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來源：互聯網

別克君威GS（別克 Regal GS），是別克君威的GS（GrandSport）版本，是通用汽車旗下別克品牌的一款運動中型轎車，該車最初相較于普通版本的差異為性能更加優秀，而當前則主要是增加了全套GS運動套件，具體包括FlexRide自適應駕駛系統（駕駛模式選擇系統）、CDC全時主動液力減振系統、BREMBO高性能四活塞剎車系統、大陸集團高性能運動型輪胎（245/45 R18）和GS運動外觀套件等。

1988年，搭載有3.8L V6發動機的第一代君威GS誕生，該車憑借著出色的性能和設計成為了君威的旗艦車型。1997年，第二代君威GS誕生，該車相較于上一代的主要變化為性能提升40%。2010年，第三代君威GS亮相廣州市車展，而后于2011年在成都國際車展上市。2017年，上汽通用汽車別克推出全新一代君威GS，該車采用了專屬的內外飾設計，并搭載有先進懸掛和駕駛系統。2022年9月16日，別克2023款君威GS上市，售價為24.98萬元，并相較于2022款車型在車漆顏色上發生了改變。

截至2023年2月，中國區域在售的別克君威GS是2023款 GS 28T 尊貴型。2023款君威GS配備2.0T發動機，擁有174千瓦的最大功率和350牛·米的峰值扭矩，零百加速僅需7.1秒。傳動方面，它匹配了9擋手自一體變速箱。在車輛尺寸上，2023款君威GS的最大軸距為2829mm，并擁有4913mm、1863mm、1462mm的長寬高。2023款君威GS的廠商指導價為24.98萬元。

歷史沿革

1988年，搭載3.8L V6發動機的第一代君威GS誕生，擁有170匹（130kW）馬力，迅速成為君威車系中的旗艦。在二十世紀八九十年代，這款車型全球暢銷。

1997年，通用汽車推出第二代君威GS，搭載升級的“Series II”3.8L發動機，最大功率達240匹（180kW），扭矩380 Nm，性能提升超過40%。該車型生產至2004年。

2010年，帶有別克家族“Gran Sport”印記的君威GS在中國（廣州）國際汽車展覽會首次亮相，備受媒體和大眾關注。2011年，君威GS在成都國際車展上市。此代君威GS是基于“全球平臺，歐美技術”打造的一款高性能車型。它配備了2.0T SIDI智能直噴渦輪增壓發動機，最大功率達到162kW，最大扭矩為350Nm。此外，君威GS還采用了FlexRide自適應駕駛系統，提供標準、運動、舒適三種駕駛模式，并具備記憶個人駕駛風格的功能。在科技和舒適性配置方面，包括安吉星助理、豪華音響、電動座椅等實用功能。

君威GS在中國

2011年9月15日，君威GS智驅性能轎跑上市，外觀上并非君威的升級，而是徹徹底底的進化。

2017年7月17日，上汽通用汽車別克品牌宣布，全新一代君威將推出GS版本車型，并于7月21日同步發布上市。在全新一代君威動感優雅的基礎上，全新GS車型采用了專屬內外飾設計，搭載新一代CDC主動式懸掛系統以及FlexRide自適應駕駛系統。

2020年4月30日，上汽通用別克轎車家族4款新車通過網絡發布會的形式正式上市。其中，中型轎車全新君威GS提供2款車型，售價21.88-24.98萬元。

2022年1月21日，2022款別克君威、君威GS雙車上市，包括2款君威車型和1款君威GS車型，售價19.68萬元-24.98萬元。作為年度改款，新車款式有所變化，并全系標配流媒體內后視鏡、無線充電、電動尾門等。

2022年9月16日，別克2023款君威GS上市，售價為24.98萬元，與2022款車型價格保持一致。與2022款君威GS相比，本次上市的新款車型主要變化為車漆顏色。其中，2022款車型提供的象牙白調整為冰晶白，同時，君威GS車型專屬的皇室藍繼續可選。

產品性能

車身設計

以2023款別克君威GS為例，該車配備飛翼式炫黑鎢光電鍍格柵，前臉帶專屬空氣動力學包圍，包括直立式“獠牙”進氣口、動感前大包圍。整體看，車頭型面立體，運動感很強。

車側，該車配備運動側裙，外后視鏡熏黑，加上18英寸熏黑五輻運動型鋁合金輪轂和紅色剎車卡鉗，運動感濃烈。

車尾，該車配備專屬空氣動力學后包圍，兩側警示燈豎向布置，同時還配備裝飾排風口。配備一體式四邊形鍍鉻雙排氣口，專屬一體式動態平衡尾翼，尾翼與尾箱蓋融為一體，加強整車運動造型的同時提升空氣動力學表現，使行車過程更穩中求勁。此外，尾標是REGAL+紅色GS標識。

