長江航道局成立于1957年，是隸屬于交通運輸部、由交通運輸部授權交通運輸部長江航務管理局管理的正廳級公益性事業單位。
長江航道局主要負責長江干線宜賓合江門至長江入海口全長2754公里主航道規劃、建設、運行、養護、應急救助打撈等工作。同時還養護副航道、支流河口航道、專用航道588.2公里，航道養護總里程3342.2公里，共設各類助航標志約7500座。
局情簡介
長江航道局成立于1957年，是隸屬于交通運輸部的正廳級公益性事業單位，主要負責長江干線宜賓合江門至長江入海口全長2754公里主航道規劃、建設、運行、維護等工作。同時還維護著副航道、支流河口航道、海輪航道、專用航道約1893公里，維護總里程約4647公里，共設各類助航標志7200余座。
2016年，交通運輸部實施深化長江航運管理體制改革，長江干線航道實現了集中統一管理。長江航道局在長江沿線六省二市設有宜賓、瀘州市、重慶市、宜昌市、武漢、南京6個區域航道局，涪陵區、萬州區、荊州市、岳陽市、九江、蕪湖市、鎮江市、上海市8個正處級航道處和71個科級航道處，長江航道規劃設計研究院、長江航道測量中心、長江航道整治中心、長江航道局檔案中心、長江航道局離退休職工服務中心、長江航道局機關事務服務中心6個支持保障單位，以及萬州、武漢、南京3個正處級水上應急救助基地，同時負責管理長江口航道管理局和長江航道工程局有限責任公司。
長江航道局轄區河段全部創建為省部級文明樣板航道，其中5個航區1123公里航道創建為全國文明樣板航道。局本部被授予“全國五一勞動獎狀”，8家局屬單位獲全國文明單位稱號，27家局屬單位獲省部級文明單位稱號。
航道概況
長江干線航道上起云南水富，下至長江入海口，全長2843km。其中：云南水富至四川宜賓合江門河段30km航道由四川省交通運輸廳負責養護管理，秭歸縣廟河至宜昌中水門段59km航道由長江三峽通航管理局負責養護管理，其余河段2754km航道由長江航道局負責養護管理。?
按照不同河段航道的特點，長江航道劃分為：宜昌市以上為長江上游航道，宜昌至漢口為長江中游航道，漢口至瀏河口為長江下游航道，瀏河口至長江口燈船為長江口航道。
（一）上游航道?
宜賓合江門（上游航道里程1044.0km）至宜昌九碼頭（上游航道里程0.0km）為上游航道，習稱川江航道，長1044.0km，是典型的山區河流航道。三峽水庫175m蓄水運行后，宜昌至重慶段成為庫區，回水末端至重慶江津紅花。宜賓合江門至江津紅花磧為山區天然航道，江津紅花磧至重慶涪陵為三峽水庫變動回水區航道，重慶涪陵至三峽大壩為常年庫區航道。?
1.?宜賓～重慶段?
宜賓合江門（上游航道里程1044.0km）至重慶羊角灘（上游航道里程660.0km）段航道，全長384km，航道技術等級為Ⅲ級，航道養護類別為一類航道養護，航標配布類別為一類航標配布。可通航1500噸級船舶。?
該段流經峽谷、丘陵和山地，河床多為卵石，間有基巖，航槽相對穩定，航道彎曲狹窄，灘多流急，流態紊亂。峽谷河段航道彎窄急險，丘陵地帶河谷開闊，洪水期河寬500～1000m，枯水期一般約300～400m。枯水期水流流速一般為1.5～3.0m/s，個別灘險河段最大流速可達4.2m/s，洪水期流速一般為3.0～5.0m/s，部分礁石處最大流速達6.0m/s。年徑流量達2060億立方米（李莊水文站統計資料）。該河段共有30余處礙航灘險，以卵石淺灘礙航為主。?
2.?重慶～宜昌段?
重慶羊角灘（上游航道里程660.0km）至宜昌九碼頭（上游航道里程0.0km），全長660km。航道技術等級為Ⅱ級，航道養護類別為一類航道養護，航標配布類別為一類航標配布。?
