司、中鐵二十四局集團有限公司（聯合體）為第一中標候選人。3月，溫玉鐵路玉環段工程全面開啟征地拆遷工作。5月19日，由中鐵二十四局集團承建的溫玉鐵路溫嶺西站開始全面施工，標志著溫玉鐵路溫嶺段施工建設進入快車道。溫玉鐵路設計時速350公里，作為杭紹臺城際鐵路的延伸線路，預計在2025年建成通車。
2023年7月6日，溫玉鐵路延伸至溫州市方案研究項目招標。11月29日，由中鐵二十四局承建的溫玉鐵路（杭臺高鐵溫嶺至玉環段）首榀混凝土預制箱梁順利完成架設，標志著溫玉鐵路全線進入架梁施工階段。
沿途信息
溫玉鐵路行經溫嶺市、玉環市兩市，線路自杭臺高鐵溫嶺站引出，經溫嶺市溫嶠鎮、塢根鎮、溫嶺市城南鎮和玉環市清港鎮、楚門鎮、龍溪鎮，止于蘆浦鎮玉環站，設溫嶺、溫嶺西、玉環3個車站，設計時速350公里，新建正線約37.17公里，共有橋梁17座總長約16公里、隧道13座總長約18公里。
運行服務
溫玉鐵路由項目公司負責項目的建設和資產經營管理，項目建成后，由公司委托中國鐵路上海局集團有限公司集團公司代為運營管理。調度指揮納入杭紹臺城際鐵路調度臺管轄。
建設規劃
新建杭州市經紹興市至臺州鐵路溫嶺至玉環段，溫嶺站中心DK0+000至玉環站中心DK37+460，線路長約37.172公里。新建甬臺溫鐵路鐵路至杭紹臺鐵路上行聯絡線（BSDK0+000=杭紹臺HDK231＋268.042～BSDK4+699.332=甬臺溫K489+203.873），線路長4.683公里。其中：BSDK0+000～BSDK0+121.626段約0.122公里站前工程，BSDK0+121.626～BSDK0+567、BSDK2+822～BSDK3+150、BSDK4+165.65～BSDK4+263.624三段累計約0.872公里線下工程已納入杭紹臺鐵路工程。
經濟運量
設計年度，初期：2025年，近期：2030年，遠期：2040年。區段客流密度。預測初、近、遠期，區段客流密度分別為410萬人/年、605萬人/年、810萬人/年，客車對數分別為23對/日、34對/日、45對/日。
運輸組織
運輸組織模式，采用城際動力分散式列車列車與中長途跨線動車組列車共線運行的運輸組織模式。車站分布，本線在溫嶺市站杭紹臺場接軌，設溫嶺、溫嶺西、玉環市等3個車站。列車最小行車間隔及供電能力檢算：1.根據線路平縱斷面，按照國鐵集團下發文件的閉塞分區劃分原則并滿足動車組制動距離及運營安全要求，進行閉塞分區劃分并檢算追蹤間隔。2.供電能力檢算。近期供電能力按6分鐘設計。
技術標準
線路軌道
線路平縱斷面
1.原則同意區間線路平縱斷面設計。區間線路平面滿足時速350公里標準，溫嶺站出站段、玉環站進站段平面曲線半徑根據需要及運行曲線合理選定。2.溫嶺站出站段線路，應結合沿線地形地貌及征地拆遷、跨線條件、橋梁設置等，優化線路的平縱斷面設計。3.結合跨漩門灣橋梁設置及玉環站布置、站內路橋設置，調整線路縱斷面，盡量降低車站設置標高，改善車站設置條件。（二）采用全立交設計，落實沿線道路立交及改移協議。（三）正線軌道采用重型軌道標準，鋪設跨區間無縫線路，CRTS I型雙塊式無砟軌道。（四）維修設施。溫嶺西、玉環市設維修值守點，按一體化作業要求，其他維修設施集中建設，統一管理。根據運營維護需要，配設養護維修相關設備、器具。
建設成果
2020年9月30日，杭紹臺高鐵溫嶺至玉環段先期工程——渡頭隧道順利貫通。2021年12月2日，溫玉鐵路李家山隧道首次爆破作業取得圓滿成功。2023年12月，溫玉鐵路開始全面架梁，首榀混凝土箱梁成功架設，項目建設進入全線架梁施工階段。
價值意義
溫玉鐵路是連接長江經濟帶和海上絲綢之路的重要通道，也是浙江省臺州市第一條地方性鐵路項目，杭紹臺城際鐵路的延伸線路，同時也是一條集路網、城際、旅游及經濟開發功能于一體的客運專線，主要承擔城際客流。項目建成運營后，填補玉環市鐵路空白，對于加快構建浙江省1小時高鐵交通圈，完善區域鐵路網布局，促進沿線旅游開發等具有重要意義。
參考資料 >
我國多個高鐵工程建設持續推進.中共江蘇省委新聞網.2023-12-09
溫玉鐵路要來了!委托建設框架協議正式簽訂，年底全面開工.浙江新聞官網.2023-12-09
溫玉鐵路進入全線架梁施工階段.百家號.2023-12-09
新建鐵路杭州經紹興至臺州線溫嶺至玉環段 環境影響評價第一次公示.浙江在線臺州.2023-12-09
喜訊!玉環高鐵渡頭隧道貫通!!.微信公眾平臺.2023-12-09
百日攻百項·項目大競速丨溫玉鐵路玉環段打響拆遷“第一槍”.搜狐 信息新報.2022-04-05
滬蘇湖鐵路、滬渝蓉高鐵、杭溫高鐵……助力長三角加速飛馳！.今日頭條.2023-12-09
新建杭紹臺鐵路溫嶺至玉環段項目可研報告通過行業評審.玉環市人民政府.2023-12-09
杭紹臺鐵路溫嶺至玉環段工程初步設計方案順利通過審查.玉環市人民政府.2023-12-09
新建鐵路杭紹臺線溫嶺至玉環段環境影響評價第二次公示.浙江在線臺州.2023-12-09
杭州經紹興至臺州鐵路溫嶺至玉環段項目順利通過省國土廳審查.玉環市人民政府.2023-12-09
省發展改革委關于新建杭州經紹興至臺州鐵路溫嶺至玉環段初步設計的批復.浙江省發改委.2023-12-09
溫玉鐵路將于2022年底基本建成.臺州政府.2021-08-13
溫玉鐵路今年底開工-浙江新聞-浙江在線.浙江在線.2021-08-13
杭臺高鐵溫嶺至玉環段開標！計劃今年3月全面開工，2025年竣工.無限臺州.2023-12-09
（經濟）我國部分在建鐵路項目取得重要進展.今日頭條.2022-05-19
溫玉鐵路延伸至溫州方案研究.浙江省公共資源交易中心.2023-12-09
溫玉鐵路全線首榀箱梁成功架設.百家號.2023-12-10
溫玉鐵路李家山隧道首次爆破作業圓滿成功.百家號.2023-12-09
促進民間投資，更多舉措落地(銳財經).搜狐網.2023-12-09