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來源：互聯網

五十鈴D-MAX（ISUZE D-MAX），是日本五十鈴品牌旗下的中型卡車，憑借五十鈴世界上最大的柴油發動機制造商的優勢，成為皮卡銷售市場的主力之一，與豐田海拉克斯、日產納瓦拉和類似皮卡形成競爭。

五十鈴D-MAX于2002年在泰國全球首發。2004年10月，五十鈴為 d-max 推出了DDi iTEQ 共軌柴油發動機系列。2015年，五十鈴在歐洲市場更新了D-MAX，安裝了新的1.9升渦輪增壓柴油發動機。2019年10月19日，第三代五十鈴D-MAX正式在泰國上市，采用1.9升和3.0升四缸渦輪柴油發動機。2023年10月8日在泰國亮相的五十鈴D-MAX車型，被視為是該車型的中期改款。2024年3月，五十鈴推出首款D-MAX BEV（純電動汽車）皮卡。2024年4月，江西五十鈴D-MAX榮膺“2024新汽車營銷大獎定義權獎”，暨“年度風尚皮卡”大獎。

截至2024年7月，五十鈴d-max在中國區域在售車型是D-MAX2023款1.9T共8款車型，廠商指導價為13.48萬~20.08萬元，車身尺寸有5265/1870/1850mm和5265/1900/1850mm兩種，軸距都是3125mm。五十鈴D-MAX2023款頂配車型V-CROSS搭載原裝勁藍動力Ⅲ RZ4E柴油發動機，最大功率130kW，最大扭矩410N·m，匹配采埃孚8AT變速箱，實現0.2秒級換擋速度。五十鈴d-max2023款采用了前雙叉臂式獨立懸架，后懸架則調整為螺旋彈簧整體橋式。該車的0-100km/h加速時間約10秒，百公里油耗7.2L。

產品沿革

前身

五十鈴Faster皮卡通常被視為d-max的前身，它是一款中型皮卡，主要在1972年至2002年間生產和銷售，歷經四代。

1972年，日本五十鈴推出KB20/25系列Faster皮卡，它源自五十鈴 Wasp的替代產品Florian，與雪佛蘭Luv皮卡共享平臺。1978年，KB40四輪驅動版本上市，在日本以Faster Rodeo標簽出售，大多數市場使用的發動機是化油器1584 cc汽油SOHC直列四缸發動機，功率69 kW，配置1951cc柴油四缸發動機（代號KBD），功率46千瓦。

1980第二代產品推出，在全球范圍內以五十鈴品牌銷售（稱為ISUZU KB或Pick Up），成為五十鈴第一款皮卡。它繼續使用Rodeo后綴表示四輪驅動，并于1982年取代了北美雪佛蘭LUV，但在美國市場繼續以雪佛蘭 LUV名稱推出第二代Faster。

1988年，第三代Faster標簽用于RWD版本，四輪驅動版本作為五十鈴五十鈴競技者出售。Rodeo成為該車在大多數市場上使用的名稱，但在美洲銷售的版本被稱為五十鈴皮卡和雪佛蘭LUV，在英國被稱為五十鈴 TF和Bedford Brava，直至1991年Bedford品牌被更名為Vauxhall Brava。

1997年，第四代Faster在第三代的基礎上對外觀進行了升級。

2002年起，五十鈴Faster皮卡在全球市場上被五十鈴D-MAX替代。

迭代

I代

五十鈴D-MAX于2002年在泰國全球首發。首發儀式選在泰國，是因為五十鈴決定關閉其在日本的小型卡車組裝廠，并將聯合工廠遷到泰國。至此，D-MAX系列正式取代Faster系列。截至2004年第三季度末，D-MAX發動機仍使用前身Faster的動力4JH1-T3.0和4JA1-T2.5。同年10月，五十鈴為 D-Max 推出了DDi iTEQ 共軌柴油發動機系列，第一款出現的發動機是3.04JJ1-TC146PS（107kW，144hp）。

2003至2008年間，五十鈴D-MAX在澳大利亞被喚作霍頓Rodeo及霍頓Colorado，在英國稱為五十鈴Rodeo。2004年間，五十鈴的DMAX柴油發動機累計產量達到50萬臺。

