汐止區(qū)是臺灣省新北市的市轄區(qū)，屬于臺北都會區(qū)的衛(wèi)星都市；1999年6月28日因人口超過十五萬人，由鎮(zhèn)改制為縣轄市。2010年12月25日改稱汐止區(qū)。汐止區(qū)位于新北市東北部，西以大坑溪、基隆河、內(nèi)溝溪與臺北市為界，東則以丘陵地與基隆市相鄰。全區(qū)地形多元，僅在基隆河沿岸有狹長平原，氣候常年多雨。
歷史沿革
簡介
汐止區(qū)是臺灣新北市的市轄區(qū)，屬于臺北都會區(qū)的衛(wèi)星都市；原為臺灣臺北縣汐止市（縣轄市），1999年6月28日因人口超過十五萬人，由汐止鎮(zhèn)改制為縣轄市。2010年12月25日因臺灣新北市升格為新北市，所以改稱汐止區(qū)。
區(qū)域歷史
汐止境內(nèi)昔為凱達格蘭平埔族“峰仔峙社”（Kypanas）所在地。據(jù)余文儀所著的《續(xù)修臺灣府志》中記載，在1758年（乾隆二十三年）前后，漢族已在此形成街肆，延用平埔族的舊名稱為“峰仔峙莊”，不久又再附近形成”水返腳莊“。
汐止舊名水返腳，此地名源起，乃因為基隆河受海水潮汐影響，潮漲至于此，故稱“水返腳”；日據(jù)時期取地名原義，雅化改為和式地名“汐止”（しおとめ；shiotome），并沿用至今。故陳培桂的《淡水廳志》載道：“水返腳，謂潮漲至此地。”水返腳位臺北盆地東北隅，基隆河中游，西北方為大武侖丘陵，東南方為南港山脈，四周有大尖山、姜仔山、五指山等。
清咸豐十年（1860年）臺灣開港后，許多外國人來臺設立洋行進行貿(mào)易。淡水至大稻埕（迪化街附近）間，機動船只往來頻繁；此時商人溯淡水河而上，沿河收購茶葉。汐止及其它附近山地因自然環(huán)境適合種茶，因此茶山遍遍。汐止附近山區(qū)的茶農(nóng)，如平溪、石、瑞芳等地，先將茶葉運至水返腳街上的茶館，茶館將茶葉精制好后，即利用基隆河運至大稻埕輸出；又由于汐止位于基隆河中游，有許多支流深入附近山區(qū)，使汐止成為附近山區(qū)土產(chǎn)輸出及雜貨輸入的集散地。
以前基隆河水量豐沛尚未淤積，從平溪(石底)迤邐至此，由臺北市注入淡水河后再流入海中。因海水潮汐至水返腳而止，讓此段河道行船便利成為水返腳先民及附近鄉(xiāng)民出入的主要交通要道，民眾要進出臺北城買賣貨物或辦公洽事，都在濟德宮媽祖廟的牛稠頭上下渡船，也因此地是海水潮汐的界點又是基隆河水運的終點造就水返腳早期的繁榮及人文的鼎盛。
日據(jù)初期，因火車的運費太貴，故商家仍利用船運。大稻埕為本島貨物之重要集散地，由大陸及日本輸入的貨物由淡水港進口，經(jīng)淡水河運至大稻埕，再溯基隆河而上至水返腳。由《淡水廳志》的記載，與汐止相關(guān)的渡口共有十二個，上行可通往基隆市，也可往基隆河下游到臺北市，汐止也因為交通的便利繁華一時。
汐止區(qū)境內(nèi)多山多水，景致優(yōu)美，又因為早期周圍山區(qū)擁有豐富的煤礦、楠木及香樟木，讓先民得以利用這些天然的資源發(fā)跡，曾興過許多大家族。而縱貫線穿過汐止區(qū)，為基隆往臺北的交通要道。日據(jù)時期，此地為一宗教人文繁盛之地，深具地方特色。
地理環(huán)境
汐止區(qū)面積71.24平方公里，居新北市各區(qū)之第九位。