三峽水庫蓄水后，三峽大壩至重慶段形成了庫區航道，175m蓄水后，庫尾回水抵達重慶江津紅花磧，通航條件得到顯著改善，可通航3000噸級內河船、千噸級駁船組成的萬噸級船隊。處于常年庫區的三峽大壩至豐都段航道水流平緩，航道條件根本改善；處于常年庫區的鄷都至涪陵段航道因存在多處礁石，汛期水流條件仍呈現天然狀態的特征，航道條件較豐都以下河段差，航道維護難度更大；涪陵區以上段航道處于變動回水區，隨著三峽水庫在175m～145m調度運行，航道條件呈現庫區航道和天然航道的特征。三峽大壩至涪陵段已實施船舶定線制，兩壩間已實施分道航行規則。該段航道面臨的主要問題是三峽水庫變動回水區累積性淤積、礙航問題以及礁石礙航問題。?
（二）中游航道?
宜昌九碼頭（中游航道里程626.0km）至武漢長江大橋（中游航道里程2.5km）為中游航道，全長623.5km。航道技術等級為Ⅱ級，航道養護類別為一類航道養護，航標配布類別為一類航標配布。中游河道蜿蜒曲折，局部河段主流擺動頻繁，航槽演變劇烈，有10多處礙航淺灘，遇特殊水文年時極易發生礙航情況，三峽水庫運行后清水下泄進一步加劇了中游航道變化的復雜程度。枯水期水流流速一般為1.0～1.7m/s，洪水期流速一般為2.0～3.0m/s，多年平均徑流量4510億立方米（宜昌站資料）。宜昌市至武漢可通航1000～5000噸級內河船舶組成的船隊，其中城陵磯至武漢利用自然水深可通航3000噸級海船。?
宜昌以下為平原河流，按河道特性航道分為三段：?
1.?宜昌（中游航道里程626.0km）至枝城（中游航道里程570.0km）段，長56km，是山區河流航道進入平原河流航道的過渡段，兩岸有低山、丘陵和階地控制，河岸抗沖能力強，河床組成物較粗。河道多為順直微彎河型，河床穩定，航道條件較好。?
2.?枝城（中游航道里程570.0km）至城陵磯（中游航道里程230.0km）段，又稱荊江河段，以藕池口為界分為上、下荊江。上荊江航道長175km，河段內彎道較多，彎道內有江心洲街道，屬微彎型河段，河槽寬度平均為1300～1500米。下荊江航道長165km，屬蜿蜒型河段，河道迂回曲折，河槽平均寬度約1000米。該河段大部分嚴重崩岸已通過人工護岸得到控制，總體上河勢已趨穩定，但少數河段崩岸仍然嚴重。荊江河段九曲回腸、灘多水淺，歷來是長江防洪的重要險段和航道建設維護的重點與難點。?
3.?城陵磯（中游航道里程230.0km）至武漢（中游航道里程2.5km）段，長227.5km，江面較寬，河道較順直，航道較荊江河段穩定，多為寬窄相間的藕節狀分河段，窄段一般有節點控制，河道單一、穩定；寬段河道內有洲灘，形成分汊。河床演變主要表現為局部河段的深泓擺動，洲灘的沖淤，主支汊交替消長。?
（三）下游航道?
武漢長江大橋（中游航道里程2.5km）至瀏河口（下游航道里程25.4km）段航道，全長1020.3km；航道技術等級為Ⅰ級，航道養護類別為一類航道養護，航標配布類別為一類航標配布。?
該河段水流平緩，河道開闊，航道條件較為優越。武漢至南京河段有漢江、鄱陽湖水系和皖南諸支流匯入，河床寬窄相間，多形成分汊河段；南京至瀏河口河段江面進一步展寬，特別是出江陰后江面成喇叭形逐漸展寬，在南通附近達18km，至口門處達約90km。該河段洲灘群生，航道多變，江陰以上為徑流河段，江陰以下為潮汐河段，受潮汐影響較大。枯水期水流流速一般為0.8～1.2m/s，洪水期流速一般為1.6～1.9m/s，漢口、大通站多年徑流量分別為7380億立方米、8852億m3。河段內有10多處礙航淺灘，河道沖淤變化幅度較大，其中白茆沙、通州沙、福姜沙（稱為“三沙”）曾經是大型海船進江的主要瓶頸。近年來通過一系列航（河）道整治工程與護岸工程的實施，增強了河道邊界的抗沖性和穩定性，有效控制了河道的總體河勢。長江武漢至南京段可通航5000至10000噸級船舶。南京以下河段通過12.5米深水航道工程建設，航道水深從10.5米提高到12.5米，通航海輪從3萬噸級提高到5萬噸級。但根據近期河勢演變分析，福中水道沖刷加劇，福北水道淤積日益嚴重，維護壓力較大。?
