刀爾登站（DaoerdengRailwayStation），位于中國朝陽市，是中國鐵路沈陽局集團(tuán)有限公司管轄的四等站，沈陽鐵路局阜新車務(wù)段，建于1974年。
刀爾登站建有兩個站臺和四條到發(fā)線，可以滿足多趟列車同時到發(fā)。刀爾登站每日有發(fā)往義縣、葉柏壽方向的旅客列車途經(jīng)中停，過往旅客可以乘坐火車去往葉柏壽、凌源市、建昌、錦州市、義縣等地。
車站信息
刀爾登站離魏杖子站30.0公里，離塔山站217.7公里，離錦州站258.9公里（經(jīng)塔山站）。
時刻表
（注：此次列車由沈陽鐵路局錦州客運(yùn)段擔(dān)當(dāng)，4256次列車每日早上由錦州站始發(fā)，經(jīng)沈山-魏塔-錦承鐵路到達(dá)葉柏壽站，次日車體不變、乘務(wù)員不變、更換牽引機(jī)車，由葉柏壽站始發(fā)經(jīng)由葉赤、京通鐵路套跑至通遼站，車次為4327/29次，于當(dāng)日晚抵達(dá)通遼。）第三日更改為4330次由通遼站經(jīng)由京通線開往赤峰市，抵達(dá)赤峰后在原站臺裝備始發(fā)經(jīng)由葉赤鐵路開往葉柏壽，車次為4328次。第四日，在葉柏壽站裝備套跑至錦州站，經(jīng)由錦承-魏塔鐵路沈山鐵路，車次為4255次，至此，此次列車完成為期四日的多次套跑作業(yè)。
如果有需要在此區(qū)間內(nèi)旅行的旅客，在不考慮時間問題的前提下可以乘坐體驗(yàn)。此次列車基本上站站停，尤其是在魏塔線上有很多乘降所，方便周邊農(nóng)村旅客出行。詳見以下表格：
最新消息
刀爾登鎮(zhèn)至山神廟鐵路（簡稱刀秦線）南起秦皇島市青龍滿族自治縣滿族自治縣山神廟，穿過青龍、寬城滿族自治縣和凌源市、北至魏塔鐵路刀爾登站。秦皇島市已建成山神廟至京山鐵路秦皇島南站的地方鐵路。建設(shè)該段鐵路，將使魏塔鐵路與京山鐵路相連接，一是可以實(shí)現(xiàn)內(nèi)蒙古自治區(qū)東部廣大地區(qū)由赤峰市起，經(jīng)葉赤、錦承、魏塔鐵路向南直達(dá)秦皇島港，成為西部大開發(fā)的一條最便捷的出海通道；二是可以徹底改變青龍、寬城等少數(shù)民族自治縣交通落后的狀況，促進(jìn)貧困山區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，脫貧致富，對外開放和資源開發(fā)；三是可以擴(kuò)大秦皇島港腹地，增加大宗貨源，發(fā)揮港口能力，提高港口效益。
由青龍山神廟至凌源刀爾登鎮(zhèn)，新建一條全長103公里（單線）的地方鐵路，線路等級為地鐵Ⅱ級，最小曲線半徑250米，限制坡度20‰。其線路走向是由山神廟-三間房-龍王廟-三星口-木頭凳-大巫嵐-土門子-大石嶺-大石柱-刀爾登。運(yùn)量上行314萬噸，下行234萬噸；遠(yuǎn)期運(yùn)量上行430萬噸，最大可達(dá)799萬噸；下行330萬噸，最大可達(dá)600萬噸。
主要貨物品類：秦皇島市方向運(yùn)往刀爾登以遠(yuǎn)的有建材、鐵精粉等；內(nèi)蒙赤峰、遼寧凌源運(yùn)往秦皇島并發(fā)往其他方向的有糧食（以玉米為主）、圓木、肉制品等。
投資估算與資金來源：該項(xiàng)目總投資20625萬美元，其中工程費(fèi)19250萬美元，機(jī)車車輛購置費(fèi)1375萬美元。
參考資料 >