汐止位于臺北盆地外緣東南隅，南邊以南港山脈與平溪、石碇兩區(qū)為鄰：北邊以五指山山脈與萬里區(qū)、臺北士林區(qū)、內(nèi)湖區(qū)相鄰；東鄰基隆市七堵區(qū)；西南以河川與南港區(qū)為界。四面環(huán)山，且交通便利，近年已成為大臺北地區(qū)熱門的健行登山路線。
四極
汐止區(qū)為低緯度地區(qū)，屬中原標準時區(qū)，由以下地理疆域資料可詳見汐止之經(jīng)緯度位置：
極東：東山里東南角，東經(jīng)121度43分。
極西：八連里西北角，東經(jīng)121度36分，東西共跨經(jīng)度7分。
極南：白云里南界角，北緯25度2分。
極北：烘內(nèi)里東北角，北緯25度9分，南北共跨緯度7分。
地質(zhì)
汐止境內(nèi)山系主要由頁巖、砂巖所組成，含跨中新世、上新世、更新世等地層，就《臺灣山岳一覽表》得知，汐止境內(nèi)有命名、查勘過的山至少有四十六座，其中以座山峰較為人們所青睞，計有：大尖山、四分尾山、杠尾山、五指山、新山、柯子林山、金面山、烘內(nèi)山、狗寮窟侖、鵠鵠侖、松柏崎山等，這些山區(qū)近年已成為大臺北地區(qū)熱門的健行登山路線。名勝山岳行汐止境內(nèi)二百至五百米的名山非常多，各有特色，且附近交通便利，在大臺北地區(qū)新郊熱門的登山路線享負盛名，因此吸引不少山友、游客探尋一番。
地形
汐止區(qū)地勢南北高，中央低，河岸階地海拔平均僅9米，市內(nèi)除基隆河兩岸為較大之河谷平原之外，其余多為坡度百分之以上之山坡地。基隆河由汐止區(qū)之東蜿蜒西流，南北高山夾峙，基隆河貫穿其中。
汐止區(qū)四面環(huán)山，接鄰內(nèi)湖、基隆七堵、南港、石碇、平溪、萬里、士林等周圍山區(qū)。其境內(nèi)山脈皆未到達一千米，大部份山高多位于三百至六百米之間，東西走向為主；是為小型山系。
西北方為五指山山脈，最高峰為五指山（車坪寮山），平均海拔為六九九米，形成瑪煉溪與基隆河的分水嶺。東南方為南港山脈，而南面山地屬大尖山系，最高峰為姜子寮山，海拔高度為七二九米。
水文
基隆河水量豐沛，平均全年流量為1723.8百萬平方米，因此切割山脈厲害。而位于中游的汐止，亦由主干流基隆河及保長坑溪、茄苳溪、康坑溪、大坑溪、內(nèi)溝溪、叭?溪、北港溪、橫科溪等八大支流注入沖積、切割而形成蜿蜒河谷平原及瀑布。基隆河在汐止境內(nèi)之大小支流共14條。
基隆河右岸支流由西向東排序為內(nèi)溝溪、草濫溪、北峰溪、叭?溪、北港溪、無名溪、鄉(xiāng)長溪。基隆河左岸支流由西向東排序為大坑溪、橫科溪、下寮溪、康誥坑溪、智慧溪、禮門溪、茄溪、保長坑溪。
氣候
汐止區(qū)位居臺北盆地外緣之東南隅，為臺北盆地與東部盆地交接之處。因此雖屬臺灣北部氣候區(qū)，但卻易受基隆市地區(qū)之東北氣候區(qū)的影響。汐止區(qū)之有效溫度大部分屬于亞熱帶季風氣候區(qū)。氣候之特征為東北區(qū)與西南區(qū)之過渡性質(zhì)，夏季雨量稍微多于冬季，本區(qū)冬季因當大陸及地氣團南下之沖，故氣溫較低。
