大衛(wèi)·鄧巴·別克（David Dunbar Buick，1854年9月17日至1929年5月3日），1854年9月17日出生于英國(guó)蘇格蘭阿布羅斯。別克創(chuàng)始人、曾任洛林汽車(chē)公司總裁、底特律商學(xué)院的教員。
1899年，大衛(wèi)·別克成立了別克汽車(chē)動(dòng)力公司。1902年，大衛(wèi)成立了另一家公司，別克制造公司，向其他汽車(chē)公司銷售發(fā)動(dòng)機(jī)，并生產(chǎn)和銷售自己的汽車(chē)。1903年在美國(guó)底特律創(chuàng)建了別克汽車(chē)公司，20世紀(jì)早期使別克成為最賺錢(qián)的汽車(chē)公司之一。1904年11月1日，別克汽車(chē)公司轉(zhuǎn)讓給威廉·杜蘭特(William C．Durant)。1906年，大衛(wèi)離開(kāi)創(chuàng)立的公司。1920年，大衛(wèi)重返汽車(chē)行業(yè)，擔(dān)任洛林汽車(chē)公司總裁。1923年，他設(shè)計(jì)了Dunbar汽車(chē)原型車(chē)。1929年5月3日在美國(guó)密歇根州底特律哈珀醫(yī)院因?yàn)榻Y(jié)腸癌癥離世，安葬在美國(guó)密歇根州韋恩底特律。
人物生平
早年經(jīng)歷
大衛(wèi)·別克1854年9月17日出生于英國(guó)蘇格蘭阿布羅斯，兩三歲時(shí)隨父親亞歷山大·別克（Alexander 別克）以及母親移民到密歇根州底特律。15歲時(shí)，別克加入了專門(mén)生產(chǎn)管道設(shè)備的亞歷山大公司。在此期間，他在賈科莫弗勞爾兄弟機(jī)械商店當(dāng)學(xué)徒。大衛(wèi)·別克后來(lái)還生產(chǎn)了一種草坪灑水器和一種用搪瓷永久涂覆鑄鐵的方法，從而可以用更低的成本生產(chǎn)白色浴缸。
創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷
創(chuàng)立公司
1882年，亞歷山大公司破產(chǎn)，別克和他的好朋友兼合伙人威廉·舍伍德接管了公司，并將其更名為別克舍伍德制造公司。1895年，別克對(duì)內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)生了濃厚興趣，并開(kāi)始嘗試研制。1897年，他制造和銷售了一批采用側(cè)置氣門(mén)設(shè)計(jì)的農(nóng)用發(fā)動(dòng)機(jī)。別克花在別克舍伍德公司上的時(shí)間越來(lái)越少，這讓他的合伙人極為不滿，他們最終于1899年以10萬(wàn)美元的價(jià)格將公司轉(zhuǎn)售。
1899年，大衛(wèi)·別克成立了別克汽車(chē)動(dòng)力公司。他在研發(fā)上投入了大量資金。耗盡資金只生產(chǎn)出一輛汽車(chē)。1902年，大衛(wèi)成立了另一家公司，別克制造公司，向其他汽車(chē)公司銷售發(fā)動(dòng)機(jī)，并生產(chǎn)和銷售自己的汽車(chē)。又一次將所有資金都投入研發(fā)，一年只生產(chǎn)出一輛汽車(chē)，這項(xiàng)研發(fā)項(xiàng)目的優(yōu)勢(shì)在于生產(chǎn)出Valve In Head頂置氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)。1903年，大衛(wèi)被迫通過(guò)汽車(chē)愛(ài)好者本杰明·布里斯科的貸款籌集資金。在布里斯科的幫助下，大衛(wèi)成立了別克汽車(chē)公司，成為通用汽車(chē)的基石。同年將公司出售給詹姆斯·懷汀。在懷廷的帶領(lǐng)下，公司從底特律搬到了弗林特。該公司以技術(shù)先進(jìn)著稱，曾首創(chuàng)頂置氣門(mén)、轉(zhuǎn)向信號(hào)燈、染色玻璃、自動(dòng)變速器等先進(jìn)技術(shù)。
轉(zhuǎn)讓公司
1904年下半年，馬車(chē)制造商詹姆斯·懷汀看準(zhǔn)了別克未來(lái)的巨大潛力，毅然買(mǎi)下了這家公司。同年8月，第一款以別克命名的車(chē)型——B型車(chē)正式問(wèn)世。別克B型車(chē)共計(jì)制造了35輛，早期版本采用藍(lán)紫色木質(zhì)車(chē)身與黃色輪轂，軸距2108mm，車(chē)重760kg，搭載2.6L雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率15馬力，售價(jià)950美元。后期版本采用藍(lán)黑色木質(zhì)車(chē)身與黃色輪轂，軸距2184mm，車(chē)重771kg，最大功率22馬力，售價(jià)1200美元。