2006年8月，五十鈴宣布在泰國上市新款皮卡D-MAX系列。到了2007年5月，d-max柴油發動機累計產量達100萬臺。

2009年，D-MAX針對年輕群體推出了一款名為X-Series的運動版，它被定位為“生活方式皮卡”，并配備了額外的裙板和前格柵上突出的紅色五十鈴字母。車輪與普通型號保持不變，但采用青銅色漆面。提供配備手動變速箱的兩門SpaceCab和四門Cab4車身型號。

D-MAX第一代車型在世界各個國家進行過銷售，囊括了泰國、澳大利亞、南非等諸多國家。

Ⅱ代

2011年，d-max與通用汽車合作設計，生產出第二代雪佛蘭TahoeColorado的姐妹車型。D-MAX與第二代雪佛蘭Colorado共享梯形底盤平臺、車身結構、機械部件和內飾設計。

支撐 D-MAX的新型五十鈴梯架底盤平臺被稱為“i-GRIP”，其強度比前代產品強 42%，從而比上一代改善了行駛和操控性。該車架包括改進的后部交叉支撐，提高了負載和牽引時的穩定性，同時還“確保在惡劣環境中經常使用時的長期耐用性”。更長的軸距為 3,095 毫米，比以前長 45 毫米。從這一代開始，d-max配備了電子穩定控制系統（ESC）、牽引力控制系統（TCS）、防抱死制動系統（ABS）、緊急制動輔助、多個安全氣囊和電子制動力分配（EBD）等安全功能。最初配備三臺渦輪柴油發動機，包括一對 2.5 升發動機，輸出功率為 86 千瓦和 101 千瓦，以及一臺更大的 3.0 升發動機，功率 132 千瓦。

2015年，五十鈴在歐洲市場更新了D-MAX，用以適應歐6b排放標準。安裝了新的歐6兼容1.9升渦輪增壓柴油發動機，功率163馬力匹配六速手動變速箱。

2018年生產的2018款d-max搭載了五十鈴3.0T 4JJ1柴油發動機，峰值扭矩高達430牛?米。與國五發動機相匹配的是來自日本愛信的6速自動變速箱。換擋更便捷，與發動機的配合也更加默契。更多的擋位還有助于降低巡航狀態下的發動機轉速，取得更低的油耗水平，對行駛舒適性也有著顯著的提升。不僅如此，2018款D-MAX四驅車還配備了伊頓后橋差速鎖。在濕滑、泥濘、松散等路況條件下，有助于將動力傳遞給有附著力的車輪，大幅提升了車輛在極限狀況下的脫困能力，并且免去了越野愛好者后期改裝的困擾。

Ⅲ代

2019年10月19日，第三代全新五十鈴D-MAX正式在泰國上市。新車推出8款車型，售價區間為510,000泰銖至1,164,000泰銖（約合人民幣11.87萬元至27.10萬元）。2020年6月，馬自達基于d-max發布了第三代BT-50。與第三代D-MAX同平臺的第三代馬自達BT50皮卡也在泰國量產下線并上市。與此同時，第三代D-MAX停止與雪佛蘭Colorado共享平臺。

第三代D-MAX軸距長度增加到3125 毫米。采用1.9升和3.0升四缸渦輪柴油發動機。其1.9升RZ4E-TC發動機與命名為4JJ3-TCX的3.0升發動機進行了多項更新，包括重新設計的燃燒室、高壓噴油器、活塞銷上的類金剛石碳涂層、電子可變幾何渦輪增壓器和雙剪式正時齒輪。與舊的4JJ1-TCX相比，它增加了10kW和70N·m。最大功率分別為190馬力和150馬力，最大扭矩分別為450N·m和350N·m。配置6速手動和6速自動變速箱。

2020年9月，新款 d-max 在 ANCAP 2021 年修訂后的協議中獲得了最高的五星評級。

2022年4月，五十鈴在南非投放皮卡D-MAX。

新版本(2023年）

2023年10月8日在泰國首次亮相的五十鈴D-MAX車型為新版本，它采用了新的前端設計、新的尾燈和內飾的一些變化，被視為是該車型的中期改款。

首款BEV

2024年3月27日-4月7日第45屆曼谷國際車展上，五十鈴汽車有限公司推出首款D-MAX BEV（純電動汽車）皮卡，計劃于2025年在挪威等部分歐洲大陸市場推出，并將根據市場需求和電動汽車充電基礎設施的成熟度，向英國、澳大利亞、泰國和其他國家或地區推出。

