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來源：互聯網

賓利慕尚（Bentley Mulsanne）是英國本特利公司生產的一款旗艦豪華轎車，以法國勒芒24小時耐力賽賽道的傳奇性彎道（Mulsanne）命名，賓利慕尚造型優雅卻同時具有運動特性，是先進科技與精湛手工藝相結合的完美典范，它不僅是一件交通工具，更是一件具有升值潛力的藝術品。

賓利慕尚(Mulsanne)是繼1930年W.O.賓利8升車型以來的第一個獨立設計賓利汽車的旗艦車型。1980年，慕尚問世，就憑借著大氣豪華的英式風格吸引了很多人的目光，被視為勞斯萊斯銀靈翻版車型，該車依然搭載6.75L V8發動機。1982年，慕尚又新增了Turbo版，最大功率相較之前提升50%，達到219kW（298馬力），峰值扭矩為450Nm。2009年，賓利汽車在圓石灘車展上發布了第二代慕尚。慕尚從設計到制造全部在克魯完成，第一輛量產車（編號00001）的拍賣成交價為500000美元。擁有三款卓爾不凡的版本：慕尚、慕尚 Speed 版和慕尚長軸距版。2020 年7月，慕尚 6.75 特別版，于賓利克魯工廠手工匠造完成，這也是慕尚系列的最終之作。賓利慕尚歷史中以及特別版車型中，都有一個共同點就是都使用了L系列發動機，這臺發動機采用純手工制造，并且至今擁有六十年的歷史。

1980-1992年，第一代慕尚一共銷售了2000臺左右，遠超同時期上市的Corniche和Camargue。2020年6月25日，最后一輛賓利慕尚下線，慕尚系列宣告停產，與此同時，賓利的經典引擎6?-litre V8也宣告絕版。在十多年的時間中，慕尚一共賣出去7300多臺，為了紀念這臺車，賓利汽車推出了30臺6.75特別版慕尚紀念版的車型。

產品沿革

慕尚前世

1965年，賓利推出了T系列（T-Series），它就是慕尚的前身，1959年，打造出了L410發動機，采用6.25L排量，許多由John Blatchleys設計的賓利與勞斯萊斯汽車有限公司車型都配備了這款發動機，1968年，L410進行了升級，排量變成了6.75L。1980年，勞斯萊斯和賓利被英國國防公司維克斯收購，在維克斯的帶領下，賓利重拾了高性能的傳統。

初代慕尚

Mulsanne

賓利第一代慕尚于1980年推出，慕尚之名源于法國勒芒賽道的傳奇性彎道（Mulsanne)，采用賓利T2相同的動力總成，依然搭載6.75L V8發動機，夸張的進氣格柵，流暢的腰線，處處都能看到“雙R”的影子，初代慕尚于1980年同步推出了長軸版，但是直到1981年才售出第一輛，共售出47輛，是勞斯萊斯銀靈的翻版車型，共享6.75L V8引擎；相較于前身賓利汽車T型與勞斯萊斯汽車有限公司銀影，車身更加低矮，且車窗面積更大，初代慕尚于1987年停產。

Mulsanne Turbo

慕尚渦輪版于1982年3月在日內瓦國際車展上發布，采用了GARRETT AiResearch渦輪增壓器來增強6.7升發動機，是首款配備渦輪增壓技術的賓利，使其基本功率幾乎翻了一番；當時出口法規的限制，它的功率被限制在300匹馬力，其外觀尺寸與慕尚相同，由于環保法規的關系，該車型沒有進入北美和日本市場。1985年升級為Turbo R，它的動力上增加了30匹馬力，并在懸架上進行了明顯的調整，使得這臺具有紳士風格的汽車，以極其優雅的姿態輕松安靜的在路上超過大部分跑車。慕尚渦輪版于1985年停產并被升級車型Turbo R所取代，期間一共生產了496輛。長軸版慕尚渦輪版僅生產24輛。自1990年起，賓利汽車品牌車型的銷量追平并于此后超越勞斯萊斯汽車有限公司。

Mulsanne S

慕尚S于1988年推出接替慕尚成為主力車型，搭載6.75升雙渦輪增壓V8發動機，可提供505馬力的動力和752磅，扭矩擁有更好的操控性，中控臺改為了與Turbo R相同的樣式。但外觀與前代幾無差別，該車依然有提供長軸版本，依然是勞斯萊斯銀靈的翻版車型。

