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來源：互聯網

玉林福綿機場（Yulin Fumian Airport，IATA：YLX，ICAO：ZGYL），位于中國玉林市福綿區石和鎮旺久村，北距玉林市中心21千米，為4C級國內支線機場、中國首個EPC工程機場。該機場總投資18.29億元。

2018年9月26日，玉林民用機場定名玉林福綿機場；2020年5月8日，玉林福綿機場試飛成功；2020年8月28日，玉林福綿機場正式通航，結束玉林市沒有民用航空的歷史。截至2020年8月，玉林福綿機場擁有一座航站樓，面積2.11萬平方米，設5座登機廊橋；民航站坪設7個C類機位；跑道長2600米，寬45米；可滿足年旅客吞吐量150萬人次、貨郵吞吐量5000噸的使用需求。

2021年2月份，共保障航班302架次，機場放行正常率達97.33%。截至2021年3月7日，玉林福綿機場旅客吞吐量累計突破16萬人次。2022年1月，成功引進桂林航空的首架駐場過夜飛機。截止2023年8月，玉林福綿機場累計執飛20條航線，累計通達17個國內航點城市，執飛北京、上海、廣州市、深圳、杭州、廈門市、西安、成都市、昆明、鄭州市、海口等11個航點城市。

歷史沿革

2011年5月，玉林民用機場項目啟動籌建工作，并被列入國務院“十二五”綜合交通運輸體系規劃、珠江-西江經濟帶發展規劃、民航發展“十二五”規劃中期調整及廣西國民經濟和社會發展“十二五”規劃綱要。

2014年5月，中國民航局審慎且積極地響應了玉林民用機場的選址需求，正式批準了優化后的旺久場址作為玉林機場的理想選擇。同年12月中旬，為了確保項目的科學性和可行性，國家發改委特地委派了中國民航工程咨詢公司在玉林市召開了盛大的專家評估會議，對玉林民用機場的預可行性研究報告進行了全面而深入的評估與討論。

在2016年，國務院與中央軍委共同批準了在廣西玉林建立一個新的民用機場的計劃。在同年8月22日，機場的試驗段工程啟動，到了11月，全面的建設工作正式拉開帷幕。在接下來的幾個月里，國家發改委對該項目的可行性研究報告給予了積極的反饋，并于2018年1月13日進一步批準了機場的總體規劃和初步設計。

2018年10月30日，玉林民用機場正式更名為“玉林福綿機場”；同年12月25日，機場打下第一根樁基。2019年4月9日，玉林市人民政府與廣西機場管理集團簽訂了玉林福綿機場的建設運營協議；5月起，飛行區的道面工程（即跑道）開始鋪設水穩層。到了8月底，機場跑道已經基本完成鋪設。11月時，航站樓已經封頂，進入裝修階段，并且5個廊橋也已安裝完畢，航站樓的輪廓逐漸顯現。12月17日，玉林福綿機場的飛行區工程通過了竣工驗收。

2020年5月8日，玉林福綿機場試飛成功，這次任務由中國南方航空使用B737-800型客機執行。同年5月15日，玉林福綿機場飛行區通過了行業驗收。8月6日，玉林福綿機場航站區也通過了行業驗收。8月27日，“玉林福綿機場有限公司”舉行了揭牌儀式。8月28日，玉林福綿機場正式通航，首條航線是由海航控股執飛的北京首都航線。次年6月，桂林航空公司使用空客A320執飛的玉林=鄭州航線開通，計劃每周一、三、五、七執行，航班號為GT1010。航班時刻為18:15從鄭州起飛，20:50抵達玉林；21:25從玉林起飛，23:55抵達鄭州，飛行時長約為2小時30分鐘。

2022年1月，桂林航空的首架駐場過夜飛機成功入駐玉林福綿機場，開啟了過夜運輸的新篇章，顯著提升了航空運輸能力，為完善航線網絡奠定了堅實的基礎。2023年8月，玉林福綿機場累計接待旅客超過87萬人次，保障航班超過10000架次。在過去三年里，該機場執飛了20條航線，連接了17個國內航點城市，其中包括北京、上海、廣州、深圳、杭州、廈門、西安、成都、昆明、鄭州、海口等11個重要航點城市。今年，機場的貨郵吞吐量超過了200噸，同比增長超過200%，顯示出其在航空貨運方面的巨大潛力和顯著增長。

硬件設施

航站區

截至2020年8月，玉林福綿機場航站樓面積2.11萬平方米，設8個登機口和5座登機廊橋；可滿足年旅客吞吐量150萬人次、高峰小時旅客人數392人次、年貨郵吞吐量5000噸的使用需求。

玉林福綿機場航站樓的設計采用圓潤的天窗，其寓意為美玉，代表著吉祥和高貴。樓頂的橢圓采光孔，寓意著玉林市的“玉”，而門口的兩根大柱子則象征著雙木成林。陸側室外的立柱造型獨具雕塑美感，在光線的映照下，閃耀著璀璨的光芒，寓意著希望的力量在迸發。樹造型的立柱室內外相互映襯，象征著勝景如林，寄托了對玉林美好未來的期望。建筑的整體造型賦予了飛翔的動感，象征著玉林人民積極向上的時代精神以及玉林未來的騰飛，為桂東南地區與全國的連接架起了空中橋梁。