馬來西亞

2024年，2024款d-max正式發布，該車進行了全面升級，前臉采用新的散熱器格柵和新的蜂窩格柵設計。五十鈴表示，這種設計能夠提高散熱效率。與之前一樣，馬來西亞的五十鈴 D-Max提供兩種動力總成選項，符合當前的歐洲排放標準，配備新的柴油微粒過濾器（DPF）。包括1.9升渦輪增壓柴油發動機，最大功率150馬力（公制）和350牛頓米扭矩，及更強勁的3.0升渦輪增壓柴油發動機，最大功率190馬力（公制）和450?！っ着ぞ亍?/p>

中國市場

1993年4月，江西汽車制造廠（江鈴汽車集團公司前身）與日本五十鈴汽車公司、日本伊藤忠商事商社合資成立江鈴五十鈴汽車有限公司。

2014年10月27日，江西五十鈴第一臺d-max舉行下線儀式。同年12月7日，江西五十鈴皮卡D-MAX在昆明市宣布上市。

江西五十鈴皮卡D-MAX發動機為4JK12.5L柴油機，配備2WD和4WD型號的5速手動/自動變速箱。2014年至2021年進行過多次升級，后期開始搭載4JJ1和RZ4E發動機，外觀也有小幅升級。此外，江西五十鈴還提供了兩種車型，一款稱為江西五十鈴瑞邁，它采用的不是五十鈴的標志，而是JIM（江西五十鈴汽車有限公司），2015年上市。另外一款是江西五十鈴鈴拓，采用d-max外觀設計，搭載VM2.5和2.0T汽油動力。

2017年8月15日，2018款D-MAX上市，開拓中國高端皮卡市場。

2018年7月6日，江西五十鈴D-MAX單排皮卡上市，同年7月17日，D-MAX X-POWER版上市，引領高端個性Pick up+生活。

2019年5月21日江西五十鈴2019款D-MAX攜2019款鈴拓、2019款瑞邁S三車齊發上市。同年12月10日，江西五十鈴D-MAX1.9T國六藍“芯”上市，被稱為柴油動力皮卡新標桿。

2021年5月10日，第七代d-max在海南省上市。

2023年5月10日，江西五十鈴攜全球同步車型D-MAX V-CROSS在青島奧帆中心正式亮相。同年9月25日，2023款D-MAX上市。

產品性能

設計

外觀

五十鈴 D-MAX2023款外觀采用家族新的設計風格，線條簡潔硬朗。發動機罩上增加了動力凸起，前格柵更高更寬，將日間行車燈（DRL）放置在前大燈的上部并增加三個角色燈。尾部將尾燈設計成三級L形圖案并使用LED燈管。

五十鈴 D-MAX2023款的車輛寬度設計上仿佛是一只展翅的鳥，前保險杠左右兩側新增氣簾，使尾門頂部的擾流板變大，空氣動力學性能得到改善，并體現出一種功能美觀。配備車側踏板，貨箱的最大載重量為485kg，貨箱可以選裝電動蓋板，保持貨箱清潔的同時也具備了很好的私密性和安全性。輪胎搭載的是正新輪胎BRAVO A/T輪胎，適用于各種復雜路況行駛。

內飾

五十鈴D-MAX2023款內飾在造型和整體風格都有變化。新車型的中控設計改變了圓潤的造型，多運用邊角和折線，三輻式方向盤集成的多功能按鍵，可對多媒體及自適應巡航等進行控制。

五十鈴D-MAX2023款增加了雙圓形的機械表盤和彩色的液晶儀表，中央控制區搭配了9英寸的觸控屏，內置蘋果公司CarPlay和百度集團Carlife手機互聯、語音控制及車聯網等功能，提升了觸控靈敏度和顯示清晰度。

空間

五十鈴D-MAX 2023款整車尺寸5265/1870/1850mm，五十鈴D-MAX V-CROSS整車尺寸為5280/1900/1850mm。貨箱尺寸為1495/1530/490mm（高），軸距為3125mm，接近角/離去角分別是28°/25°，最小離地間隙為230mm。

五十鈴D-MAX 2023款皮革座椅采用拼色設計，融入橙色縫線。主駕支持8向電動調節（其它配置為6向），副駕駛位是4向電動調節（中低配為四向手動）。后排的坐墊可以按4:6比例進行翻折，實用性得到提升。