臺灣的臺風主要是發(fā)生于七、八、九月，其中尤以八月份最多，每因狂風暴雨而成巨災，直至科技發(fā)達的今日亦不例外。汐止區(qū)以前由于缺乏有系統(tǒng)之排水路，只能依賴天然溝渠以及道路側(cè)溝排水，由于溝面狹小，經(jīng)常淤積；而汐止屬于相對低洼地區(qū)，豪雨一來容易釀成水災。
汐止二十年來的嚴重水災：1987年琳恩風災（臺北市、汐止嚴重水災）、1996年賀伯風災（新北市淹水、南投土石流）、1997年溫妮風災（林肯大郡倒塌）、1998年瑞伯風災（汐止大淹水）、2000年象神風災（汐止、基隆大淹水）、2001年納莉風災（古臺北湖重現(xiàn)，新北市市史上最嚴重水災）。
納莉之后的臺風，汐止各地幾乎沒有大淹水，最嚴重就是路面積水，也不超過50厘米。主因是瑞芳的員山子分洪道完工，只要基隆河水位達到六十二點五米，水流即會流過側(cè)流堰進入沉砂池；水位若持續(xù)上升至六十三米溢過攔河堰，就會進入分洪隧道流入外海，不必再借由人工開挖的方式分洪。更因此改變了汐止每逢臺風必淹的窘?jīng)r。
人口分布
汐止區(qū)雖然隸屬于新北市，但位于臺北市與基隆市之間，離新北市主要市區(qū)較遠，和新北市政府所在地板橋區(qū)中間隔了一個臺北市，導致汐止生活型態(tài)和臺北市反而比較接近。
汐止多山、多河，平原與丘陵地并不多，因此汐止的人口分布，除了沿基隆河岸區(qū)域之外，有不少人居住在山坡地，且大多為人為開發(fā)填筑，造成了擁有許多大型山莊別墅的特殊現(xiàn)象。例如:伯爵山莊,白馬山莊,水蓮山莊,林肯大郡,瓏山林社區(qū),水晶山莊,臺北小別墅,東湖山莊等。
行政區(qū)劃
行政沿革
1894年為基隆廳石碇堡轄區(qū)。
1897年左右，隸屬新北市水返腳辦務署石碇堡。
1909年改為臺北市廳水返腳支廳水返腳區(qū)。
1920年改制為臺北州七星郡汐止街。
1945年12月改制為臺北縣七星區(qū)汐止鎮(zhèn)。
1947年2月4日裁撤七星區(qū)署，改隸為臺北縣淡水區(qū)汐止鎮(zhèn)。
1950年9月撤廢淡水區(qū)署，改為臺北縣汐止鎮(zhèn)。
1999年6月28日因人口超過十五萬人，改制為臺北縣汐止市。
2010年12月25日改制為新北市汐止區(qū)。
交通
軌道運輸
高鐵臺灣高速鐵路：臺灣高鐵北部基地設于本區(qū)白云里光復街，不設客運車站，最近之車站為三鐵共構(gòu)（高鐵、臺灣鐵路、捷運）的南港車站。
臺鐵
臺灣鐵路管理局縱貫線：臺灣于1891年（清光緒16年）開通基隆市至臺北市的鐵路運輸，正式宣告鐵路時代的到來，“水返腳”亦為其中一站。近20年來汐止飽受水患之苦，鐵路運輸受累中斷，影響東西部交通甚巨；現(xiàn)今臺鐵西部干線自基隆市七堵車站南下，改以高架鐵道通過本市中心地帶，跨越大坑溪后進入臺北市南港區(qū)，既解除了水患問題，也消弭了本地的平交道車潮。本區(qū)現(xiàn)設有3座高架車站并規(guī)劃1座新車站：
五堵車站：長安里長安路17號，服務橋東、鄉(xiāng)長及保長坑地區(qū)的通勤族。
汐止車站：信望里信義路1號，為本市的中央車站，服務舊市區(qū)及街后地區(qū)的通勤族。
汐科車站：大同里大同路2段182號，服務遠東科技中心、遠東世界中心及東方科學園區(qū)等3地的通勤族。
樟樹灣車站：規(guī)劃中，未來將服務樟樹灣及社后地區(qū)的通勤族。