第二代慕尚

賓利第二代慕尚的設計工作始于2005年，并于2009年在圓石灘車展上正式發布。作為近八十年來第一款由賓利自主設計的旗艦車型，并接替賓利雅致（Arnage）成為旗艦車型。在動力方面，搭載了6.7升V8發動機的功率達512PS（505bhp/377kW），在低于或達到每分鐘1750 轉速的情況下都可提供巨大的扭矩（1020 Nm / 752 lb ft）。V8發動機引入了兩套新的控制系統：凸輪定相和首次用于豪華車的汽缸鈍化技術，改善發動機怠速，提供較大扭矩，還可對關閉八個汽缸中的四個閥門，輕松實現行駛時最大限度地節省燃油。外形沿襲了20世紀50年代賓利汽車S型車的設計特點，正面采用了大膽設計，最突出的仍然是賓利傳統的矩陣格柵，奪目而經典的圓形大燈用鉻合金飾條包圍，兩側各一個小圓燈；為了突出華麗的車身，慕尚特別在不銹鋼部件上進行拋光。慕尚車系擁有三款卓爾不凡的版本：慕尚、慕尚 Speed 版和慕尚長軸距版。2019年上海國際汽車工業展覽會，向百年非凡致敬，推出100臺限量匠造的慕尚典藏版。2020 年7月，最新款慕尚 6.75 特別版，于賓利克魯工廠手工匠造完成，這也是慕尚系列的最終之作。

產品性能

車身特點

二代新慕尚沿襲了20世紀50年代賓利汽車S型車的設計特點，正面最突出的仍然是賓利傳統的矩陣格柵。大燈以及車頭部的設計在維持了家族性的寬大特征同時，加入了時下較為流行的元素，分體的大燈采用一大一小的設計，并以透鏡以及LED等照明方式替代了傳統的燈泡反射照明方式，新型尾燈設計采用了“B”字型光束，再度延續了賓利的關鍵字母，成為辨識度極高的標志性設計。動力與運動感由引擎蓋和長后懸傳遞而出，并且在從前向后優雅延伸、在后腰處上抬、富有肌肉感的車身線條設計中得以強調。設計獨特的20英寸輪轂（可選21英寸），加強了慕尚的力量感和運動感。2014年慕尚Speed采用了全新的進氣格柵設計，中網采用黑色處理。2016年，慕尚經歷了一次中期改款，前端主要造型設計是大型不銹鋼豎條格柵，比前代車型的格柵寬80毫米，藉此致敬過去的經典車型，例如1930年款8升、Embiricos和R型歐陸。透過這些豎條，可看到賓利汽車矩陣式格柵，復古的縱向格柵在造型搭配展翅立標。慕尚后期推出的了EWB（Extended Wheelbase）軸距加長250mm，達到3516mm。

座艙設計

二代慕尚車廂內部采用不間斷的 “環徊木飾”設計，使用整塊高品質木材嵌入車廂內壁并環繞一周，彰顯了車廂卓爾不群的優雅氣質。慕尚車內的地毯設計是賓利特有。纖維厚度和密度都有所增加，純羊毛的長毛絨威爾頓機織絨頭地毯也進一步增強了車內的舒適與豪華感。豐富多彩的照明工具配合有不同的座椅與裝飾。全新設計的座椅頭枕，采用雙層設計，最外層采用可凹陷折疊的設計，可以減少頭枕的折痕，保證頭枕的美觀。此外新車還配備航空式電子腿托，組裝在兩個后排座椅的基座上，腿托可以向外延伸和旋轉，重新設計的后排座椅擱腳板，其安裝在前排座椅上，不用時可以收折于前排座椅下。為后排乘客提供直立、放松、傾斜等不同座椅位置的乘坐體驗。新車的座椅采用鴨絨填充以提高舒適性，此外后車門扶手還設計了隱藏式儲物格。兩個后排座椅之間，有一個控制臺，還提供各種實用功能，例如USB接口、筆架、杯托和玻璃蓋儲存區。