動力總成

五十鈴D-MAX 2023款頂配車型V-CROSS搭載原裝勁藍動力Ⅲ RZ4E柴油發動機，功率130kw，最大扭矩410N·m，匹配采埃孚8AT變速箱，實現0.2秒級換擋速度。采用博世Ddi高壓共軌技術及VGS Turbo電控可變截面渦輪增壓技術，更具燃油經濟性。五連桿懸架與悍盾底盤完美結合，增強崎嶇路面的駕馭功能。

參考資料

底盤

在懸掛系統方面，五十鈴d-max2023款采用了前雙叉臂式獨立懸架，后懸架則調整為螺旋彈簧整體橋式，以提供更加舒適的行駛體驗。此外，2023款D-MAX還配備了后橋伊頓機械差速鎖，使得車輛在越野路況中能夠輕松脫困，展現出越野性能。800mm的涉水深度更是進一步提升了車輛的通過性。

四驅結構

五十鈴d-max2023款采用非承載式車身結構，使其在車身強度及越野能力上的表現比較突出。不過，其四驅結構并不是很復雜，從動力分配情況看，它屬于分時四驅。中央差速器結構為開放式差速器，并帶有扭矩放大擋。

安全性能

五十鈴D-MAX2023款安裝了新一代立體攝像頭，并增加了先進安全設備的功能。主要的新功能是，當十字路口有物體時，攝像頭會檢測到迎面而來的過馬路行人，從而觸發制動器自動接合。即使在正面停車倒車時，后雷達也會檢測到車輛是否從后方接近，從而導致制動器自動接合。相機鏡頭周圍增加了加熱元件，當室外溫度較低時，加熱元件會自動預熱，以防止由于相機鏡頭周圍的前玻璃混濁而導致高級安全設備無法運行的風險。

五十鈴D-MAX2023款首次搭載11雷達加5攝像頭，自適應巡航系統，悍盾底盤，ESP車身穩定系統，RMF防翻滾功能以及泊車輔助系統。BSM盲區檢測，駕駛安全氣囊、側氣簾、側氣囊，1000度廣角可視。電子手剎（EPB)自動駐車，智能藍牙鑰匙實現遠程操控。

參數與配置

基本參數

參考資料

典型配置

參考資料

實車品質

機構評測

太平洋汽車網評測數據

參考資料

汽車之家網評測體驗：

參考資料

媒體評價

江西五十鈴D-MAX以其獨特的外觀、強勁動力和卓越安全性能，成為皮卡市場的耀眼之星。無論是尋求頂級性能還是熱衷于精工品質，這款皮卡都能精準滿足用戶需求。（江西五十鈴官網評）

d-max現已進入第三代，自2019年10月首次亮相以來，憑借其強大的設計、在崎嶇地形上的響應式駕駛和出色的燃油經濟性，一直是駕駛員的首選。這款經過大幅改進的全新車型旨在通過改進流行的內飾和外觀設計并滿足全球駕駛員的廣泛需求，成為更適合市場的皮卡。（日本五十鈴官網評）

2023款D-MAX主要對核心“三大件”實現全面革新，發動機重新調校并換上了8AT變速箱，動力提升，換擋也更加平順。配置走務實路線，有增有減，讓起售價進一步降低，性價比更加出色。它將與先前上市的d-max V-CROSS形成大單品組合，豐富消費者的購車選擇。（愛卡汽車網評）

中國市場的d-max在外觀設計上，除了保留全球車型的特點，在內飾上做出調整和升級，由此滿足中國用戶的使用習慣和需求。例如：全新的液晶屏、儀表板、車機系統等，這些都遠高于海外版本。（中國網通社評）

市場概貌

五十鈴D-MAX作為世界級汽車，銷售區域分布在亞洲、歐洲、中東、非洲、中南美洲和大洋洲等100多個國家和地區。2022財年全球銷量約為34萬輛，其中D-MAX在泰國的銷量約為18萬輛（市場份額45%），泰國是1噸皮卡最大的國際市場之一。截至2023年10月6日，五十鈴（泰國）有限公司（IMCT）生產的D-MAX皮卡總數達到500萬輛。

2023年泰國汽車市場775,780輛汽車，其中皮卡車型共售出264,731輛，相當于整個泰國汽車市場三分之一的份額。五十鈴D-MAX，排在2023年泰國皮卡市場銷量榜單榜首位置，共售出115,499輛，市占率達43.69%。