1904年11月1日，別克汽車(chē)公司又轉(zhuǎn)讓給了威廉·杜蘭特(William C．Durant)，此人將別克帶入了正確的發(fā)展方向。凱文·杜蘭特沒(méi)有在廣告上砸錢(qián)，而是找來(lái)幾輛別克，鳴著喇叭從弗林特市區(qū)駛過(guò)，借此引起人們的關(guān)注。另一方面，杜蘭特還意識(shí)到參與賽事所帶來(lái)的關(guān)注。感恩節(jié)那天，別克參加了鷹石山爬山賽并創(chuàng)造了同組別的速度紀(jì)錄。同時(shí)，別克開(kāi)始試制C型車(chē)，以作為B型車(chē)的改進(jìn)版。
1905年1月，別克汽車(chē)參加了紐約國(guó)際車(chē)展，并接到1108輛汽車(chē)的訂單。同年，別克C型車(chē)正式量產(chǎn)，該車(chē)采用木質(zhì)車(chē)身與象牙色輪轂，軸距增至2210mm，車(chē)重為839kg，腳剎和帶側(cè)窗簾的帆布頂篷為可選配置，該車(chē)共計(jì)生產(chǎn)了750輛。這一年，擁有路易·路易斯·雪佛蘭（雪佛蘭品牌創(chuàng)始人）和鮑勃·伯爾曼（印地500冠軍）的別克車(chē)隊(duì)，在至少三項(xiàng)賽事中創(chuàng)造了速度紀(jì)錄。此外，別克還首次出口到英國(guó)。從20世紀(jì)20年代起，別克開(kāi)始進(jìn)口中國(guó)。1930年，每6輛在上海登記注冊(cè)的車(chē)輛中，就有一輛是“別克”。
再創(chuàng)業(yè)失敗
1906年，大衛(wèi)帶著一份遣散費(fèi)離開(kāi)了他創(chuàng)立的公司，其中包括公司的一股股份。別克的總裁威廉·杜蘭特以10萬(wàn)美元的價(jià)格從大衛(wèi)手中買(mǎi)下了這一股份。大衛(wèi)在加利福尼亞州投資，在佛羅里達(dá)州投資，并在化油器制造業(yè)投資，但都沒(méi)有成功。
晚年經(jīng)歷
1920年，大衛(wèi)重返汽車(chē)行業(yè)，擔(dān)任洛林汽車(chē)公司總裁。1923年，他設(shè)計(jì)了Dunbar汽車(chē)原型車(chē)。在所有這些失敗的投資之后，大衛(wèi)破產(chǎn)。1928年，他成為底特律商學(xué)院的教員。1929年5月3日在美國(guó)密歇根州底特律哈珀醫(yī)院因?yàn)榻Y(jié)腸癌癥離世。安葬于美國(guó)密歇根州韋恩底特律。
個(gè)人成就
1903創(chuàng)立別克，20世紀(jì)早期使別克成為最賺錢(qián)的汽車(chē)公司之一。他在1881年到1889年間申請(qǐng)了13項(xiàng)管道設(shè)備類的發(fā)明專利。別克最重要的發(fā)明是創(chuàng)造了將陶瓷附著在鑄鐵上的退火工藝，由此制造出搪瓷浴缸、搪瓷水箱、搪瓷馬桶等各種衛(wèi)浴設(shè)備。
相關(guān)事跡
1895年，別克對(duì)內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)生了濃厚興趣，并開(kāi)始嘗試研制。1897年，他制造和銷售了一批采用側(cè)置氣門(mén)設(shè)計(jì)的農(nóng)用發(fā)動(dòng)機(jī)。別克花在別克舍伍德公司上的時(shí)間越來(lái)越少，這讓他的合伙人極為不滿，他們最終于1899年以10萬(wàn)美元的價(jià)格將公司轉(zhuǎn)售。緊接著，別克成立了一家新公司——?jiǎng)e克自動(dòng)化動(dòng)力公司，公司當(dāng)時(shí)每天可以生產(chǎn)20臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。之后擴(kuò)大公司業(yè)務(wù)范圍，除了燃料、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和機(jī)動(dòng)船以外，也開(kāi)始嘗試制造汽車(chē)。機(jī)械師沃爾特·馬爾在1900年造出了第一輛試驗(yàn)型別克汽車(chē)。該車(chē)是由一個(gè)水平放置的單缸水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)徑101.6mm，沖程為127mm。車(chē)上有一個(gè)鏈條傳動(dòng)裝置，點(diǎn)火則采用了壓電點(diǎn)火。這輛車(chē)有一個(gè)三點(diǎn)固定懸架，直徑1110mm的馬車(chē)輪，車(chē)軸上裝有彈簧。