配置

Mulsanne方向盤采用皮質材質，配備了方向盤4向電動調節、方向盤記憶。車內提供衛星導航、藍牙通訊、SIM讀卡器、基于3G網絡的MMI人機操作系統等先進技術，還有8英寸觸摸屏、內置40GHDD多媒體系統、后排影音系統，左右兩側各有一個平板電腦可供娛樂，標配14揚聲器的音響，Naim 音響系統以及20個揚聲器，音質干凈純潔，低音力道十足，配合高端隔音材料。前排座椅帶有12向電動調節功能，配備了四區獨立控溫自動空調。無級可變阻尼控制系統，能連續監測和調整減震阻尼，在各種路面環境下提供最佳的舒適感。

動力總成

二代慕尚在動力方面，搭載了6.7升V8發動機的功率達512PS（505bhp/377kW），在低于或達到每分鐘1750 轉速的情況下都可提供巨大的扭矩（1020 Nm / 752 lb ft），V8發動機引入了兩套新的控制系統：凸輪定相和首次用于豪華車的汽缸鈍化技術，改善發動機怠速，提供較大扭矩，還可對關閉八個汽缸中的四個閥門，輕松實現行駛時最大限度地節省燃油；2014慕尚Speed（慕尚極致版）搭載6.75升V8雙渦輪增壓發動機，最大功率輸出537馬力，峰值扭矩1100牛頓米，相比普通版車型增加了24馬力和80牛·米；2016年，慕尚Grand Limousine By Mulliner，搭載6.8T V8發動機，這款發動機的最大功率為512馬力，峰值扭矩為1020牛·米，與之匹配的是來自ZF的8速自動變速箱。

2017慕尚動力相關參數與數據

底盤

賓利慕尚的鋼制副車架專門用來安裝前橋擺臂，前懸架為傳統的雙叉臂形式，下擺臂是鑄鐵材質，后懸架也使用了雙叉臂獨立懸架。前后都使用雙叉臂懸架可以提高汽車的操控性和舒適性。

慕尚的底盤精致規整，有藝術品的氣質。底盤后部的包裹非常嚴密，看起來很注重空氣動力學，的確，流暢的氣流能降低噪音。一眼望去，與普通汽車最大的區別就是它下面沒有油箱。

分類差異

自 2009 年推出以來，慕尚車系擁有三款卓爾不凡的版本：慕尚、慕尚 Speed 版和慕尚長軸距版。2016，慕尚三個版本經歷了一次中期改款。

2009年款慕尚

在動力方面，搭載了6.7升V8發動機的功率達512PS（505bhp/377kW），扭矩1020Nm/752 lbft，外形沿襲了20世紀50年代賓利S型車的設計特點。

2013款慕尚

2013年1月22日，賓利汽車宣布于同年3月在日內瓦國際車展上推出一部升級款慕尚轎車。此款車型升級了全新的三種車身顏色，以提供客戶更多的個性化選擇，設置更多儲物空間。賓利還可根據客戶需求定制舒適裝備。此外慕尚還裝備了8寸液晶顯示器，DVD播放器，20GHDD和Naim娛樂影音系統，并且前排座椅后方設置了iPad和無線鍵盤。13年新款慕尚升級重點并非動力或是外觀，而是針對后座舒適性，盡可能地滿足后座乘客于旅途中的各項需求。

Hybrid Concept

2014年4月20日，賓利汽車攜全新混合動力概念車亮相北京國際汽車展覽會。插電式混合動力系統的應用使得整體動力提升25%，二氧化碳排放量降低70%；混合動力車型在僅依靠電力驅動的模式下，行駛里程可超過50公里；車輛既可在市區路況行駛下實現零排放，也可在開闊路況下展現強勁的動力性能。

Mulsanne Speed

在2014巴黎車展上，賓利正式推出了慕尚Speed（慕尚極致版）車型。新車搭載6.75升V8雙渦輪增壓發動機，最大功率輸出537馬力，峰值扭矩1100牛頓米，相比普通版車型增加了24馬力和80牛·米。官方公布的該車0-100km/h的加速時間為4.9秒，極速為305km/h。采用了全新的進氣格柵設計，中網采用黑色處理，菱形縫線的座椅，空氣懸架系統進行了升級，配備了全新的21英寸五幅運動輪圈，更好的提供車身控制和轉向性。