臺北捷運
█棕線（內(nèi)湖線）與█藍線（臺北捷運南港線）交匯的南港展覽館站緊鄰汐止區(qū)西側(cè)。內(nèi)湖線站體及南港線站體分別于2009年7月4日及2011年2月27日啟用。
█民生汐止線：臺北捷運第3期規(guī)劃路線，由臺北市松山區(qū)民生社區(qū)向東通過內(nèi)湖區(qū)南側(cè)，經(jīng)汐止社后及樟樹灣地區(qū)，并與臺鐵樟樹灣及汐科2站共站，終點汐止區(qū)公所或汐止車站。目前路線仍有歧見，尚待整合。且正在研議民生汐止線與基隆市輕軌山線采用一系統(tǒng)，以期臺北－基隆能有一捷運連通。
南港東延線：臺北捷運遠期規(guī)劃路線，經(jīng)汐止區(qū)至基隆市；但與臺灣鐵路路線幾乎重疊，加上臺鐵亦朝城際捷運發(fā)展，未來前景需視臺鐵“北宜直線鐵路計劃”是否推動而定。
省道及公路
省道一號（中山高速公路）
汐止交流道（10）
汐止系統(tǒng)交流道（11，連接省道三號）
省道三號（福爾摩沙高速公路）
汐止系統(tǒng)交流道（10，連接省道一號）
新臺五路交流道（13）
臺5甲
臺5乙：汐止貨柜車專用道
區(qū)道北28線：長壽路（連接萬公路）
北29線：汐萬公路（拱北－汐止間）
北30線：茄苳路
北31線：汐平公路
主要道路中正路汐止老街。
大同路－貫穿汐止區(qū)全境，新臺五路以西為臺五線，以東為臺五甲線，是南港、基隆必經(jīng)道路。聯(lián)合報系總部所在地。
新臺五線－臺五線，經(jīng)過東方科學園區(qū)和遠東世界中心等廠辦大樓和新臺五路交流道。
忠孝東路汐止后站主要道路。
中興路社后地區(qū)主要道路。
康寧街－經(jīng)過北港、社后等地，是連接東湖汐止重要道路，過去曾經(jīng)為麥帥公路一部分。
建成路－橋東里主要道路。
民權(quán)街－橫科地區(qū)主要道路，離南港區(qū)近，有交流道可上環(huán)東大道。
鄉(xiāng)長路－保長坑、五堵地區(qū)的重要道路。
汐萬路汐止通往五指山、萬里地區(qū)主要道路。
汐平路－汐止通往平溪主要道路。
水源路、秀峰路、勤進路、汐碇路－通往汐止大尖山、石碇重要道路。
社會
高級中學
新北市立秀峰高級中學
新北市私立崇義高級中學
中學
新北市立汐止中學
新北市立青山中小學
新北市立樟樹中學
小學
新北市汐止區(qū)汐止小學
新北市汐止區(qū)長安小學
新北市汐止區(qū)金龍小學
新北市汐止區(qū)保長小學
新北市汐止區(qū)崇德小學
新北市汐止區(qū)白云小學
新北市汐止區(qū)北峰小學
新北市汐止區(qū)東山小學
新北市汐止區(qū)秀峰小學
新北市汐止區(qū)樟樹小學
旅游
大尖山登山步道系統(tǒng)
石門峽
杜月笙墓園
茄苳瀑布
拱北殿
慈航毛主席紀念堂
錦峰山觀音寺
汐止老街（中正路）：清乾隆稱為“水返腳街”，即今日之中正路，是汐止最早開發(fā)的商業(yè)街，素有“汐止第一街”的美譽。
金龍湖
柯子林峽谷
夢湖
汐止古道
天秀宮古道
白云古道
茄苳古道
菁桐古道
磐石古道
水源古道
柞埤古道
姜子寮古道
薯榔尖古道
參考資料 >
臺新北汐止菜市場濺血，攤販吵架互砍雙雙送醫(yī).今日頭條.2024-01-18