飛行區

截至2020年8月，占地2萬多平方米，飛行區等級為4C級，跑道長2600米、寬45米，7個C類機位，8個登機口及5條廊橋；配套建設通信、導航、氣象、供油、消防救援等輔助生產設施，可滿足波音737、空中客車A320等大中型客機全載起降。

便民設施

參考資料

運營情況

航線航點

2022年夏秋航季，玉林福綿機場共有7家航司在此開通14條航線，共通航14座城市。

2024年玉林福綿機場夏秋航季航班時刻表。

人工值機

據2020年8月機場官微顯示，玉林福綿機場人工值機柜臺在航班預計起飛前120分鐘開始值機，航班預計起飛前30分鐘截止辦理乘機手續。

運營數據

特色服務

玉林福綿機場航站樓設有自助值機設備區，旅客可使用有效證件自助選座并打印登機牌。

建設背景

玉林福綿機場是列入國務院“十二五”綜合交通運輸體系規劃及自治區“十二五”規劃綱要的重大項目。按照《民用機場建設管理規定》，玉林市民用機場項目在選址階段先后完成了各項工作。玉林民用機場項目得到了中國民用航空局等單位的有力指導、大力支持和幫助。

項目投資

2016年2月3日，國務院、中央軍委正式下發《關于同意新建廣西玉林民用機場的批復》，同意新建玉林民用機場。玉林福綿機場項目總投資14.3億元，由國家發展改革委、中國民航局、廣西壯族自治區政府共同籌措解決。2019年7月，玉林福綿機場項目總投資概算16.31億元。2020年8月，玉林福綿機場正式通航，項目總投資18.29億元。

選址

玉林福綿機場位于玉林市福綿區，占地2萬多平方米，距離市區約30公里，打通一條玉林經濟社會發展新騰飛的“天路”，既合理優化全區航空網絡，又填補桂東南沒有機場的空白，進一步吸引更多區內外客商游客前來投資置業、觀光旅游、休閑度假，也讓玉林710多萬人民在家門口就能坐上飛機。

交通換乘

機場巴士

玉林福綿機場開通有3條臨時定制公交線路，分別為機場專線K1線（玉林福綿機場至富林·金桂麗灣）、機場專線K2線（玉林福綿機場至毅德國際商貿城）、機場專線K3線（玉林福綿機場至北流城南公交站）；另有7條客運專線巴士? 。

自駕車

玉林福綿機場各縣市區自駕車到機場推薦路線：

玉林城區：民主南路→二環南路→機場大道→玉林福綿機場

陸川縣：走玉林—湛江高速公路至大南收費站下→二環南路→機場大道→玉林福綿機場

北流市：玉北大道→玉林東收費站→玉鐵高速公路→玉湛高速→大南收費站→二環南路→機場大道→玉林福綿機場

容縣：廣州—昆明高速公路→玉鐵高速→玉湛高速→大南收費站→二環南路→機場大道→玉林福綿機場

博白縣：玉博公路→機場大道→玉林福綿機場

興業：玉石公路→玉博大道→機場大道→玉林福綿機場

福綿鎮：玉福路→玉博大道→機場大道→玉林福綿機場

參考資料（截止時間2020年8月）

建設規劃

2018年1月，中國民用航空中南地區管理局批復《廣西玉林民用機場總體規劃》；根據規劃，玉林福綿機場近期按4C標準建設，遠期按4E標準規劃，定位為國內支線機場；近期目標年（2025年）年旅客吞吐量74萬人次、年貨郵吞吐量5000噸、年飛機起降7590架次；遠期目標年（2045年）年旅客吞吐量523萬人次，年貨郵吞吐量40000噸，年飛機起降50338架次。

建設意義

玉林福綿機場的建設具有多方面的意義。它不僅完善了廣西壯族自治區的機場布局，還承擔了廣西東南部和廣東西部地區的基本航空服務功能。此外，該機場的建設有助于構筑玉林現代綜合交通運輸體系，改善發展環境，擴大對外開放，推動經濟社會發展，對于加快建設泛北部灣城市群商貿中心具有重大意義。同時，玉林福綿機場的建成使用也將填補玉林航空運輸的空白，優化全國航線布局和廣西交通立體網絡，為玉林及周邊縣市的對外輸出提供便利，促進玉林融入更大的發展格局。

參考資料 >

今天，玉林福綿機場正式通航一周年啦！.玉林晚報.2024-03-21

? 玉林市人民政府辦公室關于印發玉林市物流業發展“十四五”規劃的通知.廣西玉林市人民政府.2024-03-21

玉林福綿機場大鵬展翅，震撼玉林人的背后是…….騰訊網.2024-04-11

玉林福綿機場試飛成功玉林人民的“航空夢”即將實現.廣西新聞網.2023-12-16

玉林福綿機場正式通航.廣西機場管理集團.2024-04-11

旅客吞吐量超87萬人次.玉林新聞網.2024-04-11

..2024-03-21

重磅!玉林福綿機場有限公司成立，下一步….澎湃新聞.2024-04-11

..2024-03-23

玉林機場.中國民用機場.2024-04-11

玉林福綿機場正式通航.中國民航網.2024-04-15