Grand 敞蓬跑車

2014年11月18日，賓利汽車在洛杉磯車展上展示了概念敞篷車型Grand Convertible Concept。基于慕尚Speed打造而成。它采用了傳統的Sequin 藍色藍色噴涂，并搭配液態金屬銀色車篷，展現了獨特的風格。車內則采用了白色真皮，以顯眼的藍色十字縫線搭配，6.75升雙渦輪增壓V8發動機，最大功率為395kW（537PS），最大扭矩為1100Nm。

GrandLimousine

2016年3月在日內瓦國際車展上，賓利汽車正式發布了慕尚Grand Limousine By Mulliner，新車由賓利旗下Mulliner打造而來，采用六座設計，其車身長度為6.5米，高度增加了75mm，搭載6.8T V8發動機，這款發動機的最大功率為512馬力，峰值扭矩為1020牛頓米，與之匹配的是來自ZF的8速自動變速箱，后排采用了獨特的對向四座設計，這也使得新車的最大成員數增加至六位。此外后排設計有與駕駛艙分割的隔斷，并設計有小桌板、后排娛樂功能等。

極致改版款

2016年，Speed隨慕尚系列其它車型一同改款。新慕尚極致版的發動機搭配了重新校準、為增強高駕駛體驗而設計的ZF 8變速箱。變速箱的換檔控制策略經過優化，以充分利用更高的發動機輸出，實現動力的瞬間傳遞。“S”模式使駕駛者擁有更大的操控自主權，能使發動機轉速保持在2000轉/分之上，渦輪增壓器可以隨時介入以迅速發揮出強大動力性能。還配置了增強駕駛體驗的Sport（運動）懸架模式，充分發揮強勁的動力和加速性能。

典藏版

2019年典藏版車型專為紀念賓利汽車品牌百年歷史征程中的里程碑而設計，可基于慕尚車系三款車型中的任何一款打造。每臺典藏版車型的主要特色配置包括：采用傳統真皮打造多種內飾配色設計、輪轂采用優雅的車身配色、座艙后排配備手工匠造的雞尾酒柜。該酒柜鑲嵌著珍貴的曲軸飾片。

關鍵技術

新慕尚搭載6.75升V8雙渦輪增壓發動機，最大功率輸出537馬力，峰值扭矩1100牛頓米，相比普通版車型增加了24馬力和80牛·米。官方公布的該車0-100km/h的加速時間為4.9秒，極速為305km/h。此外，發動機還擁有氣缸鈍化技術，能夠根據需求只運行4個氣缸。為增強高駕駛體驗而設計的ZF8變速箱。變速箱的換檔控制策略經過優化，以充分利用更高的發動機輸出，實現動力的瞬間傳遞。“S”模式使駕駛者擁有更大的操控自主權，能使發動機轉速保持在2,000轉/分之上，渦輪增壓器可以隨時介入以迅速發揮出強大動力性能。

新慕尚搭配的空氣懸架系統配備連續減振控制系統（CDC），能在低速條件下提供舒適的駕乘體驗，在高速條件下，可自動降低慕尚的底盤高度，從而減小升力和提高空氣動力穩定性。電控主動調整空氣懸架主動懸架系統提供了四種駕駛模式，分別是賓利汽車、運動、舒適和自設模式，配有無級可變阻尼控制系統，該系統能連續監測和調整減震阻尼，在各種路面環境下提供最佳的舒適性。的Sport（運動）懸架模式，以便充分發揮強勁的動力和加速性能。在Sport（運動）模式下，四輪空氣懸架均切換到低回彈系數的硬朗狀態，使車身控制能力得以提升，同時調節轉向系統的動態特性，以獲得更清晰的路面回饋和更精準的轉向指向。而Bentley（賓利）模式和Comfort（舒適）則是以舒適性為主導，充分適應當前路況。

新慕尚配置了一系列的車載信息系統，遠光燈輔助系統（High Beam Assist）在檢測到對向有車輛駛來時，會自動切換遠光前燈和近光前燈。此外，系統還可根據車速調整光束形狀（分為三種不同的模式——市區(Town)、鄉村(Country)和高速(Motorway)）。在10公里/小時到250公里/小時的時速范圍內，盲點提醒系統（Blind Spot Warning System）可探測慕尚后方以及兩側盲點區域的車輛，從而預測可能發生的碰撞事故。車輛報警時，后視鏡會閃爍燈光，從而對駕駛員進行視覺提醒。新慕尚配備了包含碰撞緩解功能的高級自動穩定性控制系統（ASC，Advanced Automatic Stability Control）。