（四）長江口航道?
瀏河口（下游航道里程25.4km）至長江口燈船段航道，長125.2km。長江口航道三級分汊，四口入海，崇明島將長江口分為南北兩支，南支在吳淞口附近被中央沙、長興島分為南港和北港，南港又由九段沙分為南槽和北槽。長江口段江面開闊，常年受風、浪、流影響，回淤大，變化復雜。南支南港北槽為主航道，滿足50000噸級集裝箱船全潮、50000噸級散貨船滿載乘潮雙向通航；北港航道滿足30000噸級集裝箱船乘潮通航，兼顧5萬噸級減載散貨船乘潮通航；南槽航道滿足萬噸級船乘潮通航；北支利用自然水深通航。?
機構設置
局管單位
長江航道工程局有限責任公司
局屬單位
長江宜賓航道局
長江瀘州航道局
長江宜昌航道局
長江武漢航道局
長江南京航道局
長江航道測量中心
長江涪陵航道處
長江萬州航道處
長江荊州航道處
長江岳陽航道處
長江九江航道處
長江蕪湖航道處
長江鎮江航道處
長江上海航道處
機關在線
辦公室
黨群辦公室
政策法規處
財務審計處
人事教育處
航道運行處（總值班室）
航標處
疏浚養護處
應急救助處
測繪學信息處
技術服務處
規劃基建裝備處
安全與環境保護處
紀檢監察處
直屬單位
長江航道整治中心
長江航道局檔案中心
長江航道局離退休職工服務中心
長江航道局機關事務服務中心
現任領導
長江航道局局長、黨委副書記：曹江洪
長江航道局黨委書記、副局長：徐偉
長江航道局黨委委員、副局長：周仕武
長江航道局黨委委員、紀委書記：白成軍
長江航道局黨委委員、副局長兼總經濟師：張俊平
長江航道局黨委委員、副局長：王建斌
長江航道局黨委委員、副局長：王致維
所獲榮譽
2009年1月，長江航道局獲得第二批全國文明單位榮譽。
武漢航道局荊州處職工勇救溺水青年(2011年05月31日)
長江航道上的鉆爆專家(2011年05月25日)
“寧道標208”輪被授予南京市“工人先鋒號”稱號(2011年05月19日)
重慶市工程局胡偉才同志喜獲“重慶青年五四紅旗手”稱號(2011年05月05日)
南京工程局職工陳杰同志榮獲江蘇省勞動模范稱號(2011年04月29日)
重慶工程局李紅勇同志喜獲“全國五一勞動獎章”(2011年04月29日)
南京航道局潘國杰同志榮獲南京市“五一勞動獎章”(2011年04月28日)
2020年10月，被評為全國交通運輸系統抗擊新冠肺炎疫情先進集體。
2024年11月21日，入選2024年水運工程建設領域守信典型企業目錄。
參考資料 >
長江航道局局情簡介.長江航道局.2022-08-06
長江干線航道概況.長江航道局.2022-12-30
機構設置.長江航道局.2022-08-06
曹江洪.長江航道局.2022-12-30
徐偉.長江航道局.2022-12-30
周仕武.長江航道局.2022-12-30
白成軍.長江航道局.2022-12-30
張俊平.長江航道局.2022-12-30
王建斌.長江航道局.2022-12-30
王致維.長江航道局.2022-12-30
第二屆全國文明單位名單.中國文明網.2022-12-30
南京工程局職工陳杰同志榮獲江蘇省勞動模范稱號.長江航道局.2022-12-30
李紅勇——長江重慶航道工程局第一工程處處長.中國水運網.2022-12-30
全國交通運輸系統抗疫先進表彰名單.澎湃新聞-交通運輸部.2022-12-30
交通運輸部關于公布2024年公路水運工程建設領域守信典型企業目錄的公告.中華人民共和國交通運輸部.2026-01-09