除此之外，2023款別克君威GS還配備有主動閉合式進氣格柵，可根據駕駛工況自動開合，以及配備有小天窗，無全景天窗。

座艙設計

2023款別克君威GS的內飾采用炫黑內飾，與摩卡棕內飾的其他車型形成鮮明對比。整體內飾以展翼環繞式IP布局為主，烤漆面板的裝飾提升了層次感和時尚感。雖然8英寸中控顯示屏相對于當前流行的大屏設計略顯小巧，但依舊不失精致。特別值得一提的是，該款車型配備了真皮D形多功能方向盤帶撥片換擋，環圈部分全真皮包覆，3、9點位置采用運動打孔肌理工藝。后備廂容積達到434L。座椅方面，采用GS炫黑打孔真皮AGR認證一體式運動座椅，紅色標和線條點綴增添活力。座椅骨架使用高強度鋼，不僅提升了強度，還降低了重量。座椅設計一體式展翼型，提供出色的身體包覆性，有效減少激烈駕駛時的身體滑動，并獲得AGR德國脊背健康協會認證，確保長時間駕駛的舒適與健康。此外，座椅配備電動按摩、三擋座椅通風和加熱功能，有效緩解駕駛疲勞。前排座椅還支持腰托和腿托調節，并帶有座椅通風、記憶和按摩功能。

底盤懸架

2023款別克君威GS前懸使用增強型麥弗遜式獨立懸掛，后懸使用增強型多連桿式獨立懸掛，使用前8點、后4點連接的全框式副車架，車輛H點離地高度降低29mm，不論直線行駛還是彎道行駛，都能獲得更高的操控。

動力配置

2023款別克君威GS配備代號LSY的第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發動機，擁有雙渦管渦輪增壓器，Tripower可變氣門管理技術，配備可變缸技術，根據工況可在四缸高性能模式、四缸經濟模式、兩缸超經濟模式之間切換，發動機最大馬力237Ps，最大扭矩350N·m，最大功率174kW，零百加速時間7.1秒，WLTC綜合工況百公里油耗低至7.1L。全系匹配通用自研的9速HYDRA-MATIC智能變速箱。

關鍵技術

可變缸技術

別克君威GS使用的通用第八代Ecotec 2.0T發動機采用先進的Tripower可變氣門管理技術，結合三段式滑動凸輪軸，根據駕駛需求實現四缸高性能、四缸經濟及兩缸超經濟三種工作模式，以平衡油耗與動力。該技術通過精準控制噴油量，提升燃油經濟性5%～15%，并減少排放。同時，35Mpa高壓直噴燃油系統結合智能主動電控碳罐泵，提高了燃油霧化效率和系統工作效率。此外，發動機還應用ATM主動熱管理系統和可變排量機油泵，以降低熱損失和機油泵能耗，進一步提升發動機效率。這些創新技術共同增強了發動機的性能和經濟性。

評測相關

安全測試

2020年中保研C-IASI公布了別克君威的碰撞測試成績。君威(2019款 20T 精英型)的安全裝備配置為駕駛員正面氣囊、前排乘員正面氣囊、前排側氣囊、前/后排側氣簾；未搭載AEB。而君威(2019款 GS28T 尊貴型)則搭載了AEB，僅用于車輛輔助安全指數測試。從測試結果可以看到，在耐撞性及維修經濟性指數方面，別克君威獲得一般(M)的評價。在車內乘員安全指數方面，獲得優秀(G)評價，其中正面25%偏置碰撞測評結果為良好(A)，側面碰撞、車頂強度和座椅/頭枕測評結果均為優秀(G)。在車外行人安全指數及車輛輔助安全指數方面，均獲得了優秀(G)。

實測性能數據

媒體評價

從2011年別克君威GS正式出現在中國消費者面前，那種霸氣、年輕的造型，以及運動感極強的內飾，高功率的引擎，讓很多年輕小伙伴對它念念不忘。不過從最新款的車型中可以看出，君威GS變得更加年輕、更加適應這個社會的步伐，不過那種霸氣依然得到了很好地傳承。（58汽車評）

現在雖然有越來越多的新車都標榜自己的運動性和操控性，但在同級別之中真正玩運動和操控的卻是寥寥無幾，很多都是運動的外觀而家用的內心，這一代君威GS是款真·運動車，它的機械素質在它所在的價位上是獨一檔的存在，極其運動的內心與它所呈現的動感外觀絕對是成正比的。并且，在它有著如此強勁運動性的同時，它又能提供很好的舒適性，這實在是難得，可以說，新款君威GS是款值得一試甚至入手的運動好車。（太平洋汽車評）

如果你的買車需求是：預算20多萬，開起來要很運動，但因為已經成家所以又要求實用性得強，那么筆者愿意把2020款別克君威GS推薦給你。從性能上講，7.2秒破百的加速能力絕對能滿足日常“放縱”的需求，雖然操控不夠完美，但相比之下強勁的加速已經能帶給你足夠的樂趣。而站在面子的角度，2020款君威GS畢竟還是臺尺寸不小的中型轎車，論運動高爾夫GTI的確更純粹，但想說通家里人，用2020款君威GS卻是要容易得多了。（懂車帝評）