馬爾非常喜歡這輛車(chē)，特別希望能獲得別克關(guān)注。馬爾成功地將老板請(qǐng)至車(chē)間，兩人一起坐上這輛別克車(chē)出去試駕，但一個(gè)機(jī)件卡住了，車(chē)子熄火。別克很不耐煩的走了，馬爾對(duì)自己遭受的冷遇極為惱火，于是提出了辭職。兩人最終在1901年分道揚(yáng)，而此時(shí)別克的公司已經(jīng)沒(méi)錢(qián)了，他主動(dòng)把別克試驗(yàn)車(chē)賣(mài)給了馬爾，成交價(jià)為225美元。在1901年末至1902年初，別克自動(dòng)化動(dòng)力公司被重組為別克制造公司。盡管新公司已經(jīng)在生產(chǎn)幾種不同型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)，但別克還是很關(guān)注新型發(fā)動(dòng)機(jī)的研制和生產(chǎn)。最終，工程師尤金·理查德等人設(shè)計(jì)出了革命性的的頂置氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)。這是一個(gè)單缸水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為6.6馬力。該發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)徑127mm，沖程為152.4mm。頂置氣門(mén)直徑50.8mm，曲軸長(zhǎng)38.1mm，飛輪直徑533.4mm，重量124kg。
1998年，通用公司和中國(guó)公司開(kāi)展合作，開(kāi)始在上海生產(chǎn)“別克”，具有年產(chǎn)10萬(wàn)輛“別克”中型轎車(chē)的能力?！皠e克”和中國(guó)一起分享了她的榮耀。
外界評(píng)價(jià)
別克汽車(chē)的創(chuàng)始人大衛(wèi)·別克(DavidBuick）在1899年前就開(kāi)始研制汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，并于1900年研制出第二輛汽車(chē)，但直至1903年別克汽車(chē)公司才正式成立。該公司以技術(shù)先進(jìn)著稱，曾首創(chuàng)頂置氣門(mén)、轉(zhuǎn)向信號(hào)燈、染色玻璃、自動(dòng)變速器等先進(jìn)技術(shù)。（中華網(wǎng)汽車(chē)）
大衛(wèi)?別克有時(shí)會(huì)被人忽略他是一位汽車(chē)先驅(qū)。他甚至被指責(zé)成咄咄逼人、固執(zhí)己見(jiàn)的商人和石油股票的投機(jī)者。然而，大衛(wèi)?別克頑強(qiáng)不屈的精神仍然值得喝彩。這個(gè)生于19世紀(jì)的人，僅僅憑著一個(gè)建造汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的創(chuàng)意，吸引了有如沃爾特?馬爾以及后來(lái)尤金?理查德這樣的機(jī)械天才，創(chuàng)造了超級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然他們所賺的錢(qián)僅僅足夠果腹，但是這個(gè)小公司卻憑此生存下來(lái)，并等待到了大幅擴(kuò)張的機(jī)遇。100多年以來(lái)，已經(jīng)有4000萬(wàn)輛汽車(chē)擁有了“別克”這個(gè)名字。大衛(wèi)?別克榮登“汽車(chē)名人堂”，他的名字被永久地鐫刻在底特律和蘇格蘭的歷史中。（太平洋汽車(chē)網(wǎng)評(píng)）
1903年前，別克只生產(chǎn)出兩部小汽車(chē)，在全美數(shù)百家汽車(chē)廠中可能是最不起眼的一家。大衛(wèi)·別克雖然是一位很有成績(jī)的發(fā)明家，但常被人們認(rèn)為是夢(mèng)想家。（齊魯晚報(bào)評(píng)）
參考資料 >
David Dunbar Buick.geni.2023-08-11
汽車(chē)品牌回顧:別克 無(wú)數(shù)榮耀成就汽車(chē)帝國(guó).中國(guó)新聞網(wǎng).2023-08-12
別克新世紀(jì).別克汽車(chē)官網(wǎng).2023-08-12
一言不合就被炒魷魚(yú)的汽車(chē)大佬們.界面新聞.2023-08-12
110年滄海桑田 別克汽車(chē)品牌歷史回顧.太平洋汽車(chē)網(wǎng).2023-08-19
110年滄海桑田 別克汽車(chē)品牌歷史回顧.汽車(chē)之家.2023-08-19
別克，美國(guó)汽車(chē)昔日的“黑馬”.中國(guó)新聞網(wǎng).2023-08-12
鄧巴·別克傳奇：溥儀買(mǎi)了他的車(chē)卻沒(méi)坐上(組圖).新浪網(wǎng).2024-04-03
別克汽車(chē)是國(guó)產(chǎn)嗎?.中國(guó)汽車(chē)網(wǎng)汽車(chē)頻道.2023-08-12
上海通用汽車(chē)大人物之大衛(wèi)? 鄧巴? 別克.太平洋汽車(chē)網(wǎng